回复 #18 江山笑 的帖子
1.你还以为英美真的支持日本。转一段史料给你看看：
战前，日本政府年财政收入不超过2亿日元，加上国内发行公债、募捐也只筹到8亿日元，对俄战争花费却达到18亿日元，近8亿日元的战费缺口完全靠英美的贷款。
日本对俄战争进行了一年半，就已暴露出经济实力难以支撑的弱点。战争期间，日本动员了120万军人，死亡8万人，负伤15万人，患病归国10万人。虽然国力人力还充裕，但是财力却近乎枯竭。
日本首相伊藤博文焦头烂额，跑到美国驻日使馆说：“目前与俄国佬的战事吃紧，能否请贵国再通融通融，多贷点给我们，日后打败俄国佬，再加倍偿还！”
看到俄国败北后，英美不愿让日本势力过于壮大，便以停止再借款达到调停目的，促使日俄停战。此举又让日本朝野上下对自己的债主国英美怀恨在心。
在英美的调停下，日俄在1905年9月，签订了《朴茨茅斯合约》。合约规定：日本租借旅顺并控制南满铁路，俄国退而求其次，控制北满铁路。这次战争算以俄国失败而告终。
战争获胜后，日本的狼子野心进步扩大，把下一个目标定为控制南洋，但是南洋是英美的地盘。于是，日俄战争结束不久，卸任首相伊藤博文对新任首相桂太郎说：“下一个敌人就是英美了，得好好收拾他们！”
国际形势没有你想得那么简单，你还以为结了盟就是好朋友了呢。
2.甲午战争日本是抢滩登陆？抢哪儿的滩，登哪儿的陆？？你这治史治得很稀松嘛。有了朝鲜这个根据地，日本的陆军就可以顺利出征。淞沪会战日本的原计划是速战速决，三个月之内灭亡中国，结果呢？你对后勤缺乏概念：
在"七·七"事变爆发后的第七十三次议会会议上,日本政府就做出了"强化海运统制,将各关系会社打造成一体,奠定东亚海运基础"的决策,此后"经过一年半的反复研究",在"我国海运从以日本为中心转向以东洋为中心发展"的过程中,肩负"称霸东洋海运"重任的东亚海运株式会社,终于在1939年8月5日正式成立。
从派遣内阁书记长官河田烈氏担任社长一事,（《阌系仝社打つて一丸,东海运仝社设立,海运の综合力挥へ》,《大阪每日新闻》1939年8月6日。）可以看出日本政府对该会社的重视和直接掌控意图。受政府指示,以部分或全部资产参加该会社的有日本邮船、近海邮船、大阪商船、三井物产船舶部、川崎汽船、日清汽船、原田汽船、大同海运、冈崎汽船、阿波共同汽船、山下汽船等11家公司,该会社资本金7300万日元,成立时拥有船舶总数共59只20余万吨。（《策仝社生れ,东洋海运の制霸へ》,《中外商业新报》1939年9月10日。）
看见没有，日军的海上总运力只有20余万吨。对比一下淮海战役你就知道了：共军运到前线的粮食4.3亿斤，9300头牲畜，弹药3268吨，军用物资33万吨，还转运伤员6万余人。仅粮食与军用物资就超过了50万吨，还不算伤员。淞沪会战打了三个月，淮海战役只打了两个月，若是日军就靠海上运输，你算没算过补给问题？事实上日军被钉在上海的时候并无进展，从杭州开辟第二战场里外夹击才打败了国军。
如果背靠俄国，依靠俄国的舰队从渤海出发骚扰日本运输线，就是万历援朝战役李舜臣的作用。日本能不能够侵略中国都是一个问题。
舰炮打不过岸炮这是常识，你来说说淞沪会战中日本的海军发挥了什么了不得的作用？
[ 本帖最后由 乌鹊南飞3 于 2020-2-11 15:26 编辑 ]
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