交通部：网约车定位出问题不应让人人打得起车 - 水泊轩辕


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#1

发表于 2016-4-28 14:04 资料文集短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 ptcn 于 2016-4-27 22:47 发表
交通运输部相关负责人表示，网约车属于公共交通的一部分，但却是相对高端的公交服务，不是说应该让每个人都能打得起车。公交地铁才是城市公共交通的基本服务，把网约车当成代步工具的定位有问题。

這個話原則上不一定錯,我看法這話很可能是對的嘛

假定道路承載力是有限的(不會無限擴蓋)
總人口*人均用車頻率=路上總車輛數目

如果總車輛>承載力,那就說明不應讓人人打得起車
反之就說明應該人人都打得起車

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#2

发表于 2016-4-28 16:23 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 humi100 于 2016-4-28 14:36 发表

就算原则性是对的，但不能这么说，只能说明这发言人没基本素质。

硬要說一人一老婆,一家一套房算"剛需",那也就算了,
連打車都要算"剛需"必須照顧到人人都渴望擁有的感情嗎?
您的意思是所有奢侈品比如勞力士手表之類的也不能否認大家都擁有的可能性了?

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#3

发表于 2016-4-28 17:34 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 humi100 于 2016-4-28 16:45 发表
打车之类来说不能和一套房对比，打车我有钱的时候打，没钱的时候做地铁，天天打当然打不起，偶尔几次，都还是可以的。又不是特别高大上的事。

說這話的人當然不可能是指說中國人會連一次都打不起,那身家難不成才50塊不到,這乞丐都不如啊?

意思是總得來說還是算奢侈
不該讓人人打得起應該理解成:不該讓人人(頻繁地)打得起

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#4

发表于 2016-4-28 20:56 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 杏花疏影 于 2016-4-28 18:27 发表

不应让人人打车，也没多大区别。

说实际情况，做不到人人打车，这还将就。

光哥說語氣上有問題,那我也沒意見

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#5

发表于 2016-5-3 10:26 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 szwd1997 于 2016-5-3 09:13 发表
一看你就是没用过网叫过车的，叫车真比叫出租方便。有些地方出租很少，你死等半个小时都不来一辆你信不信？

叫车可以预约，你可以先打着牌，让别人开到你楼下你再下去，无非你就到了先让人打表，1分钟2毛钱而 ...

1. 每個人的居住地不一樣,這不好一概而論
要我約車我肯定不願意

我現在搬了家,我上班的點鐘招手等車平均不超過60秒
一個紅綠燈必然有2-3部的士

但我之前住的地方比較偏,那我就傾向約車

2. 跟出租車司機聊過天,他們不太願意"打表空轉",因為人家真要跑起來才能賺錢,空轉是虧錢的,只是少虧一些
我認為沒說清楚的情況下硬要出租車司機打表空轉有點不道德

打表空轉應該是塞車之類不可阻力的情況下的方案,而不能是計劃性讓司機"空轉"

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