原帖由 XM8 于 2010-3-15 19:21 发表
我也是差不多那个时候看F1的，话说蜜hill倒还好，蜜jarno那不是一直都很郁闷吗........
眼缘吧，JARNO当年还是被不少人看好能成为明日之星的。
其实，孤也说不准最初是出于什么理由会关注这位由万年烂队MINARDI出道的小伙，怀疑是由于DAMON该年正好携冠军转投飞箭，于是目光经常转向留意起慢车群来...///
HILL的07赛季其实也是相当抽的，英国站第六名冲过终点获得新赛季第一个积分并接受家乡观众的热烈掌声；匈牙利站领跑40几秒到最后一圈，由于车子故障丢掉唾手可得的冠军；以及年终站排位赛第四的惊鸿一瞥，这些都印象深刻。尤其最后一站（欧洲站么？忘了，呵呵）经典处甚多：排位赛各路高手就刺刀见红，前三位车手最终排位成绩完全一样，依照创造时间的先后次序发车，HILL差了0.1秒左右排第四；决赛中舒米再次玩撞车，最后被取消年度积分；维兰纽夫该站第三，在出道的第二年就成功获得年度车手总冠军，但从此亦开始其个人的漫长沉沦；与之相反，该站冠军，同时亦是首获分站冠军，憋气N年的芬兰飞人即将迈向辉煌...
真是相当怀念以前的F1（也没多前，93赛季开始懵懵懂懂不入门道道地看的，8岁...寒），呵呵（当然前年巴西站，汉密尔顿的夺冠也相当刺激，一度燃起孤的怀旧情绪）；也相当怀念卫视体育台两位F1主播，龚怀主以及邓径生。（这台现在收不到了，不知这俩还有干没）对了，顺带HILL驾驶的97飞箭赛车及后来英美那辆很有名的开半分色涂装，是外观上孤最待见的两款。（最初看到银色麦拿伦时也相当惊艳）。
乱七八糟扯远了，说回JARNO，97年处子赛季拿到了三个积分，好像都是后期在保鲁斯拿的吧。（这队伍及其老板都是杯具啊，其实也不是特别差的一个车队）。不知不觉间，也已经步入职业生涯晚期了。孤不认为蜜JARNO是件太郁闷的事，至少从DAMON到JARNO，孤都等同于一路见证着这两位的职业生涯，基本上做到从一而终。（HILL92赛季出道，该赛季基本可以忽略不提）作为车迷，这本身就是种莫大的幸福。何况，JARNO还拥有一个相当悠长的职业生涯呢，这点也比而立之年才转战F1的的DAMON强。
纵观JARNO这些年，孤仍然感觉当初并无看走眼。F1的发展趋向，更倾向于赛车而并非赛车手。JARNO的职业生涯是成功的，拿个分站冠军，拿过杆位，在很长一段时间内也能保持着一线车手的竞争力，成绩也相当稳定。孤坚信，JARNO的个人能力，只要给他一辆好车，他就能够向车手冠军发起有力冲击。这些都值得欣慰。问题在于，JARNO肯定是位优秀车手，甚至有可能是冠军级别车手，遗憾的是，他并没有如孤期待那样，成为一位统治级别的车手。与DAMON相比，感觉也稍有逊色。
但无论如何，感谢DAMON跟JARNO陪伴孤的这些年，孤爱你们。忽然想起，DAMON出道是在没落的老牌强队伯拉咸（这也是伯拉咸在F1的最后一季，去年传出重返的消息，不知道后文了）；而依然奋战于赛场的JARNO，则来到了重生的前劲旅莲花，未知其中是否也有一点轮回的意味。
[ 本帖最后由 眼儿媚 于 2010-3-16 14:54 编辑 ]
