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 组别 | 校尉 |
| 级别 | 征西将军 |
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| 注册 | 2014-2-19 |
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原帖由 乌鹊南飞3 于 2023-10-8 16:26 发表
1.艳阳会开车吗？会开车的话多少里程换一次刹车片？
艳阳不了解电子行业。大多数bug不是每次都出现，更不会是每辆车都出现，而是在一定条件下概率性触发。触发条件定位后，研发工程师当然会改；定位前呢？那只能记录记录日志。时下的AI没有自己修正Bug的能力与权限。不要说AI，就是很多研发，没有品质站客户立场逼他们改，很多bug他们也不愿意改。
你说那些防范措施，目前的人工智能还没开发出来。就是ChatGTP，要正确理解一段内容依然经常误判。AI驾车也是一样，开得快突然踩刹车，会遇到后车追尾。如何既踩刹车避让，又不给后车追尾，对这些AI的理解与人类的理解相差甚远。AI觉得一点也不危险的操作，人类认为属于危险驾驶。
就像你前面讲的，恐怖对人是一个主观概念。人类的恐怖一天没法定量，AI一天无法理解何谓恐惧，如此便会一再出现AI危险驾驶。即使事故率下降了，大家看着也怕
2.很多人认为AI有bug属于危险驾驶。大陆汽车文化才开始，危险驾驶罪判得不重。汽车普及已经几十年的欧美，危险驾驶要判十年以上，乃至无期。中国迟早也会出台相关法规。因此抵制AI驾驶正常。
駕照我都有好幾個地區/國家的(大於等於3)駕試我都考過好幾個語言的
左舵車,右舵車,我都會開
說精我不行,但說雜家,我覺得我OK
我上下班不開車
開車技術算還行吧,比那種菜雞女司機要穩很多
但我開車挺慢的
我不懂修車,
開自己的車我有固定送去保養,使用率不高,偶爾周末玩玩
修車找師傅搞定
我只會換玻璃水,自己加油(美國加油站是自助的),其它的我懂個大概原理,但一次都沒操作過,我連換備胎都不懂
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開公司的車嘛,那有其它同事整備,我就更不懂了
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剎車片是啥我都不懂,能換的嗎?
我的汽油車,汽車電池大概5-6年一換吧,其它的我不懂啊
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汽車文化剛開始,我覺得是優勢,不是劣勢
我覺得中國司機抵制AI汽車有一點道理,因為中國司機普遍技術高
在中國只有職業司機,和相對中產一點的男性為主,或者年輕女性,在路上開車
在美國是各種老弱病殘,低收入,精神壓力大,過勞,低文化,都能有自己的車輛代步
所以他們的平均車技更菜,在快手抖音日經嘲笑為極其低劣的中國女司機水平,在國外屬於中等水平
(加拿大也類似)
同樣水平和意外率的AI來說,我覺得美國人更容易接受,因為美國人技術菜
同理,愈是車寬,幅員遼闊的城鎮,大家愈容易接受,因為撞死人概率小
所以這裡如果你說大部分北京中心區的人抵制AI汽車,或者過早抵制AI汽車,我當然100%理解
我這裡只是泛指這個技術,討論其倫理之可笑
沒有特別說那個國家那個城市引入AI汽車一定會解放生產力
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在油管有個短片,我在B站也見過
有個美國交警執法,抓了個危險駕駛的司機
那美國小哥上班開特斯拉,直接座椅放平全程睡覺,啥事沒有
其實運氣只要不要太差是OK的,如果司機稍為小心一點,隨時準備切換
我認為安全系數很高
那種既長又直,空曠,只要簡單切線的車道是自動駕駛的強項
城市道路,我覺得也不差
如果配一個人工觀察員,不睡覺並隨時小心要切換人工/進行制動
我願意當這種車的乘客
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如果我們泛指AI技術之於世界的應用,不特定指某個國家某個城市的話
AI汽車已經不是討論能不能安全上路的問題了
而且它已經事實上在幾個國家部分比較空曠的地區合法使用中了,而且挺安全,沒甚麼事故
偶爾會有網絡問題之類的停在一邊,但沒有甚麼亂撞人之類的問題
[ 本帖最后由 橙炎陽 于 2023-10-8 21:04 编辑 ] |
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