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ako 组别 百姓 级别 在野武将 功绩 0 帖子 2 编号 55460 注册 2005-12-16

#1 发表于 2005-12-25 00:23 资料 短消息 看全部作者 下表是清政府各驿站的官定行程，供参考：（真遗憾，不知道怎么插入个图片  ） [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

ako 组别 百姓 级别 在野武将 功绩 0 帖子 2 编号 55460 注册 2005-12-16

#2 发表于 2005-12-25 22:10 资料 短消息 看全部作者 下面表格，显示出十八世纪之前，我们如果骑马对若干重要城市作一次访问的话所 需的时日。那是十八世纪清王朝，从当时的首都北京到各地驿站的官定行程（最后一项 从包头到喀什，是普通的商旅行程），它说明中国人对这个庞大国度的长久凝结力量的 韧度。那虽然是十八世纪清政府时的规定，但这种情况可以追溯到纪元前三世纪跟匈奴 人作战时代，在交通方面，二千年间只有稍稍的改进，很少突破性的变化。 奉天官路 北京-齐齐哈尔 途经：山海关、沈阳  华里距离：1600 限期：40日 加急：18日。 兰州官路 北京-兰州 途经：石家庄、太原、西安、平凉  华里距离：2000 限期：41日 加急：-。 四川官路 北京-成都 途经：西安  华里距离：- 限期：48日 加急：-。 云南官路 北京-昆明 途经：石家庄、南阳、常德、贵阳 华里距离：3000 限期：60日 加急：40日。 桂林官路 北京-桂林 途经：许昌、武汉、长沙、衡阳 华里距离：2300 限期：55日 加急：25日。 蒙古官路 北京-乌兰巴托 途经：张家口  华里距离：- 限期：35日 加急：16日。 广东官路 北京-广州 途经：衡阳、韶关 华里距离：2800 限期：56日 加急：32日。 福建官路 北京-福州 途经：天津、德州、南京、镇江、杭州、仙霞岭 华里距离：2400 限期：48日 加急：27日。 新疆官路 北京-伊宁 途经：- 华里距离：- 限期：105日 加急：-。 西藏官路 北京-拉萨 途经：- 华里距离：- 限期：91日 加急：-。 西北商路 包头-喀什 途经：- 华里距离：3800 限期：125日 加急：-。 “限期”是驿站传递公文书时以马匹普通速度作为标准，也就是以骑马的正常速度 作为标准。“加急”多半用于军事行动，凡加急的驿站递送，本身的动作就是一场惊心 动魄的电影镜头：驿马以四足高地的速度狂奔，铃声可传到一公里以外，下一驿站听到 后，日夜都在待命的驿率，立即上马飞驰。当后马追及前马，两马相并时，马足不停， 即在马上将公文书交递。驿马往往因狂奔过度而倒毙，如果五年内幸运不死的，它就成 为宝马退休，由政府饲养，不再作工，以酬庸它对国家的贡献。     这种速度当然不适合普通的商人和旅客，但它正是庞大国土的动人标帜。东西两洋 历史上只有少数帝国，如波斯帝国，亚历山大帝国，罗马帝国，阿拉伯帝国和稍后的蒙 古帝国，帖木儿帝国，可以跟中国这种马行一百零五日的情况相比。但他们都已被时间 抹灭，只中国迄今巍峨独存。     注意两地之间的距离，里数相等，并不是说行程、日数也会相等。像山径崎岖之类 的障碍，能使速度锐减。表格上的日数，是以马匹为主。如果我们从马背上跳下来，改 为步行，日数恐怕要增加三倍到四倍。 [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

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