第一个错误，蒸汽压。
理想气体公式是没错，但是很明显作者没有搞懂公式各个参数的意义。
PV=nRT，P是蒸汽压，V是气体体积，n是分子数量，R是理想气体常数，T是温度，柴静说的1升汽油挥发1.5G，然后作者就把一升汽油代入到气体体积里面去了（理想气体方程算的是蒸汽压力和气体中分子的量的关系，跟液体体积没有关系），算出来只挥发0.02g，那么好，我把一升汽油泼地上，一天后，难道还有超过99%的汽油在地上？我很好奇他怎么拽了这么多英文连这么常识性的问题都不知道。
开放空间V不可知，而且汽油的分压不可知，理想气体方程根本没有办法应用。风速快，接触面积大，汽油可能瞬间就挥发光了。最直接的方法，就是加一升油，看损失多少。
作者可能书没读好，原谅他。但是他却在这里用自己明显错误的东西来指责柴静恶劣伪造数据，我只能说他心坏了。
沷地上.......,沷地上.......
比起沷地上,我觉得使用标准公式得出来的值可能更有指导意义.理论值与现实值有偏差是正常的.因为现实中的环境变量更多.不过还是有实际统计确定值的.
另引用:
在油气开采和汽油装卸、加油的过程中，都伴随着浪费现象。汽油主要是挥发。“仅是加油站用油枪给汽车加油这一环节，每一吨汽油的3‰至4‰就要挥发掉，93号汽油和97号汽油的挥发率是一样的。”王建基引用他掌握的调研数据说。
我们来算算：挥发率取3.5‰的中间值，在最近几日的最高气温下（以25℃计），汽油密度为0.739；根据“质量=体积×密度”的公式，1吨汽油约为1353.2升；那么加满一箱70L的汽油，会挥发掉245ml，几乎是一盒250ml利乐包的王老吉。
而据中石油西安分公司相关负责人介绍，西安市内该公司每个加油站每天平均售出汽油7至8吨。这意味着每个加油站每天挥发汽油0.0245吨（销量按7吨计），即33.15升，这几乎能加满一辆微型车的油箱了。
“除了加油过程中发生挥发，汽油从炼油厂装卸到油库，从油库装卸到加油站的过程中也会挥发，挥发总计大约到总量的1%。”王建基说。“在油气开采地能看到一个燃烧的‘长明灯’，因为零散油气井产生的伴生气不能进入管网，只能让其烧掉。”王建基说，烧掉的伴生气中75%是天然气，25%是轻烃气体，都是重要的化工原料，而这些伴生气也能回收。
此节数据应该能反应汽油挥发量了.文中所对应的数据,我就懒得去算了.
第二个错误，用排放的CO2来对比汽油挥发的成分，这个就太明显了，作者用尾气排放标准来衡量柴静1.5g的错误，用的成分是CO2，有问题吗？汽油成分是有机物，类比的也是尾气中排放未燃烧完全的有机物，难道汽油挥发到空气中就燃烧成CO2了？用完全不同性质的东西来类比，用作者揣摩人的方式来揣摩他，能得出什么结论？还有貌似作者数学也不是很好，每加仑CO2的排放（还不是全部尾气哦）就是8.8kg per gallon, 1gallon是3。78升，也就是排放33g的二氧化碳，8.8kg/3.78，也是2.32公斤好吗？33g差了2个数量级好吗？1L油烧出来就33g二氧化碳？
1升汽油的排放量约2.25kg二氧化碳
第三个错误，大部分是致癌物矛盾？看柴静分析页面的化学成分名称，全部是有机物，应该是提取后用气相色谱分析的结果。内标法能容易算每g里面含量多少，超标多少倍。其中（这些有机物）大部分是致癌物质说法有什么问题？这时候作者出来挑刺了，pm2.5颗粒里面大部分是碳，碳是不致癌的。那这样的狡辩是不是可以说发霉的花生大部分是碳水化合物，是无害的？碳粉尘作为尘肺职业病原因之一，吸入会导致纤维化和癌变这个我就不提了。看到这，我还是只能说作者心坏了。
太专业,看不懂,存疑.
第四个错误，雾霾为何突然转到pm2.5，动画视频里面，明确说道pm2.5的危害是远远大于可被纤毛阻挡的更大颗粒的污染物。这里讲雾霾危害用pm2.5来阐述有何不妥？我说工业酒精对人体的危害，我用甲醇来阐述有何不妥？难道你要讲工业酒精里面大部分是酒精，我的逻辑有问题吗？
就现有的可查资料来看,雾霾的主要构成成分和主要有害成分和PM2.5相关,以PM2.5对雾霾危害的解说可以认为合理.
