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小贩 (仙子！请自重……) 组别 羽林都尉 级别 大将军 功绩 54 帖子 12309 编号 29483 注册 2005-1-3 来自 Watchmen－德玛西亚

#1 发表于 2013-2-28 12:27 资料 主页 个人空间 短消息 看全部作者 说得天花乱坠都是扯，日系车在２００５年后，其厂家对于“车皮薄”的问题做了优改，提高了安全性。 现在日产车性价比还真不错。 但是如果日本在钓鱼岛的问题上再有什么“妖蛾子”，据说，日货购买者要负全责。如果有得选，就多考虑下呗。性价比相似，基于“民族”问题可以再考虑下。当然不考虑，个人认为也是消费者的权力。 在“搞游行时的义民”是不是这么想就不知道了。 [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

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#2 发表于 2013-2-28 12:58 资料 主页 个人空间 短消息 看全部作者 当然不出事故是最好的，拿个纸壳也可以将就着用嘛。 如果出事故就没用？极端情况下，装甲车也不考谱。 车皮薄，其实讲的是整一个车体的碰撞变型后特性。其实说的不是“车皮，车壳”。过去，日产车用钢省，结构“软”，撞车后车体变型比同类车更为严重，事故后乘员生存情况恶劣。 [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

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#3 发表于 2013-2-28 13:20 资料 主页 个人空间 短消息 看全部作者 惯性撞击有安全气囊，但车体形变造成，车内空间的挤压才是直接伤害。这个“软”“薄”是尤其致命。 驾驶室不变型，安全带和安全气囊可以消除大多数冲撞惯性，降低成员伤亡了。 日系车薄，因为软造成的“形变”和轻造成的乘员受力更大，造成的不安全是公认的。日系车生产企业也承认了这个问题，连优改都做了。 就标题而言应该可以肯定的结论：日系车皮薄，所以不安全。 [ 本帖最后由 小贩 于 2013-2-28 13:29 编辑 ] [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

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