李锦标之 2005年度 F1 点将台 - 体坛动力 - 轩辕春秋文化论坛 20周年


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#121

发表于 2005-7-3 21:48 资料主页短消息只看该作者

比赛结束了，总的来说是比较沉闷的一场，因为赛道的关系这里很难超车，几次重要的名次变换都是通过维修站来完成的。雷诺的Alonso还是一马当先；McLaren还是采用他们惯用的重载油战术，Kimi也还不错，在第13位发车的情况下拿到了第2，而Montoya也依然很背；Ferrari还是这么不温不火，Schumi的第3也算还可以交代，毕竟他的车比不了前面的两位；BAR也终于拿分了，去年的车队第2今年真是下滑得厉害；至于原来的三大车队之一的Williams这站的成绩更是惨不忍睹，旗下的两位车手始终在十几位徘徊。

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#122

发表于 2005-7-3 21:51 资料主页短消息只看该作者

我也比较奇怪的是Williams的Heidfield居然是6停而没有退赛，这车也不知道出什么毛病了。

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#123

发表于 2005-7-3 21:53 资料主页文集短消息只看该作者

下周英国银石赛道，Williams再不发彪
明年宝马不就力挺索博了吗？

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#124

发表于 2005-7-3 22:01 资料主页短消息只看该作者

我来稍作解释下，Barrichello发车不错一举超掉了Sato，从第5上到第4，但从第一次进站后又被一辆BAR的车超掉了，而后就一蹶不振，我个人也觉得Ferrari这站的3停策略不是很明智。而Kimi从13到2，主要是由于Mclaren的车实在是太好了，在开始重载油的情况下依然在速度上不处于下风，在其他车纷纷第一次进站时，他利用车轻开始发彪了，屡创最快记录，他是所有车中最后进站的，从而建立了优势。

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#125

发表于 2005-7-3 22:19 资料主页个人空间短消息只看该作者

雷诺和麦凯伦的车确实无人能及，而恰好倒霉的费斯切拉和不争气的蒙托亚又总能打个平手

这站法拉利的进站策略确实不成功，除了第一次超特鲁利。尤其是巴里切罗。我想如果大巴能进前五，那么法拉利将可以一举超过麦凯伦。

米奇林轮胎给人的感觉还是不放心，雷库宁的几次摆动我觉得与这个有关。

最后嘲笑一句，新浪连分都不会算
看：

F1法国站车队积分榜：法拉利车队81分紧追雷诺

--------------------------------------------------------------------------------

http://sports.sina.com.cn 2005年07月03日21:48 新浪体育

　　新浪体育讯　北京时间7月3日，F1法国站结束。雷诺车队的阿隆索顺利完成70圈比赛率先冲过终点。雷诺赛车的强大性能加上良好的发车位置使阿隆索轻而易举的得到法国大奖赛冠军，他在本场比赛的战术和驾驶也都无可挑剔。迈凯轮车队的雷克南落后15秒得到亚军，第13位出发的雷克南依靠超强实力了完美战术得到亚军非常了不起。舒马赫的赛车虽然还有一定的不足，但是车王凭借稳定的发挥再次登上领奖台。取得四到八名的依次为巴顿、特鲁利、费斯切拉、小舒马赫和维伦纽夫。

名次车队积分
1 雷诺 89
2 法拉利 81
3 迈凯轮 71
4 丰田 53
5 威廉姆斯 47
6 红牛 22
6 乔丹 22
7 米纳尔迪 14
8 索伯 13
9 英美 5

================
81-63=18

估计作者把去年的成绩当今年了

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#126

发表于 2005-7-3 22:30 资料主页文集短消息只看该作者

如果Ferrari2停会是什么结果呢?一样会被Trulli压,能不能压住KIMI,我看也难,最多也就是个第二了.3停的话如果排位好一点.估计也是第二,车子的性能不行,策略再怎么变也就是那样了

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#127

发表于 2005-7-4 19:13 资料主页短消息只看该作者

我的意思是Ferrari应该针对两位车手采取不同的进站策略，Schumi的3停没什么问题，而Barrichello应该采用2停，这样才能牵制住采用重载油而发车位置只有13位的Kimi，原因也很简单，这条赛道不容易超车，还是这句老话“追得上不一定超得过”。Barrichello没进前8明显是因为车队不合理的进站策略。

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#128

发表于 2005-7-4 21:13 资料主页文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由parma于2005-07-04, 19:13:40发表
我的意思是Ferrari应该针对两位车手采取不同的进站策略，Schumi的3停没什么问题，而Barrichello应该采用2停，这样才能牵制住采用重载油而发车位置只有13位的Kimi，原因也很简单，这条赛道不容易超车，还是这句老话“追得上不一定超得过”。Barrichello没进前8明显是因为车队不合理的进站策略。

这条赛道不容易超车是没错,但是Barrichello还不是被SATO超了?你觉得他挡住KIMI的机会大吗?或者说能挡住几圈?
要说战术失败的应该是MCLAREN,KIMI因为发动机问题重油可以理解,但Montoya为什么也要重油呢?重油明显会被慢车压制,想要追上ALONSO根本不可能.如果轻油的话,以现在MCLAREN的实力拿杆位是很有机会的.

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#129

发表于 2005-7-4 21:35 资料主页短消息只看该作者

看来XM8兄弟应该是McLaren的车迷吧，不过McLaren在运用车队战术上向来是比较保守的，两辆赛车同时采用重载油一直是他们惯用的一招。其实我的意思是针对不同车手的具体情况应该采取不同的策略，这才是明智的，而McLaren却始终死守着重载油的策略不放也不是个办法啊！

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#130

发表于 2005-7-4 22:21 资料主页文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由parma于2005-07-04, 21:35:22发表
看来XM8兄弟应该是McLaren的车迷吧，不过McLaren在运用车队战术上向来是比较保守的，两辆赛车同时采用重载油一直是他们惯用的一招。其实我的意思是针对不同车手的具体情况应该采取不同的策略，这才是明智的，而McLaren却始终死守着重载油的策略不放也不是个办法啊！

不是,应该说我是MS的车迷
你说的没错,McLaren在策略这块上始终有问题

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#131

发表于 2005-7-4 22:23 资料主页文集短消息只看该作者

原来都是舒米的车迷~
掺一把~
偶是墙头草
不过就是不喜欢 kimi ~

本周又要比赛。。。考验各车队持久战的时候到了

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#132

发表于 2005-7-5 21:25 资料主页短消息只看该作者

呵呵，老李又在说笑了。对于kimi我倒没什么偏见，在现役车手中我就是恼Villeneuve，不过在上站这个老家伙居然又拿到积分了，晕

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#133

发表于 2005-7-6 22:49 资料主页文集短消息只看该作者

今天复习了一下Silverstone，好久不跑了一开始真不适应，主要是赛道太平，路标又少，刹车点找不到。跟着慢车跑几圈后开始慢慢适应后，跑起来爽多了，Silverstone比上一站有难度，尤其是起跑后的几个高速弯，很有挑战性，刹车点稍c微错一点点，马上掉速度。吃路肩也很有讲究，club要多吃一点而 bridge一吃上去这圈就白跑了。今天跑了20圈，还差最快圈速0.4S

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#134

发表于 2005-7-7 08:58 资料主页文集短消息只看该作者

眼看又快周末了~
英国的银石赛道正等着我们~
本周末，F1七月的比赛仍旧进行中。。。
欢迎大家继续关注~

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#135

发表于 2005-7-8 14:09 资料主页文集短消息只看该作者

赛道名称：英国大奖赛银石赛道
地址： Silverstone Circuits Limited Silverstone near Towcester Northamptonshire NN 12 8TN - GB
官方网站： http://www.silverstone-circuit.co.uk/
总圈数： 60圈             总长度： 308.586公里
赛道表面特性：平整       赛道抓地性：中性
单圈长度： 5.141公里
单圈最快： 1分18秒739(2004年，迈克尔-舒马赫，法拉利)
比赛日期： 2005年7月8日-7月10日
练习赛： 7月8日第1次 17:00--18:00 第2次 20:00--21:00
         7月9日第3次 15:00--15:45 第4次 16:15--17:00
排位赛：  7月9日 19:00
正式比赛： 7月10日 19:00

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#136

发表于 2005-7-8 22:29 资料主页文集短消息只看该作者

周5的练习结束了,一切都是老样子,RENAULT的表现似乎正如ALONSO担心的那样不是很好,他们连第一练习都没参加.

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#137

发表于 2005-7-9 17:47 资料主页个人空间短消息只看该作者

其实蛮希望银石来点大雨什么的，乱才好玩嘛况且今年好像还没有真正的雨战吧…………

要是像上一站那样可就一点都没意思了，第一名套第三名圈，这个我只在游戏里见过

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#138

发表于 2005-7-9 20:57 资料主页文集短消息只看该作者

KIMI到底换没换发动机啊?要是换了的话冠军8成就是ALONSO的了

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#139

发表于 2005-7-9 21:18 资料文集短消息只看该作者

银石是宽赛道，估计又有不少精彩的超车可以看了。

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#140

发表于 2005-7-10 08:07 资料主页文集短消息只看该作者

昨天有事，没看到排位赛。。。

新浪体育讯　
北京时间7月9日晚，F1英国站排位赛结束。
雷诺车队的阿隆索以1分19秒905的成绩得到英国大奖赛的杆位。
迈凯轮车手雷克南落后0.027秒排在第二，但是他因为更换引擎在正式比赛中要退后10位发车。
英国车手巴顿表现突出获得第三名，成绩是1分20秒207，明天发车时他将出现在第一排。
排在四到八名的依次为蒙托亚、特鲁利、巴里切罗、费斯切拉和佐藤琢磨。

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#141

发表于 2005-7-10 19:09 资料主页短消息只看该作者

Schumi排位的成绩不是很好，但由于Kimi更换引擎的缘故，还是在他之前。在比赛初期应该会对Kimi有不少的牵制。

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#142

发表于 2005-7-10 19:13 资料主页短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由XM8于2005-07-06, 22:49:59发表
今天复习了一下Silverstone，好久不跑了一开始真不适应，主要是赛道太平，路标又少，刹车点找不到。跟着慢车跑几圈后开始慢慢适应后，跑起来爽多了，Silverstone比上一站有难度，尤其是起跑后的几个高速弯，很有挑战性，刹车点稍c微错一点点，马上掉速度。吃路肩也很有讲究，club要多吃一点而 bridge一吃上去这圈就白跑了。今天跑了20圈，还差最快圈速0.4S

不知兄弟是用哪款F1赛车游戏来进行模拟的，是GrandPrix 4还是EA的F1C？

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#143

发表于 2005-7-10 19:53 资料主页文集短消息只看该作者

今天银石的天气晴朗~
雨战看来是不可能了~
经过短暂的默哀之后（纪念前两天的伦敦地铁事件）
正式比赛即将开始~

阿隆索仍然会拿冠军吗？
Kimi 退后十位，还是会登上三甲吗？
法拉利还有机会吗？

让我们拭目以待

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#144

发表于 2005-7-10 21:13 资料主页文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由parma于2005-07-10, 19:13:22发表
不知兄弟是用哪款F1赛车游戏来进行模拟的，是GrandPrix 4还是EA的F1C？

是EA啦,GrandPrix 4没玩过

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#145

发表于 2005-7-10 21:35 资料主页文集短消息只看该作者

比赛结束了,Montoya总算出头了,ALONSO表现的差了点,尤其是发车

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#146

发表于 2005-7-10 21:40 资料主页短消息只看该作者

这站比赛真是波澜不惊啊，只有Jordan的那位印度阿三车手退赛，其他车都顺利完成了比赛。Montoya终于一血前耻勇得冠军，而Kimi运气也不错获得了第三，Alonso则位列第2，稍微拉大了一点与Kimi的积分差距。最不应该的就是雷诺的Fisi了，连续两站在维修站里发生同样的低级操控失误，让赛车熄火，供手让出了第三而成全了Kimi上领奖台。Ferrari的两辆车还是那样让人觉得死气沉沉，Schumi和Barrichello分列第6，7。F2005真的是一款让人比较失望的平庸之作，甚至连驾驶BAR的Button都可以甩开Schumi老远。

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#147

发表于 2005-7-10 21:45 资料主页文集短消息只看该作者

前几站是排位差,正赛强,现在是排位差,正赛也差。赛前还说什么有进步，不知道面对这种结果他们还有什么好说的。

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#148

发表于 2005-7-10 21:49 资料主页文集短消息只看该作者

车王真的是老了吗？？？整场比赛也没怎么见法拉利露脸

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#149

发表于 2005-7-10 23:49 资料主页文集短消息只看该作者

当然老了,36岁和26岁是有很大差别的,现在早已不是他的颠峰状态

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#150

发表于 2005-7-11 10:59 资料主页文集短消息只看该作者

下一站德国站~
看来又是雷诺与麦克阿伦的双雄会了~
今年对法拉利彻底失望了。。。
威廉姆斯阿。。。

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