日系车皮薄不安全么？ - 衣食住行 - 轩辕春秋文化论坛 20周年


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#1

发表于 2013-2-25 14:24 资料主页个人空间短消息看全部作者

很多低档德系车并不比日系车扎实，减配太厉害。听一听关门声能看出，朗逸这样的和本田思域没啥区别。

本来POLO是小车里神一般的存在。我亲见标致爆菊老polo后果是polo小伤，标致脸扁了。但是现在也减掉的后防撞梁，坑爹啊坑爹。

如果驾驶舱不变形的话，吸能是好事。但是像本田奥德赛那样细的A柱，我很难想象它出现擦碰会怎么样。

我觉得安全主要是靠保险带和气囊。没有这个，人都玩完。

我们公司同事亲历事故，福特smax被大巴逆行斜刺里冲出撞了一下。因为我同事老外习惯在没有灯的情况下开得很快，60码刹不住了只能打方向盘。结果车侧前被重创，前脸变形，车被撞滑出去很远。但是因为保险带和气囊保护，驾驶舱没变形，人只擦破点皮。如果那个时候是一辆尼桑天籁（我们公司就这两种车），估计驾驶舱就废了。

现在哪怕市区里，也得系上安全带，经常有不着调的司机从路口探出来右拐的时候不守规矩，右拐拐进中间道。要是视线不好很容易把车子腰斩，这个很危险。

在高速上，车身重量还是很重要的。虽然碰上大车都玩完，但是小车碰撞，轻的很吃亏。至少轻的被撞出去的距离都要远些，这段距离是不受控制的，这时候很危险。我见过一辆马六，不知道是不是醉驾，撞在高价护栏上车子从里侧车道撞到外侧车道，几乎散架了。零件掉的到处都是。

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#2

发表于 2013-2-25 14:27 资料主页个人空间短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 存在就是合理 于 2013-2-25 12:55 发表
有心查过，在中国同级别的丰田车跟大众车差不多重，低档车丰田更重些这颠覆了我们之前的印象；

本田和日产据说车皮薄些，不了解。

我倒是见过很多10几万的日系车，车门非常脆，只有一块钢板。而POLO虽然后梁减配了，但是车门的保护梁还是很粗壮的。

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#3

发表于 2013-2-28 11:33 资料主页个人空间短消息看全部作者

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原帖由 存在就是合理 于 2013-2-28 11:19 发表

长三角一代，最受出租车主欢迎就是索纳塔了；

我和你住的不是一个长三角？

无锡上海我都很难见到索纳塔。

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#4

发表于 2013-3-5 09:53 资料主页个人空间短消息看全部作者

我家的civic方向盘重的死，悬挂极硬，随便有个减速带都能颠得七荤八素。

前面有人提到方向盘的角度问题，这个我正好问过一个的士司机。他提到，捷达和普桑比（没办法，的哥最爱这两款），捷达虽然小，但是掉头明显不如桑塔纳容易。捷达的角度小。

但是，杜元凯那个说的不怎么准确吧，低端车应该很少后驱的。

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