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标题: 水流 VS 车流
无名指
组别
女官
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裨将军
功绩
18
帖子
314
编号
318618
注册
2009-4-18
#1
发表于 2009-11-26 13:44
资料
文集
短消息
只看该作者
水流 VS 车流
流体力学告诉我们,在同一管道内,窄处水流速较快,……
可,在公路上,窄处宽处的车流量皆一样,为啥窄处的车流速较慢了呢?
可从几方面考虑,
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奔波儿灞
★
组别
校尉
级别
安国将军
功绩
49
帖子
861
编号
298680
注册
2008-11-13
#2
发表于 2009-11-26 13:56
资料
个人空间
短消息
只看该作者
因为开车的人怕死啊~
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《精忠报国岳飞传完整版》火热发布
nalanqx
(纳兰茜雪)
组别
仕女
级别
忠义校尉
功绩
3
帖子
281
编号
25785
注册
2004-11-26
#3
发表于 2009-11-30 21:07
资料
短消息
只看该作者
你取的范围不能达到理想状态而已
如果是一条没有岔路、单向、而且已经基本堵死的路
宽处能并排走10辆车,窄处能并排走2辆车
宽窄接合处理想接合
那么,宽路上车流向前移动一个车距的时间,窄路上车流已经移动了五个车距了
还是窄处流速快
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天宫公主
(司徒家的颖颖)
虞国公主
★
组别
限制发言用户
级别
大将军
好贴
6
功绩
517
帖子
11552
编号
1037
注册
2004-10-25
来自
天津
家族
司徒实业
#4
发表于 2009-12-2 20:27
资料
主页
短消息
只看该作者
回复 #1 无名指 的帖子
Because traffic flows are naturally quantized....
其实以 QED 的方式考虑车流问题,比以水流的方式要更确切。。。因为 QED 理论中的电流也被 quantized 了。
它和车流的相似点是,电子相撞会增加电阻,车流相撞貌似路也会给堵上...但在宏观世界里,水分子之间相撞却没有任何显著反应.
[
本帖最后由 天宫公主 于 2009-12-2 22:37 编辑
]
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《精忠报国岳飞传完整版》火热发布
dimeterio
(李秀辰)
组别
校尉
级别
镇西将军
好贴
1
功绩
45
帖子
3985
编号
266634
注册
2008-2-7
#5
发表于 2009-12-6 20:20
资料
个人空间
短消息
只看该作者
楼主的模型有问题,“窄处宽处的车流量皆一样”本身就和水流不同了。
试试看想象道路塞满了车,无论宽窄,你再看宽处和窄处的线速度,其实是窄处快。
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真诚支持说岳,携手共创辉煌
xiaog
组别
百姓
级别
在野武将
功绩
0
帖子
31
编号
63252
注册
2006-3-18
#6
发表于 2010-1-30 10:44
资料
短消息
只看该作者
窄处宽处的车流量皆一样,为啥窄处的车流速较慢了呢?
不为啥,窄处宽处的车流量皆一样时,
明显窄处的车流速要更快!
[
本帖最后由 xiaog 于 2010-1-30 10:46 编辑
]
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《精忠报国岳飞传完整版》火热发布
wotaifu
(ww)
组别
士兵
级别
忠义校尉
功绩
2
帖子
209
编号
315928
注册
2009-3-26
#7
发表于 2010-1-30 10:54
资料
短消息
只看该作者
宽处窄处车流量一样本身就是伪命题
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无敌马孟起
组别
士兵
级别
安国将军
功绩
9
帖子
874
编号
354375
注册
2010-1-9
#8
发表于 2010-1-30 15:33
资料
短消息
只看该作者
有一天,当液体车发明时,LZ这个问题就迎刃而解了!!!
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