标题: 2011赛季F1讨论贴 [打印本页]
作者:
zeloti 时间: 2011-2-9 21:35 标题: 2011赛季F1讨论贴
http://sports.sina.com.cn/f1/2011-02-07/13435442601.shtml
库比卡手术成功右手暂时保住 机能恢复期至少一年
2011年02月07日13:43 新浪体育
新浪体育讯 波兰车手罗伯特-库比卡拉力赛撞车严重受伤，经过长达7个小时手术后保住了粉碎性骨折的右手，但是他的恢复期至少一年。这意味着库比卡已经提前退出2011F1赛季。
F1莲花雷诺车队的波兰车手库比卡对拉力赛也很热爱。昨天，他在F1季前试车的间歇参加意大利拉力赛时不幸撞车。库比卡驾驶的斯柯达FabiaS2000赛车高速撞车，导致身体右侧的腿、臂和手多处骨折，尤其是右手几乎报废。
库比卡被立即送往医院，主治医生一度考虑是否对其右手截肢。幸运的是经过长达7个小时的肢体修复手术后，库比卡的右手暂时保住。但是医生预计库比卡的右手恢复机能至少需要一年。
主治医生罗塞洛(Igor Rossello)说：“我们需要等待一周观察手部是否能够存活，而最大的疑问是机能的恢复。恢复过程很长，可能需要一年。”
库比卡的右手暂时不需要再做手术，但是如果恢复过程中出现异常，医生表示仍然不排除继续手术的可能。同时，医生也承认，F1车手身体素质非常高，因此也不排除库比卡比预想中恢复得更快更好。但是对于何时能重返赛场，医生认为最早也要等一年。
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可惜，今年看不到波兰好手的高大身影了，不知继任者是谁？
作者:
zeloti 时间: 2011-2-9 21:38
http://sports.sina.com.cn/f1/2011-02-04/19095440589.shtml
新浪体育讯 北京时间2月4日19:00，迈凯轮F1车队在柏林发布了2011款新车MP4-26。如图。
全新的迈凯轮MP4-26采用了L形侧箱进气道设计(迈凯轮官方称其为U形)，在保证散热器供气的同时，为向车尾送气打开了通道。这在F1历史上绝对是首次。
与此同时，MP4-26的引擎进气道背面的辅助进气道也是一大亮点。此外，MP4-26也采用了拉杆后悬挂结构和低置排气管布局。
按照计划，帕菲特2月8号将驾驶MP4-26在西班牙做shake down。MP4-26的正式测试，将从2月10号的赫雷兹试车开始。
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史无前例的U形侧箱进气道设计能给M队带来胜利吗？拭目以待
作者:
邓仲华 时间: 2011-2-13 12:08
威廉姆斯车队准备发股票上市融资，烧钱的运动啊
作者:
XM8 时间: 2011-2-13 16:38
今年的试车还是非常混乱，目前来看，红牛似乎有点落后
作者:
dimeterio 时间: 2011-2-21 15:58
巴林站取消，赛季宕延
作者:
zeloti 时间: 2011-2-21 21:35
巴林GP是否取消很快有定论 当体媒体称比赛可能推后http://sports.sina.com.cn 2011年02月21日21:09 新浪体育
新浪体育讯 关于巴林站是否取消的问题，预计很快将有答案！F1老板伯尼-埃克莱斯顿今晨在接受美联社的采访时透露，他今天将同巴林王室会面，然后宣布决定。
“从昨天，或者前天，或者上前天到现在为止，什么都没有改变。”伯尼今晨对美联社说到，“今天下午晚些时候，我将同巴林王室对话。然后我们会就我们打算怎么做拿出相应的决定。”
巴林计划3月11日-13日举行2011F1揭幕站，但是由于该国日前局势，使得比赛将取消的传闻已流传数日。不过当地媒体《Gulf News》今天曝出了另一可能，将比赛推迟进行。
《Gulf News》猜测说，FOM可能把巴林站被安排在阿布扎比站前后，也就是11月份左右举行。如果这样，那2011F1真正的揭幕站将变成澳洲站。以红牛领队霍纳尔为首的F1老板说，不管FOM和FIA最终做出怎样的决定，车队都会支持。
红牛车队车手马克-韦伯亦认为，在这样一个非常时期，F1选择放弃巴林站对于双方都是有好处的。
“当你听到人们失去了他们的生活，这是多么的痛苦。对于一项体育赛事而言，现在可能不是前往那里的最佳时机，他们有着更大更重要的事情要处理。”
(新浪F1频道)
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看来推后是一定的了，可恶啊
作者:
邓仲华 时间: 2011-3-25 11:50
F1揭幕，韦伯凭借最后一圈冲刺，以1分26秒831夺取澳洲站首次练习赛头名。
作者:
邓仲华 时间: 2011-3-26 15:05
排位赛：维特尔、汉密尔顿、韦伯、巴顿，第一到第四
另：今年的规则有什么大的变化吗？
作者:
马岱 时间: 2011-3-26 15:19
去年的F1比较无聊，好多比赛都没什么看头。
作者:
dimeterio 时间: 2011-3-26 15:40
去年给人感觉车快优势太大，除了阿朗素和咸美顿，其他人的成绩和车的性能成正比
作者:
dimeterio 时间: 2011-3-26 15:44
去年给人感觉车快优势太大，除了阿朗素和咸美顿，其他人的成绩和车的性能成正比
作者:
XM8 时间: 2011-3-26 16:02
原帖由 邓仲华 于 2011-3-26 15:05 发表
排位赛：维特尔、汉密尔顿、韦伯、巴顿，第一到第四
另：今年的规则有什么大的变化吗？
增加了可调尾翼、kers，禁用双层扩散器，换了轮胎供应商，变速箱增加一站寿命，主要就这些吧。
作者:
邓仲华 时间: 2011-3-26 16:05
还是禁加油啊
作者:
XM8 时间: 2011-3-26 16:07
据说现在的轮胎退化速度很快，正常也要三停，那加不加油区别不大了。
明天看比赛吧。
作者:
秃鹫派分子 时间: 2011-3-26 16:08
秀臣能去现场看比赛吧。
澳大利亚队赛道很漂亮。
作者:
邓仲华 时间: 2011-3-27 15:47
看完发车按习惯午睡
维特尔似乎很轻松
作者:
XM8 时间: 2011-3-27 15:59
他车比人家快1S肯定轻松啊。
澳大利亚不是很伤轮胎，到上海也许2停就撑不下了。
作者:
dimeterio 时间: 2011-3-27 16:06 标题: 回复 #15 秃鹫派分子 的帖子
我只去过一年，票价太贵了，而且其实现场看只能看一个局部，不如看电视
作者:
zeloti 时间: 2011-3-27 16:31
阿隆索又要向佩特罗夫竖中指了
菜鸟佩雷斯惊艳登场
作者:
XM8 时间: 2011-3-27 17:21
据说这次红牛没装kers，怪不得电量显示一直都是满的
作者:
XM8 时间: 2011-3-27 18:52
巴顿好像很憋屈，他切西瓜超了马萨，结果马萨几个弯以后就让了阿隆索，他想交还位置都不行
作者:
马岱 时间: 2011-3-27 20:08
看来不用三停啊，三停的都亏了。
作者:
XM8 时间: 2011-3-27 22:25
估计一来澳大利亚这几天赛道温度还不够高，二来这也是一条半民用半专用的赛道，不那么伤胎。
作者:
XM8 时间: 2011-4-9 00:13
周五练习赛看还是红牛一家独大，只能期望周日下雨了吗..........
作者:
邓仲华 时间: 2011-4-9 17:09
排位赛，前五位和上一站一摸一样
作者:
XM8 时间: 2011-4-9 20:02
这次赛道足够宽足够长，超车应该方便不少
作者:
邓仲华 时间: 2011-4-10 17:46
没下雨，又很轻松的杆位冠军
韦伯起步差四停还第四，阿隆索那一下啊
作者:
XM8 时间: 2011-4-10 17:57
雨倒是下了，就是还不够大。
今天红牛的kers还是有问题，法拉利的DRS有问题，小黑最后突然没速度，反正大家都有问题。
下个星期在上海形势不会有什么改观，等到了土耳其，也许法拉利能解决他们的排位赛问题。
作者:
马岱 时间: 2011-4-10 19:47
巴顿赛道上被阿隆索超过去，不过后来越跑越快，现在的轮胎很利于巴顿、维特尔这样的稳健型车手。
作者:
XM8 时间: 2011-4-10 20:06
巴顿的第二次进站非常成功，反观小黑就非常失败...........
作者:
zeloti 时间: 2011-4-11 00:04
阿隆索摆明与小黑两败俱伤啊
作者:
XM8 时间: 2011-4-16 23:13
今天车子出问题的人还真多，韦伯，舒马赫，还有整个伪莲花
作者:
邓仲华 时间: 2011-4-16 23:14
这样下去太无聊了
作者:
XM8 时间: 2011-4-16 23:19
除了冠军没什么悬念，其他悬念还是挺大的
作者:
zeloti 时间: 2011-4-17 00:12
佩德罗夫搞死多少人，包括他的队友
维特尔的车未必比他队友的好多少
作者:
cool-paladin 时间: 2011-4-17 00:22
舒马赫依然“痿哥”，红牛依然“牛B”，再继续下去，一点悬念都没有，一点刺激都没有，比赛就失去激情了
作者:
XM8 时间: 2011-4-17 10:21
舒马赫是DRS出问题了
作者:
托塔李天王 时间: 2011-4-17 13:30
红牛(具体来说是维特尔)每站都比人家快这么多，这样下去国际汽联又要头痛了，没有竞争的比赛可看性大打折扣啊。
作者:
邓仲华 时间: 2011-4-17 16:44
这站好看
作者:
XM8 时间: 2011-4-17 16:46
这站好看主要是因为韦伯排位不好，以及瓦特尔起步不好
作者:
zeloti 时间: 2011-4-17 17:38
巴顿最后被韦伯超得令人费解，都是3停啊
作者:
XM8 时间: 2011-4-17 22:26
1.韦伯的第三停比巴顿晚
2.韦伯是软胎，巴顿是硬胎
作者:
XM8 时间: 2011-5-7 17:21
这个周末奔驰很强势啊，3次都是前4
作者:
zeloti 时间: 2011-5-7 18:22
维特尔撞车了
作者:
邓仲华 时间: 2011-5-7 20:03
红牛包下发车头排
作者:
XM8 时间: 2011-5-7 21:01
红牛也太瞧不起人了
作者:
邓仲华 时间: 2011-5-8 20:19
这站又和红牛没关系了
作者:
zeloti 时间: 2011-5-8 21:47
红牛不用KERS都赢这么多，要是KERS完善了还了得？
这么下去太没悬念了
不过小林还是令我眼前一亮，第24超到第10，比起马萨之流好太多了，越发鄙视马萨，此外车王下赛季应该考虑退出了
作者:
邓仲华 时间: 2011-5-8 23:13
火星车就是火星车
作者:
马岱 时间: 2011-5-9 08:24
前几位车手都是换硬胎没多久就进站更换软胎，软硬胎的速度会差这么大么，硬胎基本不用？
作者:
江城子 时间: 2011-5-9 09:53
F1越来越以技术取胜了，个人驾驶技术在里面起的作用江河日下啊。没看头啊--以后F1直接改无人驾驶得了。
作者:
邓仲华 时间: 2011-5-21 21:07
韦伯杆位，维特尔第二
作者:
XM8 时间: 2011-5-21 23:10
在排位中省一套软胎真的值得牺牲4、5个排位吗？
PS：原来是kers坏了，我突然发现今年舒马赫的排位赛好像没有几次不出机械故障的.........
[ 本帖最后由 XM8 于 2011-5-22 08:23 编辑 ]
作者:
邓仲华 时间: 2011-5-22 20:05
阿隆索这发车，太牛了
作者:
邓仲华 时间: 2011-5-22 21:05
可惜了那么好的发车
作者:
XM8 时间: 2011-5-22 21:52
今天这车的差距也太大了点
作者:
zeloti 时间: 2011-5-22 22:02
从发车第一到最后被套圈，只能怪法拉利的车不给力
当然，马萨纯属毛躁+车技不精
索伯总是悄悄地威武，佩雷斯也得分了，小林总能拿到前十
作者:
江城子 时间: 2011-5-23 09:32
这年头车手越来越靠车队技术吃饭了，什么车手本身技术云云的，都是假的。F1变得不好看了。
作者:
邓仲华 时间: 2011-5-28 19:00
KERS相当于1990年动画《高智能方程式GPX》里的推进器
DRS相当于动画里的变形系统，就差电脑支持就和动画差不多了
作者:
zeloti 时间: 2011-5-29 20:53
一干强队进站换胎那个惨不忍睹
作者:
zeloti 时间: 2011-5-29 20:58
不得不说，马萨太废了，鄙视他是完全有道理的
作者:
zeloti 时间: 2011-5-29 21:52
72圈，重新起跑，太出人意料了
作者:
XM8 时间: 2011-5-29 22:17
话说前三名是不是全都换过胎了？我记得至少阿隆索和瓦头应该是软胎而不是现在的超软。
作者:
zeloti 时间: 2011-5-29 22:21
原帖由 XM8 于 2011-5-29 22:17 发表
话说前三名是不是全都换过胎了？我记得至少阿隆索和瓦头应该是软胎而不是现在的超软。
第一、二、三分别换了一、二、三次胎
维特尔竟然只换一次胎夺冠，恐怖啊
作者:
zeloti 时间: 2011-5-29 22:22
小林不声不响连升7位，夺得第五的佳绩
作者:
XM8 时间: 2011-5-29 22:29
原帖由
zeloti 于 2011-5-29 22:21 发表
第一、二、三分别换了一、二、三次胎
维特尔竟然只换一次胎夺冠，恐怖啊
他发车用的是超软，然后换了软胎，再次起步时又变成了超软了
作者:
zeloti 时间: 2011-5-29 22:31 标题: 回复 #66 XM8 的帖子
维特尔的确只换了一次胎，1STOP，超软坚持61圈，火星省胎车啊
[ 本帖最后由 zeloti 于 2011-5-29 22:34 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2011-5-29 22:35
原帖由
zeloti 于 2011-5-29 22:31 发表
维特尔的确只换了一次胎，1STOP，火星省胎车啊
他一停没错，可他在等待重新发车时又换了次胎。
作者:
XM8 时间: 2011-5-29 22:37
他第一次进站明明换的是软胎，我还不至于连黄色和红色都分不清。
作者:
仙人掌 时间: 2011-5-29 22:40
默默真牛B，3：0
作者:
马岱 时间: 2011-5-29 22:40
72圈重新发车前，大家都是换了胎的，巴顿的轮胎优势消失了。
作者:
XM8 时间: 2011-5-29 22:41
他从来都是把F1当DTM开的
PS：话说最近几站巴顿的表现很抢眼啊
[ 本帖最后由 XM8 于 2011-5-29 22:44 编辑 ]
作者:
zeloti 时间: 2011-5-29 22:44
莫非72圈重新发车前维特尔换胎了？想到小黑换了尾翼，有的换了前鼻翼，这个有可能，不过我没注意，主持人一直关注这一点，也没说看到换胎
这样的话，小林可能也在72圈重新发车前换了胎
[ 本帖最后由 zeloti 于 2011-5-29 22:46 编辑 ]
作者:
赵云子龙 时间: 2011-6-1 17:41
原帖由 马岱 于 2011-5-29 22:40 发表
72圈重新发车前，大家都是换了胎的，巴顿的轮胎优势消失了。
即使不换胎，巴顿的轮胎优势基本可以忽略。摩纳哥本身就难超车，况且巴顿还在阿隆索后面。而阿隆索和巴顿的轮胎是差不多时间换的。除非出现阿隆索硬超瓦特尔导致两人退赛，或者瓦特尔轮胎最终报销。巴顿没有机会。
作者:
马岱 时间: 2011-6-1 22:19
蒙迪卡罗赛道最佳超车点是在隧道出口，偏偏这个高速弯是红牛车队的强项，如果是红牛车在后面，还是可能在隧道超车的。
作者:
邓仲华 时间: 2011-6-11 19:34
要是把汉密尔顿禁了就真没啥看头了
作者:
XM8 时间: 2011-6-12 02:10
今天法拉利可惜了，不过明天还有机会。
作者:
zeloti 时间: 2011-6-12 20:32
小黑风格如同夺连冠时期的舒马赫，有你没我，不要命
马尔多纳多投诉理由比较充分，马萨就算了吧
作者:
XM8 时间: 2011-6-13 08:00
亏得半夜没起来，不然就不要睡觉了。
作者:
马岱 时间: 2011-6-13 08:38
法拉利两个好的排位赛又被雨战给废了。
作者:
邓仲华 时间: 2011-6-13 10:38
法拉利流年不利啊
[ 本帖最后由 邓仲华 于 2011-6-13 10:45 编辑 ]
作者:
zeloti 时间: 2011-6-13 20:47
大雨滂沱，七国禁乱啊
神奇的巴顿，威武的巴顿，6停夺冠的巴顿！
马萨终于小争气一回；车王终于展示其雨战功力；小林依然悄悄地由第13最终升到第7，豪夺6分
小黑再不改改那种不要命的风格，以后还会栽
[ 本帖最后由 zeloti 于 2011-6-13 20:48 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2011-6-25 18:24
奔驰好奇怪，第三次练习赛居然不如第二次跑的快
作者:
邓仲华 时间: 2011-6-25 21:28
又是红牛头排
作者:
马岱 时间: 2011-6-25 21:45
维特尔依旧不可战胜。
作者:
XM8 时间: 2011-6-25 22:10
下站热吹被禁了，红牛的排污赛不知道会怎样
作者:
zeloti 时间: 2011-6-26 21:59
又是维特尔，又是红牛，24台车全部完赛，没有事故，平淡无奇，毫无精彩可言
唯一亮点是大头站到第二领奖台的位置
本站小林表现不佳
作者:
XM8 时间: 2011-6-26 22:01
这站我唯一的收获是学会了一个新词：7morning8morning
作者:
托塔李天王 时间: 2011-6-26 22:04
唯一的悬念是维特尔今年提前几站夺冠
作者:
XM8 时间: 2011-6-26 22:08
正赛红牛没什么优势，下一站排位要是再没了优势，结果还很难说呢
作者:
邓仲华 时间: 2011-6-26 22:25
就记住了卫视体育的解说在“帮忙”改这条赛道
作者:
马岱 时间: 2011-6-27 08:49
现在的F1，安全性好了很多，大家都四平八稳，观赏性也差了很多。
作者:
马岱 时间: 2011-6-27 08:52
我一般首选看上海台的转播。
作者:
XM8 时间: 2011-6-27 09:11
上海台比较正经，卫视台比较８挂
作者:
zeloti 时间: 2011-7-10 21:46
法拉利终于夺冠了，大头还是有实力的
小黑死命抱住第四不容易
小林惨不忍睹，佩雷斯给予安慰
作者:
邓仲华 时间: 2011-7-10 21:49
法拉利终于开和了
作者:
XM8 时间: 2011-7-10 22:00
近几年来看的最爽的一场比赛
作者:
托塔李天王 时间: 2011-7-10 22:21
红牛还是很强大，法拉利赢得有些运气，但好歹开和啦，不容易啊。
阿隆索的夺冠，要好好感谢下小黑，挡了维特尔那么多圈。
作者:
XM8 时间: 2011-7-10 22:26
场地干了以后红牛一点都不强大，赛前下雨，红牛的运气不差。
作者:
马岱 时间: 2011-7-11 08:53
我有一个细节没搞明白，就是阿隆索在维修站超维特尔的那次，出来之后，汉密尔顿怎么跑到韦伯前面去了，进站之前，汉密尔顿第四，韦伯第二。
如果说汉密尔顿利用早进站的新胎超过韦伯，那么为什么阿隆索又能在汉密尔顿的前面。
进站之前，韦伯在阿隆索前面，韦伯先进站，无失误，阿隆索后进站，出来之后就到韦伯前面了，感觉上，韦伯在赛道上应该是出现了失误，转播画面没看到。
作者:
XM8 时间: 2011-7-11 12:49
韦伯进站时有个小失误。
作者:
邓仲华 时间: 2011-7-24 15:42
维特尔是不是进第一次失头排？
作者:
邓仲华 时间: 2011-7-24 20:48
韦伯起步这么不好，现在还第一
作者:
邓仲华 时间: 2011-7-24 21:44
最后看出换胎差距了
作者:
江城子 时间: 2011-7-24 21:49
法拉利的破轮胎，阿隆索这么好的出站时机，被黑汗硬生生给超过去了。
作者:
马岱 时间: 2011-7-24 22:16
一个是刚出站的轮胎温度不够，一个是汉密尔顿确实生猛。
作者:
江城子 时间: 2011-7-24 22:23
黑汗的风格--希望有一天他会直接撞上防护栏吧。
作者:
托塔李天王 时间: 2011-7-24 22:33
法拉利可惜了，本来可以拿第一第四的。阿隆索出站被超是轮胎温度不够也就罢了；马萨在维修站里硬生生被维特尔超过，换胎速度太不给力了，记得舒马赫时代法拉利的维修站速度是很快的啊
不过现在法拉利和迈凯伦的速度赶上红牛了，这是好事。
[ 本帖最后由 托塔李天王 于 2011-7-24 22:34 编辑 ]
作者:
邓仲华 时间: 2011-7-25 10:48
最后阿隆索搭个便车，上海台的主持人各种猜测
作者:
zeloti 时间: 2011-7-26 08:54
小黑加油站前超大头那一下子的确很拼，再不超就没机会了。
作者:
XM8 时间: 2011-7-30 21:08
最后一个弯阿隆索干嘛了?
作者:
XM8 时间: 2011-7-31 19:39
下雨了，有的玩了。
作者:
马岱 时间: 2011-7-31 20:02
没有台转播啊。
作者:
邓仲华 时间: 2011-7-31 20:24 标题: 回复 #113 马岱 的帖子
直播吧里有
作者:
邓仲华 时间: 2011-7-31 20:25
一个进站又输2.1秒
作者:
XM8 时间: 2011-7-31 22:08
这个多2.1少2.1没多大意义。
1.我不知道这边有没有人玩F1 2010，如果有人玩的话，应该对进站时间不光和车队的工作效率有关，还和pit内的交通情况有关有更深刻的感受。
2.法拉利现在的问题是赶快解决低温条件下轮胎的工作问题。
作者:
zeloti 时间: 2011-7-31 22:19
小黑被拙劣的进站策略害死
还是下点小雨刺激
作者:
邓仲华 时间: 2011-8-27 21:09
又是维特尔杆位，汉密尔顿第二，阿隆索只有第八
作者:
XM8 时间: 2011-8-27 21:52
舒马赫的轮胎真奇怪，20周年出师不利啊
作者:
邓仲华 时间: 2011-8-28 20:17
这就上到第一了，红牛有点背
作者:
邓仲华 时间: 2011-8-28 21:20
法拉利今年的胎温问题上解决不了
作者:
XM8 时间: 2011-8-29 07:51
比赛时居然没下雨，太失望了
作者:
托塔李天王 时间: 2011-8-29 08:42
老舒这场很给力，从24位发车，拿了第5名。
作者:
XM8 时间: 2011-8-29 17:39
最近他的排位赛表现不好，正赛倒是不错，正常起步都很干掉３个左右．昨天起步大撞车，对于最后一个的他来说正是好机会．而且轮胎还有优势．
作者:
XM8 时间: 2011-9-10 21:14
在蒙扎红牛都这么牛，今年真是没劲
作者:
邓仲华 时间: 2011-9-10 23:30 标题: 回复 #125 XM8 的帖子
饿现在都不看排位赛了
作者:
赵云子龙 时间: 2011-9-11 13:46
原帖由
邓仲华 于 2011-9-10 23:30 发表
饿现在都不看排位赛了
现在也就排位赛有点悬念，看看红牛能不能包揽赛季全杆位。
作者:
邓仲华 时间: 2011-9-11 20:08
又看到了阿隆索完美的起跑，然后能维持多久呢？
这就被超了
[ 本帖最后由 邓仲华 于 2011-9-11 20:11 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2011-9-11 21:48
红牛看样子是无所谓发车了，原来只是韦伯发车垃圾，现在瓦头也不行了。
话说看舒马赫今天的表现，如果有辆好车，还是能有一番作为的。
作者:
赵云子龙 时间: 2011-9-11 23:26
原帖由 XM8 于 2011-9-11 21:48 发表
红牛看样子是无所谓发车了，原来只是韦伯发车垃圾，现在瓦头也不行了。
话说看舒马赫今天的表现，如果有辆好车，还是能有一番作为的。
也不能这么说。一来红牛的特性注定起步不是强项。二来，瓦特尔现在优势明显，起步就算要防小黑，也不会很拼命，
两虎相争，给后人得力也说的过去。
f1嘛，比的主要就是车。
作者:
XM8 时间: 2011-9-11 23:50
和起步有关无非人的反应，发动机扭矩，变速箱结构，和红牛的底盘没有多大关系吧
作者:
邓仲华 时间: 2011-9-13 00:26
当年舒马赫称王时有没有这么大的差距？
作者:
XM8 时间: 2011-9-13 10:48
02年＼04年法拉利的车子优势明显时，正赛差距比现在大多了．排外赛差距倒是不大，个人认为这和舒马赫调校偏好有关．
作者:
邓仲华 时间: 2011-9-24 23:10
又是红牛包了头排，无聊啊
作者:
XM8 时间: 2011-9-24 23:17
今年就这样了
作者:
赵云子龙 时间: 2011-9-25 13:26
今年的悬念只剩下红牛能不能包揽杆位了。至于小瓦的冠军，除去退赛这种意外。不是这轮就是下场的事了。
作者:
XM8 时间: 2011-9-26 12:31
马萨火气很大
作者:
赵云子龙 时间: 2011-9-26 17:11
小黑这心态越来越差了。如果调整不好，排除掉开上火星车，以后再拿wdc机会不大了。现役顶级车手中也就是小黑一直在开有竞争力的车，一旦状态持续低迷，不排除被迈凯轮放弃的可能
作者:
马岱 时间: 2011-9-26 17:26
我觉得就车而言，舒马赫时代的法拉利优势不如现在的红牛那么大，二号车手方面巴里切罗竞争力不如韦伯。
作者:
眼儿媚 时间: 2011-9-26 17:39
这赛季还有2个看点：
A：人世界亚军也争持得很激烈嘛，就看最后谁拿到那倒霉的第四！（嗯，小汉。孤就是真心故意无视你的...）
B：美好的祝愿，孤家特鲁利能不能拿个1分帮莲花实现历史突破...
作者:
赵云子龙 时间: 2011-9-26 17:41
麻袋兄此言差矣。04年的法拉利车的优势可以说是前无古人了。RB7的确出色，但其实今年的MP426也不差，虽然整体是逊色点，可竞争力不是04年法拉利所面对的那样轻松。至于车手方面，韦伯是双刃剑，但是说实话，如果韦伯安于2号车手，那么他的能力发挥只会越来越差。况且现在韦伯的发车越来越坑爹，今年到现在还是无冠。他现在只能算是搅局者了。而当初的老巴可不是这样，如果不是法拉利的传统，把车队资源集中于1号车手，老巴退役时的成绩单还会更出色些。况且就算是现在的定局，当初的老巴也绝对就是今年的巴顿了。
作者:
赵云子龙 时间: 2011-9-26 17:47
原帖由
眼儿媚 于 2011-9-26 17:39 发表
这赛季还有2个看点：
A：人世界亚军也争持得很激烈嘛，就看最后谁拿到那倒霉的第四！（嗯，小汉。孤就是真心故意无视你的...）
B：美好的祝愿，孤家特鲁利能不能拿个1分帮莲花实现历史突破...
亚军多半是巴顿，可惜了本赛季巴顿两次坑爹的退赛了。第三不好说，后面几站本就是红牛大优的赛道，就看韦伯能不能发车不掉1次位置了。至于小黑，就他目前的心态，估计直奔小五郎了。
另外今年的新三队只能当是攒经验，想要有突破，明年希望也不大，毕竟规则没大改。倒是13年看看谁能出头吧
作者:
XM8 时间: 2011-9-27 08:09
02年老巴领先第三名27分，04年是29分，换成现在的积分制度，那少说也在50分以上。远不是现在韦伯能比的。
作者:
慕容宁宁 时间: 2011-9-27 16:00
要是有个车队为了冠军 让一个车手次次撞维特尔。。。。
作者:
XM8 时间: 2011-9-27 17:28
现在除了瓦头，还有理论夺冠可能性的就巴顿一个了，你让小黑次次都去撞，他肯吗？
作者:
XM8 时间: 2011-10-8 17:08
小黑延续着他风格，话说其实大叔跑不跑那一圈意义不大，他自己就亏大了。
作者:
赵云子龙 时间: 2011-10-8 19:43
明天看点很多，特别是发车。看看韦伯这次还会不会掉位置。期待最狗血的剧本。小黑撞掉瓦片，巴顿夺冠
作者:
XM8 时间: 2011-10-8 20:23
韦伯发车掉位置已经不是看点了吧，明天他后面是小林和大叔，发车直道也不短，掉位置几乎是必然的。
小黑gogogo
作者:
XM8 时间: 2011-10-9 21:00
可惜小黑撞的还是马萨，不知道怎么回事，他今年突然就慢了，今年虽然总冠军有了，不过好歹还有4站，还有巴顿可以和红牛拼一把。
作者:
邓仲华 时间: 2011-10-16 18:15
杆位失守，但不妨碍维特尔夺冠+红牛卫冕
后面比赛还有啥看点？
作者:
邓仲华 时间: 2011-10-30 17:05
这下彻底没人关注了
作者:
六个核桃 时间: 2011-10-30 20:10
两个二号车手的基情表演是本场比赛的唯一看点
作者:
赵云子龙 时间: 2011-10-30 22:56
原帖由 六个核桃 于 2011-10-30 20:10 发表
两个二号车手的基情表演是本场比赛的唯一看点
不是本场，今年差不多5,6次了吧。期待剩下2站继续
作者:
赵云子龙 时间: 2011-11-29 17:49
瓦哈哈，kimi回来啦。明年6位wdc同台。
作者:
邓仲华 时间: 2011-11-29 18:11
希望明年别这么无聊
作者:
赵云子龙 时间: 2011-11-30 09:49
明年怎么也不会无聊。无非两种结果
其一，和今年类似，牛车一如既往，SV一骑绝尘成就3连。好了，从小差不多就复制了舒马赫轨迹，到这个时候，新一代王者基本要确立了。或许不少车迷会觉得无聊，但是F1需要这样的偶像，对于这项运动本身来说是好事，况且，SV不管从能力还是年纪等各方面都会和前辈舒马赫一样，快速获得广大的拥趸。
其二，麦克拉伦车给力，和红牛两强相争。法拉利个人是不看好的。6位WDC同台，口水不断，整个赛季充满悬念。这是广大车迷所希望看到的。
其实不管是哪种情况，因为面临之后赛季规则的大改，该期待的总是会期待的。想想09年梅奔的崛起，说不定格局和版图又有巨大变化了。
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