女司机学校门前横扫人群 - 水泊轩辕 - 轩辕春秋文化论坛 20周年


	灰炎陽

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#1

发表于 2017-10-17 18:14 资料文集短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 KYOKO 于 2017-10-17 16:38 发表
看了好多天了，懒得发了

千言万语一句话，女人不该开车

我也說一句大實話,千萬不要高估司機的操控力,站發動中的汽車正前方,很容易就死的
站遠一點,也有機會死,但好歹有個跑的機會,不至於怎麼死的都不知道

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#2

发表于 2017-10-17 19:49 资料文集短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 英布之勇 于 2017-10-17 18:20 发表
居然能转这么多圈……

所以自动挡坑货啊~~

其实我一直很疑惑：油刹分离不好么？

怎麼分離?

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#3

发表于 2017-10-17 19:57 资料文集短消息看全部作者

回复 #10 大将文钦的帖子

機械結構上不好辦,容易同時衝突指令(磨胎)
用一隻腳操控某程度上是合理的,至少機械設計上比較靠譜

要先停油門,才能剎車,要先不剎車,才能踩油門發動車子

結構合理和人性化處理不知道將來有沒有希望整合

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#4

发表于 2017-10-17 21:57 资料文集短消息看全部作者

回复 #12 英布之勇的帖子

油門是走,剎車是停,如果一起踩,那就是慢速向前(比如開車忘了放手剎,很傷機械的)
換句話說,如果你每次放左腳,踩右腳,或者放右腳,踩左腳都有0.1秒的時間差是同時兩腳都踩住的

那累計一萬次,你的汽車等於有1000秒的時間是在燒輪胎的
估計工藝上危險系數更高,剎車皮都會被你磨破的

如果是油剎不分的人,或者說機械感差的人一樣有危險,如果左剎左油一樣有可能踩錯
而且萬一油門放開得不及時,本來能剎得住的,可能因為放慢了一點,就撞上了

如果有左剎右油的車我肯定不買,我沒有左右腳轉換自如的自信

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#5

发表于 2017-10-17 22:00 资料文集短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 英布之勇 于 2017-10-17 21:10 发表
我擦，我说的是左右脚好吧

左刹右油

一隻腳管兩樣等於是一個安全機制,必須先停油門再剎車
好比我們說電工不能帶電操作,你修電視機,你得先關電視,再掏螺絲起子捅進去

如果你是左手關電視,右手掏螺絲起子捅,萬一左手慢了一分......

[ 本帖最后由灰炎陽于 2017-10-17 22:03 编辑 ]

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#6

发表于 2017-10-18 23:53 资料文集短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 李元芳 于 2017-10-18 19:40 发表
考试和现实中驾驶汽车是两回事

不需要是兩回事,完全可以考得仔細一點,把它做成是一回事,或者很接近一回事
考試的情景可以做得複雜一點,比如停車,掉頭的路多放一點雜物,
模擬人來人往的項目,之類的

隨機放3-5個人偶,有固定的,有移動的撞倒即重考

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#7

发表于 2017-10-19 09:45 资料文集短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 朱炎陽 于 2017-10-19 09:40 发表
根本不存在一起踩的技术问题,因为完全可以设计成刹车制动启动后油门强制无效几秒钟

!?哥們您說的是民用科技嗎?
汽車新手普遍錯誤
1.手動檔掛2-3檔走天下耗皮帶,
2. 忘記拉手剎硬拖
按您這麼說只要電子化全都能解決啊,為什麼這些都一直是難題呢?

[ 本帖最后由灰炎陽于 2017-10-19 09:46 编辑 ]

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