闯红灯后，车主被抛出车外 - 水泊轩辕 - 轩辕春秋文化论坛 20周年


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#31

发表于 2017-11-22 19:27 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 落叶聚还散 于 2017-11-22 19:25 发表

问题是当初他认全责了，行政复议是不可能的。

警察可不会承认，本来是对方责任，司机为了赔偿才认的全责。

他要推翻上前警察的认定，只能打官司，但得有证据，才能获胜，这个证据，他上哪找去？

嗯,沒錯,誰叫他不老實呢
責任看事實認就好了

您說的車主屬於油條車主
行人輕傷,自己就全責,行人傷情嚴重了,又想馬上變無責?

那有這麼好的事,薛定諤的責任嗎?

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	綠炎陽

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#32

发表于 2017-11-22 19:31 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 落叶聚还散 于 2017-11-22 18:51 发表

我之前可看过真正的案例，一个私家车车主为了让保险公司赔偿，自己认了全责，当时，对方只是小伤，后来麻烦了，他想再找警察改回去，可做不到了。

這裡我第一次看到時沒反應過來,您意思是當時對方是輕傷,後來變重傷了(或者直接殘了)
所以攤上大事了

笑

一般而言我看法是交強險多買,全險多買,有事儘量爭取輕責,無責,不要耍小聰明

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	墨叶


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#33

发表于 2017-11-22 22:05 资料个人空间短消息只看该作者

如果条件允许，可以规定过斑马线的最高时速。
车速超过这个最高时速，无论如何汽车必须承担部分。否则，汽车可以免责。

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#34

发表于 2017-11-22 22:34 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由墨叶于 2017-11-22 22:05 发表
如果条件允许，可以规定过斑马线的最高时速。
车速超过这个最高时速，无论如何汽车必须承担部分。否则，汽车可以免责。

1. 汽車傷人是一件很複雜的情況,所以基本上立法不會有"只要滿足某前提即免責"的思路,因為這個思路本身不合理,說白了,即便汽車足夠慢過斑馬線,也還是會可以有"其它慢速下傷害行人"的方式
2. 規定過斑馬線的速度上限不是好辦法,因為原則上當時是紅燈,實際上路權上理解可以想像成紅燈時斑馬線實際上是"消失"的
每到斑馬線即減速在疏導交通上有點不合理

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#35

发表于 2017-11-22 22:40 资料主页个人空间短消息只看该作者

真是屁民杀屁民是最能下手的。反倒是一般说来高高在上的“上位者”更有人文关怀。

“以人为本"。
十字路口减速。

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#36

发表于 2017-11-22 22:42 资料主页个人空间短消息只看该作者

责任认定，还不如买个”不计免赔“，让保险公司操心去吧。

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#37

发表于 2017-11-22 22:43 资料主页个人空间短消息只看该作者

小额快速处理，大额，保险公司全权。

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#38

发表于 2017-11-22 22:46 资料主页个人空间短消息只看该作者

拜托，开车的重读一下科目一，没车就以自己的权益为主吧。

十字路口，几乎一定有人行道，人行道前一定有减速慢行标志。你说你撞了人没责任？要么没减速，要么开车玩手机。

仔细好好想想...

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#39

发表于 2017-11-22 22:47 资料主页个人空间短消息只看该作者

绿灯只是让你通过，并没否定减速慢行的标志。

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#40

发表于 2017-11-22 22:51 资料主页个人空间短消息只看该作者

还是提示坛子里的朋友：
上次我就是没买两百万的保险，一个特斯拉，右侧超车，堵我，我怂了。

后来，我买了两百万，不计免赔，再碰到这样的SB，我一定比他更傻。

怎么赔，一般都够了。大额，呼叫保险，他们处理。

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	墨叶


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#41

发表于 2017-11-22 23:11 资料个人空间短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 綠炎陽 于 2017-11-22 22:34 发表

1. 汽車傷人是一件很複雜的情況,所以基本上立法不會有"只要滿足某前提即免責"的思路,因為這個思路本身不合理,說白了,即便汽車足夠慢過斑馬線,也還是會可以有"其它慢速下傷害行人"的方式
...

换一个角度就好理解了。
斑马线没减速的，出事故要必须负一定责任。
斑马线已经减速的，出事故看责任认定。

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#42

发表于 2017-11-22 23:32 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由墨叶于 2017-11-22 22:05 发表
如果条件允许，可以规定过斑马线的最高时速。
车速超过这个最高时速，无论如何汽车必须承担部分。否则，汽车可以免责。

QUOTE:

原帖由墨叶于 2017-11-22 23:11 发表

换一个角度就好理解了。
斑马线没减速的，出事故要必须负一定责任。
斑马线已经减速的，出事故看责任认定。

您這就不是建議了,現狀基本即是如此

交規有通過路口,斑馬線減速察看的規定
這種話幾乎就是一面倒為了方便模糊化好扯皮而生的話,怎麼定義減速,和察看呢?

說穿了就是汽車某程度上是不允許無責的,交規可以保證只要有人車事故,基本都能硬安一個責任
這樣弱勢群體的醫療費用不至於完全沒著落

(順帶一提,即便完全無責,也要支付不多於10%的責任,顯然,10%是不夠用的,所以一般會把機動車判決成次責,同責之類的)

[ 本帖最后由綠炎陽于 2017-11-22 23:36 编辑 ]

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#43

发表于 2017-11-23 11:52 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #34 綠炎陽的帖子

前面说的很对

但斑马线减速本来就是规定

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#44

发表于 2017-11-23 12:28 资料短消息只看该作者

回复 #40 小贩的帖子

我也听别人讲过一个思路好像挺有道理的。
出了车祸自己有保险，一毛钱不给直接让他找保险公司去，保险公司专门有人搞这种官司。自己先赔礼道歉垫付这个那个的，反而是吃自己的亏。

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#45

发表于 2017-11-23 14:04 资料文集短消息只看该作者

回复 #38 小贩的帖子

只是减速慢行？你想得美，人家要求的是机动车过斑马线礼让行人，如果有抓拍，不用撞了人，只要你没让就直接扣分罚款

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#46

发表于 2017-11-23 14:10 资料文集短消息只看该作者

回复 #43 KYOKO 的帖子

现在是规定机动车礼让行人，斑马线礼让行人出问题的新闻不少，后边骂声一片，在没有红绿灯的情况，如果这条路行人比较多，要求机动车单方面礼让，结果就是堵车。特别是如何判定的问题，如果斑马线一边站一个行人，机动车是停车还是不停车？怎么判断这个人是想过还是不想过，想过是想什么时候过，是马上就过还是等十分钟再过？如果是想等十分钟再过，机动车要在路上等十分钟？

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#47

发表于 2017-11-24 12:39 资料主页个人空间短消息只看该作者

减速,在行人情绪稳定,行为规律的情况下,再选择让和过.

路口减速,这是安全的必要保证.记得有说,驾考路试时,过路口时,有红灯没红灯你先减速到20再说.否则就可能不过.(慢行的其实还是可以量化的,最高40码,最好不超过20码).其实,慢行的要求很简单吧,刹车踩下去,立刻能停.就可以保障安全.如果有刹车行程,就可能造成意外.

记得刚拿到车时,早上路况好.过了红绿灯,油门踩下去,忘了看速度表.过立交时想起,这地方有"测速",一看表:120多.....
我当时就想起,很多高速过路口把人撞飞,的确,一些好车油门一踩几秒就破百...,也许还真特么不是故意....

提醒自己加油要按基本法,要有事没事看看车速表.车窗一关,车里的人对速度还真不是特别敏感.

减速是第一要素,如果行人开步上到班马线了,就停.没开始走,就直接过.如果前面有车过,路边又是老人/小孩,就停下来让他们过.

我一般都是这么处理的,估计有不上行人的行为.但我能确保路两边的情况是清楚的,而且确保踩刹车就能立刻停下来的.

[ 本帖最后由小贩于 2017-11-24 14:18 编辑 ]

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#48

发表于 2017-11-24 14:22 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 KYOKO 于 2017-11-23 11:52 发表
前面说的很对

但斑马线减速本来就是规定

路口/斑馬線減速,和通過路口察看我認為這兩條文是和稀泥式的條文
平時一點作用沒有,出事了就硬把司機往這兩件事上靠

斑馬線減速這個條文說得太不具體了,理論上按一般城市道路而言是40km/h,我認為如果斑馬線是汽車綠燈減到30左右就行了
但如果撞了人,交警肯定會說你沒有減速(嫌你減得不夠),這個啥叫"減速"的定義權是掌握在交警手上的

墨兄不是說斑馬線減速,直接是說斑馬線應該設一個上限,這個跟減速有點像,但又好像有點不一樣
我當時趕時間出門想得不仔細,回得也不好,原則上他用意是甚麼?

如果他說斑馬線上限,那就不是實際意義上的減速(輕點剎車)而是要刻意減到一個數值,
而這個數值肯定是要有通用性的,比如25km/h,不可能一個路一個上限,這樣誰記得住啊

如果上限設個40左右的,那基本保障不了行人,如果設個20左右的,一般而言汽車很難做到
開得好好的,到路口也是綠燈,非要減到20,然後再開一段,再急減一下......

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#49

发表于 2017-11-24 15:23 资料主页个人空间短消息只看该作者

别国没去过...在强国开车,就要知道强国的法律和交通标志.

人行道前必有一个棱形 ,这个标志叫:人行横道预告标线,提醒减速慢行,礼让行人.
即然减速,主要还是要求看清路况,并且能及时刹停吧.

如果有人伤亡的事故定责,走重大事故定责的流程,当场一般很难得给事故评定的.

国内各种奇葩,最好还是把保险买好,买全了.不计免赔/先行赔付之类的附加险,如果不贵就买了吧.

开车安全第一,避免意外,如果意外发生了应考虑的是如何尽快给对方尽可能合理的补偿,并尽可能减少对自己和家庭的生活和工作造成影响.

仓檩实,则知礼节.开车还是怂点好......

先富的"老司机"们,让让你身边"贫穷无素质"的老乡吧.....

[ 本帖最后由小贩于 2017-11-24 16:25 编辑 ]

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#50

发表于 2017-11-24 15:36 资料主页个人空间短消息只看该作者

远远的看到红绿灯.先减速喽.到红绿灯口了基本上就是40以下了.到不许变道的实线区再看情况降速停车或是抢黄灯.一脚油门下去,40直接就到70了.

路口减速,黑处开灯,远离大车,多按喇叭.

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#51

发表于 2017-11-24 18:20 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #14 落叶聚还散的帖子

现在想跑也不容易吧，身份证都联网，一扫就出来了，好多东西都可以对他进行限制，再一个，没钱可以拍卖资产

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#52

发表于 2017-11-24 22:47 资料主页个人空间短消息只看该作者

打官司不容易啊。大额的只求别碰上，小额的，请假误工误事太麻烦。

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