原帖由 中肥仔 于 2009-7-24 17:14 发表
如果你不是说要10W以上的，我还建议羚羊呢。反正我四周的人中，就是羚羊跟思域是最省了，我的羚羊日常开支跟一个女装摩托差不多（不算停车保险年票），修理/保养费还低些。思域保养也只是比羚羊高一点点，奇瑞？够养两三部思域了。
我还以为思域保养一次只要60到100块呢，查了一下费用最少的5000公里保养也要193块，不知道这个数对不对？60到100块一桶汽车使用的机油都买不到。
我是从这个帖子里看到的
http://www.cnr.cn/auto/gcbd/200807/t20080711_505032017.html
从2万和4万保养的差别看，思域的汽油滤芯和火花塞加上工时要900多，我印象中奇瑞的汽油滤芯不过几十块，火花塞十几块，加上工时总共也就百十块就够了。
7、安全性，这点当然很重要，不过这一点争议也是蛮大的，到底什么样的车是安全各说各有理，不过基本上越高档的车会越安全。
这个........说起来会被人说是托。但我个人认为轻点的车制动好些，个人习惯好些，就是最安全的车。别相信铁皮，除非是CM级别以上的，否则事故时只会给救援带来困难。千万不要相信什么美系德系的车实在的话，行内人都知道那是铁皮一次冲压成形技术不过关才用粉搭够的。要说安全的，车架要外松内实，外围碰撞时要能变形缓冲，车身内架碰撞时才要尽量不能变形这才是最安全的车。可是这些不是专业是查不到的！而且最惨的是这与高档只是理论上成正比，高档事故死亡率并不见得低！以前行内的经验是大奔与BMW还可以，但因为中国国情－－不理解什么是“外松内实”，很容易就从小碰撞中就认定了东方之子更结实的“事实”，所以后来据说也有所改动了。思域这方面做的也不是好，但并不比高价车差多少。
近期的多起著名事故倒霉的车辆车主哪儿习惯不好了？日本车最大的弱点就在安全性上，你说安全性不在铁皮上是真的。安全性靠的是车身结构和车重，所以我不推荐多年前就有的老车型，老车型针对安全的设计少，差不多车身强度的车就看车重了。
[ 本帖最后由 Maxwell 于 2009-7-24 20:37 编辑 ]
