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大到暴雨 历城侯中大夫 ★ 组别 翰林学士 级别 安北将军 好贴 1 功绩 354 帖子 2643 编号 31833 注册 2005-2-3

#1 发表于 2008-7-7 12:46 资料 文集 短消息 只看该作者 2008年环法自行车大赛评述 原以为由于火炬的事情，央5会把今年的环法转播咔嚓掉，没想到。。。。呵呵，还好还好。 几位药人退役的退役，禁赛的禁赛，去年的黄衫也受池鱼之殃，开赛前一直不知道今年的环法看啥， 等看了两个赛段，发现今年的环法还是挺有看头的，味道也和前几届不一样。 首先是取消了形象工程，这个本人举双手赞成。说给全体队员一个亮相的机会，这是瞎掰，想了解队 员，包括车队、骑行服啥的，官网上随便查哈。说给骑手一个预热的过程，也是瞎掰，职业自行车全 年比赛赛事之多，几乎超过任何一项职业体育赛事，再者参加环法的骑手绝大多数都是拿环瑞士赛当 热身的，往年头一天十公里左右的序幕赛段，没看出有啥预热的价值。 其二是今年的兔子。开赛头一个星期的比赛，谁也不想在山地之前把成绩拉开，所以兔子极少有不被 抓回来的，所以各队的主力车手通常都是混在大部队里。可昨天沙瓦内尔和莫罗都冲出去了，结果虽 说是意料之中的被抓回来，但比赛毕竟多了些变数。这种战术的战略意图俺一时还看不明白，猜想或 许是不想让山地型的骑手储备太多的体能，主力作了兔子，大部队焉有不快抓之理。做兔子是极耗体 力的，沃克勒连续两天冲出去，怎么看都是作秀的成份大，不过精神还是可嘉的。 其三是今年的赛道。头两个赛段的终点前都是上坡，尤其是第一赛段，1公里多百分之六点几的坡度， 印象里往年没有过这样的安排，搞得一帮绿衫竞争者们郁闷的很，麦克伊文基本就没见着人。 最后是央视的转播。孙二娘今年竟然坐在了演播室里，估计央视是为了奥运，不想把人撒出去太多。 虽然解说水平没见提高，不过总比刘建宏这个纯粹的自行车门外汉好得多。而且今年的录播编辑比前 几年强多了，关键时段差不多都拨出来了，值得表扬。不象往年把每个赛段前一半的赛程直接咔嚓掉， 弄得兔子怎么出去的，中途赛点的竞争等等啥都没看到。至于姜大头的点评，呵呵，不说也罢。 [ 本帖最后由 大到暴雨 于 2008-7-28 13:23 编辑 ] [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

大到暴雨 历城侯中大夫 ★ 组别 翰林学士 级别 安北将军 好贴 1 功绩 354 帖子 2643 编号 31833 注册 2005-2-3

#2 发表于 2008-7-8 11:26 资料 文集 短消息 只看该作者 央5真是不禁夸，刚说今年的编辑有进步，竟然就把整整一期的转播给咔嚓了 第三赛段是兔子的胜利。大集团追击未果，个人分析大致有以下几个原因： 1、出去的四个骑手总成绩靠后，也不是各自车队的主力，大集团追得不迫切。 2、从圣马洛出来没多远就开始下雨，大集团人扎在一起，雨天起行危险性较大，领骑的骑手 不得不压一点速度以保证安全。 3、大约离终点六七十公里的样子，一群人挡在道路中间大呼小叫的示威，无奈e文不济，喊的 啥一句没听懂。赛委会的人和警察一起维护，也只让出了一米来宽的窄道，兔子过起来容易， 大集团就难得多了。 4、离终点20公里左右，大集团又撞车了，一半以上的骑手受到影响，白衫也未能幸免，这次撞 车直接导致大集团分成了3部分，最后一部分一百多人晚了五分多钟才赶到终点。好在黄、绿、点 衫在大集团里的位置比较靠前，没受撞车影响，但是领骑的人少了好多（一共三十多人），虽然 最后拼命追赶，最终还是晚了一分多钟。 想来公路赛正是有了这些不可知的因素，才有更多的骑手冲出来做兔子。昨天比赛最大的受益者 是费鲁，领先大热门瓦尔韦德1分45秒暂时穿上了黄衫。 今天是29.5公里的个人计时赛，骑手的成绩将逐次拉开。 [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

托塔李天王 襄阳郡公 镇宁军节度使 ★★ 组别 节度使 级别 征西将军 好贴 2 功绩 1669 帖子 4632 编号 53502 注册 2005-11-19

#3 发表于 2008-7-8 22:23 资料 文集 短消息 只看该作者 环法现在关注的人不多啊. 我对环法的印象还停留在五冠王阿姆斯特朗和近年来不断爆出的服药丑闻 记得去年有个中国车手参赛, 好像叫李富裕, 是探索频道车队的.不知今年参赛了没有.. [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

大到暴雨 历城侯中大夫 ★ 组别 翰林学士 级别 安北将军 好贴 1 功绩 354 帖子 2643 编号 31833 注册 2005-2-3

#4 发表于 2008-7-9 00:24 资料 文集 短消息 只看该作者 朗哥七连冠后退役都快三年了 中国还有一个马海军加盟了法国布依格电信，不过他和李富裕的加盟都是商业行为为重，能参加一些低级别的公路赛就很不容易了。并且，探索频道今年不再提供赞助，原领队布耶尼尔退休，车队已经解散，队中主要车手有的加盟阿斯塔纳车队，有的加盟哥伦比亚车队，不过没有见到李富裕去向的报道。 [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

大到暴雨 历城侯中大夫 ★ 组别 翰林学士 级别 安北将军 好贴 1 功绩 354 帖子 2643 编号 31833 注册 2005-2-3

#5 发表于 2008-7-9 02:47 资料 文集 短消息 只看该作者 今天的计时赛水平一般，不到30公里的赛程，赛段冠军也只是将将骑出了49公里/小时 以上的成绩。往年50公里左右的赛程，赛段冠军都有50公里/小时以上的成绩。几名计 时赛的好手，坎切拉拉、大卫·米勒等成绩都没有达到个人的最高水准。 昨天的几名兔子就更惨，计时赛段排名都在140位开外，黄衫被今天的赛段冠军舒马赫 抢到。不过费鲁也没啥遗憾的了，以他的水平，能穿上一天的黄衫就已经够本了。总成 绩黄衫热门瓦尔韦德名次滑到第六，伊文斯升至第四。 明天的赛段232公里，是本届环法最长的一个赛段。道路平坦，最后2公里没有什么起伏， 最后的冲刺一定极为激烈。希望不要发生临近终点的大面积撞车。 [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

冰祁步 长平郡主 鸿胪少卿 荆湖路经略使 ★★ 组别 佩剑公主 级别 卫将军 好贴 3 功绩 2717 帖子 6735 编号 121 注册 2004-9-25 家族 司徒实业

#6 发表于 2008-7-10 18:53 资料 文集 短消息 只看该作者 中国尽管号称是自行车大国 但是竞技水平真的是惨不忍睹 简直不能与群众基础成正比 [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

大到暴雨 历城侯中大夫 ★ 组别 翰林学士 级别 安北将军 好贴 1 功绩 354 帖子 2643 编号 31833 注册 2005-2-3

#7 发表于 2008-7-11 21:14 资料 文集 短消息 只看该作者 央5的解说把昨天的赛段称为山地赛段不大准确的，赛事组委会把全部赛段分为4类：Plain， Individual time-trial，Medium mountains和High Mountains，图标也不一样。昨天和今天的赛 段都属于Medium mountains，叫丘陵赛段比较准确吧。不过昨天的比赛并不轻松，原因就在 于把终点设在了坡顶，最后一个爬坡段全长11公里，平均坡度4.7%，难度只有2级，但终点前 的1.5公里坡度达到了10%，还是有一定的挑战性。今年的赛程安排确实不同往届，更多的终 点在坡顶的平路赛段不仅要求黄衫的竞争者们要具有良好的耐力恢复能力。更受影响的是绿衫 的竞争者，由于这类骑手很难在坡顶冲刺拿到绿衫积分，于是那些终点平坦的平路赛段就显得 尤为珍贵，竞争也就会更激烈。往年在比力牛斯山和阿尔卑斯山之间的几个平路赛段通常是兔 子们的乐土，估计今年的状况会有所不同。 昨天比赛最后的冲刺，瓦尔韦德在终点前明显收力了，可能前天的受伤多少有些影响。基尔臣 依靠昨天的赛段第五总成绩超越了舒马赫拿到黄色领骑衫，考虑到哥伦比亚强大的车队实力 （队中不少骑手都是原德国电信车队的猛将），可以给车队主力以强大的支持，以及其不错的 自身实力，估计基尔臣有可能成为今年的黑马。 今天的比赛有一段落差超过900米的下坡路段，而且弯道很多，比较危险，希望所有骑手平安！ To四小姐：说的没错，中国的公路自行车水平与世界一流间的差距似乎比中国男足还要大，MS在 类似超级耐力的比赛项目中，中国选手的水平普遍较低，除了公路自行车多日赛，还有铁人三项， 长距离游泳等等。马拉松勉强可以算个例外。 [ 本帖最后由 大到暴雨 于 2008-7-13 12:01 编辑 ] [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

大到暴雨 历城侯中大夫 ★ 组别 翰林学士 级别 安北将军 好贴 1 功绩 354 帖子 2643 编号 31833 注册 2005-2-3

#8 发表于 2008-7-12 09:58 资料 文集 短消息 只看该作者 连续的两个2级爬坡，把赛道推至海拔1588米，昨天的赛程虽短，但还是颇有难度。山上雾气弥漫，湿度很大， 尽管比赛的时候没有下雨，但路面依然湿漉漉的，上坡也就罢了，下坡尤为危险。1995年7月18日，美国骑手 卡萨特里在比利牛斯的山地赛段下坡时与几名车手撞到一起，头部重伤医治无效而最终身亡。当时卡萨特里等 几名车手的下坡骑行速度高达80公里/小时以上。昨天比赛在下坡的时候速度也非常快，突围4人组中的德拉芬 特在一个下坡转弯处掌把不稳打了个晃，好在及时降低了车速，堪堪没有摔跤。幸运的是德拉芬特位于突围4人 组的最后一位，身后没有紧跟其他骑手，否则后果很难设想。尽管如此，惊险的一瞬仍然让解说发出了一串惊 呼。从画面上看到，在骑行平稳之后德拉芬特马上用无线对讲发出了警讯。受此影响，德拉芬特稍稍放慢了骑 行速度，旋即被另外3名骑手落下了一段距离，直到下行到坡度放缓的路段，德拉芬特才重新追上。 总体来说，各队的爬坡好手在昨天的比赛中都骑得比较保守，或许是因为真正的山路外在后面，大家还都要储备 一些体能，所以爬坡的速度不快，以至于胡舒伍德、弗瑞尔等冲刺型骑手一直到最后一个爬坡赛段的时候，仍然 能跟在黄衫所在的大部队之中。相比较，麦克伊文确实比较“偏科”，3界冲刺王很早就掉队了。希望他不要想 去年那样，在山地赛段中因掉队太远错过了“关门”时间而告别赛事。 昨天的哥伦比亚车队为基尔臣保住黄衫做了很大努力，队中几名骑手在大部队的前头领骑了很长距离，由于领骑 的体力消耗大，在最后冲刺的时候，象辛卡皮耶这样的爬坡不弱的人也掉队了。好在接下来的第8赛段是一个平路 赛段，体能可以稍作恢复。由于随后赛事就要进入比利牛斯山区，各队都要调整状态保存体能，因此个人预测今 晚的第8赛段，假使突围者中没有总成绩靠前的骑手加入，就仍有可能出现突围者保持优势率先抵达终点的结果。 [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

大到暴雨 历城侯中大夫 ★ 组别 翰林学士 级别 安北将军 好贴 1 功绩 354 帖子 2643 编号 31833 注册 2005-2-3

#9 发表于 2008-7-13 11:57 资料 文集 短消息 只看该作者 昨天的赛前天气预报，在赛程的中段会有小雨天气。但实际比赛中直到临近终点不足10公里的地方，小雨 才停下来，路面依然湿漉漉的。 开赛10公里之后不断有骑手突围，又不断的被大部队追回。30公里之后，9名骑手突围，随后又有5名骑手 加入兔子的行列，第一集团一度达到14人，但领先局面也保持了不到4公里。骑行到35公里左右的时候， lefevere突围成功。又10公里之后把领先优势扩大到1分40秒以上。此时另有3名骑手也先后突围出来，在 赛程进行到一半的时候与lefevere共同组成第一集团，领先大部队5分多钟。由于四个人中pineau的总成绩 与黄衫只有4分半钟的差距，因此最终被追回几乎是肯定的。在最后的25公里，兔子们的表现还是很顽强的， 与大部队的时间差距在40秒到1分钟之间不停变化，时而被追近，时而又拉开，直到距离终点3.5公里的地方 才被大队伍淹没。 昨天的比赛总体来说比较沉闷，看来都在为即将到来的山地赛段保存体能。终点集体冲刺对总成绩影响不大， 弗瑞尔凭借第4位撞线穿上了绿衫。 今天环法进入比利牛斯山区，第一个真正的山路赛段也摆在面前。从图卢兹——巴涅尔•德比戈尔224公里的 赛程是今年环法的最长的山地赛段。虽然爬坡很多（7个），但难度不是很高，两个1级爬坡都集中在赛段的 后三分之一，估计点衫的争夺会比较激烈。 路线图 地形图 [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

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#10 发表于 2008-7-14 11:37 资料 文集 短消息 只看该作者 去年环法大赛爆出的一系列兴奋剂丑闻给自行车运动带来了巨大的伤害，更让100多年历史的顶级赛事 遭受了前所未有的打击，车迷心中的创伤将会很久难以愈合。国际自盟由于反兴奋剂的力度不够，在车 迷心中的地位一落千丈。今年的环法大赛是赛事组委会ASO与UCI分道扬镳后的第一次独立组赛，ASO 与法国反兴奋剂组织联手为本届环法大赛保驾护航。从他们所做的一系列工作中（赛前重新筛选参赛队 伍，对可疑车手的重点监测，赛程中高密度、高频率的检测等等）可以看出ASO与兴奋剂斗争的决心。 但是由于受巨大的荣誉以及商业利益的吸引，仍然有一些车手铤而走险。贝斯特曼被抓到了，而昨天的 赛段冠军里科又是否是清白的呢？ 里科在今年5月的环意大赛上拿到了亚军，25岁的他被意大利人看成是潘采尼的接班人。但是，一直偏高 的类固醇含量（尚未超标）让法国反兴奋剂组织早就盯上了他，并在赛前就将其列为重点监测对象。希望 里科昨天的赛段冠军是靠实力得来的。 昨天的比赛之前，环法官网和ESPN都抛出了一项调查问卷，内容就是截止第8赛段后总成绩排名第一的基 尔臣在第9赛段之后能否保住黄衫，多数人选择了否定的答案。俺昨天的帖子当中曾经提到，第9赛段将是 点衫激烈争夺的比赛，比赛的进程也证明了俺的预测还算准确。一来昨天赛段的爬坡难度相对不是很高， 二来终点没有设在坡顶，凭以往的经验来看，黄衫的竞争者们通常不会在这样的赛道上使出全力。昨天面 对最后两个1级爬坡，基尔臣、伊文斯、瓦尔韦德、门乔夫等几位夺冠大热都没有太多的攻击欲望。面对 巴里阿里群岛车队桑切斯的挑衅，基尔臣、伊文斯等无动于衷，瓦尔韦德更是一度在黄衫集团的后段和其 他车手聊起了天。至终点完赛，除了舒马赫的名次滑落了两位以外，其他热门的排位并没有发生变化。点 衫的竞争明显激烈的多，朗格和德拉芬特都使出了全力，最终德拉芬特依靠在Col de peyresourde上拿到 的爬坡积分保住了圆点衫。由于体力上的消耗以及今天赛段难度的增加，估计这两位骑手今天的成绩都会 与赛段冠军存在不小的差距。但由于在点衫上的积分接近，预计在今天赛段前几个爬坡赛点的争夺上，他 们的竞争还会很激烈。 今天的第10赛段，骑手将迎来本届环法大赛的第1个HC级的爬坡，赛段终点设在同样为HC级爬坡的坡顶。 今天的比赛将是黄衫争夺的焦点，由于明天是休息日，几位高手肯定会在今天的比赛中使出全力，本届环 法大赛最精彩的竞争将会从今天开始，相信完赛之后，总成绩排名会有很大的变化，白衫很有可能会易主。 第10赛段路线图 第10赛段地形图 [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

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#11 发表于 2008-7-15 16:08 资料 文集 短消息 只看该作者 昨天央5转播高尔夫，一直直播环法的香港有线足球转播U19欧洲杯，看不到画面，只有环法官网上的文字 直播。。。郁闷。 7月14日是法国的国庆日，往年在这一天的环法比赛中，法国选手都格外卖力，获得过许多这一天的赛段冠 军。今年7月14日的赛段，两个HC级的爬坡以及设置在坡顶的终点，使第10赛段成为了本届环法总成绩重新 洗牌的一个重要赛段，各路爬坡高手纷纷发力，最终来自苏尼耶车队的意大利车手皮尔波利以4小时19分27 秒的成绩率先抵达终点，获得赛段冠军，法国车迷恐怕要郁闷了。第10赛段结束后4大荣誉衫全部易主，总 成绩榜大幅变化，赛前大热伊文斯以1秒的优势穿上黄衫，之前一直排名总成绩榜首的基尔臣名次跌至第7， 第9赛段表现出色的里科在昨天的比赛中表现依然强劲，一举夺下圆点和白衫两件荣誉衫。 从文字直播上看到，在最后一个爬坡路段开始之前，伊文斯、基尔臣、门乔夫的身边都已经没有队友，伊文斯 似乎没有受到昨天比赛中摔跤受伤的影响，在距离终点5公里左右主动发起进攻，十几人的集团中只有门乔夫、 里科、万德沃尔德、布恩哈德给出了回应，紧紧跟住了伊文斯，包括基尔臣在内的其他人则逐渐掉队。赛前另 一大热门瓦尔韦德的表现则让人大跌眼镜，尽管有队友的帮助，仍然在最后一个爬坡开始之前就掉队了，最终 落后伊文斯5分钟左右才到达终点，总成绩排名一下子跌倒第14位。瓦尔韦德在前几天的比赛中摔跤受伤，近 几个赛段都是右臂、右腿打着纱布绷带参加比赛。但是从之前的状态来看，似乎纱布仅仅是为了防止汗水浸湿 伤口导致炎症，所以很怀疑昨天是否又出了类似摔跤的状况，否则凭瓦尔韦德的实力，似乎和伊文斯还没有一 个赛段就落后5分钟的差距。以这个还要关注下后续的报道。 今天是休息日，贴几张环法的图片。 终点前的集体冲刺 爬坡骑行 常见的摔伤 途中方便 环法最忠诚的车迷——德国艺术家Didi Senft 看看这几位 再看看这几位 [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

绛橙子 白衣郡主 组别 女官 级别 后将军 功绩 30 帖子 1486 编号 98063 注册 2007-1-1

#12 发表于 2008-7-15 16:47 资料 文集 短消息 只看该作者 本帖的回帖情况充分说明，自行车这个东东的粉丝是不多滴。 [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

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#13 发表于 2008-7-16 17:08 资料 文集 短消息 只看该作者 不是不多，是非常的少啊 今天的比赛是个丘陵赛段，位于赛程的中后段唯一的一个1级爬坡不会给骑手们带来什么难度，估计竞争会在绿衫和点衫上面。 赛程过半，各项荣誉衫的排名： 黄衫（总成绩） 1.EVANS C.   SIL   42h 29' 09" 2.SCHLECK F.  CSC  00' 01" 3.VANDEVELDE C.  TSL  00' 38" 4.KOHL B.  GST  00' 46" 5.MENCHOV D.  RAB  00' 57" 6.SASTRE C.  CSC  01' 28" 7.KIRCHEN K.  THR  01' 56" 8.COBO ACEBO J.  SDV  02' 10" 9.RICCO R.  SDV  02' 29" 10.EFIMKIN V.  ALM  02' 32" 绿衫（冲刺积分） 1.FREIRE O.  RAB  131 Pts 2.KIRCHEN K.  THR  124 Pts 3.HUSHOVD T.  C.A  105 Pts 4.VALVERDE A.  GCE  96 Pts 5.ZABEL E.  MRM  92 Pts 6.CAVENDISH M.  THR  86 Pts 7.RICCO R.  SDV  85 Pts 8.HUNTER R.  BAR  82 Pts 9.EVANS C.  SIL  70 Pts 10.FEILLU R.  AGR  68 Pts 圆点衫（爬坡积分） 1.RICCO R.  SDV  77 Pts 2.DE LA FUENTE D.  SDV  65 Pts 3.LANG S.  GST  57 Pts 4.KOHL B.  GST  56 Pts 5.SCHLECK F.  CSC  46 Pts 6.PIEPOLI L.  SDV  41 Pts 7.COBO ACEBO J.  SDV  36 Pts 8.SANCHEZ L.  GCE  31 Pts 9.EVANS C.  SIL  30 Pts 10.NIBALI V.  LIQ  30 Pts 白衫（25岁以下选手总成绩最优） 1.RICCO R.  SDV  42h 31' 38" 2.NIBALI V.  LIQ  01' 49" 3.MONFORT M.  COF  04' 18" 4.KREUZIGER R.  LIQ  04' 31" 5.SCHLECK A.  CSC  06' 05" 6.GONZALO RAMIREZ E.  AGR  15' 46" 7.LÖVKVIST T.  THR  26' 07" 8.SANCHEZ L.  GCE  34' 19" 9.DI GREGORIO R.  FDJ  36' 46" 10.LOWE T.  TSL  48' 37" [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

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#14 发表于 2008-7-17 17:48 资料 文集 短消息 只看该作者 昨天的比赛波澜不惊，突围小分队一共13人，其中总成绩最好的骑手与黄衫之间也有20分钟以上的差距。于是 大部队没有太多追击的欲望，与领先小分队之间始终保持在15分钟左右的路程，不紧不慢的抵达终点。近年来 GPS，无线耳机和其他装备在公路赛上的运用，使得追击速度与落后时间之间的关系可以算计的非常精准。完赛 后拉勃银行的弗瑞尔凭借途中冲刺赛点捞到的积分巩固了绿衫的地位，其它个人排名的排行榜前十位几乎没有发 生变化。前面的帖子中曾经提到，历届环法在比利牛斯山和阿尔卑斯山之间的几个平路赛段是兔子们的乐土，排 名靠后的骑手与领先者存在较大的用时差距，突围出去不会对领先者构成威胁，从而被追回的可能非常低。这一 类骑手经常会在这几个赛段选择突围。一来提高个人及其所在车队的排名，更大的诱惑是有可能夺得赛段冠军， 虽然和最终的荣誉衫不可同日而语，但是拿到环法的赛段冠军对于骑手来说仍然是一件名利双收的美事。赞助商 更是乐于在电视画面上更多的出现自己品牌的镜头，对兔子及其车队的额外奖励也成为各个车队间心照不宣的事 情。于是在平路赛段总会出现突围者，尽管绝大多数不能撼动总成绩排名。不过凡事都有例外，在环法的历史上， 就曾经两次非常著名的突围战：一次是2001年第8赛段，突围小队和大雨赛跑，赶在大雨之前抵达终点，而大部队 就倒霉了，几乎后一半的路程都是在大雨中骑行，导致包括阿姆斯特朗在内的100多名骑手错过了关门时间，经ASO 特赦才得以继续参赛。另一次是2006年的13赛段，5人小分队一度领先大部队28分多钟！佩雷罗藉此一战登上总成 绩排行首位，为拿到最终的黄衫打下基础。两次都发生在阴雨天，两次都发生在7月15日。 今年的赛程已经过半，但总成绩榜上领先的骑手并未拉开。在今后几天的平路赛段，会不会有排名比较靠前的骑手 选择突围战术呢？如果有，大部队中的各位高手一定不会任其一路狂飙，使自己在山地赛段辛辛苦苦积累的优势在 平路中化为乌有，那样的话，比赛将会打破沉闷。会有惊喜发生么？让我们期待天公“作美”吧。 [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

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#15 发表于 2008-7-18 13:57 资料 文集 短消息 只看该作者 几天前的担忧变成了现实。。。西班牙苏尼耶车队的意大利车手里卡多-里科的A瓶尿样中被检测出了违禁成份CERA， 昨天被赛事组委会逐出大赛。如果B瓶尿样仍然不合格，这位不满25岁的意大利人有可能遭到终身禁赛的严厉处罚。 苏尼耶车队也在昨天宣布退出本届环法大赛。该队主力皮耶波利曾表示今年的环法很可能是他参加的最后一届大赛， 这位38岁的老将在第十赛段获得了赛段冠军，眼看就可以为自己二十多年的自行车生涯画上圆满的句号，然而随着 里科的被逐赛，皮耶波利的良好愿望顿时化为了泡影。尽管ASO在今年大赛上的兴奋剂检测力度达到了前所未有的 严格，但是依然有人以身试法，令环法大赛蒙羞，与药罐子的斗争任重道远啊！ 近两年多环法大赛爆出的兴奋剂丑闻： 2006年5月，西班牙“海港门”兴奋剂丑闻，包括名将巴索、乌尔里希在内的30多位职业车手涉嫌使用兴奋剂。这些 人没有出现在当年的环法大赛当中。乌尔里希随后宣布退役。 2006年8月，2006年环法大赛冠军的美国人兰迪斯的B瓶尿样检测呈阳性。兰迪斯被处以两年的禁赛处罚，黄衫被收回。 2007年7月，阿斯塔纳车手维诺库洛夫尿样检测呈阳性，被赛事组委会当即逐出。阿斯塔纳车队随即退出。受此影响， ASO没有邀请阿斯塔纳车队参加今年的环法。 2007年7月，荷兰拉勃银行车队宣布将拉斯姆森开除出队，原因是拉斯姆森在2007年上半年数次有意逃避药检。消息公 布的时候，2007年环法已接近尾声，而拉斯姆森之前位列总成绩榜首。 。。。。。。 这里要特别赞一下法国的骑手，作为对自行车运动最为热衷的国家，环法大赛的举办地法国，近十几年来在自行车领域 被检测出服用违禁药物的选手非常非常少，宁可在各项大赛中眼看着其他国家的骑手凭借药物出一时风光，还依然坚定 的捍卫自行车这项运动的纯洁。近十几年来，法国人在环法大赛中最拿的出手的成绩只有维兰克的7界爬坡王，曾经在 接受记者采访的时候，这位法国人说“如果我服药可以骑的更快，但是为了自行车，我不能服”。或许正是因为这个原 因，俺很少看环意、环西的比赛，却对环法难以割舍。 说说比赛，我在昨天在帖子中的预测错了，昨天的第12赛段突围者只有3人，且最终被大部队追回，大部队在后半程的 骑行速度达到了48公里/小时。哥伦比亚车队的英国车手卡文迪什拿到赛段冠军。著名的冲刺型骑手挪威人胡舒伍德对 卡文迪什的评价是“他就像当年的麦克伊文”。不过虽然在本届环法上已经拿到了3个平路赛段的冠军，但英国人仍然 不能对现绿衫拥有者弗瑞尔构成威胁。 PS：估计是受里科事件的影响，环法官网被挤爆，至现在还登录不上。 [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

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#16 发表于 2008-7-19 12:33 资料 文集 短消息 只看该作者 又是卡文迪什！个人拿下本届环法的第四个赛段冠军！好几年没有看到这么有冲击力的冲刺型选手了。这几年环法 平路赛段的大集团冲刺，最前面的总是胡舒伍德、麦克伊文、布南、弗瑞尔、扎贝尔等几张老面孔，几个人的实力 在伯仲之间，平路分段赛冠军差不多是轮流坐庄。相比较之下，个人感觉麦克伊文的冲击力略强一些，只要让他抢 到较好的的冲刺位置，就几乎有将近一半的胜算。只是此人太过于“偏科”，高难度的山地赛段就是麦克伊文的噩 梦，去年就是在一个山地赛段中错过关门时间而遗憾的退赛，让布南拿到了绿衫。鼎盛时期的麦克伊文和另外几位 冲刺牛人之间的优势能达到一个车身。不要以为一个车身没啥了不起，要知道，大集团冲刺的时候，高手在最后二 三百米全力蹬踏，到终点往往是靠一个车轮甚至半个车轮的优势决出胜负。前天的第12赛段，卡文迪什的冲刺距离 将近1公里，优势不少于半个车身；昨天的第13赛段，冲刺距离500米，夺冠优势将近两个车身！今年的卡文迪什太 强劲了！这位英国骑手去年效力于自行车豪门德国电信车队，今年转投美国哥伦比亚车队。卡文迪什身高1.75米， 体重70公斤，生于1986年5月21日，今年刚满22岁！自行车生涯才刚刚开始不久，就取得这样的成绩应当说是天赋 异秉了。由于本届环法的平路赛段只剩下3个（还包括最后到巴黎的赛段），卡文迪什在今年夺取绿衫的可能性已经 很小。但只要其保持良好的训练并“洁身自爱”，往后很多年都将会成为冲刺荣誉衫最有力的竞争者，超越麦克伊文 11个环法平路分段赛冠军也只是时间的问题。 第13赛段结束后，本届环法的绿衫积分： 1.FREIRE O.           RAB      184 Pts 2.CAVENDISH M.    THR      156 Pts 3.HUSHOVD T.       C.A       156 Pts 4.ZABEL E.            MRM      141 Pts 5.KIRCHEN K.        THR       138 Pts 6.HUNTER R.         BAR       110 Pts 7.DUQUE L.           COF       107 Pts 最难分辨的冲刺夺冠（2005年第8赛段） [ 本帖最后由 大到暴雨 于 2008-7-19 12:41 编辑 ] [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

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#17 发表于 2008-7-21 16:41 资料 文集 短消息 只看该作者 在往年的环法赛当中，每逢尾数为双数的年份，环法总路线以逆时针方式排布，完成比利牛斯山的赛程之后 进入阿尔卑斯山，这里的几个山地赛段是决定最终黄衫归属的所在。环法在昨天进入了阿尔卑斯山支脉，阿 格内山口的海拔达到了2744米，已经在雪线以上，骑手要经历爬坡、气温变化的双重考验，同时翻过阿格内 山口的下坡长度超过了50公里，海拔落差达到2100米以上，骑手要在80公里的时速下高速骑行，注意力要高 度集中40分钟左右以应付各个危险的下坡弯道。在这种赛程上遇到雨天，无疑是一件可怕的事情。这段长下 坡中最陡的casteldelfind，2006年环法总冠军佩雷罗不想摔倒造成肩膀骨折，遗憾的退出了本届大赛。终点 是设在prato nevoso的坡顶，各队爬坡好手在这段坡路的一开始就展开了激烈竞争。相比较之下，丹麦CSC 车队不愧为自行车老牌强队，舒莱克兄弟和萨斯特雷3人协同作战，对伊文斯形成围剿之势。萨斯特雷负责 进攻，伊文斯给出回应后，小舒莱克骑到伊文斯的前面进行压制，伊文斯若要跟上萨斯特雷就要先改变蹬踏 节奏超过小舒莱克。几个回合下来，伊文斯终于掉队，而跟在伊文斯后面的大舒莱克坐收渔利，在最后的冲 刺时刻领先伊文斯9秒到达终点，一举穿上黄衫。瓦尔韦德的状态有所回升，基本上紧紧咬住了萨斯特雷和 科尔，总成绩回升到第9位。 目前总成绩前6名的差距都在1分钟之内，是多年来截止15赛段完成后领先者之间差距最小的一次。今天是本 届环法的第二个休息日。7月22号骑手又将迎来连续的两个高难度山地赛段。这两个赛段以及第19赛段的个人 计时赛，势必成为决定黄衫最终归属的3场决战。 由于弗瑞尔在第14赛段率先冲刺撞线，绿衫的归属已无太大悬念。只要在后面的比赛中不出意外（摔伤退赛或 是错过山地赛段的关门时间），“灵猫”弗瑞尔将首次荣膺环法冲刺王。第14赛段结束之后，卡文迪什已对绿 衫不再抱有希望，在昨天的比赛开始之前宣布退赛，以全力备战即将到来的奥运会。不管怎样，这位英国小伙 子凭借4夺平路赛冠军，已经成为本届环法最亮丽的一道风景线。 截止今天的总成绩榜： 1.SCHLECK F.         CSC   63h 57' 21" 2.KOHL B.              GST        00' 07" 3.EVANS C.            SIL         00' 08" 4.MENCHOV D.       RAB       00' 38" 5.VANDEVELDE C.   TSL       00' 39" 6.SASTRE C.          CSC        00' 49" 7.KIRCHEN K.         THR        02' 48" 第15赛段地形图 [ 本帖最后由 大到暴雨 于 2008-7-21 16:45 编辑 ] [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

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#18 发表于 2008-7-22 18:10 资料 文集 短消息 只看该作者 2008年的环法赛程已经完成大半，几个不同往届的特点还是很清晰的浮现出来，暴雨试从几个方面做个评析。 1、赛段设计 今年的赛段设计最明显的就是爬坡在大赛中的重要性明降暗升。近些年来，环意、环西设在坡顶的山地赛段都达到5、6个， 有的赛段局部坡度达到BT的20%，难怪车迷总是抱怨环法的山地比赛不如环意、环西好看和激烈。但是高难度的山地赛段确 实太过艰苦，一个赛段完成下来骑手烧掉的卡路里接近10000，这已经超过一场欧洲顶级足球联赛主力球员所烧掉卡路里的一 倍以上。虽然自行车骑手可以在比赛中补充能量，但残酷的比赛仍然让有些骑手选择服药来提升成绩。如何兼顾比赛的精彩并 保持干净，ASO在今年的赛段设计上可谓煞费苦心。先来看下近几年环法的爬坡设置（3、4级爬坡忽略）： 2004年        地形        HC级        1级        2级        爬坡终点 第8赛段        山地                1                第10赛段        山地                1        2        是 第11赛段                                1        第12赛段        山地                2                是 第13赛段        山地        1        2        2        第15赛段                        1        2        第16赛段        山地        1                        是 第17赛段        山地        1        3        1        第18赛段                                1        小计        6        3        10        9        3 2005年        地形        HC级        1级        2级        爬坡终点 第8赛段                                1        第9赛段        山地                1        1        第10赛段        山地                2                是 第11赛段        山地        2        1                第12赛段                                2        第14赛段        山地        1        1                是 第15赛段        山地        1        4        1        是 第16赛段        山地        1        1                第19赛段                                1        小计        6        5        10        6        3 2006年        地形        HC级        1级        2级        爬坡终点 第10赛段        山地        1        1                第11赛段        山地        1        4                是 第12赛段                                1        第14赛段                                2        第15赛段        山地        2                1        是 第16赛段        山地        2        1        1        是 第17赛段        山地        1        1        1        第18赛段                                1        小计        5        7        7        7        3 2007年        地形        HC级        1级        2级        爬坡终点 第5赛段                                1        第7赛段        山地                1                第8赛段        山地                3        1        是 第9赛段        山地        2        1                第12赛段                                1        第14赛段        山地        2                1        是 第15赛段        山地        1        2        2        第16赛段        山地        2        2                是 小计        6        7        9        6        3 2008年        地形        HC级        1级        2级        爬坡终点 第6赛段                                2        是 第7赛段                                2        第9赛段        山地                2                第10赛段        山地        2                        是 第11赛段                        1                第15赛段        山地        1        1                是 第16赛段        山地        2                        第17赛段        山地        3                        是 第18赛段                                1        小计        5        8        4        5        4 可以看出：前几届的环法山地赛段基本上是6个，丘陵赛段2到3个，终点设在坡顶的赛段大致为3个；今年山地赛段是5个，丘 陵赛段是4个。表面上看，今年高难度的山地赛段少了，高等级的爬坡（1级、2级）也少了，但是终点设在坡顶的赛段也增加 了，难度最高的HC级爬坡却增加了。其中7月23日的第17赛段，在204公里的赛程中一口气包含了3个HC级的爬坡，并且终点设 置在坡顶。今年ASO沿用了去年将丘陵及山地赛段日程提前的做法，通过使赛事尽早进入黄衫的竞争，增大赛事的整体观赏性。 同时，采取06年将山地赛段延续到接近赛事尾声的做法，使悬念不至于过早的丢失。总的来说，降低难度、浓缩精华、加大悬 念、提高观赏性是赛事组委会对本届大赛赛程设置的出发点。 2、黄衫的悬念 本届大赛开赛之前，博彩公司照例为黄衫热门开出了赔率，其中乐透车队的伊文斯高居第一。伊文斯在前几年的环法大赛中的 总成绩排名稳中有升，05年第8名；06年第4名；07年获得亚军。伊文斯除了山地赛段实力不俗，个人计时赛的实力也非常高， 比较接近阿姆斯特朗的夺冠模式。加上在乐透车队多年，车队今年也引进了几名爬坡好手为其领骑。于是伊文斯赛前高居夺冠 呼声榜首就顺理成章了。巴里阿里群岛车队的瓦尔韦德排名赔率第二，与伊文斯相较，瓦尔韦德更年轻，爬坡能力也更强，在 朗哥环法7连冠当中，车王只有2次在山地赛段的终点以拍肩膀的方式以表达对对手的敬意，其中的一次就送给了瓦尔韦德，由 此可见其实力不同一般。车队今年为瓦尔韦德订做的比赛服、头盔、赛车都与其他同车队的队员不同，鲜艳的黄色修饰昭示了 瓦尔韦德冲击黄衫的决心。但是此人的个人计时赛能力相对较弱，在过去的一年中，瓦尔韦德特别加强了计时赛的专项训练， 并对外界宣称其能力已经大幅提高，但是在从今年第4赛段瓦尔韦德的表现来看，似乎与砍切拉拉、大卫米勒等计时赛顶级高手 之间还存在一定差距。并且，在已经结束的比利牛斯山区，瓦尔韦德并没有让人看到以往的那种强劲的爬坡能力。虽然车队整体 实力较强，但是佩雷罗摔伤退赛无疑对瓦尔韦德冲击黄衫是个不利因素。丹麦CSC车队的萨斯特雷夺冠呼声排名第3，这位西班牙 骑手也是一位山地赛段的顶尖高手。2002年以来5次进入总成绩前十名，其中2006年获得季军，2007年夺得亚军。与瓦尔韦德 相同，萨斯特雷的个人计时赛较弱，但同时又能在山地赛段从队友那里获得更多的帮助。拉勃银行车队的俄罗斯骑手门乔夫是也 是近些年环法总成绩前十名里的常客，门乔夫拥有不俗的个人计时赛能力，并且在车队开除拉斯姆森之后，门乔夫的车队主力位 置得到前所未有的提高，尽管年龄偏大，博彩公司在赛前依然将其夺冠赔率排在第4位。与萨斯特雷同在CSC车队的大舒莱克也是 赛前夺冠热门之一，其特点几乎与萨斯特雷一样。可以说今年的热门车手分别有各自的强项也有各自明显的弱点，也正因为这样， 比赛进行到第16个比赛日，总成绩前六名的用时差距竟然在1分钟之内，这是多年以来少见的黄衫竞争最为激烈、最具悬念的一届 比赛。如果非要预测最终的黄衫归属，个人还是倾向于伊文斯。毕竟爬坡、计时赛双修的高手到今年已经非常少了。 3、绿衫和点衫 今年环法在绿衫的竞争方面最大的特点莫过于卡文迪什的崛起和麦克伊文的滑落。关于卡文迪什在前面的帖子里已经说了不少， 就不再多说。麦克伊文作为近几年最为出色的冲刺型选手，在2006年状态已经开始下滑，尽管在06、07年都没有最终夺得绿衫， 但始终保持在绿衫积分的前三名，并且从未缺席过平路的赛段冠军。今年麦克伊文的成绩下滑很大，一来是因为年事已高，更主 要的原因在于车队为了帮助伊文斯夺冠，在参加环法的其手中更多的加入了爬坡型骑手，而只为麦克伊文保留了一名平路型骑手 帮助其冲刺。以至于曾经的绿巨人在本届大赛中至今尚未夺得一个分段赛冠军。麦克伊文和卡文迪什这一老一少的滑落和崛起从 一个侧面说明，出生在70年代的骑手已经开始逐渐淡出了环法大舞台，今后的领奖台上将会更多的出现80后的面孔。今年绿衫竞 争的另一大特点就是两大山区之间的平路赛段，由于终点平坦的赛段减少，每一个终点冲刺对于绿衫的竞争者们都显得弥足珍贵， 于是今年两大山区之间的3个平路赛段，兔子均被大部队追回。弗瑞尔也是凭借其中的一个赛段冠军牢牢的站住了夺取绿衫的有利 位置。 如果说本届环法黄衫的最终归属悬念大，那么本届大赛的点衫归属就更让人无从预测。由于1、2级的爬坡大量减少，使得点衫的 捞分点少的可怜。而HC级的爬坡积分更多的被黄衫的竞争者分流，于是直到今天还没一名骑手能拿到超过90分的爬坡积分，这也 是多年来环法大赛上少见的一幕。这里需要说明的是，点衫拥有者虽然被冠名为爬坡王，但其获得者绝非爬坡的顶尖高手（拉斯姆 森是个例外，但因其有服药嫌疑，此处不做评述），在得山地者得黄衫的环法大赛中，真正的爬坡顶尖高手大都盯着黄衫，在山地 赛段的比赛中为取得最好的赛段成绩，他们往往在赛段的前半程保留体能，这使得那些有一定爬坡实力但又没可能夺得赛段冠军的 骑手有了提前突围，在前半程甚至在大半个赛程中捞取爬坡积分的可能。有个比较明显的能说明爬坡王真正爬坡实力的例子：在04 年的第16赛段，15.5公里HC级难度的个人爬坡计时赛当中，6界爬坡王维兰特竟输给5界总冠军阿姆斯特朗2分钟以上。因此，在今 年余下的山地和丘陵赛段中，点衫的排行榜上发生怎样的变化都是有可能的。 4、CSC的车队战术 CSC车队拥有两位黄衫热门，萨斯特雷和哥哥弗兰克•舒莱克，并且弟弟安迪•舒莱克的实力也非常强劲。这样的选手组合让CSC在今 年的环法大赛中采取了不同以往的战术：不设定主力骑手，谁的状态好，谁就是主力，另外两人协助。在已经结束的比赛中，这个 战术的效果还不错，目前大舒莱克总成绩排名第1，萨斯特雷排名第6，小舒莱克排名略后。这样的态势另CSC车队在随后的山地赛 段当中占据有利形势。无论三人当中的谁发起进攻，伊文斯等其他热门都要面对回应与否的选择，如果跟，很可能过早的消耗体能 而掉队，如果不跟，被另外两人压制就会让进攻者绝尘而去失掉战机。利用这个战术CSC若能在山地赛段全部结束之后，使其中的 一人领先伊文斯1分钟以上，夺取最终的黄衫就有了非常大的把握。 2005年，德国电信车队同样拥有3名实力强劲的骑手，但是维诺库洛夫躁动的性格使其无法很好的协助车队主力乌尔里希，也不能 很好的执行车队战术。而克罗登作为绿叶的身份过于明显，从而使得那一年的阿姆斯特朗始终都把乌尔里希作为德国电信的一号对 手，最终赢得有惊无险。希望今年的CSC车队能为车迷上演一出三英战吕布的好戏！ 今天环法大赛进入第16赛段，骑手将在这个位于阿尔卑斯山的山地赛段攻克本届大赛的最高峰：海拔2802米的la Bonette Restefond峰。 个人预测比赛将主要围绕在点衫的竞争上面，而总成绩领先的骑手要为明天的魔鬼赛段保存体能。作为瓦尔韦德所处的排行榜位置，主动 进攻或许是个不错的选择。 第16赛段路线图 第16赛段地形图 [ 本帖最后由 大到暴雨 于 2008-7-28 15:40 编辑 ] [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

8088 组别 士兵 级别 忠义校尉 功绩 2 帖子 264 编号 54235 注册 2005-11-29 家族 牛鬼蛇神

#19 发表于 2008-7-22 20:10 资料 短消息 只看该作者 环法号召力一届不如一届 [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

大到暴雨 历城侯中大夫 ★ 组别 翰林学士 级别 安北将军 好贴 1 功绩 354 帖子 2643 编号 31833 注册 2005-2-3

#20 发表于 2008-7-23 12:10 资料 文集 短消息 只看该作者 昨天赛段终点位置狭窄、下坡、转弯后不足50米的直道，这样的设置真的很脑残。本土骑手德塞尔最后胜出 与其说是冲刺的爆发力更强，不如说是对终点赛道的更加了解。终于看到了波波维奇，这位几年前的新人王， 当初探索频道重点培养的对象已日渐平庸，如今只能在某个山地赛段靠突围才能有露脸的机会了。 昨天的比赛几乎都是在上坡、下坡、再上坡、再下坡中完成的，上坡的角力和下坡的风驰电掣都很精彩。在 进攻博内特山口的爬坡过程中，萨斯特雷佯攻，但伊文斯和科尔都不为所动，依旧盯住黄衫不放。于是萨斯 特雷在小分队前面取水，放慢速度后分给舒莱克兄弟，客串了一次送水工。小舒莱克在昨天的比赛中几乎全 程为自己的哥哥领骑，并且最终随小分队一同抵达终点而没有掉队，表现比赛段冠军还要抢眼，赛段结束后 从尼巴利身上抢回白衫算是最好的回报。瓦尔韦德曾在距离博内特山口3公里左右的地方尝试进攻，点衫迅速 给出了回应，瓦尔韦德于是放弃，除此而外伊文斯等其他人都没有主动进攻，都是盯住黄衫跟随。估计是对 第二天的赛段难度心存忌惮，尽可能地保留一点体能。临近坡顶的时候，门乔夫、万德维尔德掉队，但差距 不大，总成绩榜上被萨斯特雷超越。瓦尔韦德也在坡顶前500米露出疲态稍稍掉队，虽然利用下坡迅速跟上 了黄衫，但其状态是否能在接下来的山地赛段跟得上很成疑问。 今天骑手将进行本届环法最后一个山地赛段的比赛，也是难度最大的一段比赛。从埃姆布到阿尔普迪埃210公里 的赛程上，一个3级爬坡，3个HC级爬坡，爬坡总长度累计超过60公里，总高程累计超过4000米，终点设在坡顶， 是名副其实的魔鬼赛段。所有骑手都将在这个赛段禁受体能与毅力的双重极限挑战。位于终点的Alpe d'Huez， 在环法大赛中久负盛名，陡峭的坡度，连续21个发卡弯，曾经上演过太多经典的战斗。竖立在每个发卡弯处按年 份顺序刻着在Alpe d'Huez获胜的车手的名字的牌子，更让这里成为了自行车迷心中的圣地。2004年在这里进行 的15.5公里的山地个人计时赛，赶到现场观看赛事的车迷超过90万人，创造了环法的一项纪录。可以想见，今天 总成绩靠前的各位高手将会倾尽全力、无所保留。 第17赛段路线图 第17赛段地形图 终点地形图 鸟瞰Alpe d'Huez [ 本帖最后由 大到暴雨 于 2008-7-23 17:43 编辑 ] [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

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#21 发表于 2008-7-24 16:45 资料 文集 短消息 只看该作者 在昨天完成的第17赛段的比赛中，众骑手进攻第一个HC级难度的爬坡时体能还比较充沛，除4名骑手组 成的突围小分队以外，大队伍没有散开，与突围者的时间差保持在4分45秒。在临近Galibier坡顶的时候， 沃克勒变速从大队中冲出来，力求捞取更多的爬坡积分，但点衫给予了果断回应，并先于沃克勒抵达坡 顶。之后点衫放慢速度回到大队之中，但沃克勒心有不甘，利用下坡加速骑行追赶突围小分队，以求在 第二个HC级的爬坡中继续对点衫发起冲击。但是沃克勒明显高估了自己的爬坡能力，小看了长达29公里 的第二个爬坡路段，对众高手骑行策略的判断也不准确。在随后展开的爬坡过程中，CSC车队加快骑行 速度，大队伍中不断有人掉队，抵达Croix de Fer坡顶的时候，包括黄衫、点衫、白衫在内一共只有22名 骑手，沃克勒以及先前突围的迪格雷戈里奥、舒马赫几人都被甩掉。此时领先者只剩下斯洛文尼亚的维 特里斯，领先优势仅剩下1分10秒。这里不得不说一下央视的烂评，当舒马赫加入突围集团并率先抵达 山口之后，央视解说反复讲舒马赫的爬坡能力不是很强，连续两天突围不可能坚持太久等等。。。说的 倒是没错，可更关键的：舒马赫对自己的能力很清楚，之所以还这么骑，很明显是了为科尔分流爬坡积 分和干扰迪格雷戈里奥骑行节奏，以利于后面队友的追击，这样明显的车队战术央视的姜老师竟然没有 看出来。 主力集团在库埃兹山脚下追上了维特里斯，这时，CSC车队再度采用了第15赛段的战术，这一次仍然由 队长萨斯特雷发起进攻。西班牙人在刚刚进入爬坡的时候便主动变速，而舒莱克兄弟仍然保持原有的蹬 踏节奏不变，伊文斯等人的注意力都放在了黄衫身上，并未对萨斯特雷的进攻给出回应。于是萨斯特雷 成功的突围出去，并迅速将优势拉大到1分钟，在距离终点5公里的时候领先优势达到1分20秒。此时伊 文斯才开始加快蹬踏，骑在了主力集团的最前面，但是此处的坡度高达11.5%，突围谈何容易，伊文斯 的进攻显得软弱无力，舒莱克兄弟、科尔、门乔夫、瓦尔韦德等9名骑手人紧跟不放。终点前最后的3公 里，坡度下降到6%以下，领先的萨斯特雷越骑越快，终于在无数车迷的欢呼声中，以2分钟以上的优势 拿下最艰苦的第17赛段的冠军，并从队友大舒莱克身上接手黄衫，CSC车队的团队战术取得成功。相比 较被同样称为魔鬼赛段的2005年环法大赛第15赛段，萨斯特雷用时更少，速度更快，其成就不逊前人， 阿尔普迪埃坡路上的冠军名牌将从此刻上西班牙人卡洛斯• 萨斯特雷的名字。 两届环法大赛魔鬼赛段的比较： 2005年第15赛段：总长205.5公里，爬坡难度1个2级、4个1 级、1个HC级， 赛段冠军用时6小时6分38秒，时速33.63公里。 2008年第17赛段：总长210.5公里，爬坡难度1个3级、3个HC级，          萨斯特雷用时6小时7分58秒，时速34.24公里。 此役过后，德国杰罗斯特内尔车队的科尔以125分的爬坡积分提前锁定圆点衫。伊文斯落后萨斯特雷1分 34秒名列总成绩榜第4位。虽然伊文斯的个人计时赛能力很强，在第19赛段还有绝地反击的机会。但是 萨斯特雷在黄衫的竞争当中已占得先手，目前的优势让他在个人计时赛中后于伊文斯出发，通过车队的 帮助可以准确的掌握伊文斯的骑行速度与节奏，从而更好的调度自己的体能，虽然个人计时赛能力稍逊， 但毕竟夺取最终的黄衫有1秒的优势就足够了。 今天的比赛由布格多娃山谷至圣埃蒂安，全程196.5公里的丘陵赛段在距离终点30公里处设有一个2级爬 坡点，目前总成绩榜上排名5—8位的骑手，若不想放弃本届大赛黄衫的争夺，及早在第18赛段突围将是 唯一的机会。 第18赛段地形图 [ 本帖最后由 大到暴雨 于 2008-7-24 17:11 编辑 ] [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

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#22 发表于 2008-7-25 17:28 资料 文集 短消息 只看该作者 第18赛段开始之后，西班牙巴里阿里群岛车队一路领骑，第一个小时的速度达到惊人的55.7公里（稍有顺风）， 但其他车队跟的非常坚决，于是又领骑行了1段距离之后，巴里阿里群岛车队放慢速度，让出大队伍的领骑位置， 之后瓦尔韦德和萨斯特雷拍肩谈笑，估计此举意味着瓦尔韦德已经放弃了对本届黄衫的继续争夺。 比利时快步车队的巴雷托和哥伦比亚车队的博格哈特突围后一直领骑到终点，在最后的一公里多的赛段上，二人斗 智斗勇，客串了一场场地争先赛的好戏，只看得聚集在终点沿途的车迷兴高采烈。最后，技高一筹的博格哈特夺得 赛段冠军。冲过终点线的时候，两人都是振臂高呼，一个释放快乐，另一个宣泄郁闷，倒也相映成趣。 另外：在最后15公里的时候，罗曼与其他3名骑手从大队中突围，意在偷袭白衫。但小舒莱克果断回应、迅速跟进， 最后与罗曼同时抵达终点，两个人的用时差距依然保持在1分58秒。由于其他不满25岁的年轻骑手与小舒莱克的用 时差距都在15分钟以上，所以罗曼是唯一一名对白衫保持压力的年轻骑手，能否力压小舒莱克，夺取最终的白衫， 就要看罗曼在倒数第2站个人计时赛时的造化了。 今天的赛段是平路赛段，高手们会利用这个赛段调整状态，为个人计时赛做准备，唯一的看点是谁会取得赛段冠军。 [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

冰祁步 长平郡主 鸿胪少卿 荆湖路经略使 ★★ 组别 佩剑公主 级别 卫将军 好贴 3 功绩 2717 帖子 6735 编号 121 注册 2004-9-25 家族 司徒实业

#23 发表于 2008-7-27 13:35 资料 文集 短消息 只看该作者 暴雨兄是干什么职业的？怎么对今年的环法自行车那么关注了解呢？ [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

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#24 发表于 2008-7-27 20:32 资料 文集 短消息 只看该作者 QUOTE: 原帖由 冰祁步 于 2008-7-27 13:35 发表 暴雨兄是干什么职业的？怎么对今年的环法自行车那么关注了解呢？ 暴雨在建筑行从业，和体育风马牛不相及，不过从小好运动，现在岁数大了，光说不练了 看环法到今年已经是第6个年头了，和NBA一样都是俺的最爱 [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

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#25 发表于 2008-7-27 20:55 资料 文集 短消息 只看该作者 昨天比完倒数第2个赛段，今年环法大赛的竞争实际上已经结束。今天通往巴黎凯旋门的道路上，骑手将享受车迷 迎接英雄般的欢呼，好好轻松惬意一把了。 乐透车队原本对伊文斯的个人计时赛寄予厚望，因为第4赛段29.5公里的计时赛，伊文斯赢了萨斯特雷1分16秒， 而从切里利到圣阿曼德-蒙特罗德的距离长达53公里，伊文斯仅落后1分38秒。但是比赛中，澳大利亚人可能是对 黄衫过于渴望，从出发台上一下来，骑行动作就有些僵硬，车身晃动也较大，这是计时赛的大忌，过了第2计时点， 骑行姿态才恢复正常，但为时已晚，只能眼看着萨斯特雷最终黄袍加身了。萨斯特雷在本届环法上的状态的确好 极，连续三天在山地赛段发动进攻，以2分多钟的优势登顶阿尔普迪埃都是明证，把取得阿尔普迪埃赛段冠军进而 获得该年最终黄衫的惯例增加到20次。 舒莱克兄弟的计时赛能力明显有待提高，哥俩都被后面出发的选手抓到。还好小舒莱克力保白衫成功。另外恭喜 舒马赫，继2006年的冈查尔之后，成为又一位包揽一届环法两个个人计时赛冠军的德国选手。 熬了20多天看比赛，今晚是最后一天，等着看凯旋门下的颁奖典礼了。。。 [ 本帖最后由 大到暴雨 于 2008-7-28 15:59 编辑 ] [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

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#26 发表于 2008-7-28 13:14 资料 文集 短消息 只看该作者 经过二十多天的漫漫征程，第95届环法自行车赛终于在昨天尘埃落定。巴黎香榭丽舍大街上，欢呼的人群迎来了147位 英雄，凯旋门下，全世界的自行车车迷见证了几位王者的加冕典礼。萨斯特雷、弗瑞尔、科尔、安迪·舒莱克在鲜花的簇 拥下最终披上了本届环法大赛的荣誉衫。当然还有实力超群的丹麦CSC车队的9位勇士，还有全程领骑达420公里的沙瓦 内尔这样的孤胆英雄。这些名字，将会被车迷们记住： 环法王：萨斯特雷 冲刺王：“灵猫”弗瑞尔 爬坡王：科尔 新人王：安迪舒莱克 最富进取精神骑手：沙瓦内尔 车队冠军：丹麦CSC “四大天王” 回顾21个赛段的激烈竞争，几位骑手的表现给暴雨留下了很深的印象。 1、安迪舒莱克 安迪舒莱克虽然未满23岁，但已经是卢森堡国宝级的自行车骑手，除了三大自行车公路赛之外，在几个高等级 的多日赛中成绩也非常不俗。本届环法大赛进入阿尔卑斯山地之后，安迪舒莱克绝大部分时间都在为哥哥弗兰 克舒莱克领骑，但是额外的体能消耗并未让他在山地冲刺中掉队，反而先于被护送车手抵达终点（印象里，只 有原德国电信车队的克罗登在04年有过同样的表现），在阿尔普迪埃的魔鬼赛段的最后，面对的进攻，安迪舒 莱克回应坚决，体能惊人，显示了极高的山地赛天赋。在所有骑手当中，安迪舒莱克给暴雨留下的印象最深， 如果把个人计时赛能力提高，过不了几年，安迪舒莱克必将成为环法新的王者。 2、卡文迪什 在英国，卡文迪什被车迷冠以“曼岛快车”的绰号。本届大赛4夺分段赛冠军之后，卡文迪什在英国车迷心中的 地位已经超过了大卫米勒。超长的冲刺距离和强大的爆发力令人惊艳。与小舒莱克一样，卡文迪什也只未满23 岁，还远远没到职业自行车运动员的巅峰年龄。可以想见，随着麦克伊文、扎贝尔、胡舒伍德几位冲刺牛人的年 华老去，今后的许多年，车迷看到更多的将是“曼岛快车”风驰电掣的冲刺身影。为了备战08年奥运会，卡文迪 什提前退赛，明年的环法，英国小伙子必将对绿衫发起最有力的冲击。 3、沙瓦内尔 曾经多年来被法国人给予厚望的骑手莫罗（就是前面的图片帖子中，名字被车迷用油彩写在屁股上的那个名字） 并没有带来法国人期望中的荣誉，自从7届爬坡王维兰克退役之后，法国人已经好几年没有登上环法最终的颁奖 台了。作为环法的发起者和主办国，这份尴尬和郁闷已经延续了很久。今年，凭借着超过总赛程十分之一的领骑， 沙瓦内尔登上了香榭丽舍大街的颁奖台，荣膺布莱尔特敢斗奖，除此之外，沙瓦内尔还获得了第19赛段的赛段冠 军，法国人终于可以小小的自豪一下了。希望有更多象沙瓦内尔这样富有激情的选手出现，重铸法国人在这项传 奇赛事上的荣耀。 4、科尔 估计在赛前谁也没有将科尔列为点衫的热门，正是07年爬坡王索勒过早的退赛和不同以往的山地赛设置，让奥地 利人在点衫的争夺战中笑到了最后。更为让人惊讶的是，科尔在总成绩的最终排行榜上，超越弗兰克舒莱克、门 乔夫、瓦尔韦德等一干大热而位列第三。俺前面的帖子里曾经评述过，爬坡王未必是真正的爬坡高手，这是基于 以往观看环法的印象，但是今年的科尔着实让俺大吃一惊，其表现确实无愧爬坡王的称号。不俗的个人计时赛能 力，也让科尔成为黄衫的有力竞争者。26岁的年龄刚刚步入自行车运动员的黄金期，在之后的几年的环法黄衫竞 争里，科尔将会成为一股不能被忽视的力量，令人期待。 纵观本届环法，骑手之间的实力差距不明显，没有实力明显突出的骑手，当年朗哥与巴索连续山地赛段上的三番 对决没有出现，也正因为没有一位选手足以领袖群伦（即便是萨斯特雷，若非身处整体实力明显高一个档次的CSC 车队，获得了巨大的对有支持，能否把良好的状态保持到最后也还是个疑问），本届大赛的竞争尤为激烈，黄衫 七易其主，悬念一直留到了倒数第二个赛段才得以揭晓。相信明年，随着去年总冠军康塔多以及豪门阿斯塔纳车 队的回归，去年爬坡王索勒的再度出赛，以及小舒莱克等年轻骑手的进一步成长，明年的环法大赛必将更加精彩。 这项百年赛事的传奇魅力还会继续书写下去。 环法，2009年7月再见！ [ 本帖最后由 大到暴雨 于 2008-7-28 16:04 编辑 ] [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

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#27 发表于 2008-7-30 17:02 资料 文集 短消息 只看该作者 刚刚接到通知，由于工作，原定回北京观看奥运公路自行车赛的愿望落空，郁闷啊 PS:感谢体版节度。力争奥运期间再为体版添砖 [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

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