從社會學原理上來構成勞動福利關係的本質因素是甚麼 - 我思我在


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#1

发表于 2020-4-8 15:48 资料主页个人空间短消息看全部作者

平时，办公室里，自带笔记本每月补贴100元。

远程居家办公，所有的办公用品都是我自己的，自牵绳，遛自己。这是今年借疫情正儿八经做得最有趣的实践之一。

同时，引起了我对搞虚拟团队的兴趣：远程办公对于员工管理的指标和方法的改进，虚拟团队的协同。

至于嘀嘀打的，一开始，我觉得司机和嘀嘀是一种伙伴关系，嘀嘀提供了客户资源，司机提供了服务，客户给了劳务费，司机分成给嘀嘀。前期的补贴更象是预热生态圈。

分析起来是对行业服务会有一个认识过程。

后来，因为一些行业规管需要，松散的司机实际上达不到”交通服务“的要求及松散的司机也存在一定的弱质和弱势。

弱质是承担不起意外赔付的风险，弱势是指意外发生时司机本身也是弱小的。

然后，行业要求司机与嘀嘀签定劳务合约，建立起劳务关系，就业培训，促使业务达到运输服务的行业标准，及管理标准。

---
劳务关系和劳动关系本质上是基于双方意愿进行契约规定，关系界定以合同为主，而不是生产工具、场地和着装。

劳动关系界定：
工资、工作证、招聘表、聘用合同、历次的社保、考勤记录。

其中以合同为主，因为也有因为长期劳务关系发放工资、工作证的。

比如，有些小企业不肯与员工签劳动合同以逃避社保义务，结果人家拿长期工资，和工作证及考勤记录，证明了长期工作的事实，赔了工资还要赔保险。

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#2

发表于 2020-4-8 18:35 资料主页个人空间短消息看全部作者

社保和福利从来就不是凭空来的，羊毛出在羊身上。

有些嘀嘀本来就是兼职，社保一般来说不能买两份。

我那个车型普通嘀嘀没有选项，有天朋友说，专车可以找女朋友。我就注册了专车，结果第二天功能就关了。

注孤身.....

福利？这是另一个问题了。

我甚至觉得福利就不应该存在，因为社保是有规定的，他扣了我多少，给了我多少。

福利？发一百可以，两百行不行？给物资你开心不？行政也很开心，多少有点回扣。

[ 本帖最后由小贩于 2020-4-8 18:37 编辑 ]

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#3

发表于 2020-4-9 21:57 资料主页个人空间短消息看全部作者

社保不能买两份，估计是国家在按身份证给民众保障吧。有话说，商保你不一定赚。

国保基本上不会亏。

顺便说一下，如果有兴趣买商保，你可以算一下最好把社保也补了吧。

劳动关系，既然讲到定义了，政府正好就有定义的权力啊。

至于合理性，劳动关系和劳务关系，完全就可以这样认为，劳动关系是劳务关系的一种，劳动关系特指基于国家劳动关系相关规定和制度建立起的聘用关系。

就劳动关系和劳务关系的待遇差异，主要原因是稳定的劳务关系有利于处理社保、医保的持续性交付，也更符合一般的用工情况。

至于特殊情形的处理，也可以依劳动合同进行协商。比如，只上四个小时的班，公司缴社保、医保。

其实挂个名不来上班，社保福利工薪全拿的都有。

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