“嘚瑟哥”穿梭斑马线，调戏礼让车辆 - 水泊轩辕


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#1

发表于 2017-11-30 12:14 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 落叶聚还散 于 2017-11-30 11:38 发表

任何法律不可能十全十美，但如果他因为这种行为被撞死了，司机只要做到减速，最多10%责任。

法律做到十全十美難,但做到99分,或者95分,或者說做到遠高於現況很簡單
問題是法律必須服務於政治,服務於社會,所以要有一定程度的"不完美"

本身社會就是需要這種不完美

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#2

发表于 2017-11-30 12:25 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 李元芳 于 2017-11-30 12:23 发表
停车让行合理吗？我觉得规定过斑马线时速度低于5公里都比停车让行合理

直接設一個紅綠燈最合理
任何矛盾式的路權都不合理

"你也能過,我也能過",這樣的交法均不合理

放國外也不合理,只是說國外人車怨氣較輕,很多時候他們用大愛去化解了不合理

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#3

发表于 2017-11-30 12:30 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 李元芳 于 2017-11-30 12:29 发表
很多行人和非机动车是无视红灯的

像紅綠燈已經是最簡單直白的規定了
如果連紅燈都可以無視,那規定任何紅燈以外的方式都更不合理

這還用討論嗎?

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#4

发表于 2017-11-30 12:56 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 落叶聚还散 于 2017-11-30 12:28 发表

合理啊。

这个世界上，是先有行人，再有汽车的。汽车属于后来者，是行人让渡了道路权给车的。

您這個理論根基比上次說的那個差一點啊
按您這說法工廠,醫院,或者學校,大部分文明產物都比行人出現得晚,總不能說行人都可以隨便侵占對方的地權吧

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#5

发表于 2017-11-30 13:00 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 落叶聚还散 于 2017-11-30 12:57 发表

我上次也是这个观点。

你这是两回事啊。

我可没说，行人就霸占道路不让车走，你这可与强抢民宅有一拼了。

不說長佔短佔,就說亂佔,小佔也是不行的

行人不該仗著自己在歷史上出現得早就隨便往路上走一走,畢竟畫了馬路,比如高速公路,規定給車走,那你行人就不能走
好比說這塊地畫了學校,就是學校,圈了工廠,就是工廠,您不能沒事進去走一走,學生要上課的,對不?

[ 本帖最后由綠炎陽于 2017-11-30 13:02 编辑 ]

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#6

发表于 2017-11-30 13:09 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 落叶聚还散 于 2017-11-30 13:07 发表

所以划分了机动车道，就是因行人让渡道路权，以及其它原因，所以才撞了不白撞，汽车要礼让行人，怎么不好理解呢？

至少跟歷史誰出現得早關係上比較淡薄,只能說其它原因更主導一些

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#7

发表于 2017-11-30 13:22 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 落叶聚还散 于 2017-11-30 13:18 发表

不是，绝对不是，路权让渡是一个相当重要的原因。

歷史上行人的路權早就被大大小小的文明產物用掉了,比如廠房,學校,大樓,醫院,
你說你趕時間,偶爾橫過一下馬路沒關係,車子不該跟你搶路,是你讓渡了,所以車也要反讓你,那你趕時間能不能從廠房屋頂走,能不能走學校翻牆過去?
這些都是行人曾經讓渡過的地權

說穿了就是看車子有流動性,比較靈活,可以停下來罷了

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#8

发表于 2017-11-30 13:41 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 落叶聚还散 于 2017-11-30 13:38 发表

奇怪了，厂房是建在道路上的？学校是建在道路上的？

不好說是不是啊,您現在能看到的道路,廠房這些都是這一百年規劃出來的,一百年前這塊地下是啥樣子誰都不懂
我想像古代北京是一片平的,都是草,到處都能隨便走,廠房學校都是後來建在路上的

[ 本帖最后由綠炎陽于 2017-11-30 13:42 编辑 ]

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#9

发表于 2017-11-30 22:13 资料文集短消息看全部作者

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原帖由 落叶聚还散 于 2017-11-30 14:38 发表

你总是擅长把不相干的扯在一起。

首先，建筑这是居住权，或是使用权，与道路权是完全不同的。你要修路，占了人家的地，房子，是要被补偿的，汽车有一个汽车专用道，给行人补偿了？

其次，道路是怎么来的 ...

我沒聽懂,你家門前500米有條胡同,你可以走過去買早餐
後來政府要修個馬路,你肯定是一毛錢補償也領不到的
如果政府修個停車場,或者修個公安局,你肯定也是一毛錢補償都領不到的

你說這馬路你有權穿行一下,因為這往年都是你在走的,你沒補償,所以你有權穿行一下?
那蓋了個公安局,你是不是也有權穿行一下?

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发表于 2017-11-30 22:27 资料文集短消息看全部作者

好的

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