标题: 2010赛季F1讨论贴
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发表于 2010-11-15 14:47 资料 个人空间 短消息 只看该作者
所有车手都完成进站,场上顺序是维泰尔,汉密尔顿,巴顿,罗斯博格,库比卡,佩特罗夫,阿隆索,韦伯。这意味着维泰尔将成为世界冠军(256分),阿隆索亚军(252分),韦伯季军(242分)。

================
阿隆索太可惜了吧。F1分站的积分规则是怎样的?

ps:找了下
名次车号车手国籍车队成绩轮胎本站积分
15维泰尔德国红牛1h39m36.837s普利司通25
22汉密尔顿英国迈凯轮+10.1s普利司通18
31巴顿英国迈凯轮+11.0s普利司通15
44罗斯博格德国梅赛德斯GP+30.7s普利司通12
511库比卡波兰雷诺+39.0s普利司通10
612佩特罗夫俄罗斯雷诺+43.5s普利司通8
78阿隆索西班牙法拉利+43.7s普利司通6
86韦伯澳大利亚红牛+44.2s普利司通4
917阿圭苏阿里西班牙红牛二队+50.2s普利司通2
107马萨巴西法拉利+50.8s普利司通1
[ 本帖最后由 KYOKO 于 2010-11-15 14:51 编辑 ]


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发表于 2010-11-15 15:36 资料 主页 文集 短消息 只看该作者
如果本赛季红牛拿不到车手冠军也是挺冤的,车子明显好一截。


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发表于 2010-11-15 15:40 资料 个人空间 短消息 只看该作者
回复 #212 马岱 的帖子

不知是不是我老土了,红牛在舒马赫时代根本是不入流的
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发表于 2010-11-15 15:40 资料 个人空间 短消息 只看该作者
我想问下,三年没看F1了。
当年汉密尔顿拿完就没看了。

不是这几年法拉利车子都不快嘛,在今年年初也是一塌糊涂。
怎么后来赶上来了?而且车子性能怎么提升后段追那么多?
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发表于 2010-11-15 17:41 资料 主页 文集 短消息 只看该作者
法拉利是赛季中段比较倒霉,损失的分多一点,红牛赛季末段比较倒霉,所有法拉利追上来了,现在冠军25分,所以丢分和追分都很快。

纽威的车从来都是为了速度牺牲稳定性,而拜恩则正好相反,可惜后者冠军拿腻味后回家玩去了。
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回复 #211 KYOKO 的帖子

阿隆索这个第七名,还不算最憋屈,最憋屈是拿个第五名,于是两人积分相同,然后开始比:分站冠军数,相同;分站第二名数,相同;分站第三名数,相同;分站第四名数,维特尔比阿隆索多一次,维特尔夺冠
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性别:未知-离线 KYOKO
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发表于 2010-11-15 22:11 资料 个人空间 短消息 只看该作者


QUOTE:
原帖由 XM8 于 2010-11-15 17:41 发表
法拉利是赛季中段比较倒霉,损失的分多一点,红牛赛季末段比较倒霉,所有法拉利追上来了,现在冠军25分,所以丢分和追分都很快。

纽威的车从来都是为了速度牺牲稳定性,而拜恩则正好相反,可惜后者冠军拿腻味 ...

记得以前冠军是10分,亚军是7分,季军是5分,然后是(4)321

可能现在竞争更激烈了,追分比较容易,不过我还是喜欢以前的积分规则
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发表于 2010-11-16 12:19 资料 个人空间 短消息 只看该作者
今年的确很好看,一波N折,貌似三个车队的6名车手都领先过排行榜
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