为上海的叉头司机打抱不平 - 衣食住行 - 轩辕春秋文化论坛 20周年


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#1

发表于 2007-9-6 19:27 资料短消息看全部作者

为上海的叉头司机打抱不平

近日，经过调整的“上海市出租车行业乘客满意度指数测评”中有这么一条：驾驶员行驶过程中不准吃零食、打哈欠。
规定驾驶员行驶过程中不准打哈欠的初衷，可能是为了防止疲劳驾驶,但这样就存在着两个问题.
一:打哈欠是人的正常生理现象,疲劳缺氧,精神状态差都会打哈欠的,在轿车这么狭小的空间里面,如果驾驶员感觉无聊或者疲劳了都会不由自主的打哈欠,难道有谁能够控制住自己的哈欠吗?纯粹是无稽之谈.
二:如果是为了防止疲劳驾驶的话,可以采取的办法真的是多之又多,最好的办法是用司机的计价器卡锁定工作时间,使其无法超时营运,但说句笑话,不知大家相不相信,一天8小时的话,每天的指标和油钱都不够,所以必须降低每天的营运指标等等...但这好的方法因为牵涉到过多的利益群体而困难重重啊.公路运输处,出租车客运管理处,出租车公司,都希望从叉头这块大蛋糕里面分一份大羹,所以只好辛苦我们的叉头司机每天多跑几车业务,唉,可怜的弱势群体......

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#2

发表于 2007-9-7 17:35 资料短消息看全部作者

强生的奇迹?
可笑,现在的上海叉头老司机最狠的有两个人,一个是杨国平,一个是创造"大众奇迹"的那个司机.
不过话说回来,现在上海的叉头司机每月进账在3000---5000之间,还行吧,但最主要的是叉头太弱势了.上面拼命的想提高服务质量(其实上海的出租车服务质量还是全国领先的),但就是不肯下调一点营运指标,才有了这个狗屁的不准打哈欠条例.我几个朋友现都在大众开叉头.

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#3

发表于 2007-9-8 05:35 资料短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由风使于 2007-9-7 19:54 发表
所以说，7000也就比平均稍高些，偶可没说虾米奇迹，正常的吧。

上海叉头典型的脑体倒挂职业

说了恐怕偶朋友听了不开心，可事实确实如此。只怪上海太多人吃不起这点苦，这差事还多半让崇明县的同胞给得了。

开叉头的也有大学生的,不是吃不起这个苦,你没干过这行当然不会了解这行的艰辛,估计就是说给你听你还是不能了解的.鄙人很不幸,开过5年,现在退下来也5年多了,我情愿在外面拿两三千的低工资,也不愿拿那个7000元的高工资....

[ 本帖最后由 jt003172 于 2007-9-8 05:39 编辑 ]

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