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标题: 首起共享单车乱停放诉讼
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发表于 2017-6-15 14:49 资料 个人空间 短消息 只看该作者
首起共享单车乱停放诉讼

把利润拿走，把锅甩给社会，这就是共享单车的邪恶本质。

政府在社会管理上严重失职，岂仅仅是需要“提了醒”的问题？

转：
=========================================
媒体:首起共享单车乱停放诉讼 给政府企业提了醒

http://news.china.com/socialgd/10000169/20170615/30737206.html
2017-06-15 09:28:50    参考消息  参与评论(0)人

认为“摩拜单车”在停车场乱停乱放影响了物业管理秩序，停车场委托北京智享人生物业公司将摩拜（北京）信息技术有限公司起诉到了北京海淀法院。该案系海淀法院受理的首起因共享单车停放问题引发的民事案件。（6月14日央广网）

共享单车给人们的生活带来了方便，但由于共享单车对于用户来说不存在归属关系，用户自然不会关心停在哪里、是否占道停放、是否会被收缴等，而是怎么方便怎么来，乱停车问题让人头痛不已。像朝阳区高碑店东区的这个停车场，原先一直井然有序，但随着近年来摩拜单车的推广，每天上百辆单车不规则地停放，让区内面目全非。每天，物业管理人员不仅要花很大的精力去整理大量随意停放的单车，而且一些单车随意停放在私人车位、人行横道、消防通道、绿化带等处，既不符合物业管理要求又造成诸多安全问题，并带来了矛盾冲突。物业将“摩拜单车”告上法庭，恐怕是忍无可忍之举。

实际上，很多地方像这个物业公司一样，早已对共享单车乱停放问题已无法再忍下去了。乱停放现象虽然是使用者所为，但共享单车公司对于使用者的使用行为应该给予提示和监管，并及时对乱停放行为进行纠正。然而，共享单车公司不但没有作提示，也没有进行有力的监管，更没对乱停放的车及时摆放，显然是不负责任的。

这一首起“共享单车乱停放”诉讼案，也给有关部门和其他共享单车公司提个醒。有关部门应该出台相应的法规，明确共享单车如何管理、如何停放，乱停放造成的后果谁承担等，从而使共享单车的管理有章可循。一旦因为乱停放等发生矛盾和冲突，造成某种后果，谁对谁错一目了然。

共享单车企业也要加强自律，要用技术手段解决共享单车乱停放问题。譬如：推出智能推荐停车点，将智能停车桩与城市规划的非机动车停放区域相结合，通过红包车、信用分奖励、各种优惠券等奖励引导机制，正面引导用户停车至推荐的智能停车点附近，协助用户更方便快捷地有序取放。再譬如，可推出“电子围栏”。根据政府提供的禁停区范围，共享单车企业可以设定物联网信号不覆盖区域，在这些区域无法完成关锁结算的功能，以此达到引导用户有序停车的目的。通过升级自行车智能锁技术，将GPS和通讯模块集成在共享单车上，以便及时对共享单车违章停放、故障单车进行快速发现和处理

总之，再不采取有效的措施管好共享单车乱停放的问题，这样的诉讼可能越来越多。

文/胡建兵


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发表于 2017-6-15 15:19 资料 个人空间 短消息 只看该作者
单车的成本是谁出的？？


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#3
发表于 2017-6-15 15:22 资料 个人空间 短消息 只看该作者 QQ
回复 #2 KYOKO 的帖子

摩拜和ofo公司啊。
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#4
发表于 2017-6-15 15:29 资料 个人空间 短消息 只看该作者


QUOTE:
原帖由 KYOKO 于 2017-6-15 15:19 发表
单车的成本是谁出的？？

比如，单车成本500元加每车管理费等开支500元，使用一年报废，租金收入每天就算5元，一年1800元，净赚800

而给社会添加的各种管理费用等等可能有1000元以上，甩给社会。比如，十辆单车的停车面积就相当于一辆轿车，帝都的停车费平均是10元/小时，一天240元，平均每辆单车24元，一年就将近900元了。又如，乱停的单车常常把人行道都全给占了，行人被迫走到马路上，交通堵塞加重，又造成更大的社会开销。
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#5
发表于 2017-6-15 15:38 资料 个人空间 短消息 只看该作者
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恩 咱想到了，单车成本相对于收益或者说其它开支可能只是小部分。不是有时候有人会搞丢单车、被警察查了车不要了，咱还同情单车公司，看来这都不是事儿
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#6
发表于 2017-6-15 15:40 资料 个人空间 短消息 只看该作者 QQ
共享单车靠的是押金的巨大现金流又不是骑车的钱。

老实说单车很容易损坏，而且找不到下家，如果靠骑车的收入，绝对亏死。
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#7
发表于 2017-6-15 15:56 资料 个人空间 短消息 只看该作者
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所以咱奇怪骑单车的被警察查了车子都不要了，岂不是押金都没了，他图啥呢？
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#8
发表于 2017-6-15 16:24 资料 个人空间 短消息 只看该作者 QQ
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车子出问题不怪消费者啊，押金怎么会没。
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#9
发表于 2017-6-15 16:31 资料 个人空间 短消息 只看该作者
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没明白，你车子都没还还不扣你押金？？
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#10
发表于 2017-6-15 16:37 资料 个人空间 短消息 只看该作者 QQ
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都共享单车了，就是说车是大家的，又不是你的。被偷了被砸了被收了，公司买单。
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#11
发表于 2017-6-15 16:52 资料 短消息 只看该作者
有关部门的一贯管理方针不是乱停乱放就拖走吗?
这次怎么不派城管警察来个联合执法拖走,一辆罚五百
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#12
发表于 2017-6-15 16:52 资料 个人空间 短消息 只看该作者
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那这个押金是干吗的，个人要出钱吧？
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#13
发表于 2017-6-15 17:00 资料 个人空间 短消息 只看该作者 QQ
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押金实际上就是收入啊。你没押金你会乱来，一种说法而已。
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#14
发表于 2017-6-15 17:17 资料 个人空间 短消息 只看该作者 QQ
妈蛋的，我现在很理解那些把共享单车扔河里的人了，真TMD就不该存在这世上，虽然我也骑过几次

每天上下班被单车堵死，走个人行道，总要提心掉胆...烦死了
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#15
发表于 2017-6-15 18:02 资料 个人空间 短消息 只看该作者 QQ
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共享单车其实就是一个集资的方式，你的押金才是他们的收入，他们拿着这个钱去生钱，真正租金少的完全可以忽略，外地不清楚，青岛都有3毛钱半小时的，你觉着这钱够干什么的
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#16
发表于 2017-6-15 18:04 资料 个人空间 短消息 只看该作者 QQ
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所以现在共享单车的公司都有个人信用评级，如果有违反交通的弃车，之后的租车费用会暴涨，新闻上报的有的说要长成100块半小时
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#17
发表于 2017-6-15 18:05 资料 个人空间 短消息 只看该作者 QQ
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来青岛混吧，青岛十几年前就取消自行车道了，都是在人行道骑，目前还没听说遇到碰瓷的
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#18
发表于 2017-6-15 18:39 资料 文集 短消息 只看该作者


QUOTE:
原帖由 hhp19910906 于 2017-6-15 18:02 发表
共享单车其实就是一个集资的方式，你的押金才是他们的收入，他们拿着这个钱去生钱，真正租金少的完全可以忽略，外地不清楚，青岛都有3毛钱半小时的，你觉着这钱够干什么的

生出來也很有限,押金200?本身買單車,保養單車就去了可能100了
剩下一丟丟還要應付那些丟失之類的,必須一直製造新車確保沒有恐慌性退押金,資金不會潰堤

看起來很快要破產了.....
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#19
发表于 2017-6-15 21:21 资料 个人空间 短消息 只看该作者 QQ
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一个公司就可以弄几十万甚至上百万的用户，每个200，是多少，生出来的钱就够保养的了
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#20
发表于 2017-6-15 21:29 资料 文集 短消息 只看该作者


QUOTE:
原帖由 hhp19910906 于 2017-6-15 21:21 发表
一个公司就可以弄几十万甚至上百万的用户，每个200，是多少，生出来的钱就够保养的了

不見得,數字上如果每個用戶平均造成了大於200元的損耗,這公司就變龐氏騙局了
現階段觀察很可能是大於200元的
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#21
发表于 2017-6-15 21:57 资料 个人空间 短消息 只看该作者 QQ
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现在的损耗如果平均到几百万用户上，每人还超过了200，那按大陆的模式，这些公司早就倒闭了吧，不可能继续扩张覆盖面
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#22
发表于 2017-6-15 21:59 资料 文集 短消息 只看该作者


QUOTE:
原帖由 hhp19910906 于 2017-6-15 21:57 发表
现在的损耗如果平均到几百万用户上，每人还超过了200，那按大陆的模式，这些公司早就倒闭了吧，不可能继续扩张覆盖面

不一定啊,像蟻力神那些也能擴張共享單車憑甚麼不能
現況是大家都愛騎自行車,那當然沒有問題

到後來就是自行車不夠了,而且大多都壞了,使用體驗不好了,用戶就會想押這筆錢不划算,要麼拿去打公交,要麼就拿去買自己車,就乾脆退了吧

然後大家都想退,發現退款時自行車公司開始支支吾吾.....

一下就潰堤了

[ 本帖最后由 棕炎陽 于 2017-6-15 22:00 编辑 ]
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发表于 2017-6-15 22:46 资料 个人空间 短消息 只看该作者
集资的解释应该是成立的。共享单车风起的时候，也正是各路人马圈钱最得力的时候，万能险之类的还风头正劲。不过最近杠杆帮损失惨重，不知道这共享单车是否会象网约车一样变成鸡肋。
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如果单车真有那么方便，为什么现在自己骑车的越来越少？因为你停放不便！

一开始我就看出来了：共享经济就是挖社会主义墙角，几十年城管的努力白费了。
单车的成本，从押金复用就可以拿出来。但停车成本这一大块成本交给了社会。


后台有多硬，可想而知。

[ 本帖最后由 小贩 于 2017-6-16 01:44 编辑 ]
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#25
发表于 2017-6-16 07:33 资料 文集 短消息 只看该作者
从我的个人经验看，我认为共享单车极大的提高了民众的生活质量，缩短了上下班时间，骑共享单车，锻炼身体，降低能耗，环保又经济。
以前大家都抢着买地铁口处的住房，现在有了共享单车，地铁口10分钟单车范围内的房子都是可供选择的对象，而且环境更好，大家想想单车10分钟会骑多远，我觉得这简直是一个革命性的的改变。
我周围用过共享单车的都在说共享单车的好话，我今年开始使用摩拜单车后，已经深深的爱上了她。到目前为止已经骑了接近200次。
我女儿高中毕业后，我家打算把车卖掉，以后出去就靠摩拜了。
至于乱停乱放，我的个人感觉是没那么严重，个别地方比较拥挤吧，但是任何事情都不可能十全十美嘛，以后会慢慢完善的。再说我就是因为摩拜可以到处停，到处可以找到摩拜单车，非常方便，才觉得它很好的。
不管其他人怎么说，我个人作为一个使用者，我爱共享单车
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发表于 2017-6-16 09:08 资料 个人空间 短消息 只看该作者 QQ
支持水货高工。

共享单车没出来前，都不会骑自行车。

共享单车出来后，就去学了。

至于乱停乱放和交通堵塞属于相互嫌弃，你开着车嫌弃行人，单车和电驴，你当行人嫌弃所有骑车开车的。共享单车的出现确实增加了交通的拥堵和后期处理。但是你要追溯历史，小车的出现也剥夺了30年前自行车大众的浪潮。

虽说自行车相对于小车是一种历史倒退，本来就是个便捷怀旧健身牌。如果是逆流，过了就消失了并不影响主流。

其实能否进行下去就是看开小车的人多还是骑单车的人多。
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#27
发表于 2017-6-16 12:06 资料 文集 短消息 只看该作者


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原帖由 szwd1997 于 2017-6-16 09:08 发表
支持水货高工。

共享单车没出来前，都不会骑自行车。

共享单车出来后，就去学了。

至于乱停乱放和交通堵塞属于相互嫌弃，你开着车嫌弃行人，单车和电驴，你当行人嫌弃所有骑车开车的。共享单车的出现确 ...

共享單車唯一的問題是信用體系不行,如果全部騎共享單車的都像我這樣正直作派的肯定沒問題
社會上每個人和人之間的信用落差太大了

平均押金200元,我認為絕對頂不住
平均押金1000元嘛,我認為對某些人而言很合理,但對好人不公平

上次跟光哥談過類似的話題
我認為機動車很多規條是寬容壞司機,欺負好司機的,光哥說確實是,但沒辦法

=====

共享單車更甚

我個人在當下中國只有一個信念,獨善其身,我絕不參與這些"信用共享"
我寧願買一部小折,自己上下班背著
住房同理,我不愛為這些公攤破事天天吵

開車同理,我基本在國內是不開的
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咱不懂大道理,我一般是步行+地铁,共享单车也没方便我什么.

共享单车占道也是客观实在的问题.

至于,这是历史潮流,呵呵.我拐个弯过去就好了.而且,我也会骑自行车.我注册共享单车时间应该比各位都早,只骑了一趟,感觉还不如走路消耗的卡路里多,所以我还是走路.
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