懂车的给点建议 - 衣食住行 - 轩辕春秋文化论坛 20周年


	☆慕容泪☆ (岁月如飞刀)


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#1

发表于 2011-11-2 09:41 资料主页个人空间短消息看全部作者

英郎GT1.6无涡轮增压，车会很肉的，别克的发动机都是这样，不带T的动力太差了。甚至连GL8 2.4上个坡都死火。

看样子楼主偏向于速度型（速度与舒适是矛盾的），如果预算10万以下，就买自主品牌车好了。
东南菱悦V3（《裸婚时代》主角用车）很便宜又省油，用三菱发动机升级版，1.5排量竟达到120马力，升功率很恐怖。
新款奇瑞A3 1.6，升功率竟可达到127，也相当恐怖，5星碰撞（不知是不是吹出来的），缺点是车身偏重较费油。
如果说成熟的车型，标致307两厢很不错（一定要两厢，尊重原厂设计），口碑很好，买2.0的据闻飞到200公里还很稳。不过预算要上到13万左右了。

PS：楼主不是一直开比亚迪F3的吗？

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#2

发表于 2011-11-2 11:32 资料主页个人空间短消息看全部作者

回复 #8 赵哪个云的帖子

哦，原来你经常开公司的车啊。
那你应该是老手了，饿印象中，老手一般都注重速度与动力的，尤其是男人。

预算到14万，可挑选的车就多了。如果你首先注重外观，饿个人就认为跟车型关系不大了，外观好看，主要是挑独特点的颜色，最重要是自己喜欢的，银色、黑色、白色都太俗，尤其是银色，往往给人懒人随便开车的感觉，其次是平时勤洗车+抛光打蜡，这样即使不是奥迪宝马凌志等好车也会有不错的美感。

不过外观这玩意很快会过气的，尤其是新车型出来以后，原来买车的往往会后悔，呵呵。

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#3

发表于 2011-11-2 12:15 资料主页个人空间短消息看全部作者

回复 #12 赵哪个云的帖子

这个……实在没有什么好建议呢。
以我的理解，开长途车不那么累的，唯独是SUV和空间大的大中型轿车（比如凯美瑞、天籁等）才有的优势，但饿个人从不关注SUV，甚至有点讨厌。如果你觉得开长途车累，那一定要选一款可调节驾驶座高低升降的车型，SUV长开不容易累，主要是因为SUV是坐着开，位置高，视野好，一般轿车是半躺着开，视野不够广阔，容易打瞌睡。而且SUV和大中型轿车的悬挂及避震都比较好，一分钱一分货吧。
不知道你喜不喜欢SUV，如果14万预算只能买自主品牌便宜点的，但自主品牌的SUV噪声是个硬伤，而且SUV油耗是很恐怖的，不知你意见如何。

如果你关注长途车这点，英郎GT和明锐都不具备舒适上的优势，因为这两款车的空间都很局促，你看外型就知道，这两款车车身偏矮，车头剖面是个梯形，梯腰角度较大，行车时风阻会比较小，但就会造成车内空间局促感，如果关注速度想开快车的就不在乎这些问题了。看你说的，应该是希望外观看上去拉风点，有运动潜力，但车内又要舒适点吧，但事实上，这也是矛盾的。

如果说舒适性的，东风风神真不错，无论从外观到舒适都可以与进口车匹敌，而且省油，开长途是没问题的，问题是发动机升功率太差，50都不到，这是块硬伤，如果能用风神的外壳+好点的发动机，这款车价格会去到12万左右的。

说牺牲速度换取舒适的，东风日产在这方面可谓不遗余力，轩逸以及新阳光都是从原本的速度型车降级为舒适型的紧凑型车的，这两种车外观不怎么样，但空间都不错，就是上高速之后容易飘，主要饿认为是车头梯形腰角度不大，导致风阻大吧。饿家开的就是轩逸，舒适性尤其是后排确实不错，开久了就有这感觉，但饿看了其他自主品牌车之后，觉得轩逸的价格其实是虚高了。

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#4

发表于 2011-11-3 09:06 资料主页个人空间短消息看全部作者

回复 #20 arkemiz 的帖子

有不同意见：
1、一个思域已经不是新车型了，思域的车头造型已经存在至少十几年了吧，《头文字D》里是前驱车的霸主，至少在日本思域是个成熟的车型。新思域看过一下，车头造型还是当年的。
2、轴距长并不意味着一定舒适，还要看车身高度和底盘。新思域没坐过，至少旧款思域是速度型的，车高应该算是紧凑型车中最矮的，而且底盘也压得很低，这样可以大大减少高速行车时的风阻，但就要牺牲空间，驾驶室和乘客座的头部位置会很局促。同时由于底盘低，意味着它不能用尺寸更大的轮胎（除非像纯种跑车或F1那样给轮胎预留两边位置）以柔韧性更好的悬挂。
不过看了看新思或的图，底盘和车高似乎都往上提了很多，相信在舒适性上会更好，中国汽车市场，不是很有钱的一群消费者心理普遍都是更看重舒适的……

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#5

发表于 2011-11-7 00:41 资料主页个人空间短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 arkemiz 于 2011-11-3 16:03 发表

从你说“同时由于底盘低，意味着它不能用尺寸更大的轮胎”来看，还是建议你不要讨论车了。。

你很有优秀记者的潜能，懂得断章取义，把后面的话完全无视了。前文讨论的是舒适问题，舒适当然要避震要好，避震好当然要用行程长的减震器及偏软的悬挂，如果悬挂偏软＋底盘低＋载重大，车轮直径太小是不是容易碰底盘？你以为饿真傻到说家用轿车的车胎可以随便换个尺寸大的么，是设计时因底盘高度限制就不能用大尺寸轮胎这个意思。另“舒适性”还包括通过性，SUV通过性好直接原因就是底盘高、车胎大、悬挂减震佳。
可能你会举宝马Z系列跑车或法拉利兰博基尼之类的超低底盘跑车反驳饿，但有个常识：纯种跑车的悬挂一般都是很硬的。“底盘低就意味着要用硬悬挂”，这句话你有意见不？
你所说的舒适应该是指高速行车时“很稳”，没错，旧款思域开到180仍然很稳，无需加尾翼，有赖于其车身导流性能良好，风阻少，底盘低减少高速行车的气流抬升力。饿没说思域不好，只是它确实偏重于速度，适不适合楼主口味，饿才把饿对速度与舒适的矛盾性理解说出来罢了。饿真没反对你推荐思域

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