衣食住行 - 奇瑞的车好用吗? 轩辕春秋文化论坛 20周年

2007-6-3 19:00

东方之子出租版集体上演“断臂”

http://www.cnnauto.com 2007-5-22 14:59:00 作者: 汽车007周报程元辉

2007年5月16日，十四辆东方之子出租车停满了奇瑞经销商上海锦弘4S店展厅门口的停车场，出租车司机们群情激愤，理由是超过十辆以上里程超过20万公里的东方之子底盘出现裂缝，且多次焊接无效，严重威胁到司机和乘客的生命安全。

争议焦点1
14辆东方之子集体底盘“断臂”
车牌沪BX0575的司机龚师傅是这次14辆东方之子出租车中最早发现情况的，行驶里程为31万公里。记者坐在龚师傅车内亲身感受了一下，车辆在起步、刹车以及转向的时候车身伴有明显“咯吱咯吱”的声音。

龚师傅将车辆开到一处维修站，将车吊起后，指出这次集体投诉的焦点：发动机支架开裂。记者看到，在大梁与发动机支架连接的螺丝支撑点一侧，加了一块四方的钢板，钢板的四周有焊接的痕迹；而这个点非常隐蔽，一般保养和维修的车间都很暗，一个小小的裂缝在保养中很不容易发现。

龚师傅告诉记者，2006年8月，这辆东方之子开到18万公里，检查出底盘与发动机支架处的支撑点裂开，经过4S店焊接后，一个月内再次出现裂缝，到现在已经焊接了四次。由于焊接太频繁，在第三次焊接的时候车底钢板被焊透，维修人员只有补了块钢板上去。

同为东方之子出租车的王师傅向记者反映，“无意中听同行说起东方之子发动机支架处出现裂缝的情况，当时心里就一惊。开到维修站检查，结果是发动机支架两个支撑点处同时发现裂缝，宽度大概在1厘米左右。我还要靠车子吃饭呢，现在车子才21万公里就出问题，以后可怎么办？”

林师傅是这支维权小组的发言人，他对记者表示，目前上海大约有200辆左右的东方之子出租车在路上行驶，里程在20万公里左右时，大部分车辆都会出现发动机支架开裂的情况，以前以为是单车问题，都是各自想办法，后来大家碰头后发现存在问题的很多，于是找奇瑞厂家给个说法。

据了解，这批东方之子出租车出现问题都有共同的特点，就是超过20万公里左右，检查就能发现这个问题存在，而且裂缝并不只是发生在发动机支架一侧，两侧同时出现裂缝，目前发现的有14辆了，不知道的东方出租车司机还很多。林师傅进一步表示，像这么大的质量问题，他们已经做好打官司的准备了。

争议焦点2
双方对故障原因各执一词

东方之子出租车为何在使用20万公里的时候会超过十辆车以上车身底盘裂缝呢？在场的师傅们都把问题反映给林师傅统一反映给奇瑞厂方，5月16日厂家给出了说法和解决方案。

奇瑞售后服务部技术支持科长邱隆庆为代表的专家组给出的说法是：东方之子出租车出现底盘支撑点裂缝问题是保养中螺丝上力不准造成的。这个答复很显然不能令东方之子出租车司机们满意，质问语言甚多，“为什么会超过20万公里后，批量出现类似问题？”、“如果不知道这个故障点的话，车速超过120km/h行驶随时会造成车毁人亡，奇瑞的说法很明显在逃避自己的责任”。

王师傅精于焊工很多年，对于奇瑞汽车对底盘上的缝缝补补非常不满意。经过三四次焊接过的钢已经脆质化，少了原来的柔韧性，维修车间工艺和整车制造工艺是大打折扣的，很多人焊接过仍然出现二次裂缝，多次焊接对底盘有害无益。

到底是哪个环节造成了东方之子底盘的“断臂”？是使用中超载，还是保养不当，还是质量问题？

东方之子出租车师傅们一致把矛头指向奇瑞造车的钢材质地上。王师傅告诉记者，我们都是开过三十年以上车的老司机了，买东方之子之前开过不少车，原来开桑塔纳到报废的时候，底盘也不会裂。

一位有多年修车经验的陈师傅告诉记者，他认为东方之子设计存在缺陷，整个车身很大，是2.4L排量车身，现在配备的2.0L的发动机起步慢，本来设计承受100斤的力量，该点承受200斤的力量，加上钢质不好就造成钢板撕裂。

林师傅说，底盘托起整个车身，整车焊接中主要是前部、乘客厢和车尾，裂缝点正处于前部和乘客厢两者的受力点。如果没有发现这个问题，两侧的支撑点在高速行驶中同时裂开的话，车身由弓形变成凹形，导致车身卡住前排乘客和驾驶员造成伤亡，严重的后果可能是车身两截，发生断裂。

争议焦点3
车辆故障从未停止

一位司机玩笑的说，“除了外壳之外，恐怕其他都有问题”。作为退伍军人，陈师傅对自己的车子和服务要求比较严格，上班都要打扮一番，“两年前，我还代表奇瑞汽车参加和桑塔纳出租车的汽车质量和服务比赛，那时候东方之子刚买回来，空间大，开着也舒服，谁知两年后的车子再也不能与桑塔纳等车相比了。”陈师傅对东方之子的配件更换如此频繁和价格如此昂贵感到不解。“前面的空气散热器一年换一个，转向助力棒还没有两年就换了个，要价3700多元；看到这个输油管没，要了我100元，这种油管刚开始使用还行，一年多就报废，你说可能吧？发电机也是刚花了几千元换的。跑了两年的钱都花在修车上了。”

王师傅和林师傅都向记者表示，自己空气散热器几乎每年都换一次；2.0L发动机配备的发动机散热器竟然只有桑塔纳1.8L的一半厚；油管更换比较频繁，其他需要更换的小地方很多，价格都很昂贵，修车成本明显比桑车高。“再看看前车大灯，车灯夜里一点都不亮，不换没办法，前车大灯寿命只有两年，这也算是一个‘奇迹’。”

目前多数东方之子出租车车门密封条都已经缺损，记者看了几辆车在后门上的橡皮密封条的下半部分早不知去向，严重的在车门内侧都出现损坏。东方之子师傅们普遍反映这是桑车所没遇到过的。

厂家回应
问题是由于未按照要求进行保养

奇瑞售后服务部技术支持科长邱隆庆给出了以下解释：按照奇瑞东方之子随车的使用手册，其中注明：每5000公里需要进行底盘保养，并对底盘各受力点处的螺栓进行固紧，而据锦弘汽车的维修记录显示，这些东方之子出租车在行驶了10万公里后，就没有再保养的记录；这样，作为日常负荷较大的出租车型，如果使用中出现螺丝松动，就很容易造成链接点的钢板断裂。

现在，奇瑞方面提出可以免费修护出现裂缝的车辆，并要求东方之子出租车之后每5000公里对底盘各受力点螺栓进行加固，如果出租车司机们能够同意，邱隆庆可以书面保证车辆的使用安全。而东方之子出租车司机坚持要求厂方在本周五前给出书面的技术报告，以提交技术专家进行最后鉴定。

看到这个新闻我受了点打击。

用户名	时间	功绩	理由
刀剑笑	2007-6-3 20:24	+5	继续加油哈~