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标题: 小伙骑车撞伤老人,在医院照顾时离奇坠亡
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发表于 2024-1-27 17:26
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回复 #74 橙炎陽 的帖子
赔偿能力不是应该由交警或者法院判定么?艳阳为何预判电瓶车赔偿能力不足?
要说杀伤力,汽车强得多。我对现在不少城市,交警拦阻电瓶车拆掉他们自装的小雨蓬就是支持的。因为一旦出车祸,支撑雨蓬的钢管对骑手与路人的杀伤力都很高。电瓶车应该限速没错,不让上街又是一刀切懒政的做法
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本帖最后由 斑鸠凉 于 2024-1-27 17:30 编辑
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#2
发表于 2024-2-12 09:12
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按六亿人月收入不足一千的说法,买个电瓶车也要两三月工资,他们是买不起的。买得起电瓶车的人至少也是小康以上,卖惨颤颤巍巍拿个五十块,这只能说收割智商税了。
出现车祸,一方索赔,一方拒付。那当然是上法庭见了。不愿意上法庭,有想不受损失,是不是必须车技得好?什么都不行,还是别开车吧。艳阳喜欢把车祸赔偿都甩给保险公司,在中国目前的人情社会是不现实的,等于宣示富人开车有权利撞人。汽车发明成这样,就是玩个心跳刺激,不是为了图安全。各种安全制动的装置都没有设计,然而消费者觉得必要性不大。
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#3
发表于 2024-2-13 17:50
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回复 #79 橙炎陽 的帖子
艳阳前面还说“六亿月收入不足一千”,转眼买车开车就是全民的事了?你说说国民一半以上的穷人何时能开上车?
货车与公交车那些车需要考A照,他们的事故率才多少?能不能要求开车5年以上的中产们也考个A照?
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#4
发表于 2024-2-13 19:30
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回复 #81 橙炎陽 的帖子
艳阳并不理解我#78,#80的回复,再看一遍吧。你反驳那些我已经回答你了。你引用我的回复与你反驳的也没有关系
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本帖最后由 斑鸠凉 于 2024-2-13 19:45 编辑
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#5
发表于 2024-2-15 09:02
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我也赞成汽车是文明进步的产物,利大于弊。
不能定量讲应然都是空中楼阁。对买不起车的民众来说,可廉价乘坐的公交车祸率只有C照小客车的百分之一。这点充分说明了,提高驾驶技术才是降低车祸的不二法门。
回到主楼的电瓶车问题,两三千一辆的电瓶车,艳阳认为车主会买多少钱的保险?买个50元的意外险管用么?
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#6
发表于 2024-2-21 17:51
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艳阳觉得1500的赔偿金就够解决你所说能撞死人的事故了?
规范电瓶车的交规与驾照是我一贯赞成的。电瓶车如果不限速,就应该视同摩托车管理。摩托车的管理实际上还是比较规范的
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#7
发表于 2024-2-22 08:18
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电瓶车规范化我一直是赞成的,戴头盔,限速,拆掉改装,上牌照……等等都有必要一步步规范推行。
至于艳阳想象的杀伤力跟自行车差不多,这不可能。从物理上来说,以目前的技术质量必然要大些,惯性更大,怎么会杀伤力差不多呢?
电瓶车肇事不赔,显然应该起诉嘛。艳阳这因为电瓶车不守法,所以汽车也该不守法的思路是什么意思?
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#8
发表于 2024-2-25 21:41
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艳阳物理都还给老师了。V=a*t,只要加速足够的时间,速度一定能上去。惯性大只是速度变化慢。根据冲量公式F*t=V*m,撞击力随速度增大而增大
按隔壁王淑芬的案例,交强险实际上就不够赔。交强险只能对付一些小擦刮,大修都不见得够
现在美国也没有发展出警察按司法判例给车祸赔偿参考。要节约诉讼成本,需要采纳过往案例。现在有网络有人工智能,有条件这么搞了
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#9
发表于 2024-2-26 17:59
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你认为交强险包治百病,我提出遇到命案不顶用。你各种声讨电瓶车杀伤力如何如何,搞了半天只是撞伤,不包含命案呐?
动摩擦力和正压力成正比,意味着不翻车和质量成正比,只是一个常量。电瓶车之所以速度越来越快就是因为加速容易,官员跟你一样牛顿定律都忘光了,谈何监管。
动力车比人力车速度还慢,消费者买动力车干嘛?他们图啥呢?
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本帖最后由 斑鸠凉 于 2024-2-26 18:01 编辑
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#10
发表于 2024-2-27 17:49
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有诚意就有资格交通肇事?艳阳应该知道,在汽车文化发展早的国家,违规驾驶是要入刑的。以西方的富裕和守法程度尚且需要如此,中国现在能指望一个交强险就完事?你那交强险三板斧的解决方案也把事情办了啊
我看你讲的主要问题仅限于肇事抓人,且不说如今监控密布,注册一个驾驶证就解决了。注册驾驶证本来就需要考试。
考虑驾驶者的心态与能力很主观好不好,你在这个问题上讲诛心啊。
骑自行车还省钱呢,按你说骑电瓶车的肇事者只掏得出50元,那自行车明显更适合他们,还可以锻炼亚健康的身体,为什么要骑电瓶?
艳阳又把车轱辘摆烂逻辑拿出来了呢,因为开电瓶车的烂,所以开汽车的也可以摆烂对吧
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#11
发表于 2024-2-29 21:59
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回复 #96 橙炎陽 的帖子
艳阳说说心态与能力怎么就成了事实?你如何判定这是事实?
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#12
发表于 2024-3-1 09:12
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回复 #98 橙炎陽 的帖子
艳阳似乎忘了地球上并没有系统的道德风险理论哦。地球上麦金农等人提出的道德风险理论,主要也是指资本家投资的道德风险,并没有涉及普通人
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#13
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艳阳这个理论同样可以用资本逐利解释。黑奴贩卖买家肯出钱,奴隶贩子才愿意改善奴隶生存环境。这个费用若是让他们自己承担,死亡率不会有多大变化。既然如此,改善只与获利有关,奴隶贩子的道德水准并没有改变。谈不上道德风险,只存在经济风险。
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#14
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奴隶贩子还要买卖人口,可不仅相当于快递员。
艳阳还是一贯自说自话,我并没有反对过电瓶车持证,不要老讲是我的观点
你这个理论算是说当世人道德水平都不高时如何减少损耗嘛。那可以认为你说的事实仅限于世人道德水平不足,这点我是同意的。按印度的说法,世界属于二分期,正法只剩一半了
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本帖最后由 斑鸠凉 于 2024-3-2 11:11 编辑
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#15
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回复 #104 橙炎陽 的帖子
我最近很少说,是因为你发表意见过于专注了,还包括未在线的对手。既然如此,我提两句基本问题看看好了。网上聊嘛,重点还是完善双方的观点,引发新的思考,如果不认为有改善的必要,那交流什么呢?
顺便问一下,艳阳声张的电瓶车上驾照以减少擦刮索赔风险,是为了达到什么目的?仅仅只是为了车主少花冤枉钱修车?
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本帖最后由 斑鸠凉 于 2024-3-3 17:13 编辑
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#16
发表于 2024-3-5 10:58
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回复 #106 橙炎陽 的帖子
按艳阳平时的一把尺理论,摩托车更应该从小抓起。驾照摩托车已经有了,如何给他们上保险呢?保险公司是否愿意干这业务?
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#17
发表于 2024-3-5 16:52
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回复 #108 橙炎陽 的帖子
那就简单了,摩托车的交强险是按排量来的,排量对应速度。电瓶车按同等规格上保险就行了
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#18
发表于 2024-3-7 10:02
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回复 #110 橙炎陽 的帖子
你又忘了自己#104红字标出来的话了
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