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标题: 2008赛季F1讨论贴, 史上最年轻的车手总冠军诞生,本赛季F1收关
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2004-9-15
#31
发表于 2008-3-23 16:57
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M队在练习赛时还是很NB,到了正赛突然就沦落到BMW一个档次了,真是很奇怪
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#32
发表于 2008-3-23 18:53
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马萨同学赛后说是因为车突然发生问题,不过怎么看都是自己操控失误。估计是车队明显偏向kimi的策略让他心理发生了波动吧。
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2004-9-15
#33
发表于 2008-3-23 19:26
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也不能说车队的策略明显倾向kimi,他不是拿了杆位吗?有本事就把kimi多甩开几秒,自己没本事怨不了谁
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#34
发表于 2008-3-23 22:34
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今天汉密尔顿有超车吗?第一次进站很糟糕,结果一不留神(我打盹了嘛?)最终第五,有些搞不清楚状况 怎么追上去的?
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赵云子龙
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#35
发表于 2008-3-24 09:29
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QUOTE:
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XM8
于 2008-3-23 19:26 发表
也不能说车队的策略明显倾向kimi,他不是拿了杆位吗?有本事就把kimi多甩开几秒,自己没本事怨不了谁
在第1次进站前,2人的距离一直保持在1.4-1.5S之间,而马萨早进了1圈。很明显的,马萨进站用了8.5S,kimi用了7.9S。虽然你可以说马萨是轻油。但是从kimi出站正好在马萨之前就很清楚了,车队明显希望kimi拿第一嘛。要知道去年同样的情况,双方进站花的时间可是一样的。
不过明确了车队1号的策略是对的,现在就看马萨同学如何调整自己了
[
本帖最后由 赵云子龙 于 2008-3-24 09:38 编辑
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#36
发表于 2008-3-24 09:36
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邓仲华
于 2008-3-23 22:34 发表
今天汉密尔顿有超车吗?第一次进站很糟糕,结果一不留神(我打盹了嘛?)最终第五,有些搞不清楚状况 怎么追上去的?
从全程来看,小黑的车貌似一直有小问题,过弯出湾都比较挣扎。看赛后报道他自己说发挥不好,但在直播里有个比较明显的车子状况问题,是小黑自己挽救的早。从这站来看,麦克拉伦要改进的地方还是很多的。目前车况还是法拉利好些。
小黑今天发车貌似就上升到了第5位,后来第1次进站浪费了10几秒,出来后也一直没什么机会。最后貌似马萨退赛名次又上升了点。最后几圈,虽然追近了特鲁利,但也不排除特鲁利为保护引擎放慢了速度,追上不等于超过,反正小黑这一站只能用平庸来概括了。
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#37
发表于 2008-3-27 14:11
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QUOTE:
原帖由
赵云子龙
于 2008-3-24 09:29 发表
在第1次进站前,2人的距离一直保持在1.4-1.5S之间,而马萨早进了1圈。很明显的,马萨进站用了8.5S,kimi用了7.9S。虽然你可以说马萨是轻油。但是从kimi出站正好在马萨之前就很清楚了,车队明显希望kimi拿第一 ...
去年怎么样我不记得了,我认为既然kimi晚进站,那么他加的油就应该比massa少,这不存在偏袒谁的问题。相反的如果后进站反而加油时间没减少,这才是偏袒。
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#38
发表于 2008-4-3 15:35
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赛道名称: 巴林萨基尔赛道
地址: P.O. Box 26381 Manama Kingdom of Bahrain
官方网站:
http://www.bahraingp.com.bh
总圈数: 57圈
总长度: 308.769Km
赛道表面特性: 平整
赛道抓地性: 高
单圈长度: 5.417km
单圈最快: 1'30"252 舒马赫 法拉利 2004年
比赛日期: 2008年4月4日-4月6日
排位赛: 4月5日19:00
正式比赛: 4月6日19:30
在本周和下周精彩的欧冠八强对决的间隙, 本赛季F1的第三站巴林站,将在清明时节举行;毫无疑问,这一战应该还是法拉利和麦凯伦的车队大比拼,不过两站比赛过后,无论是法拉利还是迈凯轮,都格外强调了宝马车队的存在。
本赛季规定了引擎必须使用三站, 对麦凯伦的汉密尔顿等顺利完成澳大利亚站的车手来说,巴林的风沙天气对他们来说并不是件好事。
本周末的比赛是北京时间的晚间,扫墓回来的各位应该有机会这场精彩的比赛,那么,周末晚上见了
[
本帖最后由 李锦标 于 2008-4-24 11:28 编辑
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#39
发表于 2008-4-4 00:15
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又是一站法拉利必赢站
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#40
发表于 2008-4-4 21:19
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第二次练习赛马萨第一,莱科宁第二 汉密尔顿撞车造成了MP4-23尾部和右前部的严重损毁,不知道是否会影响明、后天的比赛
阿隆索第12,雷诺的车真的不行啊
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发表于 2008-4-4 21:25
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肯定有影响的,没有备用车了,就算换科瓦来宁的车,不是量身定做肯定很麻烦
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#42
发表于 2008-4-4 22:01
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只要发动机和变速箱这些不坏,其他的都好办,从总部空运一个底盘过来也不需要花1天时间
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#43
发表于 2008-4-4 23:47
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估计马萨又能有个不错的排位,正赛总感觉靠不住。。。
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#44
发表于 2008-4-5 00:16
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静悄悄提高实力的宝马正虎视眈眈,法拉利麦克拉伦小心了
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#45
发表于 2008-4-5 20:12
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库比卡杆位,马萨第二,汉密尔顿第三,KIMI第四
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#46
发表于 2008-4-5 20:15
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宝马果然还真是异军突起了阿,明天正赛的发车有意思了
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#47
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1 库比卡 1:32.893 1:31.745 1:33.096
2 马萨 1:31.937 1:31.188 1:33.123
3 汉密尔顿 1:32.750 1:31.922 1:33.292
4 莱科宁 1:32.652 1:31.933 1:33.418
5 科瓦莱宁 1:33.057 1:31.718 1:33.488
6 海德菲尔德 1:33.137 1:31.909 1:33.737
库比卡和汉密尔顿第三节只比第二节慢了差不多1.3,这两位能跑15圈吗?
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#48
发表于 2008-4-5 21:16
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不过......两辆宝马在第三节排位赛的成绩居然相差了0.7秒,这说明库比卡今天肯定是轻油,一般队友之间除非赛车发生故障,否则不可能相差那么多的
明天的比赛有看头了
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#49
发表于 2008-4-5 21:34
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本来如果马萨第一,小黑第二,小莱第三,那基本上就是法拉利包揽前二,冠军大概是马萨,现在这个样子,应该还是法拉利包揽前二,冠军看两个人发挥。马萨再自己开出去的可能应该不大了
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倒希望这次宝马的选手能突破冠军的瓶颈
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#51
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就今年BMW的水平,分站冠军要指望RP
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#52
发表于 2008-4-6 00:32
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酷毙卡的车技目前来说未够火候吧,看进站策略和轻重油策略的技术水平了。
另,汉密尔顿练习赛撞车但对其排位赛影响似乎不大啊。一切就看发车时的情况了,冲动是魔鬼,看谁被杂念影响了。
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#53
发表于 2008-4-6 00:38
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只看该作者
海菲尔德直接不冲最后一圈,如果车没问题,难道真有什么策略
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#54
发表于 2008-4-6 11:06
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库比卡的车技应该是足够了,不过车子不行,怎么整策略都没用的。
海德菲尔德是正常油量,在这种情况下跑最后一圈没什么意思了。
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#55
发表于 2008-4-6 19:40
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刚开赛就非常精彩啊, 今天的比赛貌似成了法拉利和宝马两大车队的比拼了,
汉密尔顿有些急躁阿
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发表于 2008-4-6 21:28
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哈哈,看来饿对F1的预言挺准的嘛。酷毙卡果真车技未到火候,一开始就被Massa和Kimi超越了…………
上几个帖才说汉密尔顿撞车的影响,他果真又撞车了…………
饿的RP还真差啊!
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恭喜宝马暂时领跑积分榜
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发表于 2008-4-6 21:35
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今天就是法拉利的表演,宝马看上去是三四,其实根本没有能力争夺亚军,我倒是很奇怪麦克拉伦怎么突然就不行了呢
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现视研
#59
发表于 2008-4-6 22:14
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前面有车和前面没有车发车还是有区别,第一次就是不一样啊
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#60
发表于 2008-4-6 22:25
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感觉确实不一样,习惯就好了,而且马萨发车也不差,今天小黑发车时到底怎么了好像也没个说法
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