从历史记载的路程考证东汉三国西晋时期成都、汉中与长安间的最主要交通路线 - 三国史话


	fillppo (青城十九侠)


	襄阳侯谏议大夫 ★

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发表于 2006-11-9 14:18 资料个人空间短消息看全部作者

黄河的河道迁移考虑过没有？

国道很多都是新中国建立以后修的，三国时期的修路水平还没有达到
炸石开山的地步吧

古代的官道路程比这个只远不近

[ 本帖最后由 fillppo 于 2006-11-9 14:52 编辑 ]

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发表于 2006-11-9 15:17 资料个人空间短消息看全部作者

古代也是可以破山开路的，这点是我的错误

比如后汉时期，在今陕西褒城鸡头关下修栈道时，经过横亘在褒河南岸耸立的石壁，名为“褒屏”，
曾用火石法开通了长14米,宽3.95～4.25米、高4～4.75米的隧洞
火石法先用柴烧炙岩石，然后泼以浓醋，使之粉碎，再用工具铲除，逐渐挖成山洞。

不过又根据史载，大多数的栈道，在东汉末年及三国时期已毁于战火，
所以单单论三国时期，道路交通较之东汉时期又困难不少，
这些数据只能算是理论值吧

关于黄河河流的改道，会影响到中游的宁夏银川平原以下所有流域

但是根据历史记载，仅王莽三年，黄河下流出现过决口现象，
三国时期未出现黄河改道而影响中游的问题，楼主的论证应该是合理的

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