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标题: 艳阳,坐船、坐车、坐灰机为嘛座位都朝着车头方向?
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#1
发表于 2017-7-25 16:28
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艳阳,坐船、坐车、坐灰机为嘛座位都朝着车头方向?
前些天看个头条新闻,里面说动车的两头都可以作为车头,然后换方向开的时候只需要把座位转360°就可以朝向车头方向了。咱就寻思,为嘛车上、灰机上介些座位都必须朝向车头、灰机头?如果乘客的位子朝向和车的行进方向相反会咋样??
艳阳,您怎么看?
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#2
发表于 2017-7-25 16:31
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算个理由吧,那如果排除介种心理上的因素,实际上有嘛影响捏
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#3
发表于 2017-7-25 16:36
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背靠着靠背咋摔?
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#4
发表于 2017-7-25 16:44
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回复 #5 棕炎陽 的帖子
不适应咱理解。最简单的坐电动车的时候,如果背对车头,车子动起来的时候超级不舒胡,甚至赶脚有点儿害怕。但为嘛不适应、不舒胡?
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#5
发表于 2017-7-25 16:44
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回复 #8 棕炎陽 的帖子
介都被您发现鸟,给你点个赞,是180°
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#6
发表于 2017-7-25 16:48
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回复 #7 棕炎陽 的帖子
哦,你的意思是启动、加速的时候,那也得加速度够高的情况下才能实现;那刹车呢、减速呢?在刹车的情况下,加速度可比您普通启动的时候要大的多,如果人朝前,像现在介样,不是就会摔下来咩?
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#7
发表于 2017-7-25 16:56
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看不到前面是理由,但不全面,如果是正对车头闭上眼睛,还是不会害怕;相反的,背对车头闭上眼睛还是会害怕。
大脑已经反应过来了,身体的朝向和行进方向相反它就害怕。咱估计是由于天生的本能,人的动物性在自然状态下是几乎不可能快速背对着行进方向前进的,这种违背自然规律的情况大脑反应不过来
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#8
发表于 2017-7-25 16:57
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回复 #14 赵哪个云 的帖子
加速司机可控,可以慢慢加速;减速很多情况下司机不可控,乘客还不是会掉下椅子?相对加速的情况危险性更大
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#9
发表于 2017-7-25 17:11
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咱上面有个错误,正因为减速的不可控性,如果发生在减速的情况下人背靠椅子依然出现人离开座椅的情况,那这时就会发生人的朝向和行进方向想反的情况。因为看不见背后的情况,人的大脑无法做出保护身体的本能反应,人受伤的概率将大大增加。相反,如果人的朝向和车头一致,虽然减速依然不可控,但由于人可以看清楚前面情况,大脑可以做出保护身体的本能反应,受伤的概率无疑会下降。介也是一个原因
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#10
发表于 2017-7-25 17:35
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您不是还有5%急刹的机会?咱说的不可控主要就是针对意外情况,您可以预知95%,更好的预知99%,差的预知80%,没有谁能保证100%。咱说的不可控,自然是针对这1%、5%、20%中的100%不可控
而排除操作失误,理论上加速是100%可控的
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#11
发表于 2017-7-25 17:42
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回复 #21 朱炎陽 的帖子
有点道理,但不完全
坐车上时,前庭和本体感觉系统都告诉大脑身体没动
眼晴却告诉大脑在高速运动,所以多多少少会产生不适的
================================
介咱以前开过晕车的帖子。晕车的人,即使闭上眼睛,他还是晕车,所以不完全是视觉
后退,你想想动物什么情况下才会做后退动作
对峙打架的时候,自然会更紧张
================================
同样不完全。只要速度不快,咱倒退着走完全没有不适应、一点也不紧张
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#12
发表于 2017-7-25 20:22
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回复 #26 朱炎陽 的帖子
上次晕车贴说的比较详细。晕的人再统一也会晕,不晕的人随便怎么都不晕。不统一只能说明晕的人为嘛晕,不能说明不晕的人为嘛不晕。介个问题到现在还没解决
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#13
发表于 2017-7-25 20:28
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回复 #27 墨叶 的帖子
基本不可能。
视觉和大脑统一只会使症状减轻,不统一只会更严重
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#14
发表于 2017-7-25 20:30
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回复 #28 墨叶 的帖子
咱不是太清楚,交规或者事实上开车的时候右脚是不是放在刹车上。如果是的话,那正说明减速是不可控的,理论上一个司机随时都可能面对需要减速的情况
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