家里要买车~坛子里的朋友有好的建议没 - 衣食住行


	中肥仔

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#1

发表于 2009-7-24 17:14 资料主页个人空间短消息看全部作者

思域吧。用过都不错的。
好养。

＝＝＝＝＝＝＝＝
1、性价比，虽然一分钱一分货，但性价比还是有差异的，性价比几乎跟品牌成反比，品牌知名度高的性价比一般都差，性价比高的都是品牌认知稍差的。
　　其实现实中还是5-8W左右的最有性价比。
2、品牌，好的品牌自然有他的道理，要么就是质量比较可靠，要么就是售后服务比较好等等，通常好的品牌都会把价格抬高来卖。
　　这个不用说了。
3、养车费用，汽车的养车费用远远高于买车费用，不同车主要区分三个方面，油耗、固定保养费用、维修费用，损坏维修是预料不到的，但不同品牌汽车零配件价格还是有差异，几项综合起来就是一年的养车费用，当然车价高的，保险等费用也会高。
　　如果你不是说要10W以上的，我还建议羚羊呢。反正我四周的人中，就是羚羊跟思域是最省了，我的羚羊日常开支跟一个女装摩托差不多（不算停车保险年票），修理/保养费还低些。思域保养也只是比羚羊高一点点，奇瑞？够养两三部思域了。
4、故障率，买个车是为了享受的，如果时不时进修理厂，这就心情大坏了，质量太差的不能要。
　　同上
5、舒适性，主要由空间、悬挂等决定，还有就是部分舒适性配置。轴距越长，空间越大，自然是越舒适，还有就是独立悬挂的避震会比较好，噪音也是很重要的因素。
　　这个........
6、操控性，主要是发动机、波箱、悬挂等。
　　习惯而已。
7、安全性，这点当然很重要，不过这一点争议也是蛮大的，到底什么样的车是安全各说各有理，不过基本上越高档的车会越安全。
　　这个........说起来会被人说是托。但我个人认为轻点的车制动好些，个人习惯好些，就是最安全的车。别相信铁皮，除非是CM级别以上的，否则事故时只会给救援带来困难。千万不要相信什么美系德系的车实在的话，行内人都知道那是铁皮一次冲压成形技术不过关才用粉搭够的。要说安全的，车架要外松内实，外围碰撞时要能变形缓冲，车身内架碰撞时才要尽量不能变形这才是最安全的车。可是这些不是专业是查不到的！而且最惨的是这与高档只是理论上成正比，高档事故死亡率并不见得低！以前行内的经验是大奔与BMW还可以，但因为中国国情－－不理解什么是“外松内实”，很容易就从小碰撞中就认定了东方之子更结实的“事实”，所以后来据说也有所改动了。思域这方面做的也不是好，但并不比高价车差多少。
8、配置，现在汽车配置越来越多，配置多当然好，不过这思域都是用钱来买的，何况有些配置并不实用。
　　实用就好，思域够了。

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#2

发表于 2009-7-24 17:38 资料主页个人空间短消息看全部作者

　　嗯，我以前还有部飞度，也是不错的，但这两三年听朋友反馈回来的性价比已经不怎么样了。
　　厂里商务用车倒是有几部中高档的车，可是单位车用的人杂，不好保养，反正自己是不怎么喜欢用，耗油不说，小毛病不断。如果是“上下班代步,休息的时候带家人逛逛”绝不建议用超过20W的车。我现在的羚羊一箱油跑6-700公里，撞坏了什么随便搞个都可以装上去，无非是钻、焊、磨不心痛，回家最多一千几百就可以换一套新的回来。有一次厂里借个奥迪A6给客户去湖南玩，撞坏一个拉杠球头，车一拖进厂就停了近一个星期，听说跑了几个县城都找不到件.......

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#3

发表于 2009-7-26 13:53 资料主页个人空间短消息看全部作者

　　思域5000公里保养一次正常要240-280块左右吧，193？不知道是怎么保的，机油150左右，人工+三滤90-120，电池水什么的小修小保偶尔10-50/次左右。但除正常保养以外的小修小补在20-30W公里内基本是没有的。
　　“汽油滤芯和火花塞加上工时要900多”这个没遇到过。正常保养中“汽油滤芯及工时”已经包了，火花塞原厂15元/个，自己买的名牌25元左右一个。
　　以上遇到4S店搞活动时还有8.5折。
　　关于火花塞，我个人的建议是多上网看看相关的资料，自己决定换还是不换，保养手册的话就象医生的话，不能不听，但不能全听。如果不想花精神的，换一次后自己马上开一开，感觉一下，如果感觉不对头，马上换回来吧。

　　奇瑞同样的开支约是思域的7成左右，零件也比思域的好找。但他日常的小修小补烦不胜烦，最高明的是也许每次都不是大问题，但每次问题都是新问题。白话是“镬镬新鲜镬镬甘”。说不定一到两月的什么时候就要入厂一两天，平时有空没空也要花一两小时找厂，也许只是为了那入厂二三十分钟的事。你说烦不烦？

　　日系车最大的弱点就在安全性上－－这是一个公理：公认的真理，但我不认同。看看现在汽车的生产流程就知道，现在大陆的车都是组装车：先抄一个车型－－出组装图－－“创造”一个品牌（寻找其中一个国际品牌塞￥/决定用哪个机头），在汽配厂采购其它零件，流水线组装。
　　这也是我推荐思域的原因之一。嗯，，，这也是我为什么不推荐羚羊高两个版本－－天语、雨燕的原因。

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#4

发表于 2009-7-27 09:49 资料主页个人空间短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 一把菜刀霸轩辕 于 2009-7-26 15:23 发表

看见一个很古老的id,是不是一直用马甲呢

^_^
不是，之前混得有点不开心＆别的坛子要我过去混，现在暂时没地方混了，四围乱串一下。

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#5

发表于 2009-7-27 10:08 资料主页个人空间短消息看全部作者

马自达3？你问问真实油耗罢。

　　我现在日常开羚羊而不开飞度的原因，就是因为油耗。
　　我的羚羊油耗基本上都是4-5之间，当然夏天就比较痛苦；思域则是在5-6个，夏天也不大会痛苦，马3？真实油耗没7个以上的都是开车高手了。

　　67L的连接也能同样说明了我为什么不推奇瑞。

PS：二手车市场才是最佳的情报收集点好不好。......

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#6

发表于 2009-7-27 14:41 资料主页个人空间短消息看全部作者

　　LS上的........什么合资/国产车，都说了现在只有组装车，关键的还是一贯组装态度与组装时是否有碰巧合理。
　　所以，想购车的话
　　“除正常保养以外的小修小补在20-30W公里内基本是没有的。”
　　这是一个非常关键的重点。这也为什么我说“奇瑞？够养两三部思域了”的原因！

PS：马岱：羚羊已经停产了，后两个版本是天语、雨燕，新版本油耗没羚羊好，保养也比羚羊贵。有朋友从羚羊转天语后反应不怎么样。而思域则没听朋友有怎么骂过。

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#7

发表于 2009-7-28 17:01 资料主页个人空间短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 Maxwell 于 2009-7-27 15:27 发表

且不说奇瑞从3万出头到10万以上的车的保养维修费用不同，这两三倍按哪个算差别可大了。就问一句，你知道几个最近两年的奇瑞车车主的养车费用？如果知道的话那就列列看都有哪些费用，如果不知道的话 ...

　　“几个最近两年的奇瑞车车主的养车费用？”这个真的没有，我承认是在我的圈子里奇瑞给大家留下的印象太差了。所以这几年只要是玩过一下车/认识一些玩过几年车的人，再找不到一个愿意于去尝试的，大家对奇瑞的“见识”还是停留几年前。不过看了67L的连接，我对奇瑞依然没什么改观，10个的油耗，一样还有什么异响/门锁坏忽然打不着的事，这就是组装水平了。对比5W左右的羚羊，人家除了保养，2-30W公里以内基本上没怎么进过厂的。其实N年前刚出的QQ也是有一两批正货的，10W以内还是可以的，之后慢慢的才出些毛病，不然不会还有那么多人去尝试了。见人见智吧。

　　“似乎没开过奇瑞车的说奇瑞车不好的反而多，开过奇瑞车的说奇瑞车不好反而少”这句话我听得有些反感，就问一句，你知道几个最近两年的奇瑞车车主的养车费用？如果知道的话那就列列看都有哪些费用，如果不知道的话 ...

PS：我不清楚你那是不是能全包的4S店。反正在珠三角我没见过不要￥的，进去了他总有方法让你出￥。正常来说重要东西出事的机率不大，小东西才是烦人的，这些4S店能保的不多，争执的地方也很多，总之你想48个月或累计行驶里程12万公里车有事不出修理费基本上是不可能的事。自己看看吧，他到底保了些什么。除非你只绕着4S店开车，不然你总会有《不属于质量担保的范围》事。

非营运车辆为48个月或累计行驶里程12万公里；
营运车辆（出租车等）为12个月或累计行驶12万公里；均以先到者为限，担保期限以用户的提车日期、用户购车信息上传日期、购车发票日期或领证日期中最早者开始计算。担保期内变更车辆用途，其享受的担保时间和里程不作变更。
特殊件质量担保期（仅限原始质量问题）
*塑料件、橡胶件、开关、灯具、油漆起皮或开裂：12个月或2万公里
*嗽叭：6个月或3万公里
*离合器压盘、减振器、减振器胶套、防尘套、支承块、控制臂球头销、横拉杆球头：12个月或4万公里
*蓄电池、多楔带：12个月或5万公里
*发动机正时皮带：12个月或10万公里
*涨紧轮、机油泵、水泵、发电机、起动机、喷油器、轴承类、制动钳、冷凝器、冷凝器风扇、蒸发器芯、加热器芯、鼓风机、内外后视镜、玻璃升降器、油封、CD机及碟盒、中控锁及控制器、制动盘、消声器：24个月或12万公里！！！！（这些东西都是我原来以为是4年保修的，原来奇瑞在保修期限上做文章呢，至少也应该3年16万公里保嘛）
*三元催化器、点火线圈、各传感器、节流阀体、电动燃油泵、碳罐、散热器、减振弹簧、动力转向泵、空调压缩机、传动轴/等速万向节：36个月或12万公里
二、易损件质量担保期限为3个月或5000公里
*包括：灯泡、全车玻璃、轮胎、高压线、离合器磨擦片、制动蹄片、火花塞、风窗雨刮片、空气滤芯、机油滤芯、燃油滤芯。
三、正常损耗件为非担保件
*包括：保险丝、润滑油、制动液、蓄电池亏电、发动机冷却液、动力转向液、机油等。

四、不属于质量担保的范围
1、用户自行修理或到奇瑞特约服务站以外的修理厂保养、维修过的车辆因此出现的保障。
2、安装非奇瑞汽车公司生产的或提供的纯正零部件，因此而导致的任何直接或间接的损坏，将不承担任何责任。
3、因用户擅自进行各种改装或加装各种设备，尤其是对电器、制动、转向等涉及产品安全的系统进行改装或加装其他设备，而导致的任何直接或间接损坏，将不承担任何责任。（所以，按我的理解：如果对车子的动力系统进行改装，如增加二次进气、换火花塞等增加汽车动力的做法，如果该车在12万公里以内发动机动力下降，需要做二保的话，是很难索赔的）
4、因没有进行规定的日常检查、定期的保养及到奇瑞以外的修理厂检修、保养而造成的故障问题。
5、通常情况下理应发现、处理，但却听任不管使之严重化的故障问题。如：发现机油报警，或者开车时感觉到了异常的现象（声音、震动）却没有及时检修而是继续使用造成的故障
6、因未使用正品零部件及指定油脂（包括机油、制动液、变速器润滑油、燃料）之外的产品而造成的故障问题（所以说奉劝各位新车车主，别冒然的去添加那些什么节油、抗磨之类的添加剂，至少是保修期内别这样做，过了保修期，你想怎么加就怎么加，反正要花钱修车了。）
7、违反使用说明书进行不当操作、超过规格承受能力的肆意使用（进行赛车而超负荷行驶、发动机的超负荷运转、超过载重、超核载人数、行驶速度过快等等）而造成的故障问题。

还有一个备件担保的转给大家：凡在奇瑞汽车特约服务站购买、安装由公司提供的备件，从用户购买零部件装车之日起计算，其担保期为六个月或累计行驶里程两万公里，其中易损件（灯泡、玻璃件、空气滤芯、燃油滤芯、机油滤芯、雨刮片、轮胎、离合器摩擦片、制动蹄片、火花塞、高压线）质量担保为三个月或累计行驶里程5000公里。

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#8

发表于 2009-7-28 17:40 资料主页个人空间短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由马岱于 2009-7-27 15:48 发表
思域没什么不好，就是太贵了，这也是我一直对东风不满的地方，什么车落到他们手里，总要把价格抬得高高的。

　　飞度吧，我现在拉单件大东西还是用它，打开后尾放下后排，29寸电视/洗衣机/冰箱什么的不成问题。还有就是我搜了一下，羚羊原来没停产，又出新型号了，但看了看油耗，吓了一跳，7-8个？这比老羚羊相差太远了，再看看就释然了，居然有人报20个以上的油耗？分明是枪手嘛。如果有意，找一找纯羚羊的坛子，查一下真实油耗吧。反正我现在8成以上都是开它，用着还蛮顺心的。已经快20W公里了，外表惨不忍睹，4W公里后除了换机油基本上没怎么保养过，10W公里后连机油都经常忘了准时换，最长时间曾试过1.5W公里换一次。前些时间刚又蒙着牌跑了一次江西，约2K公里，大部分都在140-150之间，个别路段还跑了个把小时的160，除了噪音大些外，屁事也没有，油耗在4个左右。

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#9

发表于 2009-7-29 10:47 资料主页个人空间短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 ft1114619 于 2009-7-29 08:41 发表
羚羊~天语这些就不考虑了~我们这里是出租车

面子还是里子，这是一个问题。

如果是早5年前，我还会推荐大众、捷达呢。个人认为工具还是用得省心的好。

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#10

发表于 2009-7-29 10:52 资料主页个人空间短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 asky 于 2009-7-28 19:33 发表
为什么我说新思迪锋范都没人考虑，比思域便宜多了，都是honda的嘛

^_^

自己没怎么用过，不好推荐。如果你认为是好的，也可以说说嘛，前几L不是有几个点吗？展开一下。

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#11

发表于 2009-7-29 11:10 资料主页个人空间短消息看全部作者

Maxwell ：

　　我就不引用太多了，因为我发现大家对4S店的看法从根本上就有分歧。对用车性价比的看法也是。

　　我所推荐的思域、羚羊、飞度都是因为自己从来就不需要考虑什么零件要质保多久的。什么“损件质量担保期限为3个月或5000公里”，飞度已经30W+了，羚羊也是20W-了，对应奇瑞所列的这些，有的的确是5K保养时换的，但有的如离合器摩擦片、高压线则是根本没换过的。手册上波箱油还要2W查换一次，可我的车除了新车强保换一次外，从来没换过，还能看出黄色的，换什么换！？

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#12

发表于 2009-7-30 12:14 资料主页个人空间短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 llloveee 于 2009-7-29 20:39 发表
我工作将近10年，我看到无论什么行业，都有日本品牌的产品。而国产货要么一片空白，要么挣扎求全。如果你在乎这个，那么奇瑞是很好的选择。

从性价比看，奇瑞也不差，如果追求享受和放心，还是大众的几个型号 ...

　　呵呵，这可是个大题目。我在考虑是不是开个新贴呢.......

　　小孩子关键的时候是要扶一把的，可是建国至今，近20年来一直是暴利前10的行业，还算是小孩子么？国货要自强，我的看法是必须走嘉棱前5年的路。组装不是问题，组装的态度才问题。

　　坑......留下以后再说吧。

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