“嘚瑟哥”穿梭斑马线，调戏礼让车辆 - 水泊轩辕


	落叶聚还散 (风月词人)

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#1

发表于 2017-11-30 11:38 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 李元芳 于 2017-11-30 11:20 发表
因为有了礼让行人的规定，所以出现了这种角色，光哥怎么看？

任何法律不可能十全十美，但如果他因为这种行为被撞死了，司机只要做到减速，最多10%责任。

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#2

发表于 2017-11-30 12:28 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 李元芳 于 2017-11-30 12:23 发表
停车让行合理吗？我觉得规定过斑马线时速度低于5公里都比停车让行合理

合理啊。

这个世界上，是先有行人，再有汽车的。汽车属于后来者，是行人让渡了道路权给车的。

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#3

发表于 2017-11-30 12:51 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 李元芳 于 2017-11-30 12:38 发表
斑马线是画在机动车道上，明明是先有汽车，然后才有机动车道，没有汽车就不会有机动车道，所以机动车道和行人没有一毛钱的关系，更谈不上行人让渡了机动车道路权给车，机动车道路权本来就是汽车的

机动车道是不是在道路上？

汽车是不是人制造出来的？

是不是先有车，再有人？

机动车道路权，就是行人让渡出来的。

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#4

发表于 2017-11-30 12:57 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 綠炎陽 于 2017-11-30 12:56 发表

您這個理論根基比上次說的那個差一點啊
按您這說法工廠,醫院,或者學校,大部分文明產物都比行人出現得晚,總不能說行人都可以隨便侵占對方的地權吧

我上次也是这个观点。

你这是两回事啊。

我可没说，行人就霸占道路不让车走，你这可与强抢民宅有一拼了。

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#5

发表于 2017-11-30 13:07 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 綠炎陽 于 2017-11-30 13:00 发表

不說長佔短佔,就說亂佔,小佔也是不行的

行人不該仗著自己在歷史上出現得早就隨便往路上走一走,畢竟畫了馬路,比如高速公路,規定給車走,那你行人就不能走
好比說這塊地畫了學校,就是學校,圈了工廠,就是工廠 ...

所以划分了机动车道，就是因行人让渡道路权，以及其它原因，所以才撞了不白撞，汽车要礼让行人，怎么不好理解呢？

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#6

发表于 2017-11-30 13:17 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 李元芳 于 2017-11-30 13:11 发表
按这个逻辑，火车的道路权也是行人让渡出来的，咋不规定火车礼让行人呢

火车道是专门铺设给火车走的，你看到过火车在马路上走？

高速公路，你见过要礼让行人的规定？

即使这样，火车撞了人，也会给赔偿的。

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#7

发表于 2017-11-30 13:18 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 綠炎陽 于 2017-11-30 13:09 发表

至少跟歷史誰出現得早關係上比較淡薄,只能說其它原因更主導一些

不是，绝对不是，路权让渡是一个相当重要的原因。

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#8

发表于 2017-11-30 13:38 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 綠炎陽 于 2017-11-30 13:22 发表

歷史上行人的路權早就被大大小小的文明產物用掉了,比如廠房,學校,大樓,醫院,
你說你趕時間,偶爾橫過一下馬路沒關係,車子不該跟你搶路,是你讓渡了,所以車也要反讓你,那你趕時間能不能從廠房屋頂走,能不能走學 ...

奇怪了，厂房是建在道路上的？学校是建在道路上的？

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#9

发表于 2017-11-30 14:38 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 綠炎陽 于 2017-11-30 13:41 发表

不好說是不是啊,您現在能看到的道路,廠房這些都是這一百年規劃出來的,一百年前這塊地下是啥樣子誰都不懂
我想像古代北京是一片平的,都是草,到處都能隨便走,廠房學校都是後來建在路上的

你总是擅长把不相干的扯在一起。

首先，建筑这是居住权，或是使用权，与道路权是完全不同的。你要修路，占了人家的地，房子，是要被补偿的，汽车有一个汽车专用道，给行人补偿了？

其次，道路是怎么来的？是先有建筑等，才有了路，人走路是为了到达一个目的地，所以这个居住权，还是使用权，根本与你的道路权没关系。

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#10

发表于 2017-11-30 22:14 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 綠炎陽 于 2017-11-30 22:13 发表

我沒聽懂,你家門前500米有條胡同,你可以走過去買早餐
後來政府要修個馬路,你肯定是一毛錢補償也領不到的
如果政府修個停車場,或者修個公安局,你肯定也是一毛錢補償都領不到的

你說這馬路你有權穿行一下, ...

我真不想与你说了。

你先认真理解一下，我说的东西吧。理解不了，就算了。

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