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标题: 《爱车宝典》, 汽车灯光语言你能懂都少?
程庄公子
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梁山泊
#31
发表于 2009-11-2 18:04
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那你是不是无证驾驶呀 没闯灯没超速不压线他管你干什么
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轩辕丐帮
#32
发表于 2009-11-2 18:27
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主要是单行线太多,时常逆行,警察又不往马路中间站,所以比较烦
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#33
发表于 2009-11-2 22:37
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不知猴年马月能自驾汽车
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真诚支持说岳,携手共创辉煌
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梁山泊
#34
发表于 2009-11-3 10:09
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开车有时候确实是个烦心事 还不如当个乘客省心
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2005-7-29
#35
发表于 2009-11-3 10:46
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最不能跟的是摩托车,说不定什么时候他翻了你就完蛋了
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#36
发表于 2009-11-3 11:12
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我一直不明白~外地车在本地违章之后~难道不会受罚吗?
上次过马路~明明是绿灯(行人绿灯)~我正在斑马线上~一辆外地车从我身边呼啸而过
这种事情我还不止一次遇到
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#37
发表于 2009-11-3 11:14
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原帖由
luke19821001
于 2009-11-3 10:46 发表
最不能跟的是摩托车,说不定什么时候他翻了你就完蛋了
摩托车逆行~闯红灯~样样都占齐了~
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smallpal
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2005-4-20
#38
发表于 2009-11-3 11:41
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电动的危险程度比摩托有过之而无无及,牌照都不需要
遇见运钢筋的车总是躲得远远的,这一追尾可就成三刀六洞了
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程庄公子
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梁山泊
#39
发表于 2009-11-3 11:44
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ft1114619
于 2009-11-3 11:12 发表
我一直不明白~外地车在本地违章之后~难道不会受罚吗?
上次过马路~明明是绿灯(行人绿灯)~我正在斑马线上~一辆外地车从我身边呼啸而过
这种事情我还不止一次遇到
当然会受罚 处罚通知会发到你注册所在地的交管部门然后再通知你的
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轩辕丐帮
#40
发表于 2009-11-4 20:18
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特种车牌号码的小常识(不是泄密)
先说说军车
解放军“2004式”新军牌编排规则
第一部——新军牌格式、字头序列
新军牌格式为——军A12345,换发后的新军牌共分为10个字头
01,军(原甲)——军委、四总部以及大区级军直单位
02,空(原午)——空军
03,海(原未)——海军
04,北(原庚)——北京军区
05,沈(原己)——沈阳军区
06,兰(原辛)——兰州军区
07,济(原壬)——济南军区
08,南(原寅)——南京军区
09,广(原戌)——广州军区
10,成(原辰)——成都军区
“京V”军委专用
PS.今年国庆大家也看到了 京V2009 胡老大的座驾
京V的牌照可以补充一下:
京V牌照的使用权在四总部直属机关手里,所提及的军A、B、C、D分别为参、政、装、后的二级部,一级部使用的也都是京V的牌照。
进口车型在北京跑的能挂京V牌的基本都是京V019至京V028这个号段之内的,是大首长的车。为啥说能在北京跑的?因为挂外地军牌的车子大多都是套牌。
另外就是挂军T的,三部的车也有一些进口车型,也有少部分在京V 019至京V 028号段。当你了解了三部是干什么的,就知道为什么好车都集中在这里了。
京V02就是以前的甲A02,02的牌子不够用,018,019都是中央领导的随行车
家属车基本上是06或05的,06打头的多。。。
京v是总参及中央军委的号牌,具体是哪个单位的要看他的数字前3为最为重要 026是军委从017到022及026都是可以进中南海的他包括军委总参警卫局两大单位.
另:蓝色京V
蓝色京V的牌子,在这里我也解释一下,“京V”=警 卫的谐音,是胡老大钦定的,蓝京V是专门给政治局常委,主要是主席和总理配备的私人用车,有防弹的和普通的两种。
蓝色京V同等于京AG6,或更高,可随时与军牌调换使用。此牌可直通中南海,并且无违章记录。
第二部——军字头序列
军A(原甲A)——军委、总参
军B(原甲B)——总政治部
军C(原甲C)——总后勤部
军D(原甲D)——总装备部
军E(原甲E)——军事科学院(尚未换发)
军F(原甲F)——国防大学
军G(原甲J)——解放军国防科技大学
军R(原甲P)——陆军军事院校
军T(原甲K)——总参三部
军V(原甲N)——第二炮兵司令部
空A(原午A)——空军司令部
空B(原午B)——空军政治部
空C(原午C)——空军后勤部
空D(原午D)——空军装备部
空O(原午O)——空军军车监理
空R(原午P)——空军军事院校
如:空R10XXX——空军指挥学院
空F——北京军区空军
空K——成都军区空军
空U——南京军区空军
空J--广州军区空军
空Z--空军直属部队
各空军部队编入各大区序列。如空U13XXX——空28师(南京军区)
海A(原未A)——海军司令部
海B(原未B)——海军政治部
海C(原未C)——海军后勤部
海D(原未D)——海军装备部
海E(原未F)——北海舰队
海F(原未G)——东海舰队
海G(原未H)——南海舰队
海L——东海舰队航空兵部
海O(原未O)——海军军车监理
海R(原未P)——海军军事院校
如:海R20XXX——海军指挥学院
海R21XXX——海军工程大学
接下来说说警车
一、格式
中国武装警察部队用车车牌格式为:WJ**-#xxxx
其中WJ代表“武警”;**为两位数字,为省市区代码;#为一位汉字或数字,汉字代表警种,表示内卫;xxxx为车辆编号。
公安车辆用车车牌格式为 例如 陕*#xxx警
第一位为省份简称
*为一位字母,已省份代码和起来代表城市
#为一位字母或数字
xxx为三位数字
警卫红色字
警种代码
#位若为字母则代表警种
A:法院机关
B:检察机关
C:国安机关
D:司法机关
二、省市区代码
01:武警总部
02:河北省
03:内蒙古自治区
04:山西省
05:辽宁省
06:吉林省
07:黑龙江省
08:上海市
09:江苏省
10:浙江省
11:安徽省
12:江西省
13:福建省
14:山东省
15:广东省
16:广西壮族自治区
17:湖北省
18:湖南省
19:河南省
20:四川省
21:云南省
22:贵州省
23:西藏自治区
24:陕西省
25:甘肃省
26:青海省
27:新疆维吾尔自治区
28:宁夏回族自治区
29:天津市
30:海南省
31:北京市
32:重庆市
三、警种
“边”:边防部队
“电”:水电部队
“金”:黄金部队
“警”:警卫部队
“森”:森林部队
“通”:交通部队
“消”:消防部队
四、附录
武警黄金部队WJ-金
黄金第二总队第七支队:WJ14-金,山东烟台
武警浙江总队WJ10
WJ10-3****-温州支队
武警山东总队WJ14
警种:消防、边防、警卫、黄金、内卫
WJ14-00总队
WJ14-20济南支队
WJ14-93省委保卫处
武警海南总队WJ30
WJ30-00总队机关
WJ30-01总队司令部
WJ30-02总队政治部
WJ30-03总队后勤部
WJ30-04总队医院
WJ30-05总队后勤基地
WJ30-10一支队
WJ30-20二支队
WJ30-30三支队
WJ30-40海口支队
WJ30-50三亚支队
WJ30-60教导大队
WJ30-70海运大队
另外
黑色车牌都是是涉外车辆
除非是大使馆 领事馆 外资企业才可以办理!
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#41
发表于 2009-11-4 20:26
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刹车失灵时的救命绝招 : )
行车途中如果刹车突然间失灵很可能造成车毁人亡,所以掌握点应急方法,或许就能化险为夷。
一般来说,发现刹车失灵大都是在车子下坡时,也只有在下坡,特别是下长坡时没有刹车,情况更显的犹为严重。我先重点谈谈下坡时没刹车的处理方式:
1、平时开车时养成下坡时小带一脚刹车,试试有没有刹车的良好习惯。一发现没刹车了,此时一定要冷静,千万不要惊慌失措,要沉着应对。如果车速不是太快,试着先拉手刹看看能不能把车速降下来,拉手刹时一定要注意:不要拉的过快,过死,如果一把拉死手刹,由于车速,惯性等原因,很可能将钢丝绳蹦断,那就更完了!一定要缓缓用力,慢慢的将手刹车拉死,有效最好,如果没效果的话,就要另想办法了。
2、拉手刹未果,这时就要试着抢档,看看能不能将档位从高铛抢到低档。不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法?或者有学过但老师没教在什么情况下使用的?其实那是抢档时最佳的操作方法,具体是大脚轰一脚油门,退档,再轰一脚油门,进档,因为下坡时如果没有刹车,由于惯性使然,车速越来越快,变速箱已经很难开合,大多抢不进低档位,用这种方法还有一线希望,冀着大脚给油,轰开同步器,强行推进低档位,使车速慢下来再配合手刹的使用,慢慢将车子停下。
3、如果还不行,低档抢不进去的话,也不要慌,这时就要认真观察路况,看看左右是否有山,如果有,这是最好的,最好是靠右边的山,(因为油边相对来说对自己的伤害会小点,能最大限度的保护自己)将车子方向慢慢开向路边,两手死死抓着方向盘,蹭向山体,注意:是整个车体和山体的刮蹭,而不能一头冲进去,那样不死也差不多了!!!一定要用右面整个车身的面积和山体接触,增加摩擦力,使车子更快的停下。还要注意一点,两手一定要握紧方向盘,以免方向盘的抖动,打伤手骨。
4、如果右面没山,而是靠驾驶室这边有山的话,也只能往这边靠了,这时需要注意的是,不要一把方向就靠死山体,而要靠一点,方向又回打一点,让车子从新回到路面,再往山上靠一把,又回拉一把,以免一把靠死,使驾驶室变形,对驾驶员造成伤害。
5、如果两边都没有山体可以依靠的话,就要看看路边是否有树木可以利用了,如果有的话,处理方法也一样,再没有就看看附近有没有什么建筑物可用?总之方法大致如上,灵活应用就是了。
6、如果都没有的话,由于车速越来越快,一时间又无法停下,在路上难免碰到前车,这时危险也就更大了,必须时刻注意鸣笛,看看前车是否有让过的迹象,如果让出足够的道路,先行冲过去再说,如果很勉强的话,不要强行冲过,这时只好两败俱伤了,往前面的车子屁股硬撞(可不要往大货上撞哦,那是必死无疑的!),既然撞上了,就不妨多来几次,直至停下为止,活活,可能不怎么厚道,但为了保命,事急从权,也顾不得许多了。
7、假如以上所有条件都不具备的话,如是直路倒还无所谓,先跑着再说,说不定前面就上坡呢?那可就万事大吉了,如果命不好碰到弯道,这时就要看看车速有多快了,有把握过弯的话,尽量过,如果实在车速过快,根本不能过的话,这时就要看看有没办法“软着陆”了,如果路基下面不是很深,又有沙滩,软土地什么的话,只管往前冲了,相信伤害也不是很大,至少总比拐不过弯来,造成翻车好点。
如果是上坡,那问题也就不成为问题了,只要一收油,没有不停下的道理。不过,这时候要注意一点:虽然上坡肯定是挂着档的,但也要防止后溜,注意后车动向,尽量打好方向,能避免和后车碰撞最好,如果后车跟得比较紧的话,尽管再加点油,尽量靠边停下,再收油。
提醒:如果已无法避免车祸就赶快把驾驶台前的硬物外抛,总之平时不要把手机、小刀、香水瓶、笔、饮料瓶等诸如此类放在驾驶台上,不然车祸后你身上会插着这些玩意。
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轩辕少林寺
#42
发表于 2009-11-4 20:59
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遇到军牌不要招惹便是了。过马路的时候特别留意是否有军车开过来。
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#43
发表于 2009-11-4 23:09
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话说交警的话必须熟记这些东东吧
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下面那些礼貌用语完全是没用 除了对面开大灯我点下远光灯 前面车不走我点下喇叭 其他都没用 别人也看不懂
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驾照不考这,估计也没有人去记
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发表于 2009-12-17 20:41
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恩,又长见识了~不过话说,A车好倒霉啊。。。
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关于汽车的22条经典语录
关于汽车的22条经典语录
如果有一辆车:前面看像奔驰,后面看像宝马;这一定是吉利。
如果有一辆车:样子一直没变,但名称一直在改;这一定是桑塔那。
如果有一辆车:三厢和二厢卖一个价;这一定是POLO。
如果有一辆车:小排量反而比大排量贵;这一定是派力奥。
如果有一辆车:它叫轿车但价格和摩托车差不多;这一定是江南奥拓。
如果有一辆车:它的屁股怎么看都象是受过伤一样;这一定是三厢赛欧。
如果有一辆车:它的鼻子怎么看都象是受过伤一样;这一定是三厢飞渡。
如果有一辆车:它的样子象法拉利但价格只有十万多;这一定是美人豹。
如果有一辆车:它外面的标志和里面的标志完全不同;这一定是凯越。
如果有一辆车:它的价格惊人但却只能坐一人;这一定是F1赛车。
如果有一辆车:它以前和现在在老百姓心目中的地位完全不同;这一定是红旗。
如果有一辆车:以前是权力的象征,但现在已没有了。这一定是上海。
如果有两辆车:样子几乎一样却叫不同的名字;这一定是QQ和SPARK。
如果有一辆车:在国外卖25万人民币,在国内卖52万人民币,那肯定是三菱。
如果有一辆车:最害怕发生车祸,这一定是雅阁;
如果有一辆车:名曰国际同步,可中国的配置总是不行,这一定是威驰;
如果有一辆车:瞅着在外国肯定见过,却是中国工程师设计的,这一定是奇瑞。
如果有一辆车:老喜欢在皮卡后加个外壳,这一定是中国SUV。
如果有一辆车:外国早淘汰了,可在中国却总出新款,这一定是捷达。
如果有一辆车:价格暴高,卖得暴好,这一定是奥迪A6。
如果有一辆车:百公里耗油量等于0,那一定是自行车。
如果有一辆车:越野性能暴好,价格暴低,这一定是拖拉机。
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发表于 2009-12-17 20:57
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老司机总结的开车经验,感觉特别有用,转发给大家看看,好了砌墙,送个心,呵呵。最后说一句,没急事大家开车还是慢点,注意安全,祝看见帖子的大大们平平安安,健健康康。
1:堵车或等灯的时候别跟的太近,除非有人想加塞,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的,当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2:排队时,为了防止别人加塞,在加塞来车一侧,多留半个车身。比如你在左转道排队,经常有人从直行道过来加塞,你尽量用右轮压着左转道的右边线开,给自己向左迂回留出余地,再跟紧前车,加塞的很难得逞。
3:正常行驶时,前车突然并线给你让路,绝对没好事,咱们现在的司机还没这个觉悟,千万别给油超车,最好马上松油预备刹车,同时迅速观察两侧后视镜,判断出如果要并线往哪边并,八成前面有情况。
4:当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候,也就是你该开灯的时候了,不是为了看清道路,而是为了让别人看见你,尤其是白天下雨的时候!如果你愿意,时速超过100的时候也应该开灯,反正我是这么做的。
5:加油的时候别加满了,40升的油箱加个35就行了,估计跑的公里数差不多,在航空领域这个现象叫“油耗油”,别白浪费钱,还污染环境。
6:停车的时候,尽量将你的车头朝外,一个是走的时候方便,另外一个重要的功能就是防盗,虽然这不是灵丹妙药,但是如果我是贼,只有偷一辆车的机会时,我偷车头朝里的。
7:开车并线的原则是,不要让后车踩刹车,这也是你作为行人过马路的原则,如果你让他为了避让你而踩刹车的话,他就有可能踩到油门上!
8:过路口的时候一定一定要减速,不管他是不是绿灯,至少不能再加油了,尤其是没有交通灯的路口,在咱们国家,很多人是不珍惜生命的,别跟他们较劲!
9:即便你是新手,也不要在高速公路上开的很慢,在4环5环上也一样,我经常走5环,经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线,险象环生!大货车从起步到开起来非常的吃力,所以货车司机很不爱踩刹车,他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10:以我看来开车最危险的敌人不是开快车,而是分神!开快车的时候往往聚精会神,如果没有突发事件,一般不会出事,我不是在鼓吹开快车,10次事故9次快,一旦出事就有生命危险的,最好是中速行驶!但我2年来几次吓出汗来的时候,都是在我走神的时候发生的,记得一次手机想了,我低头想看一下谁的电话,等看清楚了打开接听时,一抬头,前车火红的刹车灯是如此的刺眼,最近的一次了,千万别走神!
11:在人车混行的道路上,尽量离路边的自行车和行人远点,向路的中间靠,如果你没把握,不要紧别害怕,因为对面的来车会躲你,而行人和自行车是背对你的,不但不能躲你,说不定还会向你晃动,得给他们留出余地!
12:晚上行车的时候,不要用远光晃前方的行人和自行车,他们不懂的,不会给你让路的,你这么做只能使对面的车辆花了眼,不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人,结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13:下雨之后,走在你不熟悉的路段时,见到积水的坑,一定要减速,因为你不知道它有多深,最好是尾随一辆车,有一次我就是在路边停了一下,让后面的一辆超了过去给趟路的,并不耽误时间。
14:如果在高速公路上遇到水洼,尽量躲开,千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开,就尽量2个前轮一起压水,尽管高速上的水洼一般不会很深,但如果一边的轮子压上,会瞬时失去抓地力,如果速度很快,就会横甩出去,甚至翻车。
15:如果你的车上坐了3个人以上,就别开的太快了,一是咱们的车排量小,人多了车就没劲了,提速会打很大的折扣,最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝,距离会明显的加长,刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16:大家经常遇到赶灯的时候,如果你前面还有一辆车,那就算了,谁知道他会不会发什么神经停在线上,这样的事太多了,别跟的太近了,如果你是第一辆,那就别犹豫的过去,别加了半天的速,最后心虚了,一脚停在那里,后面来个追尾,虽然不是你责任,可是多别扭啊!
17:停车超过3个小时后,再起步,一定要热车,无论春夏秋冬,这里的热车不是指水温,而是热你的润滑系统,至于水温,可以边开边热。
18:停车后,车里别放什么东西,别以为不放钱包,电脑包就行了,就是半条烟,也可能搭上你的档风玻璃!
19:有几个不能超车的原则要注意,拐弯的时候不能超,前方有路口的时候不能超,红灯变绿灯起步时,在没有完全通过路口时不要超,如果你想快点,就稍微往前探点,把路口的所有情况都看到,这时可以超。
20:遇到大公共靠边进站,千万别高兴,以为它给你让了路,一定要减速,经常会有人从公共的前头跑出来,你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21:我经常开快车,违章被拍过数次了,基本上都是走紧急停车带或压导流带,但没有一次超速的记录,主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速,一般超速的摄象头都装在立交桥,过街天桥或横跨马路的铁架上,而且一般都在行驶方向的背面,你可以通过观察对面车道上有没有探头,判断自己这里有没有,但不是绝对的,想再保险一点,就走最外侧的车道,80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
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发表于 2009-12-17 20:58
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毁车驾驶习惯大全
毁车驾驶习惯大全
1.发动机,一是低档高速,想提速也不降档,干踩油门,车都叫杆了也不降档,最常见是出租车这么干。高了也不好,跑高速老是转速上红区,不安全是警察管你,车坏了是钱包管你。要不为什么要设一个限制转速和车速的功能呢。顺带说一句,降档超车,现在的驾校汽车驾驶技术真是应试教育,开车中这么重要的东西都不讲,估计弄不好驾校的教练也有不懂这个的。
2.最有名的毁车行为叫左脚不离离合器,据说高手半个小时就能把一付离合器片给报销,大概是高速的时候半离合来着?
3.有些朋友觉得自己汽车驾驶技术高,,过沟过坎不减速,上马路牙子窜着上,前后减震器,弹簧,悬挂等,很容易损坏。
4.组合开关,这东西烧了多半是手欠,老爱晃大灯的哥们,没想过吧?想晃大灯没关系,开一下,关一下,别一开一关不停手工,那开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多,在半接合半分开的状态下产生打火,电火花就把触点给烧毁了。
5.玻璃水泵,冬天冻冰了,喷水嘴被冻上了就先别喷,愣喷就把水泵憋坏了,等车走起来温度上来了冰化了再喷。雨刷也是冻冰了先别愣刷。
6.变速箱,手档的想毁还真不太容易,离合没踩到底算一种吧,自动档好毁,车没停就进P档,几下就行。
7.轮胎,侧面最薄,找个台阶,马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块,等高速上再一超速,等着中彩吧!气压偏高偏低也是一条,毁胎效果也不错。
8.玻璃升降器,电动的爱坏,手动的坏的少,为什么呀,电动的降到底了还不松手,电动机跟机械部分叫劲,谁最弱就坏谁呗。
9.刹车一般不会是使坏的,拉手刹跑顶多把刹车片磨薄了,不过那也少用,刹车少用才管用,这是真理。下山时降低档,少用刹车才安全。
10.提高汽车驾驶技术,要在各个方面注意,汽车拐急弯时,打方向到头回一点,助力泵会舒服一点。想让它玩完,也是一会的事。
11.后窗玻璃有加热丝,用的时候也小心,最好开一小会先关上,等热量传递均匀了再开,否则会炸裂。就象用玻璃杯倒开水一样。
汽车驾驶技术,是我们的基本技术之一,希望阅读本文会提高汽车驾驶基本技能,避免毁车。
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发表于 2009-12-17 21:02
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手动档十大恶习总结 好车架不住总糟蹋
手动档十大恶习总结 好车架不住总糟蹋
●开车不能懒,要根据车速勤换挡
不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡,即便当车速提升到较高水平,车辆出现车速与转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。
事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是极大的。
(记得学车时,教练带我们上路开,一看路上行人就不敢踩油门,只希望慢慢跑。教练在一旁直拍我们的大腿,叫喊着,只要路况适合,速度到了就一定要把档位往上挂。现在回想起来,老经验对车子使用是有利的。)
●长时间处于半离合状态
一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好保持对车辆的控制,但实际上,这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
另外,二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
●没完全分离就换挡
平时开车时我们总可以看到,一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期这样*作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题,但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时,就匆忙挂上P挡,变速箱同样难以承受这种车况与*作不符的情况。
●马路牙子一跃而过
平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂,但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速,而不要硬生生地让车辆冲过去,这不但是保证乘坐舒适性,也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上,想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次,车辆的减震或弹簧就不再配合你的*作了。
同样不超载不但提高燃油经济性,对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。
●频繁作组合开关
车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好,殊不知,频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那,通过开关触点的电流比平常高很多,在半接合半分开状态下打火,电火花就可能把触点烧毁。
●令喷水嘴强行工作
当冬天气温低喷水嘴被冻上时,车主就不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏,车主可以等待车发动以后,车辆温度上来,被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。
雨刷同样也是如此,冻上的雨刷起不到应有的清洁效果,还会损坏雨刷自身。
●轮胎蹭台阶
有关轮胎的提醒已经很多,但有一点还值得注意,那就是轮胎的胎侧面最薄,因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧,在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面,侧面的碰撞比正面还要毁胎。
●按住玻璃升降器不松手
很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位,这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时,当车窗降到底或升到顶时,一定要及时松手,否则与车辆机械部件较劲,电动机自然只能自取灭亡。
●拉着手制动开车
有经验的老司机表示,在控制车速时要多用挡位,及早预见,勤于换挡,少用制动。尤其是下坡时让发动机制动,偶尔辅以制动,不要踩着制动下坡,这样可以保护刹车片。
车辆起步前,千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。
●方向盘转动角度过大
因为常常使用,助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时,当打到头时回一点,不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态,将有利于延长助力泵的寿命
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#57
发表于 2009-12-17 21:32
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A车是什么牌子的车,这么经撞?
PS:LZ是干什么工作的啊
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发表于 2009-12-18 18:15
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经久不衰的10款军用汽车[10P]
陆虎公司(Rover)从1948年开始一直是英国军队轻型越野车的供应商。1948年,Rover公司制成第一种越野车的原型,1949年,装1.6升引擎的车辆被命名为LandRoverSeriesOne,成为英军装备的第一种国产越野车。
美制超级军用车-SmarTruckIII超级军用车辆第三代智能皮卡SmarTruckIII给人的印象就像是轮子上的“机器战警”,SmarTruckIII能够探测出化学和生物武器的威胁,避免车上人员受到伤害。
VW82就像美军的MB/GPW一样,成为德国军队的象征。该车伴随德国军队在各个战场上作战,不管是挪威的北极圈内还是北非的炎热沙漠。德国工业品制造精良的特点,使该车可靠性极高,使用中几乎无需修理。
乌尼莫克(Unimog)这个庞然大物是奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车,在越野性能上,它并不逊色于大名鼎鼎的奔驰G系列。有超一流的越野通过能力、可靠性和耐久性、优异的上装适应能力。
PeugeotP4是标致公司从1980年开始给法国军队生产的越野车。其实,标致P-4就是G系列越野车的法国版,只是装了一台Peugeot引擎。该车为法军现役装备最多的越野车。
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发表于 2009-12-18 18:18
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沙漠袭击者DesertRaider以色列汽车制造有限公司(Auto-motiveIndustriesLtd)生产的“沙漠袭击者”(DesertRaider),是世界上第一种同时也是仅有的6x6空运、全地形(all-terrain)侦察、监视和快速攻击车辆
“猎鹰”SFQ2040国产“猎鹰”采用了“悍马”的原装底盘,总体来说两车性能指标基本一样。最主要的是它的价格仅为进口悍马的1/3,而美国马能做到的,国产鹰也不在话下。
JEEPMB/GPW中的GP两个字母是英文多用途(GeneralPurpose)的缩写,代表了吉普车的原始设计意图即多用途车。美国大兵把吉普车的用途发挥到极致,装上除雪犁就变成扫雪车。
嘎斯GAZ67是卫国战争时苏联红军装备的国产越野车,和美国援助的吉普车一起为卫国战争作出贡献。被戏称为“伊万——威力斯”。从1943年到1953年秋,一共生产了92843辆。
悍马悍马参加了“沙漠风暴”战斗和索马里、波黑的维和行动。战后,美国五角大楼公布题为《波斯湾战争的胜利》的最终报告中称:“悍马”车满足了一切要求.
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发表于 2009-12-18 18:21
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其实咱们的勇士也值得称赞一番,仿悍马的技术,咱勇士十项达标九项,而且差一点还防弹了。
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