2010赛季F1讨论贴 - 体坛动力 - 轩辕春秋文化论坛 20周年


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#1

发表于 2010-3-12 22:39 资料个人空间短消息看全部作者

车王复出了，哪个车队的？

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#2

发表于 2010-3-13 14:11 资料个人空间短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 zeloti 于 2010-3-13 12:15 发表
车队多了，不能停站加油，竞争更加激烈
XM8干脆把本帖作为《2009赛季F1讨论》吧

这么说理论上就算是原来，加满油的话也能一次性跑完全程了？

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#3

发表于 2010-3-13 22:10 资料个人空间短消息看全部作者

这种赛车的零件会用于民用、军用吗？

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#4

发表于 2010-3-14 14:05 资料个人空间短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 XM8 于 2010-3-14 09:00 发表
那些新车队都是穷鬼，想签海德菲尔德这种老资历的车手，除非人家愿意白干。

不允许中途加油不一定会降低观赏性，也不会削弱多少策略的运用，毕竟今年轮胎的磨损很严重，一样要讲究进站的时机。

汗，那种轮胎就是为了赛车而赛车的，有多少实用价值。

原来还要进站，还以为不出意外的话可以一跑到底了

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#5

发表于 2010-3-15 13:19 资料个人空间短消息看全部作者

为啥进站少竞争不激烈了呢？

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#6

发表于 2010-4-19 13:06 资料个人空间短消息看全部作者

LZ说说，如果抢跑的话如何处理？？？

昨天看中国站，貌似有人抢跑了，也没重新开始啊

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#7

发表于 2010-10-11 16:24 资料个人空间短消息看全部作者

车手主要收入是车队的工资，那比赛组织者（国际汽联？）发多少奖金？

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#8

发表于 2010-11-15 14:47 资料个人空间短消息看全部作者

所有车手都完成进站，场上顺序是维泰尔，汉密尔顿，巴顿，罗斯博格，库比卡，佩特罗夫，阿隆索，韦伯。这意味着维泰尔将成为世界冠军(256分)，阿隆索亚军(252分)，韦伯季军(242分)。

================
阿隆索太可惜了吧。F1分站的积分规则是怎样的？

ps：找了下

名次	车号	车手	国籍	车队	成绩	轮胎	本站积分
1	5	维泰尔	德国	红牛	1h39m36.837s	普利司通	25
2	2	汉密尔顿	英国	迈凯轮	+10.1s	普利司通	18
3	1	巴顿	英国	迈凯轮	+11.0s	普利司通	15
4	4	罗斯博格	德国	梅赛德斯GP	+30.7s	普利司通	12
5	11	库比卡	波兰	雷诺	+39.0s	普利司通	10
6	12	佩特罗夫	俄罗斯	雷诺	+43.5s	普利司通	8
7	8	阿隆索	西班牙	法拉利	+43.7s	普利司通	6
8	6	韦伯	澳大利亚	红牛	+44.2s	普利司通	4
9	17	阿圭苏阿里	西班牙	红牛二队	+50.2s	普利司通	2
10	7	马萨	巴西	法拉利	+50.8s	普利司通	1

[ 本帖最后由 KYOKO 于 2010-11-15 14:51 编辑 ]

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#9

发表于 2010-11-15 15:40 资料个人空间短消息看全部作者

回复 #212 马岱的帖子

不知是不是我老土了，红牛在舒马赫时代根本是不入流的

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#10

发表于 2010-11-15 22:11 资料个人空间短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 XM8 于 2010-11-15 17:41 发表
法拉利是赛季中段比较倒霉，损失的分多一点，红牛赛季末段比较倒霉，所有法拉利追上来了，现在冠军25分，所以丢分和追分都很快。

纽威的车从来都是为了速度牺牲稳定性，而拜恩则正好相反，可惜后者冠军拿腻味 ...

记得以前冠军是10分，亚军是7分，季军是5分，然后是（4）321

可能现在竞争更激烈了，追分比较容易，不过我还是喜欢以前的积分规则

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