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 组别 | 校尉 |
| 级别 | 镇东将军 |
| 功绩 | 41 |
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| 编号 | 498420 |
| 注册 | 2014-2-19 |
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原帖由 szwd1997 于 2024-8-3 13:11 发表
这个不是城市的问题，是老旧的问题。
哪怕是农村的高层房子，你不修缮，一样的没法看。
人多地少的国家，自然相对无序和拥挤。
武汉疫情封城的时候，街道上3km个位数的人，1000多w人可以进入了家中，外面瞬间干净了。
设想如果都是平房和小高层，外面的人口密度，那才是地狱。
走到哪都是51,11黄金周既视感。
疫情這例子沒意義,
1是特殊情況也很難再次發生
2是按您這例子,人口有一千多萬,而使用公共道路的人只有每公里幾個
為公共道路付費的人是使用公共道路的人的幾萬倍,那當然乾淨,任何人來管也能乾淨,這沒啥好拿來說事的
討論公共服務當然是指合理的人員付費並維持同級別的使用者,不然就是"幹活嫌人少,吃飯嫌人多"了
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老舊問題排除掉少量人為因素,比如損壞,或者設計缺陷,剩下的大部分都是自然現象
比如物料壽命,或者風化,堆灰,滲漏等
要說是由於自然物理現象引起的,也未有不可
但是同是自然老舊,在農村發生,和在城市發生,代表的意義就不一樣
如果是在美國農村發生,人家認為這沒啥說頭的,自然現象
但是如果紐約地鐵很破,大部分人認為紐約的社會管理者失職
因為城市就是代表了分工專業化,和各司其職,規模經濟
如果住到紐約還談大自然風化不可對抗那套,誰會願意來紐約?
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一般來說建造一個設施大致上要預留另外100%的資金作為今後10-20年的修繕費用
換句話說紐約管理者拿一半錢蓋,存一半錢作修繕是相對合理的
而過完10-20年後,還得追加投入資金,或者推倒重蓋
沒有預留足夠的錢,那就只能把責任推卸給大自然了
像主樓的圖集,紐約和英國地鐵站之破,有一定時代因素
但畢竟用了幾十年還能跑也算是說得過去(畢竟還是世界為數不多願意幾十年來一直不斷掏錢維護公共設施的老牌現代國家)
只能說由於低廉的價格,當地人願意湊合坐坐
[ 本帖最后由 橙炎陽 于 2024-8-3 14:04 编辑 ] |
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