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zidaneluo (罗睺祭使) 太常丞 ★ 组别 白衣卿相 级别 安北将军 功绩 264 帖子 2678 编号 40739 注册 2005-6-11 来自 九黎幽都 家族 幽神幻韵

#181 发表于 2010-7-6 15:52 资料 个人空间 短消息 只看该作者 啥也不说了 编号： 46555 操作： 转帐 金额： 2010 通宝 操作时间： 2010-7-6 15:50 对方用户名：薄荷印 [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

薄荷印 组别 仕女 级别 忠义校尉 好贴 1 功绩 7 帖子 235 编号 348690 注册 2009-11-28 家族 肉肉门

#182 发表于 2010-7-7 09:54 资料 个人空间 短消息 只看该作者 D8. 119道班(海拔4260)－卡子拉山口（海拔4718）－雷达兵站－158道班－红龙乡－理塘(海拔3968)“世界高城”：柏油路：89km，总里程：632km 今天（或者是半天哈！）全程89km，我们将在天际云游！今天虽然都是柏油路面，但是大部分路面凹凸不平且碎石较多，还随时可能会遇上大风。很可能是开始以来最困难的一天，所以最好在早上6点多出发哈！因为途中基本没有合适的补给点，请准备足够的饮水。——很多车友昨天已经开始搭车了的哈！你就是其中一个哇？嘿嘿嘿。没事的，自己高兴就好！ 从119道班出来就是约7公里的上坡，然后起伏着上坡21公里到达卡子拉山口（估计海拔被官方人为标高），继续7km到达雷达兵站，继续5km到达158道班（可吃饭，住宿条件稍比119好）但是个人建议大家应该住一下119 因为那真得很特别！我非常喜欢119道班！ 天际云游！“五座大山”中的一个。 整天行走在高处，对蓝天绿草已会产生审美疲劳。今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上。今天除了翻越卡子拉山口外，还翻越了几乎差不多高度的山峰5座，并且上坡全是陡坡。爬升1230M在2000M以下不算什么，但在海拔4000M以上就十分吃力了。面对似乎无穷无尽的上坡，兄弟姐妹们，叔叔阿姨们，大爷大妈们，不要崩溃哈！ 158道班出来后，39km翻越五个山头，最后10公里下坡爽到理塘。其间会经过红龙乡、188道班。估计到达理塘的时间在晚上8点左右。另：红龙乡“唐嘎玛旅馆”可以住宿。 红龙乡 今天由于海拔很高（这段是川藏路上平均海拔最高的一段，以后只有个别山峰比较高），气温十分低，特别是山口吹来的冷风简直刺骨。没有到达理塘之前，请一定不要放弃！意志力起决定性作用！－－不过还是先祈祷吧：不要下雪！ “阿志玛-理塘”段123km行程较紧、较难，所以这里归纳一下，让你心中有数，也算是鼓舞一下士气吧（地名后为今日总里程）： D1：阿志玛青年旅舍0-(15km上坡，3km平路)-剪子弯山口18-(2km平路)-卡子拉山警务站20-(6km上下坡)-112道班26-(8km上下坡)-119道班34， D2：119道班0-(7km陡上坡)-无名山口7-(21km起伏路，会有小孩要糖，但不会抢)-卡子拉山口28-(7km下坡)-雷达兵站35-(5km下坡)-158道班40-(4km上坡+5km下坡)-红龙乡49-(6km上坡)-无名山口55-(16km下坡)-188道班71-(11km平上坡)-无名山口82-(7km陡下坡)-理塘89。 理塘县是一个风景秀丽，人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。衣食无忧、网吧、银行、邮局一应俱全，连天翼手机信号都是3G的。 住宿推荐： 1.如果天黑前到不了理塘，可以红龙乡找到住宿。“红龙乡唐嘎玛旅馆”，接待能力15人。老板是藏族大哥桑白，人特热情，就是汉语差点，手机13551987432。住宿15元/人，晚餐为牛肉面，8元/人，管饱。早餐可选择糌粑，藏族早餐。卫生情况较阿志玛稍差。注意：红龙乡未通电，但手机有信号。晚上街上的藏獒是敞放的，出门时注意。 2.理塘县住宿比较多，不过暂未找到可建议的旅舍。 D9.理塘(海拔3968)－海子山(海拔4685)－海子山警务工作站－义墩兵站－错拉乡(海拔3370)－拉拉山隧道（6个隧道）－巴塘(海拔2425)：柏油路、水泥路：187km，总里程：819km 理塘原风光（08年初春） 理塘草原和超级下坡!今天的路况是进入藏区以来最好的!感谢我们最喜欢的超级下坡，我们可能会创造日最高骑行里程！全程都是上好的水泥路和柏油路。 但是！我们不得不提醒你：2006年以前，海子山地区曾经是抢劫的高发地区。虽然卡子拉山警务站和海子山警务站成立以后，这段路程上的打劫问题基本上归到零，但是我们还是要让你注意安全！如果你真的不幸遇到打劫的，他要的东东全部给他，毕竟小命还是重要。另外为了你自己，也为了后面骑行的兄弟，请向卡子拉山警务站或者海子山警务站报警： 报警电话：110或13568681226王伟警官 13568692700罗勇警官 13508296244永康警官 从理塘出来一路缓上坡，距理塘60公里，就进入了美丽的大草原——毛垭大草原。草原阳坡和山原面为华丽的亚高山草甸和高寒草甸，其草地美感在青藏高寒草原中数一数二。每年的6—9月间草原上花繁草茂，是草原上最美丽的时节。 在那山野烂漫处......－－另一种高原风光（08年夏天） 穿过毛娅草原的是一段笔直的路，整整10公里，开车的都说会打瞌睡，不知骑车的会不会打瞌睡，呵呵！ 过了草原大约8km开始进入海子山。海子山原来治安不好，路修好后又增加了警务站，所以安全得很!虽然只爬700m的高度，但由于前面已经在海拔4000m以上的高原上走了近80公里，而且海拔4000m以上只有海平面气压的58%，会爬得很累。注意：今天你可能体会得到高原风是猛烈得不留情面的。 在精疲力竭到达山顶（离理塘86km左右，上山的路约8km）后，准备开始101km的超级下坡前，请停下来哈！检查刹车、加件衣服、戴好保温手套！ 下山约10km左右，你将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。 下载 (64.7 K 2009-12-20 21:33 海子山上著名的姊妹湖 因后面的路还很长，为避免走夜路，请不要在姊妹湖久留。过湖再下山约10km，我们将会看到“卡子拉山警务站”过后的第二个保护站“海子山警务站”。－－偶滴神啊！我们昨成被保护动物了？ 位于德达隧道前的“海子山警务工作站”，至2010年1月7日，暂无联络电话。 下山的路比较陡，请注意控制车速和节奏，安全第一！海子山到措拉乡之前是陡坡，一路上除了几个很短的上坡外，除了狂追你的野狗外（错拉乡附近），一路下坡，快速通过。我们可以计划在错拉乡休息（注意：可以住宿，一般为15元/人，请讲价），但因路况极好，便可一鼓作气冲到巴塘。 措拉乡到巴塘的53km是缓下坡。原来的拉拉山已被6个隧道替代，全部无灯。隧道最长的3000m，最短的600m，依次分别为：德达隧道、列衣隧道、拉纳山隧道、黄草坪1#隧道、黄草坪2#隧道等。在隧道口可以看见老的318国道。那是一条只有一车多宽旁山险路，而且全是碎石路，一不小心便可葬身山崖!而现在是一条宽阔的二车道标识齐全的柏油路，国家在西部还是花了大力气的! 特别提醒安全问题：隧道无灯，请提前装好头灯！出隧道之前，减速，以免因为光线变幻引发摔车。 亲爱的PolarBear兄弟,09年5月： “一出隧道（注：第三个隧道）就有飞石砸的大坑，因为一出隧道光线很亮眼睛不适应，我打着头灯走在第一个，因为之前路况又一直非常好，还有点走神，就摔车了，车把断了，只好返回。”不过人没事，这是最大的幸运。 汽车车友“7Kai”，也是09年5月的描述： “3天时间我亲眼见到的车祸3起（车毁人亡的)。一个骑车的摔下去，伙伴在边上哭。重庆的兄弟 在去巴塘的隧道超过我冲出隧道，就是一个急弯，直接下去。我电话报警了，路上就我们2个车，警察问了一下出事的地方就也没什么了。我也无能为力，悬崖太高了！” 我们将在天全黑之前赶到巴塘。巴塘县城比较大，设施齐全。最好还是给巴塘县府比较腐败的办公楼照张相。老百姓还住土房的时候自已盖那么豪华的楼，真该骂! 今晚的住宿建议： 1.巴塘加油站对面的“胖姐背包客之家”，20/人，能洗澡，胖姐人很好。大院子，车也好放。电话：13568693852   13541472746胖姐 2.长途免费的“巴塘W宾馆”，标间最低价80元/间。——因为被推荐，生意太好了，涨价了，原来是68元一晚的。唉，这可能就是攻略唯一的坏处吧。 巴塘县政府的豪华办公楼 D10.巴塘(海拔2425)－竹巴笼村－金沙江大桥(海拔2500)－海通兵站－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(海拔3875)：水泥路、碎石路：105km，总里程：924km 特别提醒： 竹巴笼村到海通兵站（共46km）这一段，因为路太烂，已经开始修路。白天(7:00-22:00)，社会车辆禁止通过，当然：自行车除外。管制日期：08年09月01日-10年06月30日。项目办咨询电话：0895-4383561，13989988990 今天的任务比较艰巨。虽然里程只有105km，但由于过了金沙江后，路况将严重变差，差得严重影响速度，故请各位早出门为妙。请提前多备饮用水、两顿的干粮。（网友“若弦”早上7点过才出发，晚上10:15才到芒康） 另外：特别提醒注意：过金沙江过后一直到邦达，物资较贫乏，一般早餐都是10元/人。所以，建议米少的你我，在巴塘准备两天以上的干粮；或请在头天中午，提前准备好第二天早上的干粮。 从巴塘出发，一路缓下坡，路沿着巴河西进，大约10km后与金沙江汇合。我们继续沿着金沙江南行，再22km后到达一个叫“竹巴笼”的小村，最后到达金沙江大桥，你将走出四川跨入西藏境内。注意：在金沙江大桥以前全是水泥路，以后的路，嘿嘿嘿，你要有心理准备噢！ 金沙江 金沙江是川藏的界河，以江心线为界。大桥有新旧两座，两桥相距几百米。我们从新桥上过，桥上有分界标志。桥两头都有武警把守，严禁照相，西藏一侧需要登验身份证。过了大桥就是西藏地界，路况立即变差：碎石路出现！路沿着金沙江的一条支流“海通沟”继续西行。 沿着海通沟继续缓上，能看到吧：碎石路已经出现了...... 刚进西藏的几公里是滑坡塌方的高发区，路特烂，故请提前检查包捆好没。另外请注意沿途两边山上的落石！有车友遇到过大袋的面粉被抖落在路上，你想想你的包呢？我们过了金沙江大桥，缓上坡12km（因路太烂，提不起速，需要约2小时左右）后到达温泉山庄。 温泉山庄实在是一个好地方！如果你的行程不是很急的话，建议你将今天的行程分成两天，并在温泉山庄停留一晚上，泡泡温泉！想想：这辈子你要在这个地方泡这个温泉，估计一辈子就这一次！ 住宿建议：胜天山庄：电话0895-4383509，13989053793刘老板。住宿：2人或3人普通间15元/人，标间120元/间。泡温泉免费。    日荣山庄，老板邛崃人，价格差不多。 需要注意的是：这一带吃饭较贵。一般素菜15元/份，荤菜25元/份，汤15元/份，米饭2元/人。请提前有个心理准备或在巴塘预备好干粮。 温泉山庄前行36KM至海通兵站，同样是缓上坡，很多路段是大石头铺路，骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段。两边的景色是峡谷风光！ 今天到海通兵站共骑行约80公里，海通兵站对面有两个简陋的饭馆，住宿就比较难了。故到此后，仅可选择扎帐篷，或者是继续前行。 看到宗巴拉山垭口,其实还远得很 过海通兵站继续一段平路后经过一个小村庄，这附近的藏族家庭或饭馆也可以作为中间住宿，但条件差得很多了。 过了村庄将开始爬宗巴拉山，土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是18km上坡,前7公里是缓上坡，后11公里是陡坡，随后是7km下坡到岔路至芒康。 芒康菜市场有一家自行车配件店，店主白族。虽然仅有一般的配件，但店主很会修车。你的车车有问题，实在搞不定，找他帮你看看？ 住宿建议：芒康“雪域宾馆——越野之家”，进县城后约1KM，2人普间，40元/间，可洗热水澡。附近有个陕西大饼店，有馒头大饼做早餐（节约5元）。    芒康“康胜宾馆”，暂无地址，价位：10元/人-160元/间，电话：0895-4542668 D11.芒康(海拔3875)－拉乌山(海拔4338)－竹卡大桥（澜沧江，海拔2640)－如美－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)：几乎全是土路、碎石路：86km，总里程：1010km 西出芒康，漂亮吧？应该夸作者的手艺好！--肯定不是波尔哈。 今天任务同样艰巨！而且基本上全是土路！如果你体力不行的话，可将今天的行程分为两天。 中途可以落脚的地方是如美，也就在澜沧江边。 翻越拉乌山。注意：这个位置可以抄近路！试试？ 出芒康3km左右开始土路。上山途中请提防拦车要东东的小孩。前12km翻拉乌山口(海拔4338米)，后35km全是下坡，海拔降1700m。公路沿澜沧江行进后下坡较陡。一路飞奔向下，一个字—爽!当然土路还是有危险的，特别是在这样的傍山险路上，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。 下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前－澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。 竹卡大桥（桥下就是澜沧江） 大桥桥头有两块纪念碑。一块是纪念巴邦线(巴塘—邦达)建设中牺牲的50多位建设者的，可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于1968年，碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去，但后来又被揭开。 过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美。如果体力不行，可以借宿如美派出所旁边的竹卡招待所或过竹卡大桥右边的温泉山庄（实际上没有温泉）。体力还成的话，午间休息，继续前行！ 过了如美，觉巴山下的碎石盘山路。 午后从如美出发就开始爬坡，全程土路。前7km是沿澜沧江缓上，离开江便开始盘山路。13km上山路都是在觉巴山(亦称脚巴山，海拔3930米)一面山上来回盘旋，转过山后5km到垭口。下山14km至登巴。 今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十km，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。 这一段国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊。整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬! 登巴出发后继续上坡15km至荣许。 住宿建议1：登巴“眉山食宿店”，住宿15元/人，不能洗澡，服务也一般。但没办法，你也可以选择藏民家庭旅馆。 住宿建议2：登巴前方15km左右是荣许兵站，再前行1km吾宗村“驴友客栈”。老板彭高银13889056428。车友MY09年8月4日的描述：“我们住在吾宗驴友客栈，接待人数21人，只有4张床，其它人地铺，有被子。30元每人，管晚早餐，晚饭两菜一汤，米饭；早餐面条。......根据目前的了解，跟119的唯一区別就是便宜10块钱。” 到底今天晚上住哪儿，请根据时间和你的实际情况安排。 [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

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#183 发表于 2010-7-7 09:59 资料 个人空间 短消息 只看该作者 D12.登巴(海拔3440)－荣许兵站－东达山(海拔5008)－左贡(海拔3877)：土路为主：78km，总里程：1088km 今天全部以土路为主。 登巴出发后继续上坡15km至荣许。荣许兵站在2008年时已撤，兵站内只留有几个值班的士兵。据网友tolyard2008年9月的记载：荣许兵站“在没有领导检查的情况下”可以接待住宿，住宿费为50元/人，包一顿晚餐。还有前提为晚上六点半后才能接待。如何？我建议你还是最好不要在这里住宿好了。 网友tolyard的描述：“给大家提个意见，在去荣许兵站的路上我们也有看到有村民开旅馆的广告，也许那也可以住，因为不管条件怎么差我想也比兵站好，我记得那天吃饭的时候我看到那个饭基本只有7成熟，当时我惊讶道‘这饭也能吃呀？’我想如果不是铁打的胃最好别吃，那天不知道是怎么吃下去的，觉得饿，但面对那样的饭也没有胃口，几个菜完全是以咸菜为主，加上那个饭真的好难下咽......” 荣许兵站。“热烈欢迎”！ 过荣许兵站后，前30km翻越川藏线两座5000M以上的大山之一的东达山。前26km路段是在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏，如遇逆风或天气突变会显著增加困难，不可小视，应有心理准备。距离垭口约4km时上坡变陡，攀爬时相当吃力。对于这段路，大部分攻略基本上都没有路况记载，因为它只有一个特点：海拔高。东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪。请注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。 下山的路况和上山时一样的差，所以请特别注意下山前检查刹车。下山25km到山脚，再8km的柏油路到达左贡！ 东达山上每年不下雪的时候只有1个月，遇到下雪不算意外！ 我们快到左贡啦！！ 住宿建议：左贡兵站对面“川味住宿店”，10元/人。提醒：要和他讲价！“左贡金山招待所”你也可以去看看。网友描述：“金山招待所在城的最西面，4-5人间15元/人，能洗澡，买东东吃饭都很方便......” D13.左贡(海拔3877)－田妥乡－邦达(海拔4120)：柏油路：110km，总里程：1198km 今天的110公里看起来不少，其实属于休闲级别的。坦途大道沿着玉曲河一路向北，只看这河的名字——玉曲河，就知道今天是一路的风光，一路的享受。 玉曲河水，清又清...... 很多攻略上说是缓上坡，其实是平路加上短上下坡。今天的路也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围了。今天你要克服的困难就是：不要因为骑得太顺了，觉得想困觉哈！“啊！拉萨，我想你！我想你想得睡不着觉！我想你想得想睡觉！” 左贡到邦达的路上 虽说90%是好路但还有10%是烂路。田妥乡饭馆可吃午饭。最后一个小上坡到克色村后，远远的就可以望见邦达镇了。 另外有件比较欣喜的事情要宣布：骑完今天，全程已经基本过半啦！ 住宿建议：“邦达青年旅馆”，15元/人，可以上网，吃饭也较方便。另：邦达是个小镇，没有发现网吧。 D14.邦达(海拔4120)－业拉山(海拔4618)－怒江(海拔2740)－八宿(海拔3280)：前53km搓板路、后面全是柏油路：97km，总里程：1295km 今天任务不轻，所以要起大早赶路。 邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子就开始爬山，和前几日一样路还是来回的绕，走出2小时后，回头一望：镇子就在脚下，而且还可以看见昨天走过的山间谷地。 回望邦达 路面依旧延续昨天的好路。13KM的辛苦骑行终于踏上了业拉山垭口。 业拉山口，远眺群山，爽不？ 业拉山垭口海拔标高4618M，山上奇冷，并且风大。赶紧下山！下山3km处，柏油路结束，烂路开始。－－梦想已久的72弯，终于到了 山路一路向下，定睛一看：这就是著名的怒江72弯！ 蜿蜒如同肠子的72弯，一段接一段的发卡，曲折的下山路足有40km！这段路不是一般的烂，坡陡弯多且急，路面碎石多，灰尘大，颠簸不堪，一不小心车就会冲入万丈深渊！所以小心，小心，再小心！（提醒：根据2009年的统计，如果队伍有10人，至少有2人会在下山这一段摔车，所以提醒：减速！减速！！减速！！！） 汽车在肠子上蜗牛似的往上爬，你在肠子上飞鸟一般往下冲。请特别注意安全！转弯时减速到30以下，防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑、注意转弯时靠右，不要和汽车打Kiss。建议半山停下来检查车车螺丝，特别是后架螺丝。 七十二弯呀，我的妈啊！幸好是下坡。 下坡路共有43KM到怒江桥。怒江沿岸的路很难走，几乎全是搓板路，骑着特难受。临近怒江桥时，路边还有那栋著名的废弃饭馆，还上过中央五套呢。墙面上涂满了骑友们的留言。这也是路边唯一遮阳的地方，可在此休息。 废弃的饭馆，我们临时的家 离开怒江桥走了大约10KM的搓板路，小心通过N个飞石区，我们又回到了令人愉快的柏油路面。继续前行2km到达瓦达村，可以休息一下。 怒江大桥 从怒江桥到八宿有41KM，基本是上下坡，海拔随之抬升。 今天估计能在晚上七点左右到达八宿。八宿是个较大的县城，网吧、邮局、银行、饭店、宾馆，一应俱全。 D15.八宿(海拔3280)－吉达乡－安久拉山(海拔4325)－然乌(海拔3960)：柏油路：91km，总里程：1386km 今天全程都是大起伏，到安久拉山垭口前总体是上坡，全程路况较好，基本为柏油路。今天也会路过K3838路牌，男人们都会围着拍照留念，而女队员们大多都以川藏线上最快的速度快速通过，拦都拦不住。 出八宿县城一个下坡，然后一个长上坡。路边有一个烈士陵园。前行38km后到达吉达乡，可以午餐。吉达乡中心小学斜对面有街上唯一的小饭馆，面条7块一碗，还有包子和馒头卖，也有水饺。 继续前行，码表显示63km的时候开始进山。山上的大片的草原，让人走着有点不耐烦，怎么还不到垭口？转过最后一个弯后会看见大片草甸，这片草甸就是我们昨天过怒江桥后逆流而上的那条无名小河的源头。今天的爬山似乎并不是爬山，坡度很缓，临近垭口的几公里路甚至比前面的路都要好。 安久拉山垭口很不明显 附近有一个海子，算是垭口附近的标志性景点了。距八宿约70km时到达安久拉山口。 下山的路不错，植被也马上变得茂盛起来，山上开始有高大的树木，和山那边完全不同。下山后沿途雪山绵延不断，因距雪山很近，可能会有点冷。然乌沟又险又奇，路上塌方和碎石也很多，路面到处散落着大大小小的石头，需小心！ 临近然乌镇的几公里路段较窄，坡陡，有飞石，现在建设了保护走廊，相对比较安全，但雨季时也应快速通过。长廊尽头，就可以看到然乌湖了。 然乌前面防止落石的长廊 然乌是一个只有一条街的小镇，因为毗邻著名的然乌湖，所以是很多旅游者的目的地和中转站。湖光、山色、雪山美不胜收，从然乌镇拐上然察公路可沿然乌湖边上看看，也可以去看看来古冰川或仁龙巴冰川。 镇上有较多宾馆和旅社，住宿较方便，但吃的东东较贵。 住宿建议：“平安宾馆”，地址在湖边，环境甚好。平安宾馆的早餐据说是镇上最好的。 D16.然乌(海拔3960)－米堆－中坝(海拔3330)－松宗－波密(海拔2725)：35km土路，其余全是柏油路：132km，总里程：1518km （地图见昨日） 今天可能是进入西藏以来最爽的一天，我们大部分时间在林间穿行，绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，安目错湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。 然乌湖的尽头开了个口子，湖水决堤似地流了出来，这就是帕隆藏布江的源头。G318就是沿着雅隆藏布江一路向下。 帕隆藏布江，还是一条小河。 离开然乌镇18km左右（K3897），路就变成了土路。这段土路标示30km，实为35km左右，且大部分都的搓板路，较难走。土路一值持续到离然乌53km的中坝村（K3932)。中坝村前行36km是松宗，这里应该是个乡吧。松宗过后约43km到达波密县城。 今天的路上有米堆冰川景点，不过想爬到冰川上，估计需要好几个小时。中坝后路况很好，柏油路直到波密。 今天我们眼看着帕隆藏布江如何由一条小溪变成一条大河，路上有些地方还是很壮观的。这一路基本是缓下坡，但也有较多的不太高的上下坡路段。 社会主义的康庄大道－－还有30公里到波密噢！ 过了然乌就进入了林芝地区的波密县。这是到拉萨前的最后一个地区了。林芝地区是西藏最重要的林区，G318就在树林里穿过。路边有很多禁止野外用火的宣传牌。 住宿建议：“干警招待所”，20元/人。（不算贵，不过可以洗澡） D17.波密(海拔2750)－古乡－102塌方区－通麦(海拔2030)：基本都是柏油路，但如果在雨季，肯定会遇到塌方：90km，总里程：1608km 快离开波密镇时会看到了墨脱公路起点纪念碑。墨脱是我国最后通公路的县，在公路未通前徒步到墨脱是件非常有挑战的事! 今天的路况还是很平整，柏油路从波密到通麦，一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡。路两旁是原始森林，大树遮着了天空，景色非常好。 82km处开始为土路，经过著名的102塌方群。102塌方群也叫“江玛曲米”塌方群，部分路面常年水流不断，石头遍地。关于这一段的路况，就要看你的运气了。一般来讲6月以前会好于7、8月份。 几公里的土路后又开始柏油路面，快到通麦时路边开始出现大量芦苇，表明这里空气湿度很大，再加上参天的大树横在路的上空，有点热带雨林的味道了。 著名的102塌方区2008.4，非雨季。 著名的102塌方区2008.8，雨季。 以下是网友2007年夏季（雨季）的实时记载： “路看上去很泥泞，大约有50m长，路边山上的泥有随时下泄的可能!我把车调到最低速(最高扭矩)准备一冲而过。刚开始还比较顺利，可越骑越累，很快骑不动了。我发现地上完全是厚厚的稀泥，车轮有1/4陷在了里面!这时身旁的泥墙突然发出哗哗的掉泥声，我暗叫不好，新的泥石流来了!我顾不得没脚的稀泥，赶紧下车拼命推车向前。刚走到安全的地方回头一看，路面已被掩埋1/3!!!一身冷汗!狂念六字真言!我拍了现场照片，由于惊魂未定照片模糊!后来得知比我再晚10分钟的来自广东的骑友由于102塌方群完全阻塞足足等了2小时，2小时后才由武警用推土机疏通!” 今天的这一段路，如果你遇到塌方、断路，如果你在出发前，听CCTV说这一段又怎么了怎么了，你都不要太在意。102塌方群年年都有这种事情发生。有我们可爱的“武警交通部队一总队四支队”机械化部队的守护，放心，一般要不了23小时，自行车绝对能过，大汽车可能就要等待了哈！——这是川藏线骑自行车唯一的好处哈。 过了102塌方群又是好路直到通麦。今天路上起伏较多，总体是下坡。通麦海拔仅2030m，是川藏线西藏段的最低点。 2009年小道消息：还有2km就要到通麦县城的路边，有个军嫂开的果园，可以买到新鲜水果哈！嘿嘿嘿。 住宿建议：通麦兵站对面四川人开的“通麦驴友驿站”，一个四合院式的客栈。3-5人间，10-15元/人。女老板姓向，相当有亲和力，勤快得很，房间很干净，洗衣服凉衣服很方便。电话：13889042066向姐（可咨询通麦附近最新路况）。 [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

薄荷印 组别 仕女 级别 忠义校尉 好贴 1 功绩 7 帖子 235 编号 348690 注册 2009-11-28 家族 肉肉门

#184 发表于 2010-7-7 10:05 资料 个人空间 短消息 只看该作者 D18.通麦(海拔2030)－排龙－东久－鲁朗(东九林场，海拔3285)：30km左右土路、其余为柏油路：70km，总里程：1678km 今天的路。注意安全哈！ 过了通麦1公里，就是易贡国家地质公园的博物馆区，路也变为土路。这个公园主要是展示地质灾害的，因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区! 过了博物馆就是通麦大桥。 一过桥路马上变得奇烂。路边有提示：前方14km便道为地质灾害危险区。路变得很窄，路面也会由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大，有的地方只能推行。有时候一个一百多米的上坡就能让你累得全身被汗浸透。路边不断有提示—"险"、"慢"。路在山腰盘旋向前，边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江。大约10km后到达排龙天险—老虎嘴。 排龙天险－老虎嘴 这是硬在悬崖上凿出来的通路。过了便道就到了排龙乡，一个特别小的地方。 过了排龙路就开始向上，5km后烂路结束，这是真正结束!－－前方全程柏油路了!到达东久乡路边出现提示：我们将离开武警交通四支队管辖区。 从金沙江到东久，武警管区的路况是最复杂最危险的。向保证川藏线畅通的武警交通部队致敬! 东久乡太小，并没有吃饭的地方。过了东久开始上坡一值到鲁朗。 鲁朗小镇很漂亮，有点瑞士阿尔卑斯的味道，食宿均较方便。鲁朗石锅很有名，味道也错。如果此程你的预算还远远没超出的话，可以试试。不过有点贵，要200元一大锅。 住宿建议：也没有别的建议，镇上仅一家宾馆：鲁朗宾馆，20元/人，热水24小时供应。 晚上吃饭还是推荐吃石锅鸡。“重庆石锅王”，陈老板，小锅100元，够四五个人吃的，可加两份菜（青菜和豆腐）。 D19.鲁朗(海拔3285)－鲁朗林海观景台－色季拉山(海拔4385)－八一（林芝地区）(海拔2930)：柏油路：76km，总里程：1754km 鲁朗镇附近 过鲁郎不久就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口。沿途的藏居都是斜顶矮屋，相比前面路上的藏居更有当地特色。 大约18km到达鲁郎林海观景台后，6km到山顶。经过鲁朗林海观景台时，可停下来休息片刻，风景不错。山上天气多变，请注意保暖。过垭口约2.5km平路接着，运气好的话可以看到南迦巴瓦峰。 下山一直到林芝县的坡都相当陡，而且大部分弯道很急，请注意控制车速，安全第一。 大约下到一半时可远眺尼洋河，到山脚就是林芝县。 下山有30km，路非常好。从林芝县出发的起伏路，一直沿着尼洋河逆上，22km的就到八一（林芝地区）了。沿途景色也漂亮。 八一之前的林荫大道 八一是西藏第二大城市，大部分地图标注的地名是林芝地区，物价不是太高，想不想犒劳自己、享受一下呢？ 另：如果你的自行车一值有点问题，建议你在八一镇检修一下。推荐：八一镇高山自行车俱乐部，“家宾馆”附近，林芝文化艺术中心旁边，电话：0894-5829967，高山13628948914。（这家伙就是因为喜欢上了八一，所以嫁到这里做了女婿哈！嘿嘿嘿） 住宿建议：八一“家宾馆”，3-5人间，15元/人，含早餐。晚餐15元/人。   八一“渡口客栈”，一家规范的青年旅舍，25元左右/人，设施齐全，还有网吧，条件很好，被褥非常干净，来客即换。 D20.八一（林芝地区）(海拔2930)－更张镇－百巴镇－工布江达(海拔3440)：柏油路：127km，总里程：1881km 尼洋河 从八一出来路况有较多起伏但都不高，路是基本都是缓上坡。尼洋河在身边静静流淌，相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布简直可用恬静来形容。水很干净，呈现出透明的绿色。河里有很多沙洲，树就直接生在水中，一派湿地的风格。 这一带是门巴族人的聚居地，门做的果然特别漂亮。门巴人极尽繁复之能事，门用金色绘出图案，还在门边装饰斗拱。路上的牛啊猪啊都对来往的车辆熟视无睹，仿佛国道才是它们的地盘。 今天35km处到更张镇，65km处到百巴镇，两个地方都有很多汉人开的饭馆可以吃午饭。 在去工布江达的路上 住宿建议：工布达江南方宾馆。沿河边的大道走到底即到。2—3人间，15元/人。晚餐推荐宾馆旁边的重庆小吃，价格不算高，分量很足。 D21.工布江达(海拔3440)－金达镇－加兴乡－松多(海拔4170)：柏油路：97km，总里程：1978km 今天的路况不如昨天的好，行程也就不轻松了。近100公里的上坡路，上升接近1000m。路上的车由于接近了拉萨变得多起来。 今天43km到金达镇，65km到加兴乡，两个地方都有汉人开的饭馆可以吃饭。 出了工布江达，我们继续沿着美丽的尼洋河前进。河水随着地势的升高逐渐湍急起来。走了大约50分钟看见一块巨石挺立河中，上书四字"中流砥柱"。这是林芝一大景点，该石被当地藏民奉为神石。传说这块巨石是“贡色德姆”修身养性坐禅念经时的坐椅，上面还种有夹竹桃。大石上被信众扔上了很多哈达以表敬意。 中流砥柱 松多兵站附近的路面在09年8月前已经修好，全部为柏油路了。4444里程碑处可以停留一下，稍作休息。藏族同胞好像也信“4”音的不吉利，这个里程碑上被捆了哈达和树枝，还写有藏语。这是个小地方，当地饭馆很多，但没有汉人开的旅店，可以考虑在汉人开的饭馆里借宿。 这里离松多不远了 松多夜空很清透，真正的繁星点点，一条银河贯穿过天穹。夜里很冷，在这样美丽寒冷的晚上，上大自然厕所到是别有风味。——不过现在旅店里肯定都有厕所了哈。 车友“老爷车”：“距松多村2公里处有个“松多温泉”，纯天然，5元一人。可以到这里洗个温泉澡，相当舒服。但松多海拨已达4000米以上，应注意泡温泉的时间不要超过5分钟，洗澡时间不要超过10分钟，动作和呼吸不宜过大，有一点不舒服的反应就必须立即上来，坐在一旁调整好呼吸，避免高原反应。......” 住宿建议：松多“渝潼旅馆”，3-4人间，10元/人，接待能力为12人。或对面“四川车友店”，价格差不多。早餐可吃面条或炒饭，10元/人，或者到村子中间的一家小餐馆买包子。 D22.松多(海拔4170)－米拉山(海拔5013)－日多－墨竹工卡(海拔3830)－拉萨：柏油路：176km，总里程：2154km 最后这一天的行程也较难哈！有些兄弟想把最后1天路分为2天，实际上完全没有必要哈。最后的旅程，心情会莫名其妙地急燥起来，还是用最后的冲刺来抚慰自己吧！ 今天由于路程较远，建议5点半起床，争取6点出发。 松多出发至米拉山口的27km的山路并不难，只有最后的7km左右才有点爬高山的味道。在K4479处开始陡上坡，至川藏南线第一高山－－米拉山口(海拔5013米，川藏线最容易的山)。 慢慢爬上川藏线上最后一座山－－米拉山 今天的路程可能是全程最长的一天，不要在垭口久留，把时间留给拉萨吧。米拉山口有一个环保厕所，还有大片大片的经幡随风飞舞。 从垭口到拉萨绝大多数路段都是下坡或缓下坡，波状起伏，但并不是想象的那么轻松。下坡27km至日多镇的路较陡，都是柏油路。 过了日多坡度也有所减缓。日多至墨竹工卡56km。墨竹工卡到拉萨是沿着水流极缓极缓的拉萨河前进，路面非常平坦。墨竹工卡再前行47km到达达孜，最后19km冲刺到拉萨！ 沿着拉萨河缓上 过拉萨林业检查站开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。到拉萨桥头可以看到路边318国道里程碑标示K4632。 虽然路况较好，但还是太远哈！但我已经可以理解你想尽快到达拉萨、尽快完成这趟旅程的迫切心情！加油啦！拉萨在召唤你啦！ 如果拆成两天，途中可住宿的地方是墨竹工卡。 拉萨住宿建议： 1.拉萨唐卡旅舍：拉萨仙足岛生态小区1区3排02号。价格：5人间，20元/人。电话：13518914868（唐卡）。 优点：因为位置处于拉萨河边，所以很清静，自然风光较好，适合准备在拉萨静修的车友！缺点：离市区较远，不太适合晚上出来玩，因为拉萨能玩的地方还是比较集中在市区，而且维修车辆较不方便。 2.风马飞扬青年旅舍：拉萨市北京中路三巷5-1号(亚宾馆yak hotel后40米)。价格：普间：70元/间；标间：100元/间；3-4人间，25元/人；专门的车友铺（每间4-6人），20元/人。电话：0891-6790250（阿辉）。 优点：位于市中心的老城区，离布达拉宫，大、小昭寺较近，能很好的体验藏族人民的生活方式，适合在拉萨休闲、游玩的人，去大昭市门前晒太阳也很方便，而且由于老板之前就是玩自行车的，对自行车较懂，所以各类车型的维修及维护非常方便，全部免费，世界各地的车友都有，自行车氛围很好，方便广大车友交流以及后期的搭伴出行！缺点：因为处于老城区中心，周边的自然风光不如唐卡那边住宿环境好！ 【21】网友问得最多的问题简答： 1.什么时候出发最合适？ 答：最早1月初，运气好，不遇到下雪的话，勉强可以骑行。2月、3月春雨纷纷，可能大雪封山，不建议出发。4月初出发比较合适，但天气有点冷，注意保暖。5月是最好的季节：景色好，非雨季。6-9月为雨季，景色非常好，但遇雨较麻烦。10月红叶，在月底前到达就没有问题。11月和12月，因大雪可能封山，也不建议出发。 2.我是菜鸟，我在哪儿可以采购到适合川藏线路况的装备呢？淘宝上的卖家倒是很多，但不知道哪家可靠啊！ 答：高档及专业装备，可以尝试在biketo商城选购。链接：http://bi006Beto.taobao.com/    3.我可不可以到成都来买车呢？在哪儿买呢？买哪个车呢？ 答：可以。但我们反对你这么做，原因有三： 1) 成都自行车平均比全国贵100元到200元左右； 2) 新车需要磨合期。如果你RP不好，你的新车在骑行200km左右后，就会出现一些小问题，比如后拨不好用、刹车等等，这些小问题会折磨死你的。最好把这些问题杜绝在你骑川藏线之前； 3) 川藏线骑行不是说一句话、讲一个口号就可以搞定的。需要你先预演，预先骑行500km试试，试试自己是否有这个能力和毅力。 所以，我们建议：请你在当地买好自行车以后，适应一下你的新车，按2F所讲的“骑行一月前你要准备的”，认真准备一下。“三年没骑车，到成都把车买好，然后就骑川藏线。”这种车友我们是反对的！不是说你不行，我们认为：认真的策划，良好的装备，必须的意志，是你川藏线骑行成功的有力保证。自行车推荐美利达“勇士”以上、捷安特“ATX670”以上车型。至于成都在哪儿修车、买车之类，请参看第2F“成都，出发前的准备工作”。 4.自行车能上飞机和火车吗？如果可以，如何上？ 答：当然没问题，不过需要打包。打包方法见第2F“自行车的携带”专门介绍。注意：如果是上飞机,请一定将车胎放气!!!不然可能过不了安检,就算过了,车胎在空中也可能爆炸! 5.途中哪些地方可以修车呢? 答:沿途县城以上地区都是修车的地方。不过能对得起你爰车的地方仅有:成都、雅安、八一、拉萨。所以:你还是得学会简单的自行车修理,至少补胎和调整你的刹车。 6.我的时间较紧，可以把全部行程28天压缩成18天不？ 答：我们推荐的行程是22天骑行加6天休整。如果你时间较紧，可以除掉6天休整，并作如下调整，将行程减少至18天。不过肯定强度比较高，全程没有休整的时间哈！ 1) 将“成都－雅安－新沟－泸定－康定”4天行程缩短到2天，中间住宿地为“新沟”，2天行程340Km。 2) 将“雅江－阿志玛青年旅舍－119道班－理塘”2天行程缩短到1天。当然，头天一定不能雅江，需住雅江前方14km的阿志玛青年旅舍，并在第2天6点多出发，路上抓紧时间赶路。到达理塘的时间约在晚上7点。全天行程126km。 3) 将“波密－通麦－鲁朗”2天行程缩短到1天，全天行程160Km。 7.关于搭车问题，我搭车是不是很丢脸？ 答：从个人观点来讲，我还是不建议你搭车。记住：“我是来骑车的，不是来搭车的！”因为你要再次用铁环来丈量这条路的可能性基本为零，所以：在身体力行的情况下，你还是用毅力来骑完川藏线吧！当然，前提是“身体力行”，如果在感冒、受伤、体力、天气等问题上无法解决，你还是搭车吧！毕竟你骑过川藏线。没什么好丢脸的，过程重要，过程中的开心和安全更重要！自己高兴最重要！当然：我们BS搭车太多的人哈！——你不用浪费钱来买车和装备了，这些钱足够你直接搭公共汽车哈！ 8.在成都从哪儿上318国道啊？我已经晕了，生怕自己找不到出发点。 答：嘿嘿！一点也不用担心哈。请参见3F第1天的骑行，实际上从成都出发上318国道很简单（我们推荐第1条出发线路）：请走“大件路”。不管你在城市的哪个方位，你问路人：“到新津的大件路怎么走？”他们会很热心的给你指路的。记住，“大件路”这条线是这样的：成都市区各处－二环路永丰立交桥（二环路西南角）－创业路－（大件路）—双流县城南边－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。这是新的川藏线启点路线，虽然车多，但很好走，你会有一个很好的开始的，加油噢！ 9.川藏线骑行需要“边防证”吗？哪些地方需要它？到哪儿去办？ 答：川藏线骑行不需要“边防证”。如果要到西藏挨着边境的县旅行，就需要“边防证”。比如：珠峰大本营、墨脱县、新藏线骑行等。 在拉萨的话，可以让住宿的客栈代为办理。但因淡旺季等原因，价格一般为30-200元，而且不一定能够办到。 建议：出发前，请携带本人身份证到当地县以上公安局办证大厅办理“边防证”，一般为10元。 如何在非户口所在地办理“边防证”：http://www1.biketo.com/bbs/thread-81878-1-1.html（谢谢车友“零零”！） 10.听说川藏线上打劫的很厉害，我好害怕啊，会不会出问题噢？ 答：川藏线是有打劫的哈。不过一般情况下只劫色。所以长得蟀的注意哈。哈哈哈哈哈！没事的。第一：川藏线在海子山一带传说中打劫最厉害的一带，有卡子拉山警务站和海子山警务站；第二，藏族兄弟们都知道打劫是违法的，所以他们一般劫的是一些吃的东东啊，小玩意之类不值钱的东东。万一真在海子山一带遇到打劫，请报警：110或13568681226王伟警官 13568692700罗勇警官 13508296244永康警官。 【22】附：沿途公共汽车班次指南——给实在想搭车的朋友 　天数 起讫 参考票价 旅程时间 发车时间 发车间隔 发车车站 车站电话 D1 成都-雅安 47 2小时　 滚动发班 20分钟1班 成都新南门旅游客运中心、石羊场汽车站 028-85433609 028-85453180 　 成都-雅安-泸定 93/103 5小时　 10:00,12:00 每日2班 成都新南门旅游客运中心 　 成都-雅安-泸定-康定 105/117/127 6小时 7:00-10:00 每日4班 成都新南门旅游客运中心 　 成都-泸定-康定-雅江 146 　 8:00 每日1班 成都新南门旅游客运中心 　 成都-康定-雅江-巴塘 242 　 10:00 每日1班 成都新南门旅游客运中心 　 成都-巴塘-邦达-波密 10:00 单日发班 成都簇桥昌云汽车站 028-85012541 成都-巴塘-邦达-八一 562 2天3夜 10:00 双日发班 成都簇桥昌云汽车站 028-85012541 　 成都-康定-八一-拉萨 　 　 　 　 成都簇桥昌云汽车站（八一镇中转） 028-85012541 D2　 康定-新都桥-雅江 　 　 　 　 康定长途汽车站 0836-2822211 D3 雅江-理塘 　 　 　 　 雅江汽车站 0836-5124551 D4 理塘-巴塘 　 　 理塘汽车站 0836-5322371 D5 巴塘-芒康 　 　 巴塘汽车站 0836-5622300 D6　 芒康-左贡-邦达 　 8:00 每日1班 芒康汽车站 0895-4543136 芒康-左贡-邦达-八宿-拉萨 　 　 隔日1班 芒康汽车站 0895-4543136 D7 （昌都-）八宿-波密-八一 八宿汽车站 0895- D8 八一-拉萨 153 　 　 　 八一地区汽车站 0894-5822714 0894-5822761 （川藏北线） 　 　 　 昌都地区汽车站 0895-4827351 备注：成都簇桥昌云汽车站 地址：老川藏线八一家具城城楼大门往南100米左边（南桥村公交站对面）。座机：028-85012541。司机：余姐13881885096，赵师13638945260 【23】鸣谢（排名不分先后）：月光姐姐、月光1981、十刀马赫、家猫、狴犴、若弦、Hhjwd、GIANT-740、YX.宝剑、阿甘、小九、PolarBear、勇敢的心、雅安小聂、Vivi、卖火柴的猪、南极雾雨....... 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薄荷印 组别 仕女 级别 忠义校尉 好贴 1 功绩 7 帖子 235 编号 348690 注册 2009-11-28 家族 肉肉门

#185 发表于 2010-7-7 10:10 资料 个人空间 短消息 只看该作者 更新完毕 [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

phoenixdaizy 忠英伯 靖康军节度使 组别 节度使 级别 骠骑将军 功绩 314 帖子 8800 编号 356 注册 2003-9-4

#186 发表于 2010-7-15 18:41 资料 文集 短消息 只看该作者 这几天都瘦了~~ [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

薄荷印 组别 仕女 级别 忠义校尉 好贴 1 功绩 7 帖子 235 编号 348690 注册 2009-11-28 家族 肉肉门

#187 发表于 2010-7-24 13:32 资料 个人空间 短消息 只看该作者 回复 #186 phoenixdaizy 的帖子 ！！！ [ 本帖最后由 薄荷印 于 2011-11-4 14:51 编辑 ] [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

黑传说 (黑传说——静而后能观) 组别 羽林都尉 级别 卫将军 好贴 1 功绩 70 帖子 6482 编号 1394 注册 2003-10-12 家族 轩辕丐帮

#188 发表于 2010-7-28 19:10 资料 主页 个人空间 短消息 只看该作者 楼主什么时候再上路？最好下次自己做组织者，呵呵。 [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

phoenixdaizy 忠英伯 靖康军节度使 组别 节度使 级别 骠骑将军 功绩 314 帖子 8800 编号 356 注册 2003-9-4

#189 发表于 2010-8-3 12:17 资料 文集 短消息 只看该作者 QUOTE: 原帖由 薄荷印 于 2010-7-24 13:32 发表 瘦了好啊，哈哈 老男人求交往.^_^ [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

phoenixdaizy 忠英伯 靖康军节度使 组别 节度使 级别 骠骑将军 功绩 314 帖子 8800 编号 356 注册 2003-9-4

#190 发表于 2010-9-17 21:47 资料 文集 短消息 只看该作者 求合体。哈哈。 [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

爱上三国的女人 (Y.Y) 白衣郡主 组别 女官 级别 镇南将军 功绩 47 帖子 3664 编号 3936 注册 2003-12-31

#191 发表于 2010-10-7 13:03 资料 个人空间 短消息 只看该作者 挖，太帅啦~叹为观止啊~ 海拔四千多米还能骑车还能跳....体力真是好....那得锻炼多久啊...想起老爸去玉龙雪山拍回来的PP，一伙人都在吸氧气。。 [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

薄荷印 组别 仕女 级别 忠义校尉 好贴 1 功绩 7 帖子 235 编号 348690 注册 2009-11-28 家族 肉肉门

#192 发表于 2010-11-21 18:00 资料 个人空间 短消息 只看该作者 回复 #191 爱上三国的女人 的帖子 ！！！ [ 本帖最后由 薄荷印 于 2011-11-4 14:52 编辑 ] [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

水晶蟹 组别 士兵 级别 忠义校尉 功绩 2 帖子 234 编号 7483 注册 2004-5-9

#193 发表于 2011-1-22 06:13 资料 短消息 只看该作者 QUOTE: 原帖由 薄荷印 于 2010-11-21 18:00 发表 没锻炼过，买车几天后，就出发了，体力好，耐力好，呵呵 实在是佩服的五体投地了，换了是我，直接救护车拉走了。呵呵。 [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

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