艳阳，坐船、坐车、坐灰机为嘛座位都朝着车头方向？ - 水泊轩辕


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#1

发表于 2017-7-25 16:28 资料个人空间短消息只看该作者

艳阳，坐船、坐车、坐灰机为嘛座位都朝着车头方向？

前些天看个头条新闻，里面说动车的两头都可以作为车头，然后换方向开的时候只需要把座位转360°就可以朝向车头方向了。咱就寻思，为嘛车上、灰机上介些座位都必须朝向车头、灰机头？如果乘客的位子朝向和车的行进方向相反会咋样？？

艳阳，您怎么看？

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#2

发表于 2017-7-25 16:29 资料个人空间短消息只看该作者

背道而驰不吉利啊。

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#3

发表于 2017-7-25 16:31 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #2 szwd1997 的帖子

算个理由吧，那如果排除介种心理上的因素，实际上有嘛影响捏

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#4

发表于 2017-7-25 16:35 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 KYOKO 于 2017-7-25 16:28 发表
前些天看个头条新闻，里面说动车的两头都可以作为车头，然后换方向开的时候只需要把座位转360°就可以朝向车头方向了。咱就寻思，为嘛车上、灰机上介些座位都必须朝向车头、灰机头？如果乘客的位子朝向和车的行 ...

慣性會摔下來啊哥

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#5

发表于 2017-7-25 16:36 资料文集短消息只看该作者

而且大腦不適應的

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#6

发表于 2017-7-25 16:36 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #4 棕炎陽的帖子

背靠着靠背咋摔？

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#7

发表于 2017-7-25 16:43 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 KYOKO 于 2017-7-25 16:36 发表
背靠着靠背咋摔？

速度夠快,車子向前,慣性向後啊
你朝前坐,你會往後座傾
你朝後坐,你會往地上傾

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#8

发表于 2017-7-25 16:44 资料文集短消息只看该作者

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原帖由 KYOKO 于 2017-7-25 16:28 发表
然后换方向开的时候只需要把座位转360°就可以朝向车头方向了

轉360°=沒轉

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#9

发表于 2017-7-25 16:44 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #5 棕炎陽的帖子

不适应咱理解。最简单的坐电动车的时候，如果背对车头，车子动起来的时候超级不舒胡，甚至赶脚有点儿害怕。但为嘛不适应、不舒胡？

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#10

发表于 2017-7-25 16:44 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #8 棕炎陽的帖子

介都被您发现鸟，给你点个赞，是180°

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#11

发表于 2017-7-25 16:48 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #7 棕炎陽的帖子

哦，你的意思是启动、加速的时候，那也得加速度够高的情况下才能实现；那刹车呢、减速呢？在刹车的情况下，加速度可比您普通启动的时候要大的多，如果人朝前，像现在介样，不是就会摔下来咩？

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#12

发表于 2017-7-25 16:49 资料文集短消息只看该作者

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原帖由 KYOKO 于 2017-7-25 16:44 发表
不适应咱理解。最简单的坐电动车的时候，如果背对车头，车子动起来的时候超级不舒胡，甚至赶脚有点儿害怕。但为嘛不适应、不舒胡？

害怕是肯定的,看不到前面

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#13

发表于 2017-7-25 16:54 资料文集短消息只看该作者

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原帖由 KYOKO 于 2017-7-25 16:48 发表
哦，你的意思是启动、加速的时候，那也得加速度够高的情况下才能实现；那刹车呢、减速呢？在刹车的情况下，加速度可比您普通启动的时候要大的多，如果人朝前，像现在介样，不是就会摔下来咩？

剛在忙

總得來說3個原因

1. 心理上會害怕,這個科學上講得通,眼鏡要注視前進方向嘛,萬一有個石頭飛過來手臂也好擋一下,更別說別危險
2. 慣性會微微向前進方的另一方走,不管是不是啟動加速時,只是一個速度力量問題,現實中的"均速前進"也有慣性,不是完美的均速
3. 人的大腦不適應後退動作,咱們一生99.9%的情況都是前進動作
這個生物科學要解釋很多很多,比如大腦會分泌個OO素啊之類的,延腦又會抑制個XX值之類的,我就說不上了

剎車是個好問題,如果單純討論剎車,那肯定是倒騎安全,但這點也有兩個很安全的應對方案 A. 安全帶,或別的座椅裝置 B. 回到第一點的必要性了,眼向前看
上車不系安全帶,不看前方,那急剎車很容易撞到頭的

[ 本帖最后由棕炎陽于 2017-7-25 16:56 编辑 ]

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#14

发表于 2017-7-25 16:55 资料主页个人空间短消息只看该作者

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原帖由 KYOKO 于 2017-7-25 16:44 发表
不适应咱理解。最简单的坐电动车的时候，如果背对车头，车子动起来的时候超级不舒胡，甚至赶脚有点儿害怕。但为嘛不适应、不舒胡？

面朝车后的话
有些人不习惯会晕
如果是普通车辆的话
因为不知道什么时候加速还可能会掉下椅子

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#15

发表于 2017-7-25 16:56 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #12 棕炎陽的帖子

看不到前面是理由，但不全面，如果是正对车头闭上眼睛，还是不会害怕；相反的，背对车头闭上眼睛还是会害怕。

大脑已经反应过来了，身体的朝向和行进方向相反它就害怕。咱估计是由于天生的本能，人的动物性在自然状态下是几乎不可能快速背对着行进方向前进的，这种违背自然规律的情况大脑反应不过来

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#16

发表于 2017-7-25 16:56 资料文集短消息只看该作者

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原帖由 KYOKO 于 2017-7-25 16:56 发表
看不到前面是理由，但不全面，如果是正对车头闭上眼睛，还是不会害怕；相反的，背对车头闭上眼睛还是会害怕。
大脑已经反应过来了，身体的朝向和行进方向相反它就害怕。咱估计是由于天生的本能，人的动物性在 ...

嗯,也是理由之一

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#17

发表于 2017-7-25 16:57 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #14 赵哪个云的帖子

加速司机可控，可以慢慢加速；减速很多情况下司机不可控，乘客还不是会掉下椅子？相对加速的情况危险性更大

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	赵哪个云

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#18

发表于 2017-7-25 17:01 资料主页个人空间短消息只看该作者

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原帖由 KYOKO 于 2017-7-25 16:57 发表
加速司机可控，可以慢慢加速；减速很多情况下司机不可控，乘客还不是会掉下椅子？相对加速的情况危险性更大

至少说比较容易
水王可以去试试
有些旅游观光景点有那些十座的敞篷观光车
最后那排就是向车后的
坐坐就知道什么感觉了~~~

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#19

发表于 2017-7-25 17:11 资料个人空间短消息只看该作者

咱上面有个错误，正因为减速的不可控性，如果发生在减速的情况下人背靠椅子依然出现人离开座椅的情况，那这时就会发生人的朝向和行进方向想反的情况。因为看不见背后的情况，人的大脑无法做出保护身体的本能反应，人受伤的概率将大大增加。相反，如果人的朝向和车头一致，虽然减速依然不可控，但由于人可以看清楚前面情况，大脑可以做出保护身体的本能反应，受伤的概率无疑会下降。介也是一个原因

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#20

发表于 2017-7-25 17:14 资料文集短消息只看该作者

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原帖由 KYOKO 于 2017-7-25 16:57 发表
加速司机可控，可以慢慢加速；减速很多情况下司机不可控，乘客还不是会掉下椅子？相对加速的情况危险性更大

減速一般而言可控,像咱開車基本95%不急剎車
那裡有危險,路口有車,有行人衝燈,那裡視野不好會有鬼探頭行人衝出來我基本都能預判好,窗子預先搖下來準備好輕點剎車,然後罵人的詞彙也基本想好了

急剎車的司機都是菜司機,比我功力高的我敢說基本都能做到99.9%不急剎車了,十年可能就急剎一次

=====

當然這是理論上的,有的大車確實不好辦,比如公交,那個路況太複雜,也沒法預判,自重太重
很多公交,大巴也有安全帶就是這個道理

安全帶除了防撞車,就是防急剎

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#21

发表于 2017-7-25 17:32 资料短消息只看该作者

都是图样
谁说都是座位一定向车头
老火车的车座就是对着的,有一半的人背着车头
房车内部座也是不一定向着车头
动车因为启动速度太快,背着车头要嘴啃屎

因为动物靠视觉,耳前庭平衡感受器,本体感觉系统,三大系统来判断身体的状态
平衡判断主要是前两者.
坐车上时,前庭和本体感觉系统都告诉大脑身体没动
眼晴却告诉大脑在高速运动,所以多多少少会产生不适的
后退,你想想动物什么情况下才会做后退动作
对峙打架的时候,自然会更紧张

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#22

发表于 2017-7-25 17:35 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #20 棕炎陽的帖子

您不是还有5%急刹的机会？咱说的不可控主要就是针对意外情况，您可以预知95%，更好的预知99%，差的预知80%，没有谁能保证100%。咱说的不可控，自然是针对这1%、5%、20%中的100%不可控

而排除操作失误，理论上加速是100%可控的

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#23

发表于 2017-7-25 17:42 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #21 朱炎陽的帖子

有点道理，但不完全

坐车上时,前庭和本体感觉系统都告诉大脑身体没动
眼晴却告诉大脑在高速运动,所以多多少少会产生不适的

================================
介咱以前开过晕车的帖子。晕车的人，即使闭上眼睛，他还是晕车，所以不完全是视觉

后退,你想想动物什么情况下才会做后退动作
对峙打架的时候,自然会更紧张

================================
同样不完全。只要速度不快，咱倒退着走完全没有不适应、一点也不紧张

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#24

发表于 2017-7-25 17:55 资料文集短消息只看该作者

动车的座位有双排的。也即有背对行驶方向的。高铁也有

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#25

发表于 2017-7-25 17:55 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #9 KYOKO 的帖子

人的本能，这就和你正着走跟倒着走完全不是一个速度一样，再快也不如正着走的快，能看得见的才会觉着更安全，人的天性，动物也一样，只是要改成“看”，不是所有动物都用眼看

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#26

发表于 2017-7-25 18:10 资料短消息只看该作者

回复 #23 KYOKO 的帖子

那正是因为车不好
闭上眼晴前庭能感到车在晃动
恰恰需要睁眼看车外,让视觉和感到的晃动统一

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#27

发表于 2017-7-25 19:19 资料个人空间短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 KYOKO 于 2017-7-25 17:42 发表
有点道理，但不完全

坐车上时,前庭和本体感觉系统都告诉大脑身体没动
眼晴却告诉大脑在高速运动,所以多多少少会产生不适的

================================
介咱以前开过晕车的帖子。晕车的人，即使闭上眼睛，他还是晕车，所以不完全是视觉

确实，晕车主要不是视觉因素。
有没有面向车头不晕，面向车尾晕的？

[ 本帖最后由墨叶于 2017-7-25 19:20 编辑 ]

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#28

发表于 2017-7-25 19:25 资料个人空间短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 棕炎陽 于 2017-7-25 16:43 发表

速度夠快,車子向前,慣性向後啊
你朝前坐,你會往後座傾
你朝後坐,你會往地上傾

惯性没有方向。而且与速度无关。

一般而言，加速都是可控的，而急刹车是不可控的（公共汽车更明显）。

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#29

发表于 2017-7-25 20:22 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #26 朱炎陽的帖子

上次晕车贴说的比较详细。晕的人再统一也会晕，不晕的人随便怎么都不晕。不统一只能说明晕的人为嘛晕，不能说明不晕的人为嘛不晕。介个问题到现在还没解决

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#30

发表于 2017-7-25 20:28 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #27 墨叶的帖子

基本不可能。

视觉和大脑统一只会使症状减轻，不统一只会更严重

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