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标题: 2010赛季F1讨论贴
KYOKO
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#211
发表于 2010-11-15 14:47
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所有车手都完成进站,场上顺序是维泰尔,汉密尔顿,巴顿,罗斯博格,库比卡,佩特罗夫,阿隆索,韦伯。这意味着维泰尔将成为世界冠军(256分),阿隆索亚军(252分),韦伯季军(242分)。
================
阿隆索太可惜了吧。F1分站的积分规则是怎样的?
ps:找了下
名次
车号
车手
国籍
车队
成绩
轮胎
本站积分
1
5
维泰尔
德国
红牛
1h39m36.837s
普利司通
25
2
2
汉密尔顿
英国
迈凯轮
+10.1s
普利司通
18
3
1
巴顿
英国
迈凯轮
+11.0s
普利司通
15
4
4
罗斯博格
德国
梅赛德斯GP
+30.7s
普利司通
12
5
11
库比卡
波兰
雷诺
+39.0s
普利司通
10
6
12
佩特罗夫
俄罗斯
雷诺
+43.5s
普利司通
8
7
8
阿隆索
西班牙
法拉利
+43.7s
普利司通
6
8
6
韦伯
澳大利亚
红牛
+44.2s
普利司通
4
9
17
阿圭苏阿里
西班牙
红牛二队
+50.2s
普利司通
2
10
7
马萨
巴西
法拉利
+50.8s
普利司通
1
[
本帖最后由 KYOKO 于 2010-11-15 14:51 编辑
]
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马岱
衡山郡王知枢密院事
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#212
发表于 2010-11-15 15:36
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如果本赛季红牛拿不到车手冠军也是挺冤的,车子明显好一截。
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KYOKO
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2003-8-19
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#213
发表于 2010-11-15 15:40
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回复 #212 马岱 的帖子
不知是不是我老土了,红牛在舒马赫时代根本是不入流的
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秃鹫派分子
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轩辕丐帮
#214
发表于 2010-11-15 15:40
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我想问下,三年没看F1了。
当年汉密尔顿拿完就没看了。
不是这几年法拉利车子都不快嘛,在今年年初也是一塌糊涂。
怎么后来赶上来了?而且车子性能怎么提升后段追那么多?
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XM8
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2004-9-15
#215
发表于 2010-11-15 17:41
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法拉利是赛季中段比较倒霉,损失的分多一点,红牛赛季末段比较倒霉,所有法拉利追上来了,现在冠军25分,所以丢分和追分都很快。
纽威的车从来都是为了速度牺牲稳定性,而拜恩则正好相反,可惜后者冠军拿腻味后回家玩去了。
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邓仲华
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#216
发表于 2010-11-15 18:00
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回复 #211 KYOKO 的帖子
阿隆索这个第七名,还不算最憋屈,最憋屈是拿个第五名,于是两人积分相同,然后开始比:分站冠军数,相同;分站第二名数,相同;分站第三名数,相同;分站第四名数,维特尔比阿隆索多一次,维特尔夺冠
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KYOKO
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#217
发表于 2010-11-15 22:11
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QUOTE:
原帖由
XM8
于 2010-11-15 17:41 发表
法拉利是赛季中段比较倒霉,损失的分多一点,红牛赛季末段比较倒霉,所有法拉利追上来了,现在冠军25分,所以丢分和追分都很快。
纽威的车从来都是为了速度牺牲稳定性,而拜恩则正好相反,可惜后者冠军拿腻味 ...
记得以前冠军是10分,亚军是7分,季军是5分,然后是(4)321
可能现在竞争更激烈了,追分比较容易,不过我还是喜欢以前的积分规则
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2007-8-10
#218
发表于 2010-11-16 12:19
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今年的确很好看,一波N折,貌似三个车队的6名车手都领先过排行榜
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