标题: 懂车的给点建议, 英朗GT 1.6L和明锐1.6L
性别:未知-离线 当阳侯杜元凯

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发表于 2011-11-3 03:17 资料 文集 短消息 看全部作者


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原帖由 颖颖 于 2011-11-2 11:39 发表
Audi A4 过 20 万了么?可能我记错了吧。

超过了一些。

http://data.auto.sina.com.cn/9

不过这个价位,可能和美国的差价是最小的。这边A4 2.0 CVT 报价在三万四,五千美元,税率大概6.25%,其他还会有些杂费,按照 Drive out 三万八,汇率6.3估计,开走时相当于24万人民币。最近美元太疲软,否则差距更小。

对了,哪位能介绍一下国内买车除标价外有什么税费?有点好奇。


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发表于 2011-11-3 22:28 资料 文集 短消息 看全部作者


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原帖由 马岱 于 2011-11-3 08:30 发表
买车主要费用就是10%的汽车购置税,上牌费用并不高,还有第一年的保险、车船税。

看来税费方面两国也差不多。美国买车时杂七杂八的税费也有10%了,注册车牌另算,保险自己买。


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发表于 2011-11-4 01:02 资料 文集 短消息 看全部作者


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原帖由 白木 于 2011-11-3 22:42 发表
不然。以我的1.4升排量新赛欧来说,征增值税钱6.3万,是出厂价,加了17个点后裸车卖给我7.58万是没收购置税的,购置税按6.3万增值税前的车价算10个点,0.63万,然后保险5千,算下车出厂价6.3万,税和保险去了两万,实际到手我用了8.4万,这个还是退了3千的节能补贴

美国这边,我都不知道出厂价是个什么概念。美国一般有两个价格,Invoice可能相当于你说的出厂价,实际上也不太一样。MRSP是厂商建议零售价,大概是卖车的dealer会以这个价位为基础和你谈。我最近一次买车经历,车标价1.68万美元,因为是某厂商新型号还在促销阶段,折扣1500美元,看上去不错,但 6.25% 的购置税(这边叫消费税)依然按照标价计算,约一千美元。还有一些杂七杂八的费用,比如移动费用(从库存移动到客户住址)几百,新车卖出去要在政府部门登记的费用(牌照另算),车检费用,我们当时委托厂商帮忙办理了半年的全保,等等等等,最后交货共计一万九千多。考虑到厂商提供了1500的折扣,和折扣后的标价15300相比多了四千多,和你的比例差不多。这拔毛力度也够大了。

唯一能让我高兴一点的,这款新车型后来在美国火起来了,现在车价比促销价上涨了不少。将来二手卖掉不大会吃亏。而且这个厂商的服务不错,后来隔三岔五地有折扣,到目前为止我们的保养花销大概也就是正常费用的一半多一些。

[ 本帖最后由 当阳侯杜元凯 于 2011-11-4 01:10 编辑 ]
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发表于 2011-12-7 03:12 资料 文集 短消息 看全部作者


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原帖由 Maxwell 于 2011-11-24 00:30 发表

真皮坐椅的都是这样,我去坐斯巴鲁的车,小30万也是这样。
头部空间有限没办法,车还是比较小,不过比起雅阁还是凯美瑞来说,已经很欣慰了,有一次坐的时候稍微一动就碰头,那可是b级车。

皮革处理工艺如果不过关,经常会有味道。不过话说回来,Subaru的车本来也不是追求这个的。

日本三大里面,听说Nissan的皮座味道大些,两田的好些。至于Subaru,你就看中四轮驱动恶劣天气比较稳定即可,如果重视内部环境最好别考虑它。
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