标题: 6旬老人骑车带着外孙 闯红灯被撞双双殒命
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发表于 2017-7-28 13:55 资料 文集 短消息 看全部作者


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原帖由 李元芳 于 2017-7-28 13:48 发表
不是规定汽车过路口要减速吗?

呃,怎麼問我這問題了?
我上面不是說了汽車肯定是超速了嘛

=====

是有規汽車過路口要減速
汽車肯定是超速


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发表于 2017-7-28 14:03 资料 文集 短消息 看全部作者


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原帖由 hhp19910906 于 2017-7-28 13:49 发表
从电动车和汽车的速度对比,电动车慢一些,没开过车,不会看大体数值,不过电动车想超速不那么容易,本身电动的动力就差,所以我觉着电动车超速的可能性不大

城市道理汽車一般而言是50KM/H吧
路口應該減到25-20這樣
那車看起來可能有80了,怎麼看都是超到姥姥家了

電動車沒記錯好像車身限制最高不得有20KM/H,按這個規定感覺就跟自行車,或者說我們青壯男人全速跑步的速度差不多......
說真的合格的電動車幾乎只有1%吧

只要在街看到有電動車是我們追不上的,肯定是超速(兼非法改裝)
而且這還是車身上限,我理解道路規定肯定更低一些,遞減推理嘛,大概是上路15KM/H, 路口10KM/H這樣吧
細看了一下電動車,我傾向有超速,它那速度目測有25KM/H,反正比我跑步快一點點罷


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发表于 2017-7-28 18:09 资料 文集 短消息 看全部作者


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原帖由 李元芳 于 2017-7-28 15:14 发表
本来时速100,到路口时速70,算不算减速?

這算是個挺幽默的說法,類似腦筋急轉彎了
連水兄都沒轉過來


相對原本的極高速度,確實也算是減速,但仍屬於超速通過路口
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发表于 2017-7-28 18:33 资料 文集 短消息 看全部作者


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原帖由 KYOKO 于 2017-7-28 16:56 发表
超标咱同意,机动车咱保留。电动车现在法规都是当自行车看待的,在出台新的法规前,至少它还是非机动车

水哥和文大將說的意思都有正確之處
應該這麼談,超標電動車很可能在承擔責任時按機動車承擔,而在享受權利時按非機動車承擔
(我只是舉個例子啊,不是一刀切的,比如這次就不一定算機動車)

很可能要看事實狀況,有可能按不利的那個因素來看待

[ 本帖最后由 灰炎陽 于 2017-7-28 18:34 编辑 ]
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发表于 2017-7-28 18:40 资料 文集 短消息 看全部作者


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原帖由 hhp19910906 于 2017-7-28 16:01 发表
电动车单独的规定我不是太清楚,如果有的话,那确实是2比1,那样的话法理上同等就不合理了

我國交通法相對其他文明國家是比較有特色的
特色有二
1. 事實交規對行人嚴重偏坦------說穿了就是只要不發生碰撞,行人肯定佔便宜
2. 交規賠償金額嚴重不足---------說穿了就是如果發生了碰撞,行人就吃大虧了,往往撞斷腿也就才領到幾萬,死了人可能就20萬內

我以前覺得很不公平,但這個也算是沒辦法之中的辨法
我個人看法是:

特色2是現實因素使然,中國發展快,車多人窮,真撞了較真賠,世界上主流的金額是一個生命一般值至少100萬吧(這是慣例上的價值,不是哲學道德上的價值,當然道德上生命無價),事實上沒有這個資源
特色1是為了平衡特色2的不公平所存在的

二者維持一個恐怖平衡:
"行人你別覺得自己吊炸天,你敢亂過嗎,萬一撞死你,你一條命就值十八萬八了
司機你也別牛逼,你撞死人確實罰得不重,但交規上你吃虧,你撞上人了有理沒理先給你和諧一大堆責任,交規先給你罰一堆錢再說"


我個人表示非常不適應,可以看出特色1,和特色2都是一個賞惡罰善的制度
像我這樣當行人和司機都非常守規則的人,注定就得一直吃虧,反之惡人就可以在中國馬路上過得隨心所欲

[ 本帖最后由 灰炎陽 于 2017-7-28 20:10 编辑 ]
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发表于 2017-7-28 20:29 资料 文集 短消息 看全部作者


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原帖由 hhp19910906 于 2017-7-28 20:23 发表
法制不健全已经是老生常谈的东西了,好些年前就开始说这个,大陆现在的法律还不如美国刚建国的时候健全

知道問題在那裡,好歹有個盼頭吧,等人均財富量賠得起100萬(任何方式,甚至保險)時我認為這個問題可以改善
反過來說現在大伙這麼窮,要改善這個問題很難啊

汽車客觀撞死人賠不起,你交規上要是行人汽車平等,那汽車採用平等精神開得非常大方
一不小心撞死個人,兩手一攤說沒錢

這社會也會很亂,只能無奈地多"欺負"一下小車,讓小車開得非常窩囊,避免撞死太多人
從而減少撞死人賠不起的現象了

[ 本帖最后由 灰炎陽 于 2017-7-28 20:32 编辑 ]
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原帖由 KYOKO 于 2017-7-28 19:57 发表
咱没转过来吗?咱只是不想转过来,不是不能

咱的智商,比艳阳想象中要高,自吹自擂一下吧

腦筋急轉彎無關智商啦,需要一種狡詐狡詐的思維
水兄智商很高這點咱一直都知道

就是比較實誠
我心目中的水兄腦筋急轉彎應該不太好
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发表于 2017-7-29 10:26 资料 文集 短消息 看全部作者


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原帖由 KYOKO 于 2017-7-29 10:20 发表
无关智商咱存疑吧,智商高总是利大于弊的,脑筋急转弯毕竟是要发散性思维的。实诚归实诚,咱和大阿哥以前玩脑筋急转弯很多,有点儿意思的急转弯都被咱玩的差不多鸟

ps:乌龟和兔子赛跑,您知道为嘛乌龟赢了咩?

1. 不知道,咱也很爛
2. 我不是指那種書本上的
3. ......呃,真不知道,烏龜是忍者龜之類的?
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发表于 2017-7-29 10:38 资料 文集 短消息 看全部作者


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原帖由 hhp19910906 于 2017-7-29 10:33 发表
其实还有个问题,就是世界上的主流法制观念都是倾向于保护弱者,钢铁和血肉一比,人就成弱势了,撞一下最常见的结果是司机本人毫发无损,行人本人一定受伤,所以对司机的管理更严一些

我認為這個情況上不對,見20樓
我設定上已經講了,中國的交規是世界特色的交規

1. 撞人賠得尤其之少
2. 而規則針對機動車的程度尤其之高

====

在歐美賠得比較合理,交警傾斜也不會這麼多
這個關鍵我認為還是錢包的問題
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发表于 2017-7-29 11:17 资料 文集 短消息 看全部作者


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原帖由 hhp19910906 于 2017-7-29 11:05 发表
钱包的问题是问题,大陆的法律很多是从伤害的角度出发的,保护弱者是主流的思路,所以大方向不错,问题是小细节

暈,全世界的行人在物理上都是弱者,但如此偏坦行人的交規只有中國有
原因是全世界如此低的賠償金也基本只有中國有
(這裡用了一個絕對化的量詞,當然不是說其它第三世界國家沒有,就不作注解了)
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发表于 2017-7-29 12:16 资料 文集 短消息 看全部作者


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原帖由 hhp19910906 于 2017-7-29 11:35 发表
没什么可晕的,说的是一样的,我也同意你前面说的那些,我只是分析出现这些情况的原因

細想了一下H兄也可以這麼說,確實也合理,折衷一點能不能這麼說:
是從保護弱者出發,所以傾重於向弱者傾斜

而中國的行人又比外國的行人更加弱勢,因為中國司機理賠能力較差,中國行人連被撞死了也賠不足
所以中國行人尤其地弱,需要更尤其的傾斜
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