宝马女司机因视觉误差倒车撞碎银行玻璃墙(图) - 水泊轩辕


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#1

发表于 2016-4-6 20:11 资料个人空间短消息只看该作者

宝马女司机因视觉误差倒车撞碎银行玻璃墙(图)

四川新闻网成都4月5日讯（记者梁鹏）4月5日上午10点50左右，在成都青羊区光华村街的中国农业银行办理业务的市民，被突如其来的一声巨响吓了一跳。他们转过身后发现，一辆红色的宝马汽车已经撞在了银行的玻璃墙上，导致两扇5米多高的玻璃墙碎裂。所幸事故未造成人员受伤。　　现场：两扇玻璃墙受损银行仍在正常营业
　　事发后，四川新闻网记者立即赶往现场。据一位在此工作的物管人员介绍，涉事车辆已经被拖离了现场。
　　在现场，记者看到两扇五米多高的玻璃墙被撞出了很大一个窟窿，破碎的玻璃洒满了墙两侧的地上，现场拉起了警戒线。
　　尽管玻璃墙被撞坏，但并未影响银行的正常营业，仍然有不少市民前来办理业务。

银行两扇5米多高的玻璃墙被撞碎裂

　　事发：涉事车在车位上突然撞入银行
　　“当时那个红色的车子正好停在被撞烂的玻璃墙外面的车位上，不晓得啥子原因，那个车子突然就朝后退过去，撞上了玻璃墙，发出了很大的声响。”目击者代先生介绍。
　　据代先生称，涉事车在撞坏玻璃墙后便停了下来。随后，一位女士带着一脸吃惊的表情从驾驶室内下来。不少银行工作人员和正在银行内办理业务的市民也纷纷出来看发生了什么。

银行两扇5米多高的玻璃墙被撞碎裂

　　司机：紧张之下误踩油门所致
　　在现场，记者也找到了正在与保险公司工作人员协商处理赔付事宜的涉事车辆驾驶员周女士。
　　据司机周女士回忆，早上她准备驾车到银行所在的大楼里办事。事发时，她刚将车停在车位里，便“发现旁边的车子在动”。“我当时以为是我自己踩到油门了，我的车在动。”周女士说，“尽管记得当时踩住刹车，但因为以为自己的车在动，紧张之下便换了一下脚，就撞了进去。”
　　两扇玻璃墙破损后，银行仍在正常营业，但到了晚上，银行如何保证安全呢？该银行一位相关负责人告诉记者“银行有相关预案。”记者离开时，一辆拉着木板的三轮车来到现场，一位工人正将木板从三轮车上卸在破损的两扇玻璃墙外。
　　随后，记者从成都交警四分局获悉，该起事故为一起单车事故。民警提醒各位驾驶员，在倒车时，尽量不要选择移动物体作为参照物。以免造成视觉误差，引发事故。

　　记者离开时，一辆拉着木板的三轮车来到现场，一位工人正将木板从三轮车上卸在破损的两扇玻璃墙外。

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#2

发表于 2016-4-7 08:11 资料个人空间短消息只看该作者

不厚道，看帖不回帖

会不会以为来了抢银行的？

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#3

发表于 2016-4-7 09:03 资料文集短消息只看该作者

回复 #2 KYOKO 的帖子

第一反应肯定是啊~~

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#4

发表于 2016-4-7 09:16 资料个人空间短消息只看该作者

学好初中物理的重要性。

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#5

发表于 2016-4-7 09:23 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 KYOKO 于 2016-4-7 08:11 发表
不厚道，看帖不回帖

会不会以为来了抢银行的？

如果正好有個拿鎗的保衛人員在運鈔

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#6

发表于 2016-4-7 09:41 资料文集短消息只看该作者

看完全文也没理解为啥会撞上去。。。

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#7

发表于 2016-4-7 13:35 资料文集短消息只看该作者

这司机逻辑有问题啊。。

当时这车在倒车，如果旁边的车在前进，她应该是感觉自己倒快了，应该刹车

如果旁边的车也在倒车，只要速度没她的车快，那她还是感觉自己在倒车，只不过速度稍慢，也没必要踩油门

如果旁边的车在倒车，且速度比她的车快，让她误以为自己车在前进，那更是应该踩刹车

无论如何，因为她的车没动，而相对移动导致她误以为车在动的时候，踩油门是什么逻辑？难道以为自己踩的是油门，所以换另外一个踩踩试试？

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#8

发表于 2016-4-7 14:01 资料文集短消息只看该作者

天朝之大，无奇不有，该感谢女司机不杀之恩

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#9

发表于 2016-4-7 14:09 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 粉炎陽 于 2016-4-7 09:23 发表

如果正好有個拿鎗的保衛人員在運鈔

确实。
要是正好是这个时候，当然保卫人员不会随便开枪，但是立即摆出防御阵型并端枪在手我觉得还是可能的。

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	粉炎陽

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#10

发表于 2016-4-7 15:05 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 风精之羽 于 2016-4-7 13:35 发表
这司机逻辑有问题啊。。

当时这车在倒车，如果旁边的车在前进，她应该是感觉自己倒快了，应该刹车

如果旁边的车也在倒车，只要速度没她的车快，那她还是感觉自己在倒车，只不过速度稍慢，也没必要踩油门
...

邏輯沒有問題

女司機掛的是倒車檔,腳放在剎車上,這時她事實上是減速衝向玻璃的
然後旁邊的車突然加速前進,女司機這時旁邊視野一時瘋狂倒退,這時她錯判成自己正在"加速衝向玻璃",以為自己踩的是"油門"

所以她趕緊踩另一個腳踏,這時她以為自己踩的是"剎車"(事實上是油門了)

結局她悲劇了

QUOTE:

原帖由 golden 于 2016-4-7 09:41 发表
看完全文也没理解为啥会撞上去。。。

本人100%理解沒問題啊,是不是說我智商跟她比較一致

[ 本帖最后由粉炎陽于 2016-4-7 15:07 编辑 ]

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#11

发表于 2016-4-7 15:09 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #10 粉炎陽的帖子

炎阳内心确是小女子一般，哇哈哈。

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#12

发表于 2016-4-7 15:11 资料文集短消息只看该作者

怎么这个刹车和油门总是分不清啊。
从汽车的设计上，刹车和油门能不能分开啊，离得很远，不行吗？

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#13

发表于 2016-4-7 17:24 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 tiger1970 于 2016-4-7 15:11 发表
怎么这个刹车和油门总是分不清啊。
从汽车的设计上，刹车和油门能不能分开啊，离得很远，不行吗？

其實這個不是問題,任何時腳都掛在剎車上,一有事就緊踩就沒事了
有的神經病倒車腳也放油門上,路上有行人腳也放油門上,這種人很難救

好像有過一個研究,離得再遠,即便是一左腳一右腳,也還是會誤踩

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#14

发表于 2016-4-7 17:37 资料文集短消息只看该作者

回复 #13 赤炎陽的帖子

要是把油门用手来控制如何？

反正好像很多女司机出事的新闻都是女司机误踩油门----要是油门用手也许会好点？

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#15

发表于 2016-4-7 17:42 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 tiger1970 于 2016-4-7 15:11 发表
怎么这个刹车和油门总是分不清啊。
从汽车的设计上，刹车和油门能不能分开啊，离得很远，不行吗？

离得远，开车就有问题了。

实际上，这就是开车习惯。我开车，踩完油门，就把脚放到刹车上，就不会出现这种事情。

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#16

发表于 2016-4-7 17:46 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 tiger1970 于 2016-4-7 17:37 发表
要是把油门用手来控制如何？

反正好像很多女司机出事的新闻都是女司机误踩油门----要是油门用手也许会好点？

要是有這麼一部車,我會推薦女司機買,但我個人一定不會買
我不成熟的機械見解來說嘛:

我個人希望
油門和剎車必須是放在一起,讓同一個肢體去操控的(比如右腳)

如果是油門左手控,剎車右腳控會發生甚麼事呢?
就是永遠會有可能有一個剎那間,油門和剎車是同時發動的

這樣車子既走又剎,是很傷機械的

=====

樓上光哥說得很清楚,開車腳除了偶爾踩一踩外,幾乎是不能掛在油門上的

=====

油門好比一把鎗,只能聚精會神偶爾拿出來掃射一兩下,不能一直掏出來指別人

[ 本帖最后由赤炎陽于 2016-4-7 17:47 编辑 ]

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#17

发表于 2016-4-7 18:10 资料短消息只看该作者

回复 #16 赤炎陽的帖子

方向盘上左手加油就成单手了
靠谱的办法是加一个装置，发出高分贝尖叫时，断油紧急制动

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#18

发表于 2016-4-7 18:52 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 朱炎陽 于 2016-4-7 18:10 发表

靠谱的办法是加一个装置，发出高分贝尖叫时，断油紧急制动

關鍵緊急制動也不一定有用
我反對將生命主控權交給別人

比如說在一個十字路口,有一部大貨車向我側面撞來
這時候我尖叫歸尖叫,我要緊急向前加速才能活

如果換了開您這部一尖叫就制動的,那.......

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#19

发表于 2016-4-8 01:37 资料文集短消息只看该作者

摩托的油门不就在把上么。。所以。。去掉方向盘，弄成摩托一样的把，油门放把上

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#20

发表于 2016-4-8 07:30 资料个人空间短消息只看该作者

咱也就没车，不然咱也是一把好手

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#21

发表于 2016-4-8 07:56 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 KYOKO 于 2016-4-8 07:30 发表
咱也就没车，不然咱也是一把好手

水王想纳妾，还不快点买车。

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#22

发表于 2016-4-8 09:07 资料个人空间短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 赤炎陽 于 2016-4-7 17:24 发表

其實這個不是問題,任何時腳都掛在剎車上,一有事就緊踩就沒事了
有的神經病倒車腳也放油門上,路上有行人腳也放油門上,這種人很難救

好像有過一個研究,離得再遠,即便是一左腳一右腳,也還是會誤踩

这就也看教练的水平。习惯了之后很难改的。

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#23

发表于 2016-4-8 09:55 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由墨叶于 2016-4-8 09:07 发表

这就也看教练的水平。习惯了之后很难改的。

這個跟教練沒啥關係,是駕考有問題
駕考應該設一個能杜絕剎車當油門,油門當剎車的項目

板子打在教練身上太冤,這哥們只是幫助你過駕考的

如果有這麼一群教練,在幫你過駕考之餘還能幫你提高駕駛水平,但這工作量勢必就貴了,比方說這種教練要多1000吧,
以中國司機這麼功利的性格,他們勢必不願意花這多出來的1000

我當年學車時拿到第一本駕照後,教練會說:你拿到歸拿到,還是得回來交錢補課,不然上路水平不夠

這種話跟一眾學車的人講,誰聽得進去呢?

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	朱炎陽

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#24

发表于 2016-4-8 10:18 资料短消息只看该作者

回复 #23 粉炎陽的帖子

大数据时代的解决思路
把教练的学员的数据都录下来，
包括拿照数年内的事故，违章，罚款次数
对照全国标准值，水平如何一目了然

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#25

发表于 2016-4-8 10:25 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 朱炎陽 于 2016-4-8 10:18 发表
大数据时代的解决思路
把教练的学员的数据都录下来，
包括拿照数年内的事故，违章，罚款次数
对照全国标准值，水平如何一目了然

只具有不太直觀的參考意義,又不是在教練眼皮子底下的,畢竟遠超出了教練的主觀影響力範圍
反過來統計那些司機的居住小區,或是中學班主任,或是工作單位,也能得出這些資料

能說明甚麼問題呢?

能說明某小區專出爛司機,某中學班主任教過的學生都是愛違章的嗎?

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