危害安全的“解除限速标志” - 法律探讨 - 我思我在


	马岱


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发表于 2013-8-12 08:32 资料主页文集短消息看全部作者

我的理解，路段限速60和解除限速60属于临时标志，而全程限速100属于永久标志。

一条道路按照正常设计、建设程序下来，速度应该是恒定的，比如说全线设计速度100，之所以出现个别路段限速60，是因为一些临时措施，比如说道路施工。

但是现在的情况是，路段限速变成了永久标志，原因就是当初建设的时候就有缺陷，或者说建设的时候没有发现问题，建成之后成为事故多发地，而增加的路段限速。当然还有一种情况，就是交警部门人为设置的突变限速，目的是为了创收。

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发表于 2013-8-12 22:35 资料主页文集短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 青炎陽 于 2013-8-12 20:03 发表

1. 這點匪夷所思,若是真的也太邪惡了
2. 即便沒有限速標誌,也能記得公路,城市道路,高速公路限速多少,直接按那個標準開就行了啊

这种限速在国内还真是有很多。

我有次去西安，在西安高新区乘坐出租车，看到司机开得很慢，很纳闷，因为这是一条很宽的道路，既没什么车也没什么人，道路也是笔直的，司机在那里磨磨蹭蹭干什么。司机告诉我，这条路限速40，而且到60就算超速50％，罚款1000，无数人中招。

我认为交通规则就是指导开车行为的准则，按照交通规则就是正常行驶，超出交通规则就会出问题。但是那条路我想不起来有什么理由限速40，当然交警肯定能找到理由，比如说那是次干道，只能限速40，但实际上说是次干道，其实跟快速路没什么两样，道路是笔直的，很长一段既无路口也无过街的人行横道，当时高新区人烟稀少，你搞一个测速仪什么意思，难道不是为了创收么，真是为了什么安全？

跟香港对比一下，香港一些很急的弯道限速竟然是70，这在国内根本不可能出现，香港很多都是双层巴士，我都觉得有点危险，其实没什么事。

规则本意应该是让守规则的人很舒服，让不守规则的人不舒服，但国内的情况是，你要老老实实守规则，你就会很不舒服，所以大家都不喜欢守规则。

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