想当初我也是倒3次车花费2小时上班的呢，这也是慢慢才变好的啊。
tram确实好，上下班高峰车次多，特别方便。悉尼原来也是有tram的，可惜后来取消都改成bus了，只剩下一个私营的短途的tram了。
我以前曾经想写一下我所住过的一些城市的公共交通系统的，可是没完成，只在这里贴一下关于墨尔本的一部分出来吧。
先说说墨尔本的交通吧,墨尔本的公共交通网络是跟城市的建设有关的.因为整个大墨尔本地区是以city为中心向外呈星状扩展的,所以城际火车作为最重要的交通工具也是呈星状使city和大部分的suburb相连,tram则作为补充连接着city和近郊部分城际火车达不到的suburb,再辅以横向和纵向的近远途 bus,使得整个公共交通线路像蜘蛛网一样覆盖着整个墨尔本地区.
墨尔本的车票很有自己城市的特色,车票的价格是根据区域和种类不同来设置的.区域是按照离city的近远分成zone1和zone2,大部分近郊地区都是属于zone1的,远郊的则属于zone2,其实在我来之前还有zone3,现在都合并到zone2里了.在zone1和zone2之间有部分 suburb是既属于zone1又属于zone2的,住在这些suburb的人可以省不少钱坐车的,这个后边会讲.zone1的车票都比zone2的车票略贵一些,不管是2 hours,daily还是10 times的,当然最贵的就是跨区的zone12的车票了,比zone1+zone2的还要贵一点(谁让你是连程呢,当然就要比两个加一起贵了).2 hours的车票不是指从你打票开始2个小时内有效(这个跟布鲁塞尔的1小时车票不同),而是指从你打票那一刻之后的整点开始两个小时内有效,实际效果超过2小时.举个例子,比如你是2点15打票,这两个小时就是从3点到5点,实际有效时间就是2小时45分钟.
车票还有好多呢，我没写完，比如月票周票周末票，加上现在通行于维多利亚州的myki，等以后有时间把墨尔本的部分完成单独发个帖子出来给大家看看。
[ 本帖最后由 ssbye 于 2010-9-9 09:47 编辑 ]
