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zeloti
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#151
发表于 2010-8-1 21:58
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不说了,太失望了,M队死于机械故障,并非小黑自己本身问题
威廉姆斯和索伯可以一起庆祝了,小林真牛,23位发车最终升到第9
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三耳木木
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2010-7-25
#152
发表于 2010-8-1 22:03
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梅赛德斯今年太让人失望了,银箭想重铸辉煌,未来的路还很长啊。
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dimeterio
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2008-2-7
#153
发表于 2010-8-1 22:07
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现在只赛车不赛人了,车快就是王道。
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2004-9-15
#154
发表于 2010-8-1 22:08
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只看该作者
在这条赛道上超车比摩纳哥还难,所以一般我也就是看个发车、看个结果(要是天气预报有雨例外)。
F1这玩意,没钱就没希望,我最近比较纳闷,为什么奔驰特地吃下了BGP,却不愿意下本钱研发赛车。
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真诚支持说岳,携手共创辉煌
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8688
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2004-9-15
#155
发表于 2010-8-1 22:11
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只看该作者
车快从来都是王道,无论是之前的普罗斯特、塞纳还是舒马赫,没快车他们也拿不到冠军。
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respectdna
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#156
发表于 2010-8-1 23:23
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只看该作者
F1一直都是7分靠车,3分靠人,车手能力再强到一部破车里面还是不行。
这场我不觉得Liuzzi碎片飞出值得出安全车,一个赛段黄旗就足够了。不过这趟安全车和瓦特尔的受罚也算成就了韦伯一停,红牛快是快,但追近后双层扩散器造成的尾流对后车的影响很明显,纽维的车出弯时跟不上法拉利造成了瓦特尔甚至不能向阿隆索发起进攻。
总体上最舒服的是韦伯(领先阿隆索20秒以上)和马萨(追不上瓦特尔,后面的佩特罗夫又没影),最倒霉的是汉密尔顿;最牛逼的是Kobayashi,原来排位赛Q1淘汰竟然能杀到第九;最幸运的应该是佩特罗夫,下赛季雷诺的2号可能就不是单纯送钱的了;还有舒马赫那一次防守太不地道,老巴幸好在撞水泥墙前冲进了维修区出口,否则老巴就危险了。
[
本帖最后由 respectdna 于 2010-8-1 23:25 编辑
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2005-11-19
#157
发表于 2010-8-2 09:32
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只看该作者
舒马赫确实不大厚道,人家老巴为你当绿叶了那么多年,怎么能这么对待人家呢?
瓦特尔那次压制有点弄巧成拙了,看韦伯的软胎坚持了那么多圈,不压制的话红牛肯定1-2。
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马岱
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#158
发表于 2010-8-2 09:44
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只看该作者
谁也想不到软胎竟然可以支持40多圈,不过红牛的速度优势委实太大了,另外阿隆索的速度确实不快。
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2004-9-15
#159
发表于 2010-8-2 10:22
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只看该作者
这站韦伯能用软胎跑那么多圈完全是建立空气动力优势之上的,本来是快1秒多,软胎磨损后就算相对车速下降1秒,还能比阿隆索快一点,那他当然就能跑就跑了。
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#160
发表于 2010-8-27 17:48
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只看该作者
等了一个月终于等到斯帕了,这条赛道无论是对车手来说还是对观众来说都是全年最爽、最刺激的赛道(没有之一)。
对于车手来说,这条赛道布局合理,弯道衔接顺畅,跑起来酣畅无比。如果仅是这一条,那银石也具备,不过这里是高速赛道而银石是中慢速。另外一点就是那个著名的弯道大上坡eau rouge,高速弯+大上坡,我虽然只是在模拟器上玩过,但过弯时给我的震撼绝对没话说。
对观众来说,这里不但高速,而且超车机会多,更重要的事臭名昭著的阿登气候常常造成半边干半边湿赛道状况,使得比赛变得极其混乱。
最近在谈车队指令,某年这里是大雨滂沱,舒马赫一骑绝尘,而哈基宁早挂了,这是净赚10分啊,这当然是不行的,有什么办法能阻止他呢?我们不知道当时M车队是怎么决定的,不过却看到了F1历史上最搞笑的一幕,舒马赫套库特哈德时,后者出弯不加速反而突然减速,结果毫无悬念的发生了追尾,舒马赫用三个轮子超越了库特哈德。
PS:今年好像又要下雨了,第一次练习赛阿隆索第一。
赛道介绍:
http://www.formula1.com/races/in_detail/belgium_836/
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zeloti
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聚贤山庄
#161
发表于 2010-8-29 10:01
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红牛再次排位赛杆位,保得住吗?
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#162
发表于 2010-8-29 13:04
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今天正赛一切全凭RP,就是昨天这个杆位也是靠RP得来的。小黑在下雨后还能冲到第二呢
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#163
发表于 2010-8-29 21:45
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事实证明韦伯的RP还真不是一般的好.从今天的结果来看瓦特尔和阿隆索已经退出竞争了.
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zeloti
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聚贤山庄
#164
发表于 2010-8-29 22:05
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只看该作者
这次以后维特尔仍是莽撞的250
M队指挥的真渣,迟迟不进站换胎,几乎害死小黑,小黑运气也不错
库比卡就惨了些
小林又得4分,升超过8位了吧
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#165
发表于 2010-8-30 11:06
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只看该作者
在当时的情况下,车队肯定是不会贸然先把小黑叫回来换胎的,斯帕那鬼天气谁知道会怎么发展呢。
库比卡自己停错了位置只能说活该了。
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#166
发表于 2010-9-11 21:28
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只看该作者
阿隆索在蒙扎拿个杆位还真是不赖,法拉利已经很久没有杆位了,在蒙扎夺冠也是2006年的事了.
话说巴顿用高下压力调教也能拿第二,我看是因为本来今年尾翼提供的下压力已经比往年下降了50%所致.
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梁山泊
#167
发表于 2010-9-11 21:40
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两量莲花领跑最末档车队,可喜可贺~
蒙扎跟斯帕,这两条高速赛道都很有爱~
也是孤家达蒙希尔出道三连胜时候的两站(另外一个是匈牙利站)
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#168
发表于 2010-9-11 22:17
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达蒙希尔确实很另类
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2004-9-15
#169
发表于 2010-9-12 22:15
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只看该作者
今天小黑吃苦头了,不过不得不说韦伯的RP真是一直很好,起步如此糟糕最后居然重登积分榜首.
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马岱
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深圳
#170
发表于 2010-9-12 22:58
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只看该作者
维特尔的软胎居然可以坚持到最后。
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#171
发表于 2010-9-13 21:31
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这里下压力很低,一套跑到底没有问题啊
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发表于 2010-9-25 23:25
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法家把两个第一全占了
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#173
发表于 2010-9-26 12:03
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马萨在这里从来都是很倒霉的,和08年相比,昨天实在不算什么。
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#174
发表于 2010-9-26 13:30
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一直在找小马09年在新加坡的成绩,突然想起。。。。。。
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#175
发表于 2010-9-26 21:31
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#176
发表于 2010-9-26 21:51
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小汉太蛮干了~
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#177
发表于 2010-9-26 22:23
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他以前一直都是这么干的,区别只是韦伯的RP实在太好,本来他们应该是同归于尽的,而且关键是处于韦伯的角度来说,既然小黑关门太紧,他应该大脚刹车以避免同归于尽.
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发表于 2010-9-27 08:17
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麦队的练门是不是暴露了,一撞车就悲剧,而对方却没事
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马岱
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#179
发表于 2010-9-27 08:37
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红牛车队确实比迈凯轮车队快,巴顿愣是给维特尔拉下一大截。
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2003-12-10
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#180
发表于 2010-10-6 18:10
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小黑车技是不错的。天分也足够。但是或许是天性,开车方式太霸道,得罪人啊。以往超车排除掉车的优势外,90%是基于对手退让的情况下。如果这次韦伯不是要争冠,或者碰到是对得分无欲无求的车手,也就超过了。要是碰到蒙托亚,佐藤之类的。不说每次都吃亏吧,至少相信小黑的驾驶风格会转变点。
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