标题: 马自达6 or 朗逸？ [打印本页]
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刀剑笑 时间: 2013-6-25 23:27 标题: 马自达6 or 朗逸？
论坛里有卖车的或者懂行情的么？
听说马6最近降价很大，是截止到6月底么？
两款车买哪款性价比比较高呢？给指点指点。
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zeloti 时间: 2013-6-25 23:40
马6性价比高于朗逸
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当阳侯杜元凯 时间: 2013-6-26 11:10
不清楚朗逸是什么查了一下，大众？No way.
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居安 时间: 2013-6-26 11:39
老马6降价是常态，一直都是保持12万左右价位的，将来只会越来越低。年底ATENZA上市之后，马6将会开始三代同堂的销售策略，我预计彼时老马6的价位会再次下探，毕竟它已经是淘汰两代的车型了。
如果你的心理价格是在包牌十三万左右的话，老马6肯定是个不错的选择，不过这个价位的老马6配置比同价位的朗逸低一些，12万的朗逸带车身稳定系统，这个系统值4000块，还可以选装原厂多媒体系统，要配置还是要B级车的壳子，就看你自己选择了。
当然了，最近A和B这两个级别的车竞争相当激烈，有些车的优惠力度相当大，包牌价添多两万，就可以买到迈锐宝了，他总算是跟得上主流的车子，块头不是朗逸和老马6能比的。
车子还是买较新的款式比较好，老马6和朗逸都是换过两次代的产品了，现在4S竞争这么激烈，许多车型到店谈能争取很高的优惠，尤其像蒙迪欧，卡罗拉这些车型，即将面临换代，价钱上可以说是清仓大甩卖，多走走多看看是最好的。
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当阳侯杜元凯 时间: 2013-6-26 11:47 标题: 回复 #4 居安 的帖子
国内大众的装配工艺如何？美国这边出名的小毛病多。
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刀剑笑 时间: 2013-6-28 13:54 标题: 回复 #4 居安 的帖子
意思是马六的配置还不如朗逸？
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居安 时间: 2013-6-28 20:21 标题: 回复 #5 当阳侯杜元凯 的帖子
国产大众做工一流，B级车上比较明显，A级车的话现在工艺水准开始走下坡路，不过还是比国内其他厂商要好一点点。其实这就是国产大众的卖点，南北大众的几个车型，就同级车同配置里来看，价位明显要高一些，做工好也是必须的，不然没有竞争力。
小毛病就见仁见智了，像车身异响之类的，无伤大雅，主要还是看4S店的服务。这方面保护自身权益非常重要，如果是车门或者座椅有异响，保修期间经过4S服务没有改善的，可以直接要求更换总成。
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居安 时间: 2013-6-28 20:30 标题: 回复 #6 刀剑笑 的帖子
当然了，你可以找两家4S店拿配置单看一下，毕竟是两个级别的车型。
我记得老马6因为车型太老的原因，没有行车电脑的屏幕，仪表盘光秃秃的，想看一些油耗数据都没有的，而且车型大多是手动空调且不带真皮座椅，可能顶配会有，不过买顶配马6就不划算了。
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当阳侯杜元凯 时间: 2013-6-28 23:31 标题: 回复 #7 居安 的帖子
大众是有点这个感觉，小毛病不影响驾驶，但总让人不舒服。美国这边大众不少是墨西哥生产的，那可是个工厂里能看到啤酒瓶的国家，我宁可DIY一辆也不信任。
听说马6的wagon型在国内停产了？
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刀剑笑 时间: 2013-6-29 09:58 标题: 回复 #8 居安 的帖子
已经买了马6的自动时尚纪念版了 属于中高配吧 带有真皮坐椅什么的 14W5 感觉是不是有点贵呢？
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居安 时间: 2013-6-29 11:51 标题: 回复 #9 当阳侯杜元凯 的帖子
停产好多年了,当年老马6时代也没卖出过几辆,换代之后就根本不推旅行车了.
原因是多方面的,一方面是咱国人根本没时间没心情装着东西去旅行,另一方面国内厂商一般把旅行车当作高端车型来卖,配置偏高导致售价偏高,当年老马6的旅行车是全系顶配,无人问津也正常.
还有凯越旅行版,骏捷旅行版,统统惨败,愿意花10多万20多万买车的,都在乎面子,旅行版给的面子远远不够.
赛欧旅行版倒是卖的可以,因为便宜,花几万块买车的,几乎都是为了实用.
哎,中国人压力山大啊,我在东南亚旅游的时候,就发觉那里旅行车不少,有很多中产周末的时候开着旅行车来公园里度假,生活质量比中国要高,像是欧洲人的生活.
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居安 时间: 2013-6-29 12:02 标题: 回复 #10 刀剑笑 的帖子
老马6口碑蛮好的，而且怎么说也是辆B级车，够用就行，。
最好详细问一问销售，一般来讲款式名带纪念版珍藏版的，许多舒适型的配置都是属于后期加装，质量可能没有原厂的产品好。
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当阳侯杜元凯 时间: 2013-6-30 10:59 标题: 回复 #11 居安 的帖子
美国这边Wagon最初销售也很艰难。最近有些好转，因为油价上升，导致一些喜欢大车的人迫于油耗压力转向小一点的型号，然后各种wagon就起死回生了。当然有些下了点功夫做包装，比如Subaru Outback，被包装成了SUV的样子。其他的，比如Scion XB， Nissan Cube等，也都因为实用而开始多了起来。
不过说起来Rav4 CRV等车不就是个加高的Wagon，内部空间还不如wagon。也不明白为什么就这么火。奔驰的GLK 350，这边有时叫SUV，有时叫Sports wagon，本来就难分清楚。
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居安 时间: 2013-6-30 12:35 标题: 回复 #13 当阳侯杜元凯 的帖子
可能也有外形的原因,旅行车是纯粹的家用车,车屁股又大又圆,用最霸气的车头来配,也还是柔美的实用风格,我看美国人和中国人一样,都是以大为美,喜欢彰显个性的车子.
rav4和CRV这种车在厂商的策略里属于相当完美的产品了,满足城市人群对野性外观的要求,反正城市里没烂路,有个越野车的壳子就行,油耗还低,价格又便宜,相比轿车来说甚至还有一定的实用性,想不火都难呐.
Outback国内一直都当SUV卖,这货就是Legacy的多功能版本嘛,升高底盘,加装越野套件,国内卖的死贵.不过这种跨界风只怕是未来汽车的方向了,不知道日产的Murano在美国卖的怎么样,简直就是个巨大的两厢车.
GLK我一直在关注,最近想换辆SUV开,M级是买不起,只好退而求其次,上次去看车看的我郁闷,小的很,还矮,要是弄个白车身再装点行李架什么的还勉强有个SUV的样子,黑色车不装配饰的话,就是个高底盘的旅行车......
唉,美国M级的价格是中国的1/3,GLK的价格是中国国产版本的1/2,真想移民美国啊.
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Z_Artemis 时间: 2013-6-30 23:36
马六没什么好说的，稳定在这个价位有四五年了。既然买了就安心用吧。
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当阳侯杜元凯 时间: 2013-7-1 13:10 标题: 回复 #14 居安 的帖子
Murano还行，的确够大。我当初买车的时候还考虑过。Nissan在美国促销比两田下的功夫大，比较好讲价。
GLK就是C系列的底盘，当然大不了了。至于加高的旅行车，城市SUV不都这样。
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Z_Artemis 时间: 2013-7-1 14:19 标题: 回复 #13 当阳侯杜元凯 的帖子
SUV和Wagen最大的区别在于，买Wagen的都务实。理论上SUV有off-road功能，但会开一辆SUV去off-road的车主基本上没有。唯一的解释是他们看上SUV个性拉风。
可以说，买SUV的和买Wagen的是完全相反的两种人。
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lyonbeck 时间: 2013-7-1 14:43
选马6吧，毕竟是中型车，个人家里有朗逸1.4t顶配和帕萨特2.0t,一比较，朗逸动力真的不行。马6现在全下来不到14万，已经可以了
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当阳侯杜元凯 时间: 2013-7-1 22:01
原帖由 Z_Artemis 于 2013-7-1 14:19 发表
SUV和Wagen最大的区别在于，买Wagen的都务实。理论上SUV有off-road功能，但会开一辆SUV去off-road的车主基本上没有。唯一的解释是他们看上SUV个性拉风。
可以说，买SUV的和买Wagen的是完全相反的两种人。
轿车底盘的所谓SUV，别相信这个理论。别说CRV Rav4这种级别的SUV了，我有朋友开号称四驱的 RX350 去海边，看一辆Outback off-road，好像没问题，自己也跟着下了，然后......大家下车一起推车。
真想Off-road，又预算有限，outback是首选。而且那车空间很公道，不过Subaru内饰一贯不匝地，虽然我不觉得很差但名声如此。
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居安 时间: 2013-7-2 22:26
RX那套差速器和Rav4是一样的。
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