<< 上一主题 | 下一主题 >>

投票 交易 悬赏 活动

大到暴雨 历城侯中大夫 ★ 组别 翰林学士 级别 安北将军 好贴 1 功绩 354 帖子 2643 编号 31833 注册 2005-2-3

#1 发表于 2005-7-17 17:42 资料 文集 短消息 只看该作者 与其坐以待毙，不如主动出击，死也死个轰轰烈烈 随着年龄的增大，兰斯.阿姆斯特朗的绝对实力已经不如前几年，但无可否认车王依然是车王，依然是鹤立鸡群、老而弥坚。赛程过去了三分之二，恐怕没有多少人怀疑阿姆斯特朗能否达成七连冠的伟业了。车迷们旁观者清，车手们大概也心知肚明。所以，昨天的赛段，我们看到了德国电信车队近乎于悲壮的殊死一拼。大赛之前，几乎所有专家、媒体、车迷都把拥有三剑客的德国电信车队当成了阻挡阿姆斯特朗夺冠的最大障碍，并且在德国普福尔兹海姆至法国孚日杰哈德梅的赛段的比赛进程似乎让大家看到了这种迹象，那一站美国探索频道车队完败。正当许多人期待着总成绩排名会发生颠覆性的变化时，探索频道车队回勇，阿姆斯特朗更是发起了冲锋。接下来的几天，我们看到的只是兰斯一如既往的把那些强劲的对手一点一点甩开，在总成绩榜上一骑绝尘。谁都知道今年的环法是阿姆斯特朗的最后一届环法，谁都知道今年的环法是击败阿姆斯特朗的最后一次机会。然而在阿姆斯特朗和美国探索频道车队的强大实力面前，夺得黄色领骑衫成了一件近乎不可能完成的任务。那么到底是坐以待毙，被探索频道车队拖垮再目送阿姆斯特朗远去，还是主动出击，拼个鱼死网破死也死得轰轰烈烈呢？昨天的德国电信车队选择了后者。 临近HC级的爬坡赛段时，德国电信车队的6名车手骑在了第二集团大部队的最前面。这在近几年的环法比赛中是极其少见的，我们几乎习惯了美国探索频道车队（原美国邮政车队）的领骑，虽然偶有其它车队骑到前面，但充其量也就4名车手，速度也对探索频道车队构不成太大威胁，并且维持的领骑时间也不长。而昨天的德国电信却全然不同，他们采用了对手在山区惯用的接替领骑的战术，第一名领骑者体能消耗之后让出位置掉队了，第二名继续领骑，速度一直维持得非常高，直到把阿姆斯特朗的最后一名队友，白衫的拥有者波波维奇甩掉。此时的德国电信车队三大高手似乎又看到了几天前的赛况：阿姆斯特朗的身边已经没有队友了，德国电信车队的作战计划已经成功完成了一半。也许是太过顺利了，德国电信车队三大高手的心理发生了变化，他们想一鼓作气甩掉兰斯。于是在相持了不长的一段时间之后，维诺考罗夫、最伟大的亚洲车手、德国电信车队的二号人物率先发力！然而他低估了阿姆斯特朗的实力，也低估了前天在阿尔碑斯山夺得赛段冠军对自己体能的巨大消耗，发力的结果不仅没有把阿姆斯特朗甩掉，反而由于后劲不足掉队了。更加得不偿失的是把自己的队友、车队的三号人物、去年环法大赛的亚军德国人克罗登也提前拖垮掉队了。转瞬之间，费尽九牛二虎之力刚刚取得的优势就这么在头脑发热中丧失了。如果说德国电信车队前半段的战术取得了成功，那么我认为维诺考罗夫的过早发力是他们昨天犯下的第一个错误。 最后长度15.1公里、平均坡度达到恐怖的8.1%难度等级1级的爬坡赛段开始的时候，阿姆斯特朗与德国电信车队的乌尔里希、丹麦CSC车队的巴索、瑞士蜂力听力系统车队的兰迪斯、德国格罗斯特内尔车队的雷菲梅尔4个人骑行在一起，可以说各自为战的话区区4名车手不足以对阿姆斯特朗构成威胁。就当车迷们以为争斗已经提前结束，以为阿姆斯特朗甩开3名对手已经是迟早的事的时候，转机出现了：德国电信车队的另一名车手从第一集团军中掉队了，并被阿姆斯特朗等5人逐渐赶上。此时这名车手如果保持骑行节奏或许还能在前20位抵达终点，但是为了车队、为了战胜共同的对手阿姆斯特朗，这名车手鼓起所剩无几的体能加快了踏蹬节奏，为自己的队友、5届环法亚军、被阿姆斯特朗视为最强对手的德国电信车队一号人物德国人乌尔里希领骑！这里应该说一句：积年累月的共同训练早已在同一车队的队友之间形成了骑行节奏上的默契，掌握节奏的跟骑和盲从的跟骑在体能消耗上是不等的。德国电信车队的这名车手显然不是专擅爬坡赛段的骑手，为乌尔里希的领骑仅仅维持了不长的时间。但这已经足够了：乌尔里希得到了宝贵的喘息时间；阿姆斯特朗无法按自己的节奏骑行、不能主动发力；兰迪斯也显出了疲态；而雷菲梅尔已然掉队；胜负的天平再次倒向了阿姆斯特朗的对手。然而，乌尔里希再次重复了队友维诺考罗夫刚刚犯过的错误：在距离爬坡赛点不足800米的时候最后发力。德国人低估了阿姆斯特朗那颗冠军的心，刚刚从队友领骑而获得的体能缓冲尚不足以让乌尔里希保持800米的强劲踏蹬，率先爆发最后的体能的结果是：如果不能甩开对手就一定会被对手反超，因为你的最后一发子弹没有至对手于死地，那么对手的最后一发子弹射出枪膛的时候也就是你倒下的时候！果然：200米之后，乌尔里希的踏蹬变慢了，被阿姆斯特朗最终超越！德国电信车队精心谋划的战术、倾尽全力的拼争、触手可及的胜利就这样被两次相同的错误断送了。 虽然阿姆斯特朗战胜了德国电信车队的三大高手的和力一击，但是车王最终还是落后格罗斯特内尔车队奥地利车手托奇尼1分钟，第2位到达赛段终点。在阿尔碑斯山和比力牛斯山的高难度赛段竞争中输给非超一流车手1分钟，这在阿姆斯特朗的环法生涯中太少见了。应当说没有德国电信车队甩掉阿姆斯特朗的队友造成车王孤军奋战而极大的消耗了体能，奥地利人的赛段冠军不会拿得这么轻松。所以，虽然德国电信车队最终功亏一篑，但我仍要为他们这种勇于挑战、勇于战斗的精神击节叫好！同时也为阿姆斯特朗超人的坚韧毅力和绝伦的实力而再次肃然起敬！昨天的赛段可以说是本届环法大赛开赛以来最精彩的一段比赛，相信大多车迷和我一样，期望着这样的精彩，期望着阿姆斯特朗在精彩中获胜，并最终靠这样的胜利在香榭丽舍大街上第七次举起冠军奖杯！ [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

实干司马 南海郡公 ★★ 组别 翰林学士 级别 大将军 好贴 2 功绩 1033 帖子 10365 编号 310 注册 2004-3-3

#2 发表于 2005-7-17 18:04 资料 主页 文集 短消息 只看该作者 阿姆斯特朗能克服了“不可战胜”的癌症夺得6连冠，还有什么困难不能克服的 [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

大到暴雨 历城侯中大夫 ★ 组别 翰林学士 级别 安北将军 好贴 1 功绩 354 帖子 2643 编号 31833 注册 2005-2-3

#3 发表于 2005-7-17 18:53 资料 文集 短消息 只看该作者 难以克服的困难有啊，比如年龄、比如撞车受伤、比如队友的始终疲软。。 一直把阿姆斯特朗当成英雄，但不想向对神一样的去膜拜。因为我觉得把他当成人去看待，他取得的辉煌成就更加令我心折。 ps:谢谢节度加推荐 [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

马岱 衡山郡王知枢密院事 组别 经略使 级别 大将军 好贴 31 功绩 2443 帖子 19416 编号 10 注册 2003-8-20 来自 深圳

#4 发表于 2005-7-17 22:42 资料 主页 文集 短消息 只看该作者 环法自行车赛团队的作用太大了，以前以为是某个人有多牛，看了几届才发现，靠单干是不可能成功的。 [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

大到暴雨 历城侯中大夫 ★ 组别 翰林学士 级别 安北将军 好贴 1 功绩 354 帖子 2643 编号 31833 注册 2005-2-3

#5 发表于 2005-7-18 19:35 资料 文集 短消息 只看该作者 是啊！自从阿姆斯特朗开始6连冠的历程以来，美国探索频道车队（原先的邮政车队）就没有其他骑手夺得过赛段冠军，直到昨天。。。。。。 [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

大到暴雨 历城侯中大夫 ★ 组别 翰林学士 级别 安北将军 好贴 1 功绩 354 帖子 2643 编号 31833 注册 2005-2-3

#6 发表于 2005-7-18 19:40 资料 文集 短消息 只看该作者 面对魔鬼赛段，阿姆斯特朗也要慨叹：岁月不饶人 毫无疑问设在起点里兹-圣至终点拉利-苏伦的第15赛段无疑是本届环法大赛最艰苦的赛段。全长205.5公里的赛程中竟然含阔了6个爬坡赛段，并且有4个难度级别1级、1个难度级别HC级，个人粗略计算了一下：将每个爬坡赛段的起始点到赛点的距离、落差分别相加，昨天的赛段总爬坡距离长达52公里，爬坡高度4001米，平均坡度7.7%。第一名抵达终点的车手用时超过了6小时零6分，平均时速33.2公里。这样的赛段是名副其实的超级赛段！魔鬼赛段！应当说：能够在限制时间内完成比赛的每一位车手都是好样的，拉利-苏伦的山顶只有成功者，没有失败者！ 很显然美国探索频道车队对前一天的比赛西心有余悸，他们派出了队中的主力车手，阿姆斯特朗最忠诚的战友辛卡皮耶加入到第一集团，与其他13名车手共同骑行在大部队的前方。辛卡皮耶的任务很简单：在阿姆斯特朗等几名高手在最后阶段追上来的时候，助车王一臂之力。前一天德国电信车队的车手从第一集团掉队后为乌尔里希在最后阶段领骑的举动令人惊叹，而昨天尝到甜头的德国电信再次派出了17号埋伏在第一集团。对此美国探索频道车队必需给出对策，而辛卡皮耶就是答案。所以在第一集团军14名车手中，辛卡皮耶几乎从始至终不曾领骑，他要把宝贵的体能留给战友。但是事情总是千变万化：荷兰拉勃银行车队为了确保拉斯姆森的圆点衫，一下子安排了3名车手加入第一集团军，他们共同承担起为拉斯姆森分流爬坡积分的任务。3名身着橙色战袍的车手在前三个爬坡赛段骑在最前面，并且不断提高速度，使得第一集团军与大部队之间的距离逐间拉大，领先优势一度达到了18分钟以上。面临新的问题，美国探索频道车队以不变应变：辛卡皮耶按既定战术紧紧跟在了第一集团当中。 此时后面的大部队的状况与前一天相比，队形也发生了变化：德国电信车队由于在前一天赛段当中的全力拼争，体能消耗巨大，身着粉色战袍的德国电信车手差不多是分散在大部队当中，已经不能组织起有效的攻击队形。而阿姆斯特朗也因为前一天巨大的体能消耗，面对漫长艰辛的赛段也没有让队友提高领骑的速度，任凭第一集团军渐行渐远。相反，丹麦CSC车队明显有所企图，他们从德国电信车队采用的战术当中看到了击败阿姆斯特朗的希望。但不幸的是丹麦CSC车队此前已经有2名好手因伤退出了环法大赛，其中令人扼腕的是19号泽布瑞斯基。这名美国小伙子不仅个人实力不俗，骑行各种地形赛段的能力平均，特别的是他曾经做过阿姆斯特朗的队友，熟悉美国探索频道车队的各种战术。此人若在，无疑是伊万巴索的强援！没办法，丹麦CSC车队流年不利，剩下7名车手还有在大部队后部放置一名队员以方便全队的能量补给，实在拿不出人安插到第一集团军打埋伏了。于是我们看到丹麦CSC车队安排2名车手在大部队的最前部压制身后的美国探索频道车队，而另外3名车手护卫在巴索的身边。CSC车队的霉运似乎还没到头，翻越了第3座山峰之后，巴索的车子又出现了故障！印象中这已经是本届环法开赛以来巴索遇到的第2次。虽然队车中的机械师以最快的速度更换了车轮，但巴索不得不快骑一段用来赶上大部队。这样的情况若发生在平路赛段没什么大不了的，但偏偏是这个魔鬼赛段，体能上一点一滴的额外消耗无疑都是过大的浪费。 平静在第3个1级爬坡赛段中被打破，随着美国探索频道车队和丹麦CSC车队不断提高骑行速度，越来越多的车手从大部队中掉队。抵达爬坡赛点的时候，第一集团只剩下19名车手。这其中美国探索频道车队的车手最多有4名，波波维奇、阿泽韦多、鲁贝拉护卫在阿姆斯特朗的身边；德国电信车队除三剑客之外，其他人被远远甩到了后面；丹麦CSC车队只剩下巴索一个人孤军奋战；此外还有圆点衫拉斯姆森、四方大脸的兰迪斯、曼塞波、莫罗等总成绩排名靠前的选手。此时，黄衫集团距离第一集团的时间差是11分30秒。随之而来的第4个1级爬坡赛段，众位高手继续加快脚程，坡道完成一半的时候，阿姆斯特朗、乌尔里希、巴索骑行在前，看看3人的号码：1号、11号、21号！！维诺考罗夫、拉斯姆森等六七名车手以30秒的差距紧随其后。而在前方的第一集团军也发生了变化，不断有车手放慢了踏蹬速度，领骑车手减少到6人，辛卡皮耶和德国电信车队的17号仍在其中！ 在辛卡皮耶等人抵达爬坡赛点8分35秒之后，阿姆斯特朗、乌尔里希、巴索也登上了今天赛段中的倒数第二座山峰。这时出现了一个细节：通过爬坡赛点之后，乌尔里希迫不及待的率先从背篼中掏出了能量补给棒------老乌快不行了！最后的HC级爬坡赛段的前半段坡度达到了9%以上，正是在这里，伊万巴索向对手发起了进攻！强劲的踏蹬使意大利人领先了，起初阿姆斯特朗还不为所动，因为距离峰顶还远、身边的乌尔里希还没有发力，但很快，阿姆斯特朗重新判断了战局：德国人已然体能消耗殆尽，不用再顾忌这个对手了。于是阿姆斯特朗又使出了标志性的站骑手段，迅速甩开乌尔里希追上了巴索，与其并肩骑行！乌尔里希落后二人16秒仍在拼命坚持，也曾经一度把差距缩小到11秒。几乎与此同时第一集团军已经距离赛段终点只有2公里多了。来自瑞士蜂力听力系统车队的西班牙籍车手佩雷兹在赛道两旁观众疯狂的加油声中一马当先，美国探索频道车队的辛卡皮耶如影随形，原来领骑6人中的另外4人被甩开！回头再看阿姆斯特朗和巴索，二人已经通过了坡度最大的赛程。接下来最后的不足5公里的赛段坡度降到了7%以下，阿姆斯特朗发力！再发力！身后乌尔里希的距离被迅速拉大，而身边的伊万巴索却依然在身边！在比力牛斯山魔鬼赛段的最后几公里，我们不得不承认：岁月不饶人！此时的阿姆斯特朗虽然强大，但已经不能赶上领先者，也难以甩开年轻的巴索！ 前方，临近终点的冠军冲刺其实没有悬念：一路未曾领骑的辛卡皮耶无疑会超越佩雷兹，来自美国探索频道车队的非1号车手将最终登上赛段冠军的颁奖台，这是在阿姆斯特朗开始6连冠以来的第1次！也许冥冥中自有天意，美国探索频道车队派出的埋伏在第一集团军中的车手不是别人，正是队中唯一一名10年来始终陪伴在阿姆斯特朗身边的队友；众多来自不远的西班牙国土上的车迷的疯狂助威让西班牙车手佩雷兹身上爆发了无穷动力，创造了巨大的领先优势使阿姆斯特朗无法赶上，辛卡皮耶不用再去执行出发前布置的战术而得以冲击赛段冠军。看到辛卡皮耶通过终点线的瞬间抬起了头，双手放在头盔上激动的情景，我不禁为多年来默默地为车王扫清夺冠途中一个又一个障碍的辛卡皮耶们致以真诚的敬意，没有你们就难有车王的神话。阿姆斯特朗不再主动发力了，因为他知道赛段冠军已经产生，他也知道身边的巴索已经足够强大。但巴索还没有放弃，意大利人不是想甩开阿姆斯特朗，而是要在总成绩榜上超越拉斯姆森！巴索做到了。 魔鬼赛段终于被车手们征服。随着15赛段的完成，本届环法大赛的最终黄衫拥有者也大局已定，阿姆斯特朗将创造环法7连冠的霸业！明年的环法，车王将从我们的视线中消失；明年的环法，又会是谁的环法呢？ [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

XM8 ★ 组别 羽林都尉 级别 骠骑将军 好贴 1 功绩 112 帖子 8688 编号 17758 注册 2004-9-15

#7 发表于 2005-7-18 21:32 资料 主页 文集 短消息 只看该作者 老实说,今年的比赛不如去年精彩,从已经完成的赛段来看L.A的爬坡实力已经大不如前。今年之所以能比较顺利，与其说是他发挥好，不如说是他的对手不在状态。 [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

大到暴雨 历城侯中大夫 ★ 组别 翰林学士 级别 安北将军 好贴 1 功绩 354 帖子 2643 编号 31833 注册 2005-2-3

#8 发表于 2005-7-18 21:43 资料 文集 短消息 只看该作者 去年的比赛巴索和阿姆斯特朗在山地赛段上的3番战堪称车坛佳话。 竞争最激烈的是03年，“百年环法”那一届，倒数第3个赛段结束，乌尔里希与阿姆斯特朗的差距还以秒记！但后来的个计赛老乌摔了跤。。。。。。 [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

XM8 ★ 组别 羽林都尉 级别 骠骑将军 好贴 1 功绩 112 帖子 8688 编号 17758 注册 2004-9-15

#9 发表于 2005-7-18 21:53 资料 主页 文集 短消息 只看该作者 本来今年乌尔里希赛前状态极佳，我还指望能上演龙虎斗呢，可惜受伤了。 [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

大到暴雨 历城侯中大夫 ★ 组别 翰林学士 级别 安北将军 好贴 1 功绩 354 帖子 2643 编号 31833 注册 2005-2-3

#10 发表于 2005-7-18 22:30 资料 文集 短消息 只看该作者 乌尔里希比阿姆斯特朗小2岁，但好像比阿姆斯特朗老的还快些。 唉！1997的环法神奇小子再也见不到了。 [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

安敬思重生 组别 士兵 级别 忠义校尉 功绩 2 帖子 207 编号 40275 注册 2005-6-5 来自 两江交汇处

#11 发表于 2005-7-19 01:45 资料 主页 短消息 只看该作者 阿姆斯特朗这届应该还是没人能挡的，再过两三个赛段差距就会出来了 [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

投票 交易 悬赏 活动

当前时区 GMT+8, 现在时间是 2025-2-1 13:53
京ICP备2023018092号 轩辕春秋 2003-2023 www.xycq.org.cn