原帖由 逍遥飞将 于 2009-12-4 22:40 发表
史教授在《河山集》6集496页的注里对阳平关位置有考证：
嘉庆重修《大清一统志》卷238《汉中府》：“阳平关在宁羌州西北一百里。关城东西径二里，南倚鸡公山，北傍嘉陵江......按：古阳平关即白马城，在沔县界。今关乃古阳安关地，三国汉景耀六年，姜维闻钟会治兵关中，表请遣张翼、廖化等督军分护阳安关口。后魏谓之关城......《水经注》，西汉水南流径关城北。《元和志》，关城俗名张鲁城，在金牛县西38里，皆即此。近代改置阳平关，仍汉旧名。《明统志》以为即古阳平关，误。”清宁羌州今为宁强县，唐金牛县在今宁强县东北。
（关于其他几条道路的记载以后再发，因为要先去上班了。版主不要以为我灌水）
“史教授认为后魏才有关城之名不确。”——那是《大清一统志》里的注这样说的。不是史教授。
既然这段关于阳平关的记载全是《一统志》，您说史教授的考证之功又在何处？
原帖由 逍遥飞将 于 2009-12-4 22:40 发表
史教授关于汉中在《河山集》四集中有专门一篇长文论述。其中提到几条道路的变迁。下面是我引用他的文章，注是原文中有的。我尽量引用多的文字，以免被误会为断章取义，如所引不在同一段内，我会另起一段：
陈仓道由秦岭北坡的清姜河（古称扞水）而上，再由南坡的嘉陵江（古称古道水）南下。
子午道则是越过秦岭后，由宁陕县内甸阳坝循池水南行，池水于石泉县东南马池街的老街注入汉水。老街于南北朝曾设过直城县，先后隶属于东梁州和直州。
陈仓道、褒斜道、子午道和武关道都曾有过较为重要的改动，而且这些改动都在秦岭的南坡。陈仓道与褒斜道之间的连云栈，是截取褒斜道内褒城至武休关间一段，再由武休关北，转向西北行经留坝至凤县凤州镇与陈仓道相衔接的路程。（注：《舆地纪胜》一八三《兴元府7》：“斜谷路，在府西北，入斜谷路至凤州界150里，有栈阁2989间，板阁2893间。”《读史方舆纪要》五六《汉中府》引《汉中志》：“褒斜谷中，宋时有栈阁二千九百八十九间，元时有板阁二千八百九十二间。历代制作，增损不定。前朝因故址修造，约为栈阁二千二百七十五间，统名之曰连云栈。”这里所说的褒斜谷中，只是褒斜道的最南段的褒河谷中。顾氏又引《舆程记》：“陕西栈道长四百二十里。自凤县北草凉楼驿，为入栈道之始。……自（褒城）县而东五十里为汉中府，自县而南五十里为黄沙驿。至此路始平，又为出栈道之始矣。”连云栈自应包括凤县北草凉楼驿这一段。这一段虽有宋时的栈阁，然其始用当不是肇自宋时。《资治通鉴》288《后汉纪》：“乾佑元年。十月。蜀主遣山南西道节度使安思谦将兵救凤翔，……己亥，思谦进屯谓水，汉益兵五千戍宝鸡。思谦畏之，谓众曰：“粮少敌强，宜更为后图。”辛丑，退屯凤州，寻归兴元，……十二月，（凤翔）王景崇累表告急于蜀，蜀主命安思谦再出兵救之。壬午，思谦自兴元引兵屯凤州，……戊子，思谦进屯散关。”按：思谦引兵北上，自是出于连云栈一途。当然，这条道路的开通，还应在此之前。《新唐书》五《玄宗纪》，记玄宗入蜀，由陈仓，经河池驿，至普安郡。陈仓即今宝鸡市，正当陈仓道口。河池郡为凤州，普安郡为剑州。未提及汉中郡，当系出于兴州一途，与连云栈无涉。《资治通鉴》256《唐纪七十二》记光启二年僖宗南行事，说：“田令孜奉上发宝鸡，留禁军守石鼻为后拒。置感义军于兴、凤二州，以杨晟为节度使，守散关。……山南西道监军冯翊严遵美迎上于西县，丙申，车驾至兴元。”则所行的是出于兴州。当时是事出仓促，途中多厄，以早到兴元为安全之道，乃不由凤州东南行，取褒河谷一道，而反西南行，绕道于兴州、西县，可知其时如国已有连云栈，亦非通行的大道。虽非通行大道，然兵家奇着并不是不可行军的。元魏时，元英由斜谷退至下辨，所行的即这条道路。其详俱见后文。）由于这条新路的增修，不仅改变了褒斜道的作用，也改变了陈仓道的作用。南北之间的往来，就可由褒斜道入陈仓道，而褒斜道的北段和陈仓道的南段，作用就逐渐减少，成为较狭小的地区间的道路。这条通道在南北朝时期已经有过军事行动，唐宋时期不断有过修理，到元代成为南北往来的要道，明清两代沿而不改。现在由宝鸡到汉中的公路也是循着这条通道兴行的。子午岭的改道则在南北朝后期，当时由今宁陕县甸阳坝西南行，循堰坪河而下。堰坪河和蒲河等水会合为子午河。子午河畔有子午镇。当子午道改道后 所经过的地方。河水和居民点都是用子午二字来命名的。至于武关道的改道则在唐代中叶。当时所修的新道是爱现在丹凤县离开丹水河谷而转向东南方向的。
……（一段介绍除武关道外的五条道路大致平行，略）
陈仓道和武关道分居于越过秦岭的六条通道的东西两面。因而这两条通道和邻近地区的一些道路有了联系，扩大了它们所涉及的范围。这样联系的道路在陈仓道方面有六条。第一，由凤县附近循红崖河北行，经天水东南利桥营至渭水岸秒年 的三岔，过渭水为宝鸡西陲的凤阁岭，再北可至陇县西南的关山。而关山则为安夷关的所在地，这样就可以与陇关道相衔接了。第二，是由徽县通往天水的道路。在那里也可和陇关道相衔接。天水为陇山以西的重要城池，古代的秦州就设在那里。现在由天水至徽县的公路，大体与旧日的通道相仿佛。第三，又徽县经过成县，再由成县可至西和县。三国时期著名的战地祁山就在西和县东北。而东晋南北朝的仇池国又在西和县西南。第四，由徽县经成县也可以通到武都。第五，今成县城南有青泥河，东南流至略阳西北入嘉陵江，清泥河古时为浊水。略阳、成县之间，亦可循这条河道往来。第六，由略阳经白马关（今甘肃康县东）可至武都。据说，陈仓道经过勉县，是由勉县西北的略阳来的，再东达于汉中。今勉县正北传说有陈仓道故地，经茅坝（在勉县北与凤县交界处）、铁炉川等处。至柴关岭（在今留坝县西北接凤县界）西北与连云栈相衔接，而距衔接处不远则有地名陈仓沟。陈仓沟附近有陈仓山，其西北的留风关，亦名废丘关。陈仓山在宝鸡，废丘在今兴平，与这一带无关。所谓勉县正北的陈仓道当是以讹传讹了。虽然如此，经过铁炉川、茅坝的通道还是不宜忽视的。
（史教授下面还有说明各道之间相通，军事通行取捷径，可以绕道汉中。因为太长今天不发了。后面还说明运粮道路，包括水路。提到嘉陵江及旁系河道很早就可漕运粮，但也说史料疏少无从知其详情。）
史教授关于汉中在《河山集》四集中有专门一篇长文论述。其中提到几条道路的变迁。下面是我引用他的文章，注是原 ...
实在没明白您引用史教授这段关于蜀道文字的用意。
史教授的这段话并没有分清各条道路所属朝代及其变化，特别是关于各道之间的通路问题，尤其不能粗略而论。如褒斜道 故道间之连云栈道，是明清后的产物。褒斜、傥骆、子午三道之间的通路，起码至两汉三国还是没有的。若按教授这段文字，岂不是一直就有？（这里并非说史教授有多大过错，他只是粗略而论。读者千万不能奉为真理！）
若论蜀道考察之细致者，首推当代李之勤教授，其作品《南山谷口考校注》、《西北史地研究》汉魏至宋元驿道研究部分，奠定了蜀道精细研究的基础。
[ 本帖最后由 历山学士 于 2009-12-8 14:27 编辑 ]
