几款柴油轿车……&……谈一谈柴油车 - 衣食住行


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发表于 2008-7-4 22:59 资料主页个人空间短消息看全部作者

几款柴油轿车……&……谈一谈柴油车

在国内，人们普遍认为柴油机只适用于3吨以上的中型、大型的货车和客车，一般的私家车和轿车只适合配汽油机。
另外，柴油车给人的感觉总是牛气哄哄、黑烟漫漫、噪音啷啷作响、车身车内脏兮兮的形象。
另，大家有没有这种感觉：如果你跟别人说你是开柴油车的，是不是有一种穷酸的感觉？

但事实上如此吗？

先帖几款网上搜集的柴油轿车：

标志308柴油轿车（其中有一款是6个前进档、谁说柴油快不了）

几款新款式的奥迪TDI柴油轿车

宝马柴油轿车（不过是二手车的广告图片）

华泰圣达菲柴油轿车

雪铁龙Berlingo柴油车（外观上是轿车，不过饿认为这车在机动车登记证上可能被认定是“轻型厢式货车”）

马自达3 MZR-CD柴油轿车

奇瑞居然也有柴油车？（据说奇瑞除了QQ还想发展大客车，是不是真的？）6个座位，货物空间很小。如假包括的轿车
奇瑞V5 DIESEL柴油轿车

雷克萨斯的LS 600h柴油轿车（日本人也不甘示弱）

捷达SDI（国产捷达车很受中上层用车户欢迎，虽然外观太普通，可以说难看，但因为实在省油，很实惠）

德国评出大众汽车P o l o “蓝驱”（BlueMotion）是最“环保的”

网上也看到不少国产汽车公司都推出新款柴油轿车，便如乐骋、骏捷等，不过由于图片太小或者是受保护，不一一列举了。
再回来谈一下柴油轿车的问题。

先谈两个问题：
环保、节能。可能大家认为环保与节能的意思都差不多，是一致的。但事实并非如此。
在欧美国家，柴油车比汽油车节能，稍环保一点，但在国内，柴油车是比汽油车更节能，但不如汽油车环保。为什么会这样？
原因很简单，国内的柴油“脏”了点。

从节能角度上来看，柴油车用于大型货车、客车，更实惠，举个例子，拉20吨货物到一个地方，一般情况下，你用解放牌牵引车1次把货拉完比你用小长安、小哈飞等货车分5~8次拉完省运费，省时间，节约了大量能源，这个不假。40人租一宇通客车出行比分8辆小轿车一起出行实惠得多，省油得多，这也不假。这就是节能。
或者这个例子不足以说明什么，各位司机朋友清楚，总质量差不多的汽油奔驰轿车和同样坐5人的空载货的五十铃或江淮柴油小货车，谁省油？

归根原因，柴油的碳氢比虽然高于汽油，单位质量（注：不是单位体积）的燃烧值不如汽油，但化学能转化为机械能的比例高得多，其实就是节能了。

但另一个不容忽视的因素，因为柴油含碳元素多，同等质量的柴油和汽油完全燃烧，柴油产生更多的二氧化碳，含碳链多也意味着柴油容易脱氢碳化，也就是说，柴油不如汽油“清洁”，这是没错的。（这里提个疑问，为什么柴油的颜色看上去比汽油要浅？）加上国内柴油杂质多，尤其是硫，不但降低柴油机的使用寿命，还污染环境。

但事实也是如此，汽油车做了很多无用功，柴油车则可减少做无用功。
要节能还是要环保…………

人们常说经济与环保矛质，事实上，节能与环保，有时也是矛盾………………

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