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标题: 驾驶过程中的20个误区
刀剑笑
(慕容刀)
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慕容世家
#1
发表于 2008-1-22 18:32
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驾驶过程中的20个误区
1、夜晚远光灯越强行驶越安全;错误,灯光的照射角度越大越安全,灯光抬得越高越亮越危险。
2、常常使用大油门对发动机不好;错误,发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害,还对发动机有一定的好处,常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
3、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法;错误,习惯性踩离合器不但对机器不好,反而麻烦会更多,更重要的是不安全。
4、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法;错误,这是极其危险的办法,汽车一旦出现事故时,会打不开车门,因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品,最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
5、习惯泊车后只拉紧手刹;错误,在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上,这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。
6、单向行驶时如果有双道,压虚线行驶最安全;错误,这最容易出现事故,因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。
7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全;错误,不可踩离合器,无论任何情况下,踩离合器行驶会增加汽车的惯性,应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
8、汽车加装abs系统后是为了缩短刹车距离;错误,abs最大的优点不是缩短刹车距离,而是防止轮胎抱死,因此,即便遇到特殊情况将刹车踩死,其方向盘也是可以操控汽车的方向,学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识abs的关键所在。
9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他;错误,应该尽快远离他,按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪,使他更加难以控制汽车。
10、拐弯或并道时应先看反光镜;错误,应先扭头看一下车的后面再看反光镜,因为,有时反光镜调节得不好会有死角现象,此外,转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性。
11、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力;错误,好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态,能进一步调整更好的心理状态。
12、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离;错误,除了保持与前后的安全距离外,还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶,通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者,并列行驶的最大坏处是分心,容易使注意力从前方分散到左右,对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
13、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感;错误,这纯属心理作用,反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪,除不影响脚手操控外,驾驶座椅越远离方向盘越好,一是驾驶时的视觉更广大,左右眼的余光看到的会更多,二是座椅靠方向盘太近,必然蜷着腿驾驶,长时间容易疲劳,三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大,安全系数高。
14、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外,在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶;错误,驾驶者的视线不光是前方,侧面和后方同样需要经常看,影响驾驶者的视线就增加了危险的程度,此外还会减少驾驶者的乐趣。
15、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险;错误,如果盲目踩刹车才危险,遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。
16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶;错误,应学会用好挡位来控制汽车行驶。
17、空挡行驶时省油;错误,没有科学根据,熄火行驶才省油,但两者同样不安全。
18、习惯开快车的人驾驶技术高;错误,驾驶技术好的人是判断准确和果断,并将最坏的可能考虑在内。
19、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况;错误,首先是观察和判断后面行驶的情况,在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
20、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全;错误,更危险,尤其前雾灯的白光束非常强,影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。
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美人赠我金错刀
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2005-9-17
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泡泡营
#2
发表于 2008-1-22 19:57
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增补一个有用的招:
冬季雨夜开着大灯、雨刮、除雾、暖气、音乐又遇上长时间堵车时,应时不时踩一脚空油门,这样才能带动发电机避免电压不足。
本帖最近评分记录
刀剑笑
2008-1-22 21:13
+10
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Z_Artemis
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幽神幻韵
#3
发表于 2008-1-22 23:50
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10、拐弯或并道时应先看反光镜;错误,应先扭头看一下车的后面再看反光镜,因为,有时反光镜调节得不好会有死角现象,此外,转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性。
这个比较不现实,费时间不说,扭头看车的后面一定判断正确了?
再说```拐弯或并道前应先打方向灯~
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真诚支持说岳,携手共创辉煌
zongyin402
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瓦岗寨
#4
发表于 2008-1-23 00:11
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呵呵,很详细,11点听音乐因人而异,初学者有时候听音乐确实有分散注意力的案例.13点也是因人而异,调到适合自己且舒适的位置为最佳.
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鲍伯 . 迪伦
曲阿侯枢密直学士
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现视研
#5
发表于 2008-1-23 00:36
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常有人说驾长途车要经常跟司机对话,让他保持清醒;这个实在错得很厉害,因为我发现很多人在驾车时,只要一和他讲话,他就兴奋起来,不能顾及驾车。
还有,当前面遇上突发事故,千万不要转方向,而是踩煞车急停。因为遇上事故而扭方向盘,而引发更大更严重的交通意外,屡见不鲜。所以行车一定要与前车保持一定距离,车速越快或路面状况越恶劣应该离前车越远。
还有驾车绝对不是越慢越安全,经常踏煞车更容易令后面车子出意外。
第10点有点错误。切线前应该是这样步骤: 打讯号灯、看后镜、看侧后镜、扭头看盲点(后坐位两旁窗子处,两面后镜都看不到的地方),确定侧后方没有车子再切线。如果(正)后镜不能将车后面看了个全,你的后镜要换了。。。
还有第9点也不太对。如果遇上会影响自己的违规者(管他是不是学车中),一定要响号,因为他们跟本在发梦,不知道你刚好在受影响的范围;故意违规者就更应该响号。如果情况不许可,不要"尽快远离他",胡乱避开而搞出交通事故的话就是你的错了。
小小驾车心得: 1,避免麻烦;2,少动作少错;3,最好是让别人错而不是自己错。
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西园新军
吴县侯
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2004-11-29
#6
发表于 2008-1-23 15:02
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除了第十条,其他都没有。关于看后面,偶倒车都不太看后面,别说转弯
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刀剑笑
(慕容刀)
秦郡公
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慕容世家
#7
发表于 2008-1-24 11:07
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一般跑长途的都有人陪的,一来是押车,二来也就是为了预防司机瞌睡的
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雪在舟
(独钓寒江雪)
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雪舟斋
#8
发表于 2008-1-24 18:02
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