大舰巨炮的挽歌 - 游行天下 - 轩辕春秋文化论坛 20周年

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#31

发表于 2011-9-7 11:52 资料个人空间短消息只看该作者

请兰州科普一下，军舰是如何自沉的。隐约记得是军舰底部有一个神马阀，打开以后海水涌入船就沉了（如果确实有这木个dd的话，难到就素为自沉准备的？也许不是所有军舰都有这样的阀。。）。不过还有看很多军舰是自爆or用别的军舰炸沉的，有点疑惑

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#32

发表于 2011-9-7 18:45 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #29 KYOKO 的帖子

二战中原教旨主义的战列舰对决在欧洲还有几例，太平洋地区印象中只有所罗门海战和苏里高海战

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#33

发表于 2011-9-7 18:54 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #31 KYOKO 的帖子

那个叫通海阀或是海底门，也就是舰船中用于抽取海水的通海通道，主要用途是因为船舶在运行过程中各种设备会产生巨大的热量，这需要不断的补充大量的冷却水进行冷却

对于军舰来说，当战舰内部发生火灾无法控制的时候，可以打开通海阀，同时封闭舱室，用海水来灭火；战舰受损一侧进水的时候，打开另一侧舱室的通海阀注水到某几个舱室，能够维持战舰的平衡，最后就是战舰无法挽救时，可以打开通海阀可以自沉

一般来说采取这种方法需要花费较多时间，而且还有可能仍然无法自沉，因此如果需要快速自沉或是杜绝落到敌人手上的可能性时，还是会采取自爆或是击沉

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#34

发表于 2011-9-7 18:59 资料个人空间短消息只看该作者

田纳西级战列舰

田纳西级战列舰是新墨西哥级的改进型，鉴于日德兰海战的经验采用了新式的龙骨设计，其舰体水下防护比过去的旧型战列舰有很大改进，内部划分多层隔舱，并加强了水平甲板防护。该级舰采用与新墨西哥级战列舰相同的电气推进动力系统。1号舰田纳西号1917年动工建造，1920年竣工，2号舰加利福尼亚号1918年动工建造，1921年竣工

田纳西级战列舰标准排水量33,190吨，舰长190米，最大航速21节，续航力5,240海里，装备4座三联装356毫米50倍口径主炮，主炮仰角提高到30度（以前的战列舰只能达到15度），使射程增加了10,000码，并且配备了水上飞机来测定弹着点，同时主炮和副炮均装有火控系统，在其前后主桅上架设安装大型火控设施的桅楼

图片附件: 田纳西级.jpg (2011-9-7 18:59, 17.63 K)

田纳西级战列舰于1942年进行彻底的现代化改装，战舰的外观变化较大，舰体上层建筑拆除改建成与南达科他级战列舰类似的式样，撤去旧式副炮改装新型高平两用副炮，加强防空和防鱼雷的能力，更换全新主机，续航力提高到9,700海里，甲板装甲加到7英寸，标准排水量达到36,455吨

图片附件: 田纳西级3D.JPG (2011-9-7 18:59, 59.8 K)

田纳西号（Tennessee BB-43）

田纳西号1920年服役后加入太平洋舰队，珍珠港事件中田纳西号停泊在西弗吉尼亚号的内侧，西弗吉尼亚号在被多条鱼雷击中后很快沉没，阻塞了田纳西号移动的路线，随后田纳西号也被几颗炸弹击中，但损失并不严重，在西海岸进行了维修和改装后，1942年3月田纳西号与马里兰号、科罗拉多号重新返回战场。1943年5月之后，田纳西号参加了参加了太平洋大部分的两栖登陆作战，包括北太平洋收复阿留申群岛、马绍尔群岛、塞班岛、关岛、菲律宾战役，1944年10月25日苏里高海峡海战中，田纳西号和其它5艘战列舰击沉了日本战列舰山城，1945年田纳西号参加了硫磺岛和冲绳岛的两栖登陆战役。田纳西号在二战中共获得10枚战斗之星勋章。1947年田纳西号转入后备役。1959年正式退役

图片附件: 田纳西号.jpg (2011-9-7 18:59, 49.87 K)

加利福尼亚号（California BB-44）

加利福尼亚号1921年8月作为太平洋舰队旗舰开始服役，此后20年期间加利福尼亚号交替在太平洋舰队和大西洋舰队服役。珍珠港事件中加利福尼亚号停泊在整个战列舰群的最前面，被三条鱼雷击中的舰体，一颗炸弹引爆了高射机枪的弹药舱。由于水密舱没有完全关闭，致使舰尾沉入水中，舰首仍浮在水面上。1942年3月加利福尼亚号被捞起，在珍珠港初步维修后，1942年6月加利福尼亚号返回西海岸进行大修和现代化改装。1944年5月参加了马里亚纳群岛作战，1944年10月25日参加苏里高海峡海战。1945年1月，加利福尼亚号被神风飞机击中，舰上44人丧生，随后再次返回本土修理。1945年6月，参加冲绳岛登陆战。加利福尼亚号在二战中共获得7枚战斗之星勋章。1947年退役，1959年拆毁

图片附件: 加利福尼亚号.jpg (2011-9-7 18:59, 78.77 K)

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#35

发表于 2011-9-7 19:03 资料个人空间短消息只看该作者

科罗拉多级战列舰

美国海军在第一次世界大战时获悉日本正在建造长门级战列舰的情报后，在继承了田纳西级战列舰的飞剪型舰艏、笼式主桅、电气推进动力系统的基础上加强了火力和防护力，以406毫米主炮取代了356毫米主炮，由于火力加强，装甲防御也相应加厚来抵御相同口径主炮的攻击。科罗拉多级战列舰原计划建造4艘，2号舰马里兰号首先于1917年动工建造，1921年率先竣工，因此有资料将该级战舰称为马里兰级战列舰，1号舰科罗拉多号于1919年动工建造，1923年竣工，4号舰1920年动工建造，1921年竣工，3号舰华盛顿号因华盛顿海军条约限定了主力舰的数量和吨位，美国海军将旧式战列舰退役后仍达不到条约要求下，只得将华盛顿号停建，舰体于1924年拖到海面作为靶船击沉

科罗拉多级战列舰标准排水量32,500吨，舰长190米，航行速度仍然没有得到美国海军的重视，最大航速仅21节（长门级为26.5节，纳尔逊级为23.5节），续航力8,000英里，装备4座双联装406毫米45倍口径主炮，炮塔布局继承了田纳西级战列舰。美国的三艘科罗拉多级战列舰，与日本的两艘长门级战列舰、英国的两艘纳尔逊级战列舰7艘当时拥有最大口径火炮的战列舰，被各国海军界人士称为"big seven"

图片附件: 科罗拉多级.jpg (2011-9-7 19:03, 18.09 K)

科罗拉多级战列舰于1942年进行了现代化改造，将笼式前后主桅取消，舰体上层建筑彻底重建，将老式副炮拆除，加装新型高平两用副炮加强防空火力，更换主机和雷达设施，续航力提高到20,000海里，改装完成后满载排水量达到38,400吨

图片附件: 科罗拉多3D.JPG (2011-9-7 19:03, 62.46 K)

科罗拉多号（Colorado BB-45）

科罗拉多号竣工后即加入了太平洋舰队，1941年6月科罗拉多号返回西海岸进行维修，原定于12月7日进入珍珠港停泊，因天气原因推迟了出发时间，因此躲过了偷袭珍珠港。1943年9月17日参加了斐济岛的作战行动，1944年参加了塞班和关岛作战任务，7月24日对天宁岛炮击中被岸炮击中22发，8月8日返回本土修理。修理完毕后于11月20日到达莱特湾，参加了掩护登陆作战任务，随后遭到自杀飞机攻击但损失不大，经过紧急修理后继续参加了战斗。1945年1月支援在吕宋岛仁牙因湾的登陆作战，1月9日遭受到陆上炮台的攻击，上部结构严重损伤，在乌鲁西环礁修理后再次重返战场，1945年3月到5月为冲绳岛登陆作战提供火力支援。1945年8月6日，科罗拉多号与十多艘战列舰一起炮击日本本土。战后护送登陆部队占领东京的厚木机场，9月20日起程返回本土，10月27日到西雅图参加海军节，1947年1月7日被海军编入后备役，1959年7月23日以废铁的形式卖出拆毁

图片附件: 科罗拉多号.jpg (2011-9-7 19:03, 72.13 K)

马里兰号（Maryland BB-46）

马里兰号竣工后即加入了太平洋舰队，珍珠港事件中马里兰号停泊在俄克拉荷马号内侧，所以没有受到鱼雷攻击，但遭受到俯冲轰炸机的攻击，两颗炸弹击中马里兰号，并且一颗穿透了甲板在机舱内爆炸，致使马里兰号发生纵向倾斜。由于亚利桑那号发出浓烟遮蔽了战列舰上空，马里兰号受损不算严重，是第一艘在珍珠港事件后迅速恢复战斗力的战列舰，1943年10月返回太平洋后成为炮击舰队的旗舰，1943年7月24日参加了炮击天宁岛的作战，1944年5月参加了塞班岛作战，1944年10月加入奥登多夫少将的战列舰队，10月25日苏里高海峡海战中和其他5艘老式战列舰击沉日本战列舰山城号，11月19日舰桥遭受自杀飞机攻击造成严重损坏，返回珍珠港修理后于1945年参加了炮击冲绳岛作战，4月7日第二次遭受自杀飞机攻击，之后返回本土修理直到战争结束。马里兰号在二战中共获得了7枚战斗之星勋章，1947年编入预备役，1959年7月8日以废铁卖掉处理

图片附件: 马里兰号.jpg (2011-9-7 19:03, 41.95 K)

西弗吉尼亚号（West Virginia BB-48）

西弗吉尼亚号竣工后即加入了太平洋舰队，珍珠港事件中因停泊在田纳西号外侧成为第一艘被日军攻击的军舰，西弗吉尼亚号左弦共中了7条鱼雷和数颗炸弹，幸好其水密性较好以及指挥官及时打开了右侧的注水阀，使西弗吉尼亚号坐沉海底避免倾覆，亚利桑那号弹药库爆炸也殃及西弗吉尼亚号，舰上的大火到第二天才扑灭。1942年5月西弗吉尼亚号被打捞后在西海岸进行彻底改装，1944年10月25日苏里高海峡海战中和其他5艘老式战列舰击沉日本战列舰山城号，随后参加了硫磺岛和冲绳岛作战，1945年4月遭受自杀飞机攻击，8月12日遭受自杀鱼雷攻击，但损失都不严重。战争结束后，西弗吉尼亚号进入日本东京湾（图片中西弗吉尼亚号拍摄于相模湾，背景是富士山），随后参加了运送士兵回国的任务。战争中西弗吉尼亚号获得了5枚战斗之星勋章，1947年1月转入预备役，在1959年3月报废

图片附件: 西弗吉尼亚号.jpg (2011-9-7 19:03, 36.74 K)

[ 本帖最后由 alance1981 于 2011-9-10 17:46 编辑 ]

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#36

发表于 2011-9-10 16:44 资料个人空间短消息只看该作者

北卡罗莱纳级战列舰

针对华盛顿海军条约和伦敦海军条约即将于1936年到期，海军条约缔约国美国、英国、日本、法国、意大利于1935年12月9日在伦敦再次召开海军裁军会议，但1936年1月日本宣布退出裁军会议，导致会议结果无法再有效抑制住各国军事船舰的数量上限。美国海军考虑到一次大战结束前建造的战列舰正陆续超龄，而在远东和欧洲的潜在敌国日本和德国正在积极扩军备战，因此决定根据第二次伦敦海军条约建造新型的条约战列舰，设计方案被定为“1937式战列舰”，最后正式定为北卡罗莱纳级战列舰。1号舰北卡罗莱纳号1937年10月27日动工建造，1941年4月9日建成服役，2号舰华盛顿号1938年6月14日动工建造，1941年5月15日建成服役

北卡罗莱纳级战列舰标准排水量35,000吨，舰长222米，舰宽32.98米（受巴拿马运河限制），最大航速27节，续航力达到16,320海里，采用平甲板船型和塔式主桅（之前美国海军采用传统的笼式主桅）及2坐水上飞机弹射器（第一次在设计中使用飞机校对射击诸元），防御装甲按照抗御356毫米炮弹标准设计，舷侧装甲采用倾斜布置，舷侧主装甲带、舰体舷侧水下防护包括五层隔舱，采用三层舰底结构，舷侧水下防护能抵御700磅TNT爆炸当量，考虑到空中威胁日益增强以及远距离炮战呈大落角炮弹，特别加强了水平防御装甲，水平防护系统要求能抵御8750英尺以下高度投下的1600磅穿甲炸弹的攻击。火力方面最初决定采用12门356毫米主炮，但考虑到第二次伦敦海军条约实际上有修改或废除的可能，因此在主炮选择上留有余地，主炮的口径和数量在建造时根据1938年修订的标准作了变更（这种钻条约空子的设计方法被“条约时代”的各国海军广泛采用，但在美国海军是非常少见的），装备了3座三联装406毫米45倍口径主炮，并安装了当时比较先进的火控雷达，远距离主炮命中率显著提高。1942年和1945年两次改装40毫米博福斯高炮和20毫米厄利孔高炮以加强防空火力

图片附件: 北卡罗莱纳级3D.JPG (2011-9-10 16:44, 57.3 K)

北卡罗莱纳号（North Carolina BB-55）

太平洋战争爆发后，为了保卫北大西洋运输线威慑德国提尔皮茨号战列舰，北卡罗莱纳号战列舰在1942年上半年逗留在北大西洋数月之久，1942年8月参加了瓜达尔卡纳尔海战，9月15日被日本潜艇发射的鱼雷击中，舰首弹药舱大量进水，受损后出现5.5度的左倾，但是美国超强的损管能力抢救下，6分钟内即扶正，随后返回珍珠港大修。1943年11月末加入米切尔海军少将指挥的第50特混编队，参加了11月20日对吉尔贝特群岛的攻击，并于12月1日至8日与其它5艘战列舰一起炮击了瑙努岛上的日军机场。1944年1月编入第58特混编队参加了马绍尔群岛登陆战役，6月6日又参加了马里亚纳群岛登陆战役，6月25日支援了航空母舰对关岛的攻击。1945年2月19日协同其他7艘战列舰以及多艘巡洋舰和驱逐舰对硫黄岛实施了海战史上一次最大规模的炮击，同年4月参加了冲绳登陆战役， 4月6日下午被友舰发射的一发127毫米火炮炮弹误击，7月17日炮击了距东京约80海里的日立工业区。9月2日锚泊在东京湾鉴证了日本投降签字仪式。1947年6月27日北卡罗莱纳号退役，1961年10月2日，北卡罗莱纳号被拖至北卡罗来纳州费尔角河的一个永久性泊地作为战争纪念舰供人参观。北卡罗莱纳号在太平洋战场参加过15次战役和重大战斗活动，荣获多枚战役铜星纪念章，自身仅有10舰员阵亡，67人负伤

图片附件: 北卡罗莱那号.jpg (2011-9-10 16:44, 46.59 K)

华盛顿号（Washington BB-56）

1941年12月华盛顿号成为威尔考克斯海军少将的旗舰，指挥第六战列舰分舰队和大西洋战列舰编队。1942年4月4日华盛顿号加入英国本土舰队，与英国战舰一起护送船队，将战争物资送往摩尔曼斯克。1942年9月15日，华盛顿号抵达17特混舰队在太平洋上的集结地，加入以大黄蜂号航空母舰为核心的战斗群。第四次萨沃岛海战中，华盛顿号和雾岛号的战斗成为太平洋战场上战列舰之间的第一次交战，华盛顿号借助雷达的指引在7分钟内发射了75发406毫米主炮炮弹和107发127毫米副炮炮弹，射程在12650码到8400码之间，至少有9发主炮炮弹和40发副炮炮弹命中雾岛号，迫使其自沉于瓜岛水域（也有记录称雾岛号是因为无法控制进水而被击沉）。1944年华盛顿号在一次碰撞事故中舰艏撞毁并更换了新舰艏，在太平洋战争期间参加了大部分重大战斗活动，主要为航空母舰提供掩护与支援两栖登陆作战，参加了进攻吉尔贝特群岛、马绍尔群岛、马里亚纳群岛、关岛、硫磺岛、日本本土诸岛的战役，最终于1960年被拆毁。华盛顿号在整个第二次世界大战期间的战斗经历从北极圈一直延续到西太平洋，共得到13枚战星奖章

图片附件: 华盛顿号.jpg (2011-9-10 16:44, 47.34 K)

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#37

发表于 2011-9-10 16:48 资料个人空间短消息只看该作者

南达科他级战列舰

南达科他级战列舰是美国海军1936年批准建造的新型战列舰，设计方案被定为“1939式战列舰”，最后正式定为南达科他级战列舰。由于北卡罗来纳级的装甲仅仅能够抵御14英寸口径炮弹的攻击，因此该级舰在设计时被要求在吨位、火力不变的情况下加强防护力，该级设计时减少非主要部件的重量，减少了水线长度以节省机构重量。1号舰南达科他号1939年7月动工建造，1942年3月建成服役，2号舰印第安纳1939年11月动工建造，1942年4月建成服役，3号舰马萨诸塞号1939年7月动工建造，1942年5月建成服役，4号舰亚拉巴马号1940年2月动工建造，1942年8月建成服役

南达科他级战列舰作为北卡罗莱纳级的改进型标准排水量35,000吨，舰长缩短至207.4米使易遭损伤的区域减少了70%，舰宽32.98米（受巴拿马运河限制），采用球鼻型舰艏降低了阻力并提高主机功率以保持27节的航速，续航力达到17,000海里，装备3座三联装406毫米主炮，防护方面增加甲板装甲厚度以及加大侧舷装甲带的倾斜角度到19度，增强了抗击水下破坏、火炮和炸弹攻击的防御能力，拥有单个烟囱是在外形上与北卡罗来纳级战列舰最明显的区别，由于排水量受伦敦海军条约限制及试用了一些未经全面测试的革新性新技术而使该级舰并不是十分成功，但仍被公认为攻防比较平衡的条约型战列舰

图片附件: 南达科他级3D.JPG (2011-9-10 16:48, 56.19 K)

南达科他号（South Dakota BB-57）

南达科他号服役后于1942年10月参加了圣克鲁斯大海战，为航空母舰编队护航，一天内击落32架敌机，但大黄蜂号航母仍然沉没，南达科他号也被命中4弹，后在返回珍珠港途中与马汉号驱逐舰相撞，但损失不大。修复后参加了11月14日的第三次所罗门海战，南达科他号被日军雾岛号、高雄号、爱宕号围攻，南达科他中弹90余发，其中雾岛的14英寸主炮命中了7发以上，上层建筑重创，舰首部分起火，雷达被破坏，轮机配电板发生故障，但因中弹分布较广，对舰体没有造成较大影响（这是史上唯一一次确认的被敌人战列舰击中的美国战列舰）。返回纽约海军船厂大修62天后加入大西洋舰队，和英国本土舰队一起为北部的海上运输船队进行护航。随后它又返回了太平洋，，1944年6月19日在莱特湾海战中，被一架日本轰炸机投下一颗250千克炸弹命中，死伤50多名，但没影响作战能力，稍后它还参加了菲律宾的占领，炮击硫黄岛和冲绳岛以及对日本本土的炮击。1947年1月退出现役，1962年6月1日，正式从海军除名，同年10月25日卖给船厂拆毁

图片附件: 南达科他号.jpg (2011-9-10 16:48, 37.68 K)

印第安纳号（Indiana BB-58）

印第安纳号早期在太平洋为运输船队护航，1942年11月参加了瓜岛海战，被加入航空母舰编队充当防空舰。1943年11月11日，被任命支援吉尔伯特群岛的入侵行动。1944年1月，在海上补给时和华盛顿号相撞，右舷大面积变形。印第安纳号随即返回珍珠港修理和改装，增加了不少的防空火力和雷达设施。修理了大概5个月，随后参加了莱特湾大海战，主要是被编入航空母舰编队，击落多架日机。稍后它还参加了菲律宾的占领，炮击硫黄岛和冲绳岛以及对日本本土的炮击。战后1945年12月返回珍珠港，加入训练部队。1946年9月11日，退出现役，编入预备役。1962年6月1日，正式从海军除名。稍后买给船厂拆毁

图片附件: 印第安纳号.jpg (2011-9-10 16:48, 52.44 K)

马萨诸塞号（Massachusetts BB-59）

马萨诸塞号于1942年1月8日参加了北非的“火炬”登陆行动，炮击停泊在卡萨布兰卡港的法国让•巴尔号战列舰，法国战列舰被命中5枚炮弹，2艘法国驱逐舰亦被击沉，这是战争中美国军舰第一次发射16英寸炮弹。1943年2月经巴拿马运河驶往太平洋，大部分时间加入以航空母舰为编队，1943年11月参加了吉尔伯特群岛作战，1944年1月参加马绍尔群岛作战，1944年2月参加攻击特鲁克和一系列突击日本在西太平洋的基地的行动，1944年返回美国改装，加强防空能力和雷达设施，1944年9月作为快速航母特混舰队的护航舰，为航母提供空中保护，随后参加了菲律宾战役、炮击硫黄岛和冲绳岛以及对日本本土的炮击。1946年9月1日退出现役，1962年6月1日正式从海军除名，随后马萨诸塞州群众利用筹款买下马萨诸塞号，1965年8月14日安放在福尔里弗旅游胜地

图片附件: 马萨诸塞号.jpg (2011-9-10 16:48, 101.76 K)

亚拉巴马号（Alabama BB-60）

亚拉巴马号服役后即加入英国本土舰队，1943年主要负责为运输船队护航，之后参加西西里岛登陆，与南达科他号负责掩护登陆部队，1943年6月加入为向苏联方向航行的运输船队进行护航，1943年8月20日为经巴拿马运河进入太平洋，11月11日参加吉尔伯特群岛作战，1943年12月8日和其他5艘快速战列舰炮击瑙鲁岛的机场，12月12日加入以邦克山（CV-17）号航空母舰和蒙特雷（CVL-26）号轻型航空母舰为主的特混编队，1944年脱离编队返回珍珠港进行大修，加装了许多20mm和40mm防空炮，修理后加入埃塞克斯（CV-9）号航空母舰为首的58.5特混编队，随后参加莱特湾湾大海战、菲律宾战役、炮击硫黄岛和冲绳岛以及对日本本土的炮击。战后1945年9月5日驶入东京湾，9月20日离开东京湾返回美国，10月15日到了旧金山，并且在27日开放给市民参观。1947年1月9日退出现役，1962年6月1日被海军除名，舰体卖给了亚拉巴马州作为第二次世界大战纪念馆

图片附件: 亚拉巴马号.jpg (2011-9-10 16:48, 96.76 K)

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衣阿华级战列舰

1938年6月美国、英国、法国因日本、意大利仍未签订第二次伦敦海军条约，于是将战列舰的限制条款增至排水量45,000吨，主炮口径406毫米。同时美国海军对之前建造的南达科他级战列舰的性能并不满意，主要是排水量偏小，限制了性能的提高，因此确定南达科他级战列舰后续的4.5万吨级新型高速战列舰的设计方案，最后正式定为衣阿华级战列舰。衣阿华级战列舰原计划建造6艘，1号舰衣阿华号1940年6月动工建造，1943年2月建成服役，2号舰新泽西号1940年9月动工建造，1943年5月建成服役，3号舰密苏里号1941年1月动工建造，1944年1月建成服役，4号舰威斯康辛号1942年1月动工建造，1944年4月建成服役，5号舰伊利诺伊号1945年1月动工建造，同年8月11日终止建造，6号舰肯塔基号1944年9月动工建造，1947年终止建造

衣阿华级战列舰标准排水量45,000吨，舰宽33米（受巴拿马运河限制），在保持南达科他级防护水平的基础上重点提高航速，拉长舰体至270米，舰体长宽比超过8（当时战列舰长宽比大多不足7），大幅度提高主机功率，采用了当时输出功率最大的舰船动力装置，最大航速高达33节，续航力达到16,600海里，装备3座三联装406毫米50倍口径主炮，主炮炮弹重1225千克，最大射程42,000米，射速达到2发/分（超过当时大多数战列舰主炮）。整体防护水平在南达科他级的标准上有所加强，舷侧采用倾斜装甲，加强舰体水下防御能力和水平装甲

图片附件: 衣阿华级3D.JPG (2011-9-11 13:19, 53.56 K)

衣阿华号（Iowa BB-61）

衣阿华号战列舰1943年7月6日在缅因州加斯科湾进行训练时发生了触礁事故，修复后于同年8月27日驶向加拿大的纽芬兰水域威慑德国战列舰提尔皮茨号，1943年11月运载罗斯福总统参加德黑兰会议，1944年初加入太平洋舰队，1944年1月加入快速航母编队，支援美军在马绍尔群岛的夸贾林、马朱罗、埃尼威托克环礁的“燧发枪”登陆作战，2月协同米切尔中将的58特混编队封锁特鲁克港，1944年3月炮击马绍尔群岛的米利岛，同年6月炮击塞班岛和提尼安岛，随后参加了马里亚纳海战，同年10月参加了莱特湾大海战，1945年参加了冲绳岛战役，7月17日炮击了距东京约80海里的日立工业区，8月29日驶入东京湾，1949年衣阿华号编入预备役，朝鲜战争爆发后恢复现役，1958年再度编入预备役，1984年进行现代化改装后恢复现役，1989年4月17日发生炮塔爆炸事故，造成47名水兵丧生，1990年再次退役，2006年3月17日从海军除名

图片附件: 衣阿华号.jpg (2011-9-11 13:19, 62.27 K)

新泽西号（New Jersey BB-62）

新泽西号战列舰于1942年12月7日珍珠港事件一周年下水，当时美国各大报纸都对下水仪式进行了报道，1944年初加入太平洋舰队，成为第5舰队斯普鲁恩斯和第3舰队哈尔西的旗舰，2月协同米切尔中将的58特混编队封锁特鲁克港，击沉了日本驱逐舰舞风号，6月炮击塞班岛和提尼安岛，随后参加了马里亚纳海战，同年10月参加了莱特湾大海战，1944年12月23日遭到己方驱逐舰误射一发127毫米炮弹，1945年3月炮击冲绳岛，同年4月返回美国本土维修直到终战。1949年编入预备役，朝鲜战争爆发后恢复现役，1958年再次编入预备役，1968年再次恢复现役，参加了对越南沿海的炮击，1969年底再次退役，1982年完成现代化改装后恢复现役，1991年再次退役，最后新泽西号从现役军舰名单中除名并抵达新泽西州卡姆登，成为一座浮动博物馆

图片附件: 新泽西号.jpg (2011-9-11 13:19, 85.65 K)

密苏里号（Missouri BB-63）

密苏里号于1945年1月成为米切尔中将的快速航母特混编队的旗舰，1945年3月参加了冲绳岛战役，4月11日在日本九州以南海域遭受自杀飞机攻击，4月16日再次遭受自杀飞机攻击，5月18日成为哈尔西的第3舰队旗舰，7月17日炮击了水产和日立工业区，8月29日驶入东京湾，1945年9月2日日本代表在密苏里号签字投降，朝鲜战争爆发后密苏里号6月赶赴朝鲜海域执行炮击任务，战后密苏里号编入预备役，1987年5月现代化改装完成后恢复现役，1990年参加了对伊拉克的海上封锁，1991年1月17日向巴格达附近目标发射了战斧巡航导弹，2月4日炮击科威特沿海军事目标，1992年3月3日在加州长滩退役，是世界上最后一艘退役的战列舰。1998年5月4日美国海军将密苏里号捐赠给位于夏威夷火奴鲁鲁的美国密苏里号战列舰纪念协会，6月22日转移到珍珠港，停泊在福特岛旁，1999年1月，密苏里号正式向公众开放参观，2009年9月2日，密苏里号上举行了日本无条件投降第64周年纪念仪式

图片附件: 密苏里号.jpg (2011-9-11 13:19, 54.28 K)

威斯康辛号（Wisconsin BB-64）

威斯康辛号1944年12月9日加入哈尔西的第3舰队，替换在太平洋连续作战的衣阿华号，12月15日参加了菲律宾战役民都洛岛登陆战，1945年1月为仁牙因湾登陆作战提供掩护，2月17日为硫磺岛登陆战提供火力掩护，3月24日炮击了冲绳岛，7月17日炮击了水产和日立工业区，日本投降后9月5日驶入东京湾，10月15回到美国本土。1946年在进行了维修和改造后，威斯康辛号访问了南美的智利、秘鲁、巴拿马、委内瑞拉，1947年成为训练舰，1948年1月编入预备役，朝鲜战争爆发后威斯康辛号恢复现役，1952年7月再次成为训练舰，1956年5月6日在大雾中与驱逐舰艾登号相撞导致船首损毁，1958年再次编入预备役。1986年进行现代化改装后恢复现役，1990年11月参加了对伊拉克的海上封锁，1991年1月17日向伊拉克发生了海湾战争中第一枚战斧巡航导弹，2月4日炮击科威特沿海军事目标。威斯康辛号于1991年9月30日退役，2006年3月17日除名，作为诺福克国家海上博物馆停留在诺福克

图片附件: 威斯康辛号.jpg (2011-9-11 13:19, 34.2 K)

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#39

发表于 2011-9-11 13:21 资料个人空间短消息只看该作者

蒙大拿级超级战列舰

华盛顿海军条约和第一次伦敦海军条约于1936年12月31日到期后，美国海军于1938年大致获悉日本正在建造新式战列舰，并根据美国战列舰受巴拿马运河宽度限制吨位和火力推算日本新式战列舰大约是5万吨级配备16英寸主炮（1942年美国人第一次拍摄到大和号，根据估算认为大和级排水量在6万吨，远超过此前估计），因此1940年罗斯福总统签署了两洋舰队法，美国海军决定开始设计建造蒙大拿级战列舰对抗日本的大和级战列舰，最初蒙大拿级的标准排水量限制在45,000吨，但随后美国海军不再限定排水量，对于舰宽不得超过108英尺的限制也被取消（约合33米，巴拿马运河宽110英尺），经过反复修改于1941年3月最终确定蒙大拿级的设计

蒙大拿级设计的重点是强化火力和大幅加强防护能力，计划装备4座三联装406毫米50倍口径主炮，相比起大和级的三座炮塔，射击的灵活性上占据了优势，同时2发/分的射击速度保证了火力密集度上的优势，主炮口径虽然小于大和的457毫米主炮，但美国优秀的火炮技术足以弥补口径上的差距，而且计划装备新型火控雷达，可以根据炮弹激起的海浪来修正射击诸元，夜战能力和远距离主炮命中率显著提高。蒙大拿级的装甲防护能力也是美国战列舰中最强的，蒙大拿级的舷侧装甲带在水线处的厚度为409毫米附带19度倾斜角，比南达科他级和依阿华级厚100多毫米，大和级为410毫米带20度内倾。蒙大拿级对于鱼雷与火炮的防护也大幅度增强，水线下的舷侧装甲带厚度为上端183毫米，下端25毫米。在水平防御方面，该级舰的第一甲板和第二甲板装甲厚度大幅增加，使甲板总厚度达到263毫米，而大和级仅为200毫米

蒙大拿级战列舰标准排水量60,500吨，满载排水量70,500吨，舰长282米，舰宽37米，由于舰身太宽无法通过巴拿马运河，因此蒙大拿级设计方案通过时，美国政府已经打算建造更宽的巴拿马运河船闸。为了进一步提高动力舱室的防护性，蒙大拿级的八座锅炉与涡轮机都采用了独立的隔壁舱室，抗浸水能力大幅提高。同时为了减轻动力装置的重量，蒙大拿级的主机功率为172000马力，比依阿华级减少了40000马力，航速降为28节，续航力也降为15000海里

图片附件: 蒙大拿级.JPG (2011-9-11 13:21, 53.46 K)

蒙大拿级战列舰原计划建造五艘，分别是1号舰蒙大拿号（Montana BB-67）、2号舰俄亥俄号（Ohio BB-68）、3号舰缅因号（Maine BB-69）、4号舰新罕布什尔号（New Hampshire BB-70）和5号舰路易斯安纳号（Louisiana BB-71），但随着太平洋战争的爆发，美国海军转向以航空母舰为核心，需要建造大量的航空母舰、两栖登陆舰和反潜舰，因此蒙大拿级的设计建造计划于1942年5月全部取消（蒙大拿州也成为美国历史上唯一一个没有同名战舰的州），但是可以确信的是，蒙大拿级如果建成将会成为世界上最强大的战列舰

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#40

发表于 2011-9-11 22:22 资料个人空间短消息只看该作者

英国皇家海军战列舰

英国皇家海军自特拉法尔加海战掌握海上霸权之后，在接下来一个世纪里的都是世界上最强大的海军，直到第一次世界大战后才逐渐被美国超越。第二次世界大战期间英国皇家海军总共拥有十八艘战列舰和三艘战列巡洋舰，分别是声望级战列巡洋舰2艘、胡德级战列巡洋舰1艘、伊丽莎白女王级战列舰5艘、复仇级战列舰5艘、纳尔逊级战列舰2艘、乔治五世国王级战列舰5艘、前卫级战列舰1艘，是当时世界上仅次于美国海军的第二海军强国

伊丽莎白女王级战列舰

1912年英国皇家海军和德国海军之间的无畏舰军备竞赛进入狂热状态，当获悉德国已经开始建造第一代超无畏级战列舰后，为巩固在火力方面的优势地位，在当时的海军大臣丘吉尔的极力主张下，英国皇家海军决定在建造装备381毫米主炮的伊丽莎白女王级战列舰，因当时世界上最大口径的火炮为343毫米，因此381毫米主炮的研究试制是与战舰同时进行，幸好火炮性能良好得以及时装备，但出于保密原因对外宣称为356毫米主炮。1号舰伊丽莎白女王号与2号舰厌战号1912年10月动工建造，1915年1月建成服役，3号舰巴勒姆号1913年2月动工建造，1915年11月建成服役，4号舰勇士号与5号舰马来亚号1913年动工建造，1916年2月建成服役

伊丽莎白女王级战列舰标准排水量29,150吨，舰长195米，是英国首批全部装备燃油锅炉的战舰，续航力8,600海里，最大航速达到25节，是世界上第一代高速战列舰；火力方面因为主炮重量较大及威力提升，因此减少了主炮数量，装备4座双联装381毫米主炮，采用背负式结构在艏艉对称布置，减少主炮所节省舰体的空间和装甲重量，用来提高防御装甲的厚度，重点增强要害部位的装甲。因此伊丽莎白女王级战列舰无论是火力、航速还是防御装甲都比之前建造的超无畏级战列舰有显著的提高

在两次世界大战之间，伊丽莎白女王级战列舰进行了两次较大规模的现代化改装，第一次大规模改装至1933年结束，包括舰体两舷增加防鱼雷凸出隔舱，提高舰体水下防御能力同时提供了额外的浮力；将前烟囱向后曲折与后烟囱合并成一体，减少前烟囱靠近舰桥、桅楼带来排烟的影响；在前部三脚桅扩建桅楼与舰桥设施；安装高射炮，加装水上飞机第二次大规模改装至1941年结束，除了在舰体中部设立水上飞机机库和弹射器等航空设施以及加强防空火力等改装项目以外，还包括更换新型锅炉、主机，增大主炮仰角提高射程，加强水平装甲；改建大型箱形舰桥

图片附件: 伊丽莎白女王级3D.jpg (2011-9-11 22:22, 64 K)

伊丽莎白女王号（HMS Queen Elizabeth）

伊丽莎白女王号1915年1月竣工后被派往地中海支援进攻达达尼尔海峡的战役。1916年11月伊丽莎白女王号战列舰接替铁公爵号战列舰成为英国海军大洋舰队旗舰，1930年在西班牙内战中进行不干涉巡逻，1941年加入地中海舰队，1941年5月参加克里特岛战役，1941年12月19日在埃及的亚历山大港内被意大利蛙人袭击坐沉，1942年2月打捞出水，1943年6月于美国波士顿海军船厂修复，后加入英国远东舰队在印度洋服役，多次参与炮击印度尼西亚的日军基地，直至战争结束，1946年8月退出现役，1948年3月19日出售解体

图片附件: 伊丽莎白女王号.jpg (2011-9-11 22:22, 51.67 K)

厌战号（HMS Warspite）

厌战号1916年5月31日参加日德兰大海战，战斗中因操舵装置失灵掉队，遭到德国舰队集中攻击被重创，1937年6月成为地中海舰队旗舰，1940年参加挪威战役，纳尔维克海战中率领英国舰队击沉多艘德国驱逐舰，1940年7月地中海卡拉布里亚海战中，厌战号命中26400码外的意大利战列舰，这是经确认的战列舰炮击命中敌舰最远距离的纪录。1941年3月马塔潘角海战中，与姊妹舰勇士号、巴勒姆号为首的英国舰队夜战中击沉了3艘意大利重巡洋舰，1941年4月炮击的黎波里港，5月参加克里特岛战役，1942年1月成为远东舰队旗舰，1943年6月加入驻守直布罗陀的H舰队，7月参加炮击西西里岛，9月6日被德国空军的制导炸弹攻击受重创，后返回英国修理，1944年6月6日参加诺曼第登陆，1950年被拆毁。厌战号战列舰多次受创伤而最终安然无恙，成为二战中英国皇家海军的传奇战舰

图片附件: 厌战号.jpg (2011-9-11 22:22, 44.89 K)

巴勒姆号（HMS Barham）

巴勒姆号服役后于1915年12月1日与厌战号碰撞轻微受损，1916年5月31日参加日德兰大海战，作为第五战列舰分队旗舰，负责支援担任前卫的战列巡洋舰分舰队。海战中巴勒姆号战列舰发射主炮炮弹337发，并被6枚大口径炮弹击中受损，26人阵亡，46人受伤。第二次世界大战期间加入地中海舰队，法国投降后的1940年9月23日法属西非达喀尔海战时被法国战列舰黎塞留号命中一枚380毫米炮弹受伤，1941年3月28日马塔潘角海战中，与姊妹舰勇士号、厌战号为首的英国舰队夜战中击沉了意大利3艘重巡洋舰和2艘驱逐舰，1941年11月为地中海运输船队护航，在北非昔兰尼加负极海域被突破外围警戒的德国U-331号潜艇发射的3枚鱼雷击中，倾覆过程中发生爆炸，沉没于希迪巴拉尼附近水域

图片附件: 巴勒姆号.jpg (2011-9-11 22:22, 55 K)

勇士号（HMS Valiant）

勇士号服役后于1916年5月31日参加日德兰大海战，编入第五战列舰分队支援担任前卫的战列巡洋舰分队，战斗中同级4舰仅勇士号毫发无伤，1939年10月加入地中海舰队，1940年7月参加地中海卡拉布里亚海战中，1941年3月马塔潘角海战中，与姊妹舰厌战号、巴勒姆号为首的英国舰队夜战中击沉了3艘意大利重巡洋舰和2艘驱逐舰，1941年12月19日在埃及的亚历山大港被意大利蛙人袭击坐沉，随后打捞出水，1943年5月于南非的西蒙斯顿修复完毕，1945年7月推退役，1948年3月19日被出售解体

图片附件: 勇士号.jpg (2011-9-11 22:22, 42.79 K)

马来亚号（HMS Malaya）

马来亚号的建造经费来自英联邦自治领马来亚的贡献，因此悬挂了马来联邦的四色军旗，1916年5月31日参加日德兰大海战，编入第五战列舰分队支援担任前卫的战列巡洋舰分队，战斗中马来亚号被击中8弹，右舷的副炮位被击中，由于防御上的弱点引起弹药火灾而重创，65人阵亡。1940年10月加入地中海舰队，负责为运输船队护航，1941年3月20日在佛得角群岛海域被德国潜艇U-106号的一枚鱼雷击中左舷，造成7度的倾斜，但安全抵达特立尼达岛，经过临时维修后驶往美国的纽约港大修，1943年回到地中海为运输船队护航，1944年底成为英国鱼雷学校的训练舰，1948年4月12日出售解体

图片附件: 马来亚号.jpg (2011-9-11 22:22, 42.03 K)

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#41

发表于 2011-9-11 23:12 资料个人空间短消息只看该作者

看到衣阿华都退役了，现在米军还有木有战列舰服役呢？记得本朝海军是木有战列舰的，现在还有国家进行战列舰的建造吗

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#42

发表于 2011-9-12 18:09 资料个人空间短消息只看该作者

衣阿华级是最后的原教旨主义战列舰，以后的各国军舰惟独只有基洛夫级导弹巡洋舰的吨位勉强可以达到战列舰的水平

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#43

发表于 2011-9-12 18:14 资料个人空间短消息只看该作者

复仇级战列舰

德国海军在获悉英国海军伊丽莎白女王级战列舰装备381毫米主炮的情报后，立刻于1913年开始设计建造搭载380毫米主炮的巴伐利亚级战列舰，英国皇家海军为回应德国海军于1913年批准建造复仇级战列舰，原计划建造7艘，1914年8月取消了后2艘的建造计划。1号舰复仇号1913年12月动工建造，1916年3月建成服役，2号舰决心号1913年12月动工建造，1916年12月建成服役，3号舰拉米利斯号1913年11月动工建造，1917年9月建成服役，4号舰君权号与5号舰皇家橡树号1914年1月动工建造，1916年5月建成服役

复仇级战列舰标作为伊丽莎白女王级的改进型，标准排水量28,150吨，舰长缩短至190米，采用单烟囱是外形上与伊丽莎白女王级最大的区别，出于对战时石油供应的担忧，动力系统在设计阶段放弃燃油型锅炉改回燃煤型锅炉，虽然遭到强烈反对重新修改，但锅炉舱空间设计狭窄，主机功率下降，致使航速相对伊丽莎白女王级减低，最大航速21.5节，续航力7,500海里，装备4座双联装381毫米42倍口径主炮，布局与伊丽莎白女王级基本相同，防护力方面略有提升，因同级5舰舰名首字母均为R，也称为R级战列舰，但复仇级战列舰整体性能不如伊丽莎白女王级

图片附件: 复仇级3D.jpg (2011-9-12 18:14, 60.62 K)

复仇号（HMS Revenge）

复仇号1916年5月31日参加了日德兰大海战，编入到第一战列舰分队，分队旗舰马尔博罗号被鱼雷集中，中途成为分队旗舰，战斗中没有造成人员损失。19354年7月16日，复仇号参见了英王乔治五世结婚二十五周年观舰式，此后复仇号与决心号加入北大西洋护航舰队，第二次世界大战爆发后秘密运送英国国库黄金到加拿大，1942年3月加入远东舰队第三战列舰分队，1943年10月编为训练舰，随后护送英国首相丘吉尔抵达马尔它，1944年退出现役，1948年9月出售解体

图片附件: 复仇号.jpg (2011-9-12 18:14, 39.16 K)

决心号（HMS Resolution）

决心号服役后编入英国海军大洋舰队第一战列舰分队，第二次世界大战爆发后负责北大西洋运输舰队的护航，1940年5月参加了纳尔维克海战，被一颗炸弹击中但损失不大，1940年6月加入直布罗陀的H舰队，参加了毁灭停泊在法属北非的米尔斯克比尔港的法国舰队的作战，击沉1艘战列舰和重创2艘战列舰，1940年9月加入M舰队，参加了了法属非洲达喀尔登陆战，战斗中被法国潜艇贝韦其耶号一枚鱼雷击中而重创，随后在美国修理完毕后于1942年加入远东舰队，1944年返回英国退出现役，1948年5月出售解体

图片附件: 决心号.jpg (2011-9-12 18:14, 36.58 K)

拉米利斯号（HMS Ramillies）

拉米利斯号1917年5月加入英国海军大洋舰队第一战列舰分队，1924年编入英国海军大西洋舰队第二战列舰分队，第二次世界大战爆发时奉命在冰岛、挪威、苏格兰海域拦截企图返回国内的德国商船，1939年底进入印度洋，随后因德国海军格拉夫•斯佩海军上将号袖珍战列舰进入印度洋，拉米利斯号与马来亚号战列舰、光荣号航空母舰加入J舰队进行拦截，1940年加入地中海舰队D舰队，1940年11月参加斯巴提芬托角海战，1941年返回英国担任北大西洋护航任务，1942年3月加入远东舰队，1942年5月在马达加斯加岛遭日本微型潜艇攻击而搁浅，随后被打捞修复，1944年6月为诺曼底登陆提供火力支援，1945年1月拉米利斯号推出现役，1949年出售解体

图片附件: 拉米利斯号.jpg (2011-9-12 18:14, 50.37 K)

君权号（HMS Royal Sovereign）

君权号1940年中加入地中海舰队，7月18日参加卡拉布里亚海战，此后君权号承担了北大西洋护航任务，1942年10月加入远东舰队，随后与姊妹舰复仇号、决心号、拉米利斯号撤退到西非，1944年5月30日作为意大利的战争赔款被租借给苏联海军，改名为阿尔汗格尔斯克号，1949年2月4日归还英国皇家海军，1949年5月18日出售解体

图片附件: 君权号.jpg (2011-9-12 18:14, 37.02 K)

皇家橡树号（HMS Royal Oak）

皇家橡树号是唯一一艘参加了日德兰海战的复仇级战列舰，编入英国海军大洋舰队第四战列舰分队，前期战斗中击伤德国战列巡洋舰得弗林格号与巡洋舰威斯巴登号而自身毫发无伤，1937年参加了针对西班牙内战的不干涉巡逻任务，第二次世界大战爆发后，皇家橡树号编入英国本土舰队第二战列舰编队，1939年10月参加搜索德国战列巡洋舰格耐森诺号的作战，1939年10月14日在斯卡帕湾锚地被德国潜艇U47号发射的3枚鱼雷击中沉没

图片附件: 皇家橡树号.jpg (2011-9-12 18:14, 28.71 K)

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#44

发表于 2011-9-14 18:59 资料个人空间短消息只看该作者

声望级战列巡洋舰

为了保卫遍布全球的海上航运线和商业网络，英国皇家海军设计出将战列舰的强大火力和巡洋舰的高机动相结合，可以有效的打击敌方的袭扰同时又能快速部署应付突发性事件的理想型巡洋舰，称之为战列巡洋舰。第一次世界大战中的福克兰群岛海战中，英国的两艘战列巡洋舰轻松消灭德国巡洋舰舰队的战例，证明了战列巡洋舰的价值。因此英国皇家海军取消了2艘复仇级战列舰的建造计划，重新设计为高航速、装备大口径火炮的战列巡洋舰，其设计主导思想就是针对敌方的巡洋舰舰队，大口径火炮可以在敌舰射程外发起致命打击，高航速可以机动自如或逃避敌人的主力舰。1号舰声望号和2号舰反击号1915年1月动工建造，1916年9月建成服役

声望级战列巡洋舰标准排水量27,470吨，舰长242米，采用长艏楼船型，外飘型舰艏，适航性好，高航速被置于优先考虑的地位，动力装置采用多达42台燃油型锅炉，最大航速高达31.5节，续航力9,400海里，但为了获得更高的航速使动力装置占用重量导致防御装甲占用的重量被削减，装甲防护水平比较薄弱，火力方面装备3座双联装381毫米42倍口径主炮，第一、第二炮塔采用背负式配置在舰艏，第三炮塔配置在舰艉呈对称分布

图片附件: 反击号3D.jpg (2011-9-14 18:59, 54.12 K)

日德兰海战中英德两国5艘战列巡洋舰沉没却没有战列舰沉没的教训，证明战列舰才是决定海战胜负的关键，因此声望级战列巡洋舰根据日德兰海战的经验进行强化装甲和结构的改装，第一次世界大战结束后再次进行强化装甲的改装，并增加航空设施，1930年代进行第三次现代化改装，改装的重点依然是防御装甲，声望号改建较大，舰桥全部拆除进行重建，动力系统换装新型的锅炉，副炮全部拆除安装新型高平两用炮，加装各型高射炮及新型雷达等，改造完成后排水量增加到33,750吨，航速下降到28.5节

图片附件: 声望号3D.jpg (2011-9-14 18:59, 54.6 K)

声望号（HMS Renown）

声望号1916年编入英国海军大洋舰队第一战列巡洋舰分队，但整个第一次世界大战中并没有获得参战的机会，第二次世界大战爆发后，1938年8月编入英国本土舰队，随后编入K舰队搜索德国格拉夫•斯佩海军上将号袖珍战列舰，1940年参加了挪威战役，在韦斯特湾遭遇德国战列巡洋舰沙恩霍斯特号和格奈森诺号并发生交火，虽然首先被两颗280毫米炮弹击中但损失不大，随后在23000米左右两次命中格奈森诺号并迫使德舰向北撤退，战后加入直布罗陀的H舰队并成为旗舰，1941年5月参与了围歼俾斯麦号战列舰的行动，1942年11月为火炬行动提供火力掩护，1944年1月假如远东舰队，4月炮击了日军苏门答腊的沙璜基地，5月和7月炮击了泗水基地，声望号作为世界上最后一艘战列巡洋舰，1947年3月出售解体

图片附件: 声望号.jpg (2011-9-14 18:59, 35.58 K)

反击号（HMS Repulse）

反击号服役后主要活动于北海地区，1917年11月曾参加了赫尔果兰湾海战，第二次世界大战爆发后加入英国本土舰队战列巡洋舰分队，多次执行横渡大西洋的护航支援任务，1940年4月参加挪威战役，7月参加拦截德国战列巡洋舰格奈森诺号从挪威返回德国，1941年5月参与了围歼俾斯麦号战列舰的行动，1941年底还在执行护航任务的反击号编入Z舰队派往远东，12月3日同威尔士亲王号战列舰抵达新加坡，太平洋战争爆发后，Z舰队奉命在马来半岛拦截日军登陆，随后被日军发现，在关丹外海70海里处遭遇日军轰炸机攻击，命中多条鱼雷后倾覆沉没，成为世界上第一艘在海上航行中被航空兵击沉的主力舰

图片附件: 反击号.jpg (2011-9-14 18:59, 42.73 K)

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#45

发表于 2011-9-14 19:04 资料个人空间短消息只看该作者

胡德级战列巡洋舰

第一次世界大战中德国于1915年开始建造马肯森级战列巡洋舰，当英国海军获悉该级舰无论火力和航速全面超越英国现有的所有战列巡洋舰后，计划于1916年开工建造4艘战列巡洋舰，因当时的伊丽莎白女王级战列舰航速达到25节，所以新的战列巡洋舰航速计划超过30节，4舰的命名全部来自英国著名的海军将领，因此又称为海军上将级战列巡洋舰。1号舰胡德号1916年5月31日动工建造，但同日爆发的日德兰海战暴露出英国战列巡洋舰的防护问题，因此改进了胡德号的设计方案以加强了装甲防护，胡德号推迟至9月1日动工建造，后续3艘同型舰也于当年动工建造，但随着德国即将战败，后续3舰于1917年停止建造，胡德号也防慢了进度，最终于1920年5月5日建成服役

胡德号战列巡洋舰标准排水量42,100吨，舰长262米，动力系统采用新型小水管锅炉，最大航速32节，续航力5,950海里，防御方面根据日德兰海战经验，强化了要害部位的防护，改进防火设施，两侧水线以下安装防鱼雷隔舱，提高了对鱼雷防御能力的同时提供了额外的浮力，虽然防护水平得到一定加强，但是其水平防御装甲和隔舱防护仍然存在隐患；火力方面装备4座双联装381毫米主炮，呈背负式对称分布在艏艉。胡德号是当时世界上最大的军舰，被视为英国皇家海军的骄傲，在其服役生涯中多次作为展示英国国威的礼仪舰巡游世界

图片附件: 胡德级3D.jpg (2011-9-14 19:04, 52.86 K)

胡德号（HMS Hood）

胡德号服役后即作为大西洋舰队战列巡洋舰分队的旗舰，1923年11月加入特遣舰队进行了名为“帝国巡游”的环球访问，所到之处盛况空前，75万人次的访客登上过它的甲板，甚至舰长因握手次数过多致使右手受伤，这次航行使得胡德号成为最受世人瞩目的一艘战舰，1935年8月参加了英王乔治五世结婚二十五周年观舰式，随后加入地中海舰队，西班牙内战时间参加了中立不干涉巡逻。第二次世界大战爆发后，胡德号成为了驻扎在直布罗陀的H舰队的旗舰，1940年7月率领H舰队参加了毁灭法属北非的法国舰队的作战，法国舰队除斯特拉斯堡号战列舰逃走外全部被击沉或重创，8月胡德号加入英国本土舰队，负责在北大西洋拦截德国袭击舰，1941年3月6日英王乔治六世最后一次检阅了胡德号。1941年5月参加围歼德国俾斯麦号战列舰的作战，5月24日遭遇俾斯麦号，交战后6分钟在13,600米的距离被俾斯麦号一发380毫米穿甲弹直接击中并且贯穿，引发舰尾Y主炮塔弹药库爆炸，中弹两分钟后舰体断裂沉没，全舰1418名官兵阵亡，包括舰队指挥官兰斯洛特•霍兰海军中将，仅有3人获救

图片附件: 胡德号.jpg (2011-9-14 19:04, 48.42 K)

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#46

发表于 2011-9-14 23:20 资料主页个人空间短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 KYOKO 于 2011-9-11 23:12 发表
看到衣阿华都退役了，现在米军还有木有战列舰服役呢？记得本朝海军是木有战列舰的，现在还有国家进行战列舰的建造吗

天朝有战列舰的前身铁甲舰定远、镇远，目前有有一艘定远的复制品停在山东威海

另外美帝的衣阿华号虽然已经退役，但没有被拆毁或改装，而是封存在旧金山附近的湖里，发生战争的话还是可以拿出来用的，以下是google地图上找到的，最右边那条就是衣阿华

[ 本帖最后由火狐天下于 2011-9-14 23:24 编辑 ]

图片附件: BB61-衣阿华-旧金山.jpg (2011-9-14 23:23, 190.84 K)

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#47

发表于 2011-9-15 19:24 资料个人空间短消息只看该作者

纳尔逊级战列舰

日德兰海战中始终无法对德国战列舰造成致命伤害的教训，使英国皇家海军意识到现有的381毫米火炮威力不足，鉴与同时代的美日海军已经装备了400毫米的火炮，为了保证第一海军强国的地位，英国开始设计装备457毫米火炮和采取重点防护装甲的新型N3级战列舰，但最终因华盛顿海军条约而夭折，但作为补偿英国海军可以在条约限制吨位内建造装备406毫米主炮的战列舰，而不受条约中10年内不得建造战列舰的规定的约束。根据这一协议，英国海军1922年11月在条约规定的吨位内开始建造纳尔逊级战列舰。1号舰纳尔逊号与2号舰罗德尼号1922年11月动工建造，1927年11月建成服役，两艘纳尔逊级战列舰与日本的两艘长门级战列舰、美国的三艘科罗拉多级战列舰等7艘拥有400毫米火炮的战列舰，被各国海军界人士称为“big seven”

图片附件: 纳尔逊级3D.JPG (2011-9-15 19:24, 58.32 K)

纳尔逊级战列舰抛弃了英国海军传统的艏楼船型，首次采用平甲板船型，标准排水量33,950吨，舰长216米，着重提升了装甲防护水平，采用倾斜布置水线装甲带，是当时舷侧装甲最厚的战舰，火力方面装备3座三联装406毫米45倍口径主炮，受华盛顿海军条约的排水量限制，纳尔逊级采用了将三座主炮炮塔全部配置在舰桥前方，而动力舱集中布置在舰体后部这种非常规的布局，目的是将有限的重装甲防护区最大限度集中在重点部位，但是这样的设计造成主炮射界受限制和存在死角的缺陷，同时主炮在服役前没经过足够的测试，导致威力提高相当有限；而受条约规定排水量的限制，在一定程度上牺牲了动力性能，最大航速仅23.5节，续航力7,000海里，其舰桥为满足远距离炮战观测的需要，设计成将观测设施与舰桥融合的塔状舰桥

图片附件: 罗德尼号3D.jpg (2011-9-15 19:24, 61.25 K)

纳尔逊号（HMS Nelson）

第二次世界大战爆发时纳尔逊号在本土舰队服役，1939年11月4日纳尔逊号在入港时被德国潜艇布设的一枚磁性水雷炸伤，73人负伤，随即入坞检修和改造，1941年3月纳尔逊号与参与了支援登陆突袭挪威纳尔维克附近德军设施的行动，同年被调往地中海支援和掩护运补马耳他的护航队，1942年11月参加了在法属北非登陆的火炬行动，1943年7月参加了在西西里登陆的行动，担任火力支援，9月参加掩护在意大利南部萨勒诺的登陆行动，1943年9月29日代表盟军的艾森豪威尔将军和代表意大利的巴多格里奥元帅在纳尔逊号上签署了意大利投降的协定，1944年参加了诺曼底登陆战役，其后纳尔逊号被调往印度洋参加对日本作战，1945年8月到9月参加了日军在马来半岛及印度尼西亚群岛的受降行动。战争结束后纳尔逊号战列舰退出现役，1946年7月成为训练舰，1949年3月出售解体

图片附件: 纳尔逊号.jpg (2011-9-15 19:24, 41.24 K)

罗德尼号（HMS Rodney）

第二次世界大战爆发时罗德尼号在本土舰队服役，1940年11月担任为北大西洋运输舰队的护航，1941年1月参加了拦截德国战列巡洋舰沙恩霍斯特号与格奈森诺号的作战，德国战舰识别出罗德尼号后主动撤退，1941年5月参加了围歼俾斯麦号战列舰的作战，5月27日清晨与战列舰乔治五世国王号、巡洋舰诺福克号、多塞特郡号围攻被剑鱼式鱼雷机击伤的俾斯麦号战列舰，最终将其击沉。1941年9月罗德尼号加入直布罗陀的H舰队，负责为马尔他运输航线护航，1942年11月参加了在法属北非登陆的火炬行动1943年7月参加了在西西里登陆的行动，担任火力支援，9月参加掩护在意大利南部萨勒诺的登陆行动，1944年参加了诺曼底登陆战役，1944年9月为摩尔曼斯克航线护航，战争结束后退出现役，1948年3月出售解体

图片附件: 罗德尼号.jpg (2011-9-15 19:24, 50.51 K)

[ 本帖最后由 alance1981 于 2011-9-15 19:26 编辑 ]

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#48

发表于 2011-9-17 18:20 资料个人空间短消息只看该作者

乔治五世国王级战列舰

1936年初签署的第二次伦敦海军条约，规定战列舰标准排水量35,000吨，主炮口径不大于14英寸(美国考虑日本无意接受条约限制，在主炮口径选择方面留有余地)，虽然面临造价问题、针对战列舰是否过时的争论和调集人力、物力上的问题，英国皇家海军对纳尔逊级的功能并不满意，认为需要拥有与潜在对手相当的战列舰，为了新的战列舰能赶在1940年服役，英国海军决定设计排水量35000吨，安装3座四联装356毫米口径主炮，航速26节的战列舰方案。1936年，英国海军部批准了建造5艘英王乔治五世级战列舰的方案。1号舰乔治五世国王号1937年1月动工建造，1940年12月建成服役， 2号舰威尔士亲王号1937年1月动工建造，1941年3月31日建成服役，3号舰约克公爵号1937年5月动工建造，1941年11月建成服役，4号舰安森号1937年7月动工建造，1942年6月建成服役，5号舰豪号1937年6月动工建造，1942年8月建成服役

图片附件: 威尔士亲王号3D.JPG (2011-9-17 18:20, 56.48 K)

乔治五世国王级战列舰标准排水量38,641吨，舰长227米，最大航速29节，续航力14,000海里，乔治五世国王级很重视防护能力，舷侧垂直布置主装甲带按抵御15英寸口径穿甲弹的标准设计，水线以下采用多层防鱼雷隔舱，水平防护尤其得到重视，而且覆盖的面积较大。但由于排水量的限制及加强了防御装甲，因此最终主炮数量减少到10门356毫米45倍口径主炮以节省重量，一座四联装主炮塔和一座双联装主炮塔呈背负式对称分布在舰艏，一座四联装主炮塔对称分布在舰艉，主炮射速1.5发/秒，弹重721公斤，最大射程33,193米，是同时代战列舰中口径最小，威力最低的，火力密度优势也被削弱，而且结构复杂的四联装主炮塔存在可靠性问题，在服役初期频频发生机械故障

图片附件: 乔治五世国王级3D.jpg (2011-9-17 18:20, 55.03 K)

乔治五世国王号（HMS King George V）

乔治五世国王号1941年初护送驻美大使哈利法克斯伯爵赴美上任，随后负责北大西洋航线的护航任务，1941年5月参加围歼俾斯麦号的作战，在冰岛海域执行警戒任务，俾斯麦号击沉胡德号后奉命追击，5月27日凌晨发现俾斯麦号并展开攻击，最终迫使其自沉，1941年10月负责摩尔曼斯克航线的护航任务，1943年5月加入地中海舰队，参加了盟军登陆西西里岛的作战，9月参加了萨勒诺战役，随后负责压送投降的意大利舰队经马尔他到亚历山大港，1944年12月加入远东舰队（63特混编队），1945年1月炮击了苏门达腊的日军炼油厂，1945年3月编入英国太平洋舰队（57特混编队），5月参加了炮击东经附近的日立工业园的作战，随后参加了冲绳战役，1945年7月炮击了日本本土的滨松市，9月2日乔治五世国王号驶入东京湾见证了日本签署投降协议。1946年12月改为训练舰，1950年1月退役，1958年1月出售解体

图片附件: 乔治五世国王号.jpg (2011-9-17 18:20, 39.15 K)

威尔士亲王号（HMS Prince of Wales）

威尔士亲王号服役后在还未完成全部调试时，就参加了围歼俾斯麦号的行动，5月24日在丹麦海峡与德舰展开战斗，战斗中胡德号被俾斯麦号击沉，威尔士亲王号也遭到了俾斯麦号和欧根亲王号的炮火打击，威尔士亲王号打掉了俾斯麦号前燃料箱并使其丧失了一部分燃料，这也迫使俾斯麦号前往法国修理，5月25日凌晨再次与俾斯麦号交火但随后不久即脱离战斗，1942年8月搭载英国首相丘吉尔穿越大西洋到达加拿大纽芬兰岛的阿金夏海军基地与美国总统富兰克林•罗斯福签定了《大西洋宪章》，9月加入H舰队负责直布罗陀到马尔他航线的护航任务，12月2日抵达新加坡加入远东舰队成为Z舰队旗舰，太平洋战争爆发后奉命与反击号拦截日本登陆舰队，12月10日被86架日本轰炸机攻击，命中六枚鱼雷后沉没

图片附件: 威尔士亲王号.jpg (2011-9-17 18:20, 29.63 K)

约克公爵号（HMS Duke of York）

约克公爵号1941年12月中护送丘吉尔首相抵达美国与罗斯福总统会面，1942年3月参加了北大西洋运输航线的护航任务， 1942年10月成为直布罗陀H舰队的旗舰，11月为参加了盟军登陆北非的火炬行动，1943年12月在英国海军截获德国战列巡洋舰沙恩霍斯特号将袭击北极圈航线的电报后，约克公爵号率领1艘巡洋舰4艘驱逐舰编成第2战斗编队赶赴北极圈海域，12月26日下午四时遭遇沙恩霍斯特号，约克公爵号首先被遭受近失弹伤害，随后击中德舰一号锅炉房，随后总共有10发354毫米炮弹命中德舰，最终击沉沙恩霍斯特号，1945年4月与姊妹舰豪号加入英国太平洋舰队，9月2日驶入东京湾见证了日本签署投降协议，战后约克公爵号成为英国本土舰队旗舰，1951年11月退出现役，1957年5月18日出售解体

图片附件: 约克公爵号.jpg (2011-9-17 18:20, 36.36 K)

安森号（HMS Anson）

安森号服役后长期负责北极圈航线的护航任务，1943年7月参加了将德军注意力从西西里岛吸引到希腊的徉动作战，10月为空袭挪威的航空母舰编队护航，1944年为参加钨行动的航空母舰编队护航，保证英国航空兵重创提尔皮茨好战列舰，1945年3月与姊妹舰约克公爵号假如英国太平洋舰队，8月15日在香港接受了日军投降，9月2日驶入东京湾见证了日本签署投降协议，1949年11月退出现役，1957年12月出售解体

图片附件: 安森号.jpg (2011-9-17 18:20, 39.05 K)

豪号（HMS Howe）

豪号服役后主要负责北极圈航线的护航任务以及拦截德国战舰进入大西洋，1943年5月加入直布罗陀的H舰队，为盟军在西西里岛和意大利登陆提供火力掩护，9月意大利投降后押送意大利舰队经马尔他驶往亚历山大港，1944年8月加入远东舰队，随后为空袭苏门达腊的日军基地的航母编队护航，11月加入英国太平洋舰队并成为旗舰，随后参加了冲绳岛战役，其间遭受日本自杀飞机的攻击，但未受到损伤，随后豪号返回英国直到战争结束，1946年成为训练舰，1950年退出现役，1958年6月出售解体

图片附件: 豪号.jpg (2011-9-17 18:20, 53.16 K)

[ 本帖最后由 alance1981 于 2011-9-17 18:21 编辑 ]

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前卫级战列舰

1939年英国皇家海军从第一次世界大战开始陆续建造的主力舰总体舰龄老化、很快面临大批退役或者大修，而1937年陆续开工建造的乔治五世国王级战列舰在火力和航海性能上又存在明显不足，英国开始设计建造新一代的主力舰狮级战列舰，但随着第二次世界大战的爆发，狮级战列舰于1940年10月停建，英国海军根据战时应急计划，设计出装备381毫米主炮、防御力与乔治五世国王级相当、采用狮级已经成熟的动力系统的的新型战列舰，命名为前卫号战列舰。前卫号作为英国建造的最后一艘战列舰，1941年10月动工建造，1946年建成服役

前卫号战列舰标准排水量46,102吨，舰长248米，最大航速30节，续航力9,000海里，同时针对乔治五世国王级适航性能不足的缺陷，前卫号优化舰型设计，提高舰艏干舷，使航海性能十分优良，舰体的长宽比适中，舰艉采用方形艉，提高了推进效率，改进水密隔舱结构的设计，并装备比较完备雷达火控系统。前卫号装备了4座双联装381毫米主炮，呈背负式对称分布在艏艉，但根据战时应急计划，前卫号的主炮来自一战旧船的舰炮，这导致前卫级的火力远逊于装备了400毫米以上主炮的战列舰，甚至不及乔治五世国王级

图片附件: 前卫级.JPG (2011-9-18 11:37, 54.53 K)

前卫号（HMS Vanguard）

虽然前卫号的火力一直被后人所诟病，然而其建造背景已无任何海军条约限制，因此在技术的使用上是集合了英国从一战以来的造舰工艺之大成，无论是装甲带的配置还是舰身设计有其独到之处。在二战后前卫号与美国海军进行协同演习时曾遭遇过恶劣海象，在北大西洋的涌浪下前卫号的主炮塔并未遭受海浪溅湿，相对于同等吨位级数的衣阿华级在舰身稳定上仍不如前卫号号稳定，在设计上堪称英国海军史上最优秀的战列舰。前卫号1946年8月参加了名为“帝国巡游”的访问活动，随后又成为英国皇室出访的邮船，1949年成为训练舰，1954年退出现役，1960年作为英国皇家海军最后一艘战列舰被拆毁

图片附件: 前卫号.jpg (2011-9-18 11:37, 42.66 K)

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发表于 2011-9-18 11:39 资料个人空间短消息只看该作者

狮级战列舰

1937年英国海军鉴于情报显示美国和日本的新式战列舰都将装备400毫米以上口径火炮，决心遵照第二次伦敦海军条约的附加条款，建造标准排水量45,000吨，装备406毫米主炮，航速30节的战列舰，1938年2月英国海军解除了限制排水量的要求，这给予了设计师较大余地实现设计标准。随后4月出台了4种设计方案，其中装备12门406毫米主炮、航速30节、标准排水量50,000吨的方案最受英国海军欣赏，但该设计方案最大的缺点是其尺寸超过了英国船厂限制，并且装备4座炮塔在设计上有难度，110英尺的宽度（超过巴拿马运河限制）和35.17英尺的吃水（超过苏伊士运河限制）也不能实现全球快速部署。最终海军选择了装备了9门406毫米主炮、标准排水量40,550吨，满载排水量46,400吨，航速30节，舰长237米，增加主装甲带厚度和主机功率的改进型

狮级战列舰原计划建造4艘，1号舰狮号1939年7月动工建造，2号舰蛮勇号1939年6月动工建造，英国海军原计划赶在1942年完工，但由于第二次世界大战的爆发，狮级的建造计划遭到了议会的质疑，英国造船业转向建造用于保护商船的战舰，两艘战列舰被命令停建一年，1940年11月英国海军决定延长停工时间，到1941您9月再根据大西洋的战场形势和美国与战争的关系重新考虑这些重型舰只的建造计划

图片附件: 狮级3D.jpg (2011-9-18 11:39, 53.87 K)

1941年底随着英国海军在远东失去了威尔士亲王号和反击号两艘主力舰以及大量海外领地，英国人深感主力舰数量的不足，虽然美国已经参战，但其主要海军力量都集中在太平洋方面，加上法国海军的不可预知性，狮级的设计改进工作再次开始，设计人员将把乔治五世级在俾斯麦号歼灭战中续航力不足、皇家方舟号航空母舰沉没、威尔士亲王号因水下防御不足而沉没等事件中英国战舰反映出的问题反馈到设计中，增大了舰宽以提供更有效的水下防护，增加了防空火力，提高艏部干舷高度以改善适航性，增加搭载的原油量，提高续航力

42年设计方案中狮级战列舰标准排水量42,550吨，满载排水量47,650吨，航速28.5节，续航力16,500海里，防护力方面能够抵御406毫米主炮的攻击，能够抵挡1,000磅TNT的水下爆炸和15,000英尺的1,000磅穿甲弹攻击。然而英国在原材料和工人上的缺乏限制了狮号和蛮勇号的重建，而中途岛海战后，航空母舰已经取代了战列舰成为海上霸主，随着1943年安森和豪号的服役，英国战列舰的数量达到了15艘，海军部再次搁置了两艘战舰的重建计划，取而代之的建造了前卫号战列舰作为替代品，1943年两个近乎于建成的船体被出售解体

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#51

发表于 2011-9-18 11:49 资料个人空间短消息只看该作者

德国海军战列舰

德国海军在第一次世界大战后受凡尔赛和约严格限制不准许建造无畏级战列舰，仅允许保留8艘老式战列舰，而且替代舰必须在老式战列舰下水20年后才可以动工建造，纳粹德国上台后先是于1935年与英国缔结了英德海军协定，将德国海军舰艇总吨位提高至英国海军的35%，同时准许建造35,000吨主力舰，随后于1939年宣布废除英德海军协定，全力实施Z计划重整德国海军军备。第二次世界大战期间德国海军总共拥有德意志级袖珍战列舰3艘，俾斯麦级战列舰2艘、沙恩霍斯特级战列巡洋舰2艘，是当时在北海区域仅次于英国海军的地区性海军强国

德意志级袖珍战列舰

德国海军因受凡尔赛和约的严格限制，被禁止建造排水量超过10,000吨，主炮口径超过280毫米的军舰，因此德国海军为了对抗法国海军，决定在条约限制范围内，结合巡洋作战的需求，充分发挥德国的技术优势，于1929年开始动工建造火力强过重巡洋舰，航速超过战列舰的德意志级装甲舰，由于该级舰主炮口径超出华盛顿海军条约对巡洋舰的定义，英美各国将该级舰命名为袖珍战列舰。1号舰德意志号1929年2月动工建造，1932年5月建成服役，2号舰舍尔海军上将号1931年7月动工建造，1934年12月建成服役，3号舰格拉夫•斯佩海军上将号1932年10月动工建造，1936年1月建成服役

图片附件: 德意志级3D.jpg (2011-9-18 11:49, 22.3 K)

德意志级袖珍战列舰为了控制排水量，广泛采取焊接工艺，舰体重量比铆接减轻了15%，建成后标准排水量12,100吨（出于政治上的考虑对外宣称仅有10,000吨），舰长186米，动力方面采用低油耗的柴油机，航速28节，续航力高达10,000海里（同时期的重巡洋舰通常为6,000海里），装备2座三联装280毫米主炮，呈背负式对称分布在艏艉。防护方面在排水量限制和重火力优先的情况下，装甲防护于同时代的重巡洋舰相当。总体看来德意志级袖珍战列舰火力与防护都远远超过同时代的重巡洋舰，高于战列舰的航速又能避免与之交火，非常符合德国海军远洋破交的需求

德意志号/吕佐夫号（Deutschland/Lützow）

德意志号1936年7月抵达西班牙沿海支援佛朗哥的西班牙国民军，5月29日被西班牙共和军的轰炸机投下的两枚炸弹击中，造成31人死亡、101人受伤，为了报复共和军此行动，德意志号姊妹舰舍尔上将号炮击了阿尔梅里亚，造成19人身亡、35栋建筑物被摧毁。第二次世界大战爆发后，德意志号驶入大西洋击沉了两艘商船和俘获一艘商船，1940年1月由于希特勒担忧这艘以国家命名的军舰若遭受损失会对战争宣传和民心士气造成不良影响，将其改名为吕佐夫号，1940年4月参加了德国入侵挪威的作战，为进攻奥斯陆的德军提供火力支援，被挪威海岸炮兵3发150毫米炮弹击中，返航途中被英国潜艇的鱼雷击中，舰尾受到重创，1941年6月维修中的德意志号被英国空军的鱼雷重创，1942年底参加了巴伦支海海战，1944年9月为德国陆军从东线撤退提供火力掩护，1945年4月被英国空军投下的5吨巨型炸弹重创，5月4日被德军凿沉

图片附件: 德意志号.jpg (2011-9-18 11:49, 44.54 K)

舍尔海军上将号（Admiral Scheer）

舍尔海军上将号1936年7月抵达西班牙沿海支援佛朗哥的西班牙国民军，1937年5月31日舍尔上将号为了报复共和军重创了姊妹舰德意志号炮击了阿尔梅里亚，造成19人身亡、35栋建筑物被摧毁。第二次世界大战爆发后，舍尔海军上将号在威廉港被英国空军投下的三枚炸弹击中，1940年11月5日攻击了北大西洋航线上的HX-84运输船队，击沉5艘商船和1艘护卫舰，随后数月转战大西洋，1941年4月1日回到基尔港，总共击沉商船13艘俘获3艘共计10万吨，1942年7月攻击援助苏联的PQ-17运输船队，但毫无收获，8月参加了建立德国海军在苏联海域控海权的仙境作战，1944年9月为德国陆军从东线撤退提供火力掩护，1945年4月9日在基尔港被英国空军300架轰炸机攻击，最终倾覆沉没

图片附件: 舍尔海军上将号.jpg (2011-9-18 11:49, 45.62 K)

格拉夫•斯佩海军上将号（Admiral Graf Spee）

格拉夫•斯佩海军上将号1936年8月抵达西班牙沿海支援佛朗哥的西班牙国民军，1939年8月21日为防止英国海军在战争爆发后封锁丹麦海峡离开威廉港驶往中大西洋等待战争爆发，1939年9月26日开始袭击盟军商船队，到12月7日总共击沉商船8艘缴获1艘共计50,000吨，1939年12月13日在南美乌拉圭拉普拉塔河口与由重巡洋舰埃克塞特号、轻巡洋舰阿贾克斯号、新西兰海军轻巡洋舰阿基里斯号组成的英国舰队遭遇，交战中埃克塞特号和阿贾克斯号重创，格拉夫•斯佩海军上将号驶向乌拉圭首都蒙得维的亚，请求乌拉圭政府允许留在港内修补损伤等待补给，但被亲英的乌拉圭政府拒绝，英国海军同时释放出皇家方舟号航空母舰、声望号战列巡洋舰及3艘巡洋舰均已抵达蒙得维的亚外海的假消息，因此1939年12月17日格拉夫•斯佩海军上将号自沉于蒙得维的亚港外3海里处

图片附件: 格拉夫·斯佩海军上将号.jpg (2011-9-18 11:49, 42.54 K)

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#52

发表于 2011-9-18 12:02 资料个人空间短消息只看该作者

格拉夫•斯佩海军上将号（Admiral Graf Spee）

=======================
十几年前电视里原来素看的这艘袖珍战列舰的介绍。自沉原因有可能素因为英方假消息，另一方面自身也受到了重创，估计很难逃出去

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#53

发表于 2011-9-18 12:09 资料个人空间短消息只看该作者

格拉夫•斯佩海军上将号其实受损并不严重，最多算是中创，但最大的问题是重油处理系统被击毁，同时弹药不足，已经无法再与英国舰队交战

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发表于 2011-9-19 18:55 资料个人空间短消息只看该作者

沙恩霍斯特级战列巡洋舰

1935年德国与英国签定英德海军条约后，为了对抗性能全面超越德意志级袖珍巡洋舰的法国敦刻尔克级战列巡洋舰，德国海军取消了德意志级的4号舰与5号舰，设计建造了德意志级的放大版沙恩霍斯特级战列巡洋舰，初始设计排水量19,000吨，装备305毫米口径主炮，但随后为了对抗法国最新的黎塞留级战列舰，重新修改了沙恩霍斯特级的设计，排水量提高35,000吨，装备380毫米主炮，但为了不引起英国警觉和研制进度的原因，最终采用了排水量26,000吨，装备280毫米主炮的方案。1号舰沙恩霍斯特号1935年5月开工，1939年1月建成服役，2号舰格耐森诺号1935年5月开工，1938年5月建成服役

图片附件: 格耐森诺3D.jpg (2011-9-19 18:55, 24.8 K)

沙恩霍斯特级战列巡洋舰在建造过程中由于修改装甲防护设计，排水量大幅增加，建成时标准排水量32,000吨，舰长235米，采用新型蒸汽轮机和球鼻型艏，航速高达31节，续航力高达10,100海里，但由于干舷很低导致航海性能较差，火力上装备3座三联装280毫米55倍口径主炮，射速高达2.5发/分，是当时射速最到的主炮，55倍口径保证了穿甲能力与英国海军380毫米主炮的性能相当，装甲防护方面能够抵御法国敦刻尔克级的330毫米主炮，但水平防护和上层装甲较弱。沙恩霍斯特级是技术上非常成功的主力舰，排水量于英国战列舰相当，航速和火力与战列巡洋舰相当，装甲防护力强于战列巡洋舰，非常符合德国海军远洋破交的需求

图片附件: 沙恩霍斯特3D.jpg (2011-9-19 18:55, 26.83 K)

沙恩霍斯特号（Scharnhorst）

沙恩霍斯特号1939年11月与姊妹舰格奈森诺号驶往冰岛—法罗群岛海域，击沉了英国拉瓦尔品第号辅助巡洋舰，1940年4与格奈森诺号参加了入侵挪威的作战，为登陆纳尔维克和特隆赫姆的德军提供火力掩护，6月4日击沉了英国油船和运兵船各1艘，6月8日击沉了英国航空母舰光荣号与2艘护航的驱逐舰，创造了24,000米命中光荣号的最长射击命中记录之一和舰炮首次击沉正规航母两项记录，1941年1月22日与格奈森诺号唯一一次成功冲入大西洋通商航线，前后攻击了4支商船队，截止3月22日返回法国的布雷斯特港总共击沉了8艘商船共计49,300吨，1942年2月与格奈森诺号、重巡洋舰欧根亲王号白天穿越了英吉利海峡返回德国，1943年12月参加了攻击北极圈航线JW-55B商船队的作战，26日9时被护航的英国巡洋舰击户毁了火控雷达导致无法在低能见度下瞄准设计，16时与赶来的英国战列舰约克公爵号交战，19时45分被英国驱逐舰发射的鱼雷击沉

图片附件: 沙恩霍斯特号.jpg (2011-9-19 18:55, 82.35 K)

格奈森诺号（Gneisenau）

格奈森诺号1939年11月与姊妹舰沙恩霍斯特号驶往冰岛—法罗群岛海域，击沉了英国拉瓦尔品第号辅助巡洋舰，1940年4与沙恩霍斯特号参加了入侵挪威的作战，为登陆纳尔维克和特隆赫姆的德军提供火力掩护，6月4日击沉了英国油船和运兵船各1艘，6月8日击沉了英国航空母舰光荣号与2艘护航的驱逐舰，舰炮首次击沉正规航母两项记录，1941年1月22日与沙恩霍斯特号唯一一次成功冲入大西洋通商航线，前后攻击了4支商船队，截止3月22日返回法国的布雷斯特港总共击沉了14艘商船共计66,300吨，1942年2月与与沙恩霍斯特号、重巡洋舰欧根亲王号白天穿越了英吉利海峡返回德国，1942年2月26日遭到英国空军178架轰炸机猛里攻击，格奈森诺号的整个船头部份因为爆炸而被毁，此后转入预备役大修，修复完毕厚也再未恢复现役，1945年3月23日作为阻塞舰被凿沉

图片附件: 格耐森诺.jpg (2011-9-19 18:55, 42.34 K)

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#55

发表于 2011-9-20 16:56 资料个人空间短消息只看该作者

俾斯麦级战列舰

1932年德国海军开始对建造35,000吨级的战列舰进行了理论性研究，并对其武备、装甲和航速进行了可行行论证，1935年德国与英国签定英德海军条约后，德国海军随即提出了包括建造2艘俾斯麦级战列舰在内的造舰计划Z计划，英国曾要求德国将该级舰的排水量限制在35,000吨，但被德国以不是华盛顿海军条约签字国为由拒绝。1号舰俾斯麦号1936年7月动工建造，1940年8月建成服役，2号舰提尔皮茨号1936年10月动工建造，1941年2月建成服役

俾斯麦级战列舰标准排水量41,700吨，满载排水量50,450吨，是当时世界上最大的战列舰，舰长251米，采用新型蒸汽轮机和球鼻型艏，最大航速31.5节，续航力8,500海里，装备4座双联装380毫米52倍口径主炮，呈背负式对称分布在艏艉，拥有战列舰历史上最高射速3发/分，主炮炮弹采用高初速穿甲弹，中近距离交战拥有较好威力，但远距离着靶存速性能相应降低，在同时代战列舰主炮中属于中等水平；装甲防护沿用全面防护的设计，拥有同期战列舰中的最大防护尺度，装甲总重量达到同期战列舰中的最大比重，主装甲带可以抵御474千克TNT的水下爆炸，装甲抗弹性是同时代美国战列舰装甲的115~120%

图片附件: 俾斯麦级.jpg (2011-9-20 16:56, 23.49 K)

俾斯麦号（Bismarck）

俾斯麦号1941年5月19日与重巡洋舰欧根亲王号准备突破英国皇家海军的海上封锁，进入大西洋袭击运输船队切断英国海上补给线，但在挪威卑尔根海域被英国侦察机发现，5月24日清晨在丹麦海峡海海战中击沉了胡德号战列巡洋舰，击伤了威尔士亲王号战列舰，但自身也被击中燃油仓，被迫独自返回法国圣纳泽尔港，但在途中26日被皇家方舟号航母的鱼雷机击中，导致尾舵卡住无法控制正常航行方向，27日清晨被包括乔治五世国王号和罗德尼号战列舰在内的英国主力舰队赶上，俾斯麦号由于舵机失灵航向不定导致还击效果不佳，被上百枚大口径穿甲弹和至少一枚鱼雷击中，最终被多塞特郡号重巡洋舰发射的三枚鱼雷击中，10时39分沉没于布雷斯特以西400海里的水域

图片附件: 俾斯麦号.jpg (2011-9-20 16:56, 34.24 K)

提尔皮茨号（Tirpitz）

提尔皮茨号1942年被派往挪威北部水域牵制英国皇家海军，1942年6月参加了切断北极圈航线的跳马行动，1943年9月与沙恩霍斯特号参加了西西里行动，为登陆的德国陆军提供火力支援，由于英国海军对于提尔皮茨号对盟国舰队的潜在威胁相当畏惧，因此决定将其击沉于港内，同月英国海军使用X型袖珍潜艇在提尔皮茨号下方安置了4吨炸药，导致大修数月，1944年4月英国海军展开了轰炸提尔皮茨号的钨行动，导致其再度修理2个月，7月英军再次展开福神行动，8月展开古德伍德行动，9月展开扫雷器行动，10月展开扫除行动，但均并未造成严重损伤，1944年11月英国空军展开了问答集行动，提尔皮茨号被两枚5吨的高脚柜式炸弹命中，弹药库引爆后倾覆沉没

图片附件: 提尔比兹号.jpg (2011-9-20 16:56, 50.84 K)

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#56

发表于 2011-9-20 17:04 资料个人空间短消息只看该作者

法国海军战列舰

法国海军在华盛顿海军条约和伦敦海军条约后，是欧洲地区仅次于英国的地区性海军强国，第二次世界大战期间法国海军总共拥有战列舰8艘和战列巡洋舰2艘，包括科尔贝级战列舰3艘，布列塔尼级战列舰3艘，敦刻尔克级战列巡洋舰2艘，黎塞留级战列舰2艘，不论在大西洋海域还是地中海海域都足以对抗德国和意大利海军

科尔贝级战列舰

由于长期强调鱼雷艇与巡洋舰作战的思想影响，法国海军在战略方面的摇摆，使其在大型战舰的某些领域已经落后了，直到1909年才开始设计第一代无畏级战舰科尔贝级战列舰。1号舰科尔贝号1910年9月动工建造，1913年11月建成服役，2号舰法兰西号1911年11月动工建造，1914年5月建成服役，1922年触礁沉没，3号舰让•巴尔号1910年11月动工建造，1913年6月建成服役，4号舰巴黎号1911年11月动工建造，1914年8月建成服役

图片附件: 科尔贝级.jpg (2011-9-20 17:04, 26 K)

科尔贝级战列舰标准排水量23,475吨，舰长166米，最大航速21节，续航力4,200海里，装备6座双联装305毫米主炮，第一、第二、第五、第六炮塔呈背负式对称分布在艏艉，第三、第四炮塔配置在舯部两舷上层建筑两侧，仍然有法国旧式战列舰呈菱形分布的遗风，与当时主炮塔全部沿舰体纵向中轴线布置的趋势相比，科尔贝级无论是主炮口径、射程还是火力布局方面都已经落后于时代，装甲方面法国军舰更关注水下防御，因此延伸了科尔贝级的水下装甲，主装甲带虽然比同时代战列舰要薄，但覆盖范围更广。科尔贝级战列舰于1926年到1929年进行了改装，改建上层建筑以及三脚主桅，换装新式锅炉并将前部两座烟囱合并为一体，改装火控系统，加装防空火炮

科尔贝号（Le Courbet）

科尔贝号服役后加入法国地中海舰队第一战列舰编队，第一次世界大战爆发后成为第一战列舰编队旗舰，率领包括姊妹舰让•巴尔号在内的英法舰队建立阻止奥匈帝国舰队从亚得里亚海向地中海渗透的奥特朗托封锁线， 1914年8月击沉了奥匈帝国的森塔号防护巡洋舰。1939年改为训练舰，第二次世界大战爆发后恢复现役，1940年5月为瑟堡的守军抵抗德国第七师（隆美尔师）提供火力援助，法国投降后驶往英国的朴茨茅斯港，7月加入自由法国海军作为防空舰，1944年6月诺曼底战役中作为阻塞船被凿沉

图片附件: 科尔贝号.jpg (2011-9-20 17:04, 47.61 K)

让•巴尔号（Le Jean Bart）

让•巴尔号1914年7月护送法国总统访问俄罗斯的圣彼得堡，第一次世界大战爆发后编入英法舰队建立阻止奥匈帝国舰队从亚得里亚海向地中海渗透的奥特朗托封锁线，随后为门的内哥罗军队提供火力援助，1914年12月21日让•巴尔号的船艏被奥匈帝国的U12潜艇发射的鱼雷击中，但仍然航行到马耳他进行了修理，1919年4月协助守卫塞瓦斯托波尔抵抗苏联红军的攻击，1936年解除武装后该为训练舰，同时改名为海洋号，将原舰名留给黎塞留级战列舰的2号舰，1942年11月被德军缴获，1944年3月被德军炸沉

图片附件: 让•巴尔号.jpg (2011-9-20 17:04, 44.7 K)

巴黎号（Le Paris）

巴黎号服役后加入了地中海舰队，为门的内哥罗军队提供火力援助，第一次大战结束后驶往普拉港接收奥匈帝国舰队的投降，1931年10月改为训练舰，1940年5月恢复现役，6月为勒阿弗尔的守军提供火力援助以及防空火力，6月11日被德国反击的炸弹击中，在瑟堡紧急修理后驶往英国的朴茨茅斯港，7月加入自由法国海军作为补给舰，1956年1月出售解体

图片附件: 巴黎号.jpg (2011-9-20 17:04, 45.21 K)

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发表于 2011-9-21 21:15 资料个人空间短消息只看该作者

布列塔尼级战列舰

由于科尔贝级战列舰建造时已经落后于同时代的超无畏级战列舰，为了在短时间内弥补法国战列舰火力上的差距，法国海军1912年开始动工建造第一代超无畏级战列舰布列塔尼级，1号舰布列塔尼号1912年7月动工建造，1915年9月建成服役，2号舰普罗旺斯号1912年8月动工建造，1916年7月建成服役，3号舰洛林号1912年5月动工建造，1915年6月建成服役

布列塔尼级战列舰沿用了科尔贝级的舰体和动力系统，标准排水量23,230吨，舰长166米，最大航速20节，续航力4,700海里，原计划装备5座双联装305毫米主炮，随后换装被取消的诺曼底级战列舰的340毫米主炮，相比科尔贝级的炮塔布局，舯部减少一座主炮塔，5座主炮塔全部沿舰体纵向中轴线布置，整体看来布列塔尼级大致相当于同时代的英国铁公爵级战列舰。1932年布列塔尼级战列舰进行现代化改装，更换功率43000马力的新型蒸汽轮机，航速提高到21节，改造主桅和舰桥，拆除了8门138毫米口径副炮和鱼雷发射管

图片附件: 布列塔尼级.jpg (2011-9-21 21:15, 26 K)

布列塔尼号（Le Bretagne）

布列塔尼号服役后加入了地中海舰队，1940年法国投降后驶往法属北非的米尔斯克比尔港。而英国海军担心法国的投降会使法国舰队落入纳粹的掌握，随即派出包括勇士号、决心号战列舰、胡德号战列巡洋舰的H舰队封锁米尔斯克比尔港，在提出法国舰队加入英国海军并驶往英国港口或中立国港口的要求被拒绝后，英国舰队于7月3日发起攻击，布列塔尼号在H舰队第一轮齐射后沉没，977名法国水兵因此阵亡

图片附件: 布列塔尼号.jpg (2011-9-21 21:15, 53.86 K)

普罗旺斯号（Le Provence）

普罗旺斯号服役后加入了地中海舰队，1940年法国投降后驶往法属北非的米尔斯克比尔港。而英国海军担心法国的投降会使法国舰队落入纳粹的掌握，随即派出包括勇士号、决心号战列舰、胡德号战列巡洋舰的H舰队封锁米尔斯克比尔港，在提出法国舰队加入英国海军并驶往英国港口或中立国港口的要求被拒绝后，英国舰队于7月3日发起攻击，普罗旺斯号被重创搁浅，随后返回土伦港修理，随后为避免落入纳粹德国掌握，1942年11月27日在土伦港自沉，1943年7月被德国打捞上岸，1944年诺曼底登陆后作为阻塞船再度被凿沉

图片附件: 普罗旺斯号.jpg (2011-9-21 21:15, 49.86 K)

洛林号（Le Lorraine）

洛林号服役后加入了地中海舰队，第二次世界大战爆发后负责将法国国库的黄金转移到美国，返回法国后加入了东地中海舰队，1940年7月停泊在英国的亚历山大港，随即被英国海军解除了武装，随着法属北非加入了盟军，1943年5月洛林号加入了自由法国海军，参与了对法国南部，包括土伦、马赛等地进行海岸轰炸的龙骑兵行动。战争结束后洛林号改为训练舰，1953年2月退出现役，1954年出售解体

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#58

发表于 2011-9-22 18:48 资料个人空间短消息只看该作者

敦刻尔克级战列巡洋舰

法国海军为了对抗假想敌德国海军德意志级袖珍战列舰，根据华盛顿海军条约准许法国海军在规定吨位内建造主力舰的规定，重新设计新一代的高航速、重防御的主力舰，1932年法国海军最终批准敦刻尔克级战列巡洋舰的建造计划。1号舰敦刻尔克号1931年12月动工建造，1937年4月建成服役，2号舰斯特拉斯堡号1934年11月动工建造，1938年12月建成服役

敦刻尔克级战列巡洋舰标准排水量26,500吨，舰长214米，最大航速30节，续航力7,500海里，装备2座四联装330毫米50倍口径主炮，全部两座主炮塔布置在舰桥之前，减少了重装甲防护区域，舰首面对敌舰时可发挥全部主炮火力。但主炮全部前置不利于火力的发扬，向后方火力非常薄弱，火力损失概率较大。而且会导致船体重心前移，影响船型设计，舰体艉部布置了四联装副炮以及舰载飞机机库，防护装甲按照可以经受德国海军袖珍战列舰280毫米口径火炮攻击的标准设计，舰体舷侧装甲采用倾斜布置，重视舰体水线以下抵御鱼雷的能力，强化水平装甲防御来自空中飞机投掷炸弹的攻击

图片附件: 敦刻尔克级.jpg (2011-9-22 18:48, 40.42 K)

敦刻尔克号（Le Dunkerque）

敦刻尔克号1939年10月与英国战列巡洋舰胡德号一起参加了拦截德国战列巡洋舰沙恩霍斯特号与格奈森诺号的行动，12月负责将法国国库的黄金转移到美国。1940年针对德国海军参加了入侵挪威的作战，法国的高速战舰集结到布雷斯特组成de Raid舰队，敦刻尔克号成为旗舰，1940年春鉴于意大利政府的态度不明，de Raid舰队转移到地中海海域，7月法国投降后敦刻尔克号转移到法属北非的米尔斯克比尔港，在H舰队毁灭法国舰队的攻击中，敦刻尔克号被4发381毫米炮弹重创后搁浅，1942年2月简单维修后返回土伦港，11月为了防止落入纳粹德国掌握，敦刻尔克号自沉在土伦港

图片附件: 敦刻尔克号.jpg (2011-9-22 18:48, 100.79 K)

斯特拉斯堡号（Le Strasbourg）

斯特拉斯堡号1939年10月与英国航空母舰赫尔墨斯号一起参加了拦截德国袖珍战列舰格拉夫•斯佩海军上将号的行动，1940年针对德国海军参加了入侵挪威的作战，斯特拉斯堡号集结到布雷斯特加入de Raid舰队，敦刻尔克号成为旗舰，1940年春鉴于意大利政府的态度不明，随de Raid舰队转移到地中海海域，7月法国投降后转移到法属北非的米尔斯克比尔港，在H舰队毁灭法国舰队的攻击中，斯特拉斯堡号成功逃脱返回土伦港，1942年11月为了防止落入纳粹德国掌握，斯特拉斯堡号自沉在土伦港

图片附件: 斯特拉斯堡号.jpg (2011-9-22 18:48, 33.16 K)

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#59

发表于 2011-9-22 23:41 资料个人空间短消息只看该作者

百度了下巡洋舰，发现本朝也木有
百度的信息素火力猛、防护强，不过从图片上几乎看不到炮塔。原教旨主义的巡洋舰主力武器素啥啊

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#60

发表于 2011-9-23 18:44 资料个人空间短消息只看该作者

原教旨的巡洋舰主要用途是快速全球部署，威慑殖民地，保卫海上运输线，因此最重视的航速与续航力，其次是火力，防护力倒不是优先考虑的

华盛顿海军条约规定巡洋舰的吨位不超过1万吨，火炮口径不超过203毫米，一般来说把使用152毫米以下的叫轻巡洋舰，达到203毫米的叫重巡洋舰

巡洋舰本朝确实没有，不过国军是有过的，重庆号嘛

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