原帖由 白木 于 2011-11-3 22:42 发表
不然。以我的1.4升排量新赛欧来说,征增值税钱6.3万,是出厂价,加了17个点后裸车卖给我7.58万是没收购置税的,购置税按6.3万增值税前的车价算10个点,0.63万,然后保险5千,算下车出厂价6.3万,税和保险去了两万,实际到手我用了8.4万,这个还是退了3千的节能补贴
美国这边,我都不知道出厂价是个什么概念。美国一般有两个价格,Invoice可能相当于你说的出厂价,实际上也不太一样。MRSP是厂商建议零售价,大概是卖车的dealer会以这个价位为基础和你谈。我最近一次买车经历,车标价1.68万美元,因为是某厂商新型号还在促销阶段,折扣1500美元,看上去不错,但 6.25% 的购置税(这边叫消费税)依然按照标价计算,约一千美元。还有一些杂七杂八的费用,比如移动费用(从库存移动到客户住址)几百,新车卖出去要在政府部门登记的费用(牌照另算),车检费用,我们当时委托厂商帮忙办理了半年的全保,等等等等,最后交货共计一万九千多。考虑到厂商提供了1500的折扣,和折扣后的标价15300相比多了四千多,和你的比例差不多。这拔毛力度也够大了。
唯一能让我高兴一点的,这款新车型后来在美国火起来了,现在车价比促销价上涨了不少。将来二手卖掉不大会吃亏。而且这个厂商的服务不错,后来隔三岔五地有折扣,到目前为止我们的保养花销大概也就是正常费用的一半多一些。
[ 本帖最后由 当阳侯杜元凯 于 2011-11-4 01:10 编辑 ]