标题: 家里要买车~坛子里的朋友有好的建议没 [打印本页]
作者:
ft1114619 时间: 2009-7-20 20:17 标题: 家里要买车~坛子里的朋友有好的建议没
裸车价格10-11W左右的紧凑型车~家庭用代步车~平时上下班~跑跑市区
最近看了几款~马3~标致307~新凯越~新宝来~颐达
主要父母和我对车都没什么研究~坛子里的朋友有什么好得建议没
作者:
李廣 时间: 2009-7-20 20:25
壇中朋友介紹
不一定在你住那兒啊
作者:
时间轴空转 时间: 2009-7-20 20:41
请问现在最便宜的车多少钱？
作者:
dingbo011 时间: 2009-7-20 20:59
买个斯太尔把安全可靠 马力大 空间大 10万多 
作者:
马岱 时间: 2009-7-20 21:03
推荐伊兰特悦动－－空间大，外观好，适合城市代步、家庭用车、上下班。
10-11万要买紧凑型的话，基本只有韩国车和国产车了，韩国车还有赛拉图，国产车有海马欢动、比亚迪F3、奇瑞A3等。
下面这些车价格都高，一般不会买最低配置的。
马3－－定位运动型
标致307－－据说小毛病挺多的
新凯越－－最大优点是舒适性好，其他就一般了，油耗不低
新宝来－－据说与老宝来差距很大
颐达－－这个车属于经济型，小一个档次。
作者:
Z_Artemis 时间: 2009-7-20 21:31
现在国内的紧凑型没一个看得顺眼的……
日系马3和思域不错，可是都不止这个价。
法系韩系完全不推荐，德系现在都是些伪德系，山寨化太严重，要悬挂没悬挂要操控没操控，不过整体比日韩还是好一些，家用推荐朗逸或者宝来，如果不怕面子，捷达是首选。
如果考虑两厢，飞度，polo这些都还不错。
自主品牌就看个人喜好了。
作者:
美人赠我金错刀 时间: 2009-7-20 21:48
civic 思域
作者:
xiah_P 时间: 2009-7-20 22:32
支持307两厢
作者:
首席屠宰官 时间: 2009-7-21 00:07
我看齐瑞新出的好像还没上市的新qq蛮好玩的阿
作者:
KYOKO 时间: 2009-7-21 00:38
貌似有个甲壳虫车。。
作者:
马岱 时间: 2009-7-21 08:32
总结了一下，买车总体来说看几个方面：
1、性价比，虽然一分钱一分货，但性价比还是有差异的，性价比几乎跟品牌成反比，品牌知名度高的性价比一般都差，性价比高的都是品牌认知稍差的。
2、品牌，好的品牌自然有他的道理，要么就是质量比较可靠，要么就是售后服务比较好等等，通常好的品牌都会把价格抬高来卖。
3、养车费用，汽车的养车费用远远高于买车费用，不同车主要区分三个方面，油耗、固定保养费用、维修费用，损坏维修是预料不到的，但不同品牌汽车零配件价格还是有差异，几项综合起来就是一年的养车费用，当然车价高的，保险等费用也会高。
4、故障率，买个车是为了享受的，如果时不时进修理厂，这就心情大坏了，质量太差的不能要。
5、舒适性，主要由空间、悬挂等决定，还有就是部分舒适性配置。轴距越长，空间越大，自然是越舒适，还有就是独立悬挂的避震会比较好，噪音也是很重要的因素。
6、操控性，主要是发动机、波箱、悬挂等。
7、安全性，这点当然很重要，不过这一点争议也是蛮大的，到底什么样的车是安全各说各有理，不过基本上越高档的车会越安全。
8、配置，现在汽车配置越来越多，配置多当然好，不过这都是用钱来买的，何况有些配置并不实用。
如果对车子完全不懂的，可以根据销量来选择，群众的眼睛是雪亮的，销量高就是硬道理。
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-21 08:48
紧凑型车那就推荐A3了，10万块可以买到最高配的了，带ESP带侧气囊。CNCAP五星评价，安全性很好。
个人觉得安全性是最重要的考虑，那些老车型因为车身结构设计问题不要考虑。
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-21 08:51
原帖由 马岱 于 2009-7-21 08:32 发表
总结了一下，买车总体来说看几个方面：
1、性价比，虽然一分钱一分货，但性价比还是有差异的，性价比几乎跟品牌成反比，品牌知名度高的性价比一般都差，性价比高的都是品牌认知稍差的。
2、品牌，好的品牌自然 ...
最后一句不认同，正是这个思想在中国创造出很多神车来，技术落后样子难看但就是销量大。要是说先选定同类车型，然后销量大的可能更好一些还是有道理的。
作者:
Z_Artemis 时间: 2009-7-21 09:49
原帖由 马岱 于 2009-7-21 08:32 发表
如果对车子完全不懂的，可以根据销量来选择，群众的眼睛是雪亮的，销量高就是硬道理。
冠子也不认同这句。
这几个月销量高的BYD F3和伊兰特悦动，是冠子看了就想砸掉，觉得完全没有必要存在于这个世界上的车。。
作者:
马岱 时间: 2009-7-21 11:15
原帖由 Z_Artemis 于 2009-7-21 09:49 发表
冠子也不认同这句。
这几个月销量高的BYD F3和伊兰特悦动，是冠子看了就想砸掉，觉得完全没有必要存在于这个世界上的车。。
奇怪啊，你不是还在推荐捷达吗？
我经常开单位的捷达车，这个八十年代的车子到现在还在卖真是奇迹了。
作者:
smallpal 时间: 2009-7-21 11:34
一汽的新威驰也不错......虽然没什么特点
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-21 11:40
捷达、桑塔纳都是几世同堂的神车，祖孙几辈一起卖。
从马岱提出的几条看，奇瑞A3是一个比较好的选择
1、性价比，虽然一分钱一分货，但性价比还是有差异的，性价比几乎跟品牌成反比，品牌知名度高的性价比一般都差，性价比高的都是品牌认知稍差的。
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奇瑞的性价比不用说也是远超合资品牌的。
2、品牌，好的品牌自然有他的道理，要么就是质量比较可靠，要么就是售后服务比较好等等，通常好的品牌都会把价格抬高来卖。
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奇瑞的弱点，品牌不响，但是响了A3就不是这个价了，至少能贵个二三万。
3、养车费用，汽车的养车费用远远高于买车费用，不同车主要区分三个方面，油耗、固定保养费用、维修费用，损坏维修是预料不到的，但不同品牌汽车零配件价格还是有差异，几项综合起来就是一年的养车费用，当然车价高的，保险等费用也会高。
--------------------
国产车在保养上还是很厚道的，三滤机油合计也就200块左右，不像合资车敢搞到上千甚至几千。
4、故障率，买个车是为了享受的，如果时不时进修理厂，这就心情大坏了，质量太差的不能要。
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传统上奇瑞就是大毛病没有，小毛病不少，A3是奇瑞试图转变这一风格的第二次尝试，质量有很大的改观，另外对合资车的故障率也得事先有个心理准备，不要以为合资车真实的故障率能比国产车少很多。
5、舒适性，主要由空间、悬挂等决定，还有就是部分舒适性配置。轴距越长，空间越大，自然是越舒适，还有就是独立悬挂的避震会比较好，噪音也是很重要的因素。
--------------------
A3是四连杆独立悬挂，舒适性和操控性可以参照福克斯，但是紧凑车型的后排空间就会显得稍微小一些了。
6、操控性，主要是发动机、波箱、悬挂等。
7、安全性，这点当然很重要，不过这一点争议也是蛮大的，到底什么样的车是安全各说各有理，不过基本上越高档的车会越安全。
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安全性方面A3在CNCAP是五星，侧面碰撞满分，还有比同级车更重一些的车重，在15万以下的车里面预计安全性要排在前几位。
8、配置，现在汽车配置越来越多，配置多当然好，不过这都是用钱来买的，何况有些配置并不实用。
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感觉安全性配置越多越好，舒适性配置适当即可。A3有ESP和侧气囊、还有玛吉斯、固特异的轮胎，这些都是安全性方面的保障。舒适性配置各种车型都差不多也就那些A3没什么特别的，比如自动大灯、自动雨刷、自动恒温空调之类的十几万的车可能都能见到。
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-21 11:42
原帖由
smallpal 于 2009-7-21 11:34 发表
一汽的新威驰也不错......虽然没什么特点
威字辈的不都是夏利一伙的吗
作者:
ft1114619 时间: 2009-7-21 11:56
不是没想过国产车~但别人介绍小毛病很多~质量上还不让人放心~听说不少还是合资车用剩的技术~
至于我举的那几款车~都考虑的是底配~价格刚好10W左右
作者:
smallpal 时间: 2009-7-21 12:03 标题: 回复 #18 Maxwell 的帖子
呵呵,一汽丰田嘛.
反正这车我开着感觉不赖,十几个月没出过毛病.
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-21 12:35
原帖由
ft1114619 于 2009-7-21 11:56 发表
不是没想过国产车~但别人介绍小毛病很多~质量上还不让人放心~听说不少还是合资车用剩的技术~
至于我举的那几款车~都考虑的是底配~价格刚好10W左右
这事儿别听别人随便说，自己到汽车论坛里去看。国产车小毛病多是真的，但是合资车小毛病少是假的，合资车的小毛病也不少。另外国产车也不一定比合资车小毛病多，QQ3好像在一个质量评测中已经多年是同类车型的第一名了。
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-21 12:39
原帖由 smallpal 于 2009-7-21 12:03 发表
呵呵,一汽丰田嘛.
反正这车我开着感觉不赖,十几个月没出过毛病.
你的心态好，同一辆车不同人看有的就会觉得有很多小毛病，有的会觉得挺好。最难办的是有些人对于同样一个问题，在国产车上就是了不得的问题，在合资车上视而不见。所以说有个好心态才是重要的。
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-21 12:41
原帖由 首席屠宰官 于 2009-7-21 00:07 发表
我看齐瑞新出的好像还没上市的新qq蛮好玩的阿
你说的是QQme，两门四座车，这车小姑娘会喜欢，家用就不太合适了。
作者:
马岱 时间: 2009-7-21 15:08
奇瑞主要是前期的名声差了一点，如果我要买奇瑞，老婆那一关也是很难过的。
作者:
平生最爱周公瑾 时间: 2009-7-21 15:10
福克斯两厢，相当适合~
作者:
摇光 时间: 2009-7-21 16:35
有朋友买的标致307两厢的,坐着还比较舒服....看他用的也满好,城市里米有问题,还能跑跑长途...
作者:
美人赠我金错刀 时间: 2009-7-21 16:37
楼上的不是一贯无视公鸡产品么？
作者:
摇光 时间: 2009-7-21 17:07
原帖由 美人赠我金错刀 于 2009-7-21 16:37 发表
楼上的不是一贯无视公鸡产品么？
五一节过了,抵制一年行动圆满结束
解禁了
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-21 17:09
原帖由 马岱 于 2009-7-21 15:08 发表
奇瑞主要是前期的名声差了一点，如果我要买奇瑞，老婆那一关也是很难过的。
我倒是推荐趁现在性价比高赶紧下手，现在奇瑞的问题只剩下名声不够响了，车本身水平不低于合资车水平，等名声上来了，那价格就跟合资车一样了。
作者:
美人赠我金错刀 时间: 2009-7-21 17:23
原帖由
摇光 于 2009-7-21 17:07 发表
五一节过了,抵制一年行动圆满结束
解禁了
还带这样的啊？那偶也可以抵制全世界了~
作者:
Z_Artemis 时间: 2009-7-21 17:28
我觉得奇瑞的设计还是欠点。
还有前阵子的改标风波，充分暴露了彼之山寨残余。
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-21 18:10
原帖由 Z_Artemis 于 2009-7-21 17:28 发表
我觉得奇瑞的设计还是欠点。
还有前阵子的改标风波，充分暴露了彼之山寨残余。
增加新品牌不过是市场行为而已，成败由结果决定，我觉得没什么不好。
作者:
姜维姜伯约 时间: 2009-7-21 22:01
……马岱兄推荐的悦动，末将这里凡是开过的都说不咋的……
末将原本看好马三，结果老妈说尾巴太小太难看
结果末将入手上海大众的朗逸1.6品轩，个人感觉除了起步真的很肉以外，其他都挺满意，全高配也没到13W～
作者:
Z_Artemis 时间: 2009-7-22 01:21
原帖由 Maxwell 于 2009-7-21 18:10 发表
增加新品牌不过是市场行为而已，成败由结果决定，我觉得没什么不好。
我的意思不过是他们从车型到车标都拿不出一个好设计
原帖由
姜维姜伯约 于 2009-7-21 22:01 发表
……马岱兄推荐的悦动，末将这里凡是开过的都说不咋的……
末将原本看好马三，结果老妈说尾巴太小太难看
结果末将入手上海大众的朗逸1.6品轩，个人感觉除了起步真的很肉以外，其他都挺满意，全高配 ...
据说朗逸1.6用的还是捷达发动机,有没有人可以说明下
[ 本帖最后由 Z_Artemis 于 2009-7-22 01:22 编辑 ]
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-22 08:54
原帖由
Z_Artemis 于 2009-7-22 01:21 发表
我的意思不过是他们从车型到车标都拿不出一个好设计
据说朗逸1.6用的还是捷达发动机,有没有人可以说明下
至少奇瑞已经开始走正向开发的路子了，A3我觉得是一个比较成功的产品了，就算放在合资厂，这也是一辆好车了，要是合资厂出这么一辆车价格估计要比福克斯还高了。
车标开瑞和威麟不怎样，瑞麒还是不错的。
朗逸一直有传说就是穿上马甲的桑塔纳官方的说法应该是用的老宝来的底盘和polo的发动机，可以说本身算是个比较皮实的底子，没什么先进性但是也不是太落后，只是价格远超以前合资厂的不厚道，太黑心，要是价格七八万的话还行。从朗逸可以看出合资厂对中国民众心理的把握是远超国内厂的，国内厂再学5年也学不到。
如果说将来有一个品牌能学到合资厂的不厚道，那会是比亚迪，比亚迪一直在尝试各种不厚道。如果有两个，那另一个是瑞麒，麒麟公司的副总是个很有经验的老手，如果她能在麒麟呆住，瑞麒也会逐渐学会不厚道。
作者:
congwanshui 时间: 2009-7-22 10:09
这个只能怪中国人自己贱了！
朗逸的1.6发动机是polo的，2.0是捷达的， 论不厚道，所有的外资车都不厚道，最不厚道的是日本车，其次是欧系车，最厚道的倒是老美的车，虽然最耗油，但是车子扎实，人紧凑型的车比某些日系大车还重。
国产车的性价比当然最高，但是传说小毛病多多，其实10万左右的车那个毛病也不少，就看你心态怎么样，外资车里面我认为性价比最好的算凯越，缺点比较耗油（也没有传说中的高），因为其车重比某些B级车都重，其实多耗的有交保险，修车等费用已经抵消了。 大众的车要贵些，但是它的优势也不少。最不厚道的是日系车，中国与欧美的价格比最高（配置最低，当然每个外资公司都有这个问题，日车最过分）。
外资车个人推荐： 凯越，朗逸，福克斯，科鲁兹。
[ 本帖最后由 congwanshui 于 2009-7-22 10:23 编辑 ]
作者:
smallpal 时间: 2009-7-22 12:49
坛子里对此有研究的不少嘛.
趁机帮朋友问下65万左右预算买什么牌子车比较好,主要用途是上下班代步,休息的时候带家人逛逛,偶尔晚上跑跑.
我给推荐的是lexus gs300,想听下各位大大的意见
作者:
Z_Artemis 时间: 2009-7-22 13:09
原帖由
smallpal 于 2009-7-22 12:49 发表
坛子里对此有研究的不少嘛.
趁机帮朋友问下65万左右预算买什么牌子车比较好,主要用途是上下班代步,休息的时候带家人逛逛,偶尔晚上跑跑.
我给推荐的是lexus gs300,想听下各位大大的意见
宝马五系或者等奔驰新E级
lexus优点在它是全进口,缺点在它骨子里还是日本车.
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-22 13:10
原帖由 congwanshui 于 2009-7-22 10:09 发表
这个只能怪中国人自己贱了！
朗逸的1.6发动机是polo的，2.0是捷达的， 论不厚道，所有的外资车都不厚道，最不厚道的是日本车，其次是欧系车，最厚道的倒是老美的车，虽然最耗油，但是车子扎实，人紧凑型的车 ...
朗逸和克鲁兹是非常不厚道的典型，我看这两个还是不要推荐了吧，另外两个好歹还有推荐的理由。克鲁兹可是自己把A3当做竞争对手的，当时在google上搜索A3第一条就是一个类似于别看A3了来看克鲁兹吧这种意思的广告。但是实际上克鲁兹的配置比A3低得多，价格还高一块。
福克斯的优势在操控性上，我认识一个买福克斯的，两厢低配版的，仔细问问小毛病也很多，未必比奇瑞的能有优势，不过油耗也没有传说的十几个那么高，就10升左右。
[ 本帖最后由 Maxwell 于 2009-7-22 13:13 编辑 ]
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-22 13:15
原帖由
smallpal 于 2009-7-22 12:49 发表
坛子里对此有研究的不少嘛.
趁机帮朋友问下65万左右预算买什么牌子车比较好,主要用途是上下班代步,休息的时候带家人逛逛,偶尔晚上跑跑.
我给推荐的是lexus gs300,想听下各位大大的意见
20万以上的我就是纯粹看热闹了，不关注，因此没法发表意见。可以预见的未来10年这些车都跟我没关系。
作者:
老实和尚 时间: 2009-7-22 13:27
标致系列最主要的毛病就是三角眼的设计，让人极度不爽
作者:
smallpal 时间: 2009-7-22 13:36 标题: 回复 #38 Z_Artemis 的帖子
宝马.奔驰的牌子确实响亮.(lexus中文译名与之相较太怂了
)
最初给人当司机开的就是丰田系,说没感情分是假的,俺再考虑考虑,感谢二位
作者:
马岱 时间: 2009-7-22 14:19
原帖由
Maxwell 于 2009-7-22 13:10 发表
朗逸和克鲁兹是非常不厚道的典型，我看这两个还是不要推荐了吧
，另外两个好歹还有推荐的理由。克鲁兹可是自己把A3当做竞争对手的，当时在google上搜索A3第一条就是一个类似于别看A3了来看克鲁兹吧 ...
福克斯油耗高那是公认的，我们单位就有3台。
作者:
逐鹿苍狼 时间: 2009-7-22 14:41
如果市内开的话考虑一下速腾吧。
作者:
阿巽 时间: 2009-7-22 16:05
捷达，没事还可以跑黑车
作者:
congwanshui 时间: 2009-7-22 18:54
买好车显然就是奔驰宝马，卡迪拉克等车了！！
60多万可以买辆不错的奔驰了！
作者:
力量 时间: 2009-7-23 16:53
为什么不喜欢比亚迪F3，我看这款车挺好的。
作者:
congwanshui 时间: 2009-7-23 19:45
我也觉得没什么不好的，比卡罗拉差多少呢？！
价格便宜了一倍有多， 维护费用便宜了n倍有多，实在不知道有什么不好，前面有人说它没有存在的必要，实在是不理解啊！ 没有国产车，我们能买到现在价格的外资车子吗？！
作者:
赵哪个云 时间: 2009-7-23 20:38
BYD F3小问题确实多~~
至少我用的是这样
而且内饰，细节等都很粗糙，空调风扇噪音还很大~~
但功能和价钱一比较起来，性价比就出来了
至于说得如此不堪吗？？
或许有钱人与穷人的眼光不同吧~~
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-24 08:37
原帖由 力量 于 2009-7-23 16:53 发表
为什么不喜欢比亚迪F3，我看这款车挺好的。
比亚迪性价比还可以，不过在质量上不如奇瑞的。我不喜欢比亚迪是因为它是山寨版丰田和忽悠电动车。
作者:
figozhu 时间: 2009-7-24 09:30
有什么介绍买车对的论坛吗？
作者:
马岱 时间: 2009-7-24 10:58
原帖由 figozhu 于 2009-7-24 09:30 发表
有什么介绍买车对的论坛吗？
现在车托和车黑都比较多，无论去哪里都不要偏听偏信。
我常去的是汽车之家，主要是因为那里能听到很多批评声音（至于是否客观不敢确认），而有些地方基本只唱赞歌的。
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-24 12:33
原帖由 马岱 于 2009-7-24 10:58 发表
现在车托和车黑都比较多，无论去哪里都不要偏听偏信。
我常去的是汽车之家，主要是因为那里能听到很多批评声音（至于是否客观不敢确认），而有些地方基本只唱赞歌的。
汽车之家现在很多人已经叫车托之家了，那里面合资厂商的车托横行。
作者:
马岱 时间: 2009-7-24 14:32
原帖由
Maxwell 于 2009-7-24 12:33 发表
汽车之家现在很多人已经叫车托之家了，那里面合资厂商的车托横行。
车托到处都有，哪有纯洁的土地。
中国人也比较好面子，买了车的车主也不愿意别人老说本品牌的车子如何如何不好。
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-24 14:55
车托之家是合资车厂车托集中的地方，不光托自己的车，还黑国产车。
作者:
马岱 时间: 2009-7-24 15:57
原帖由 Maxwell 于 2009-7-24 14:55 发表
车托之家是合资车厂车托集中的地方，不光托自己的车，还黑国产车。
你觉得哪里相对好一点？
作者:
中肥仔 时间: 2009-7-24 17:14
思域吧。用过都不错的。
好养。
＝＝＝＝＝＝＝＝
1、性价比，虽然一分钱一分货，但性价比还是有差异的，性价比几乎跟品牌成反比，品牌知名度高的性价比一般都差，性价比高的都是品牌认知稍差的。
其实现实中还是5-8W左右的最有性价比。
2、品牌，好的品牌自然有他的道理，要么就是质量比较可靠，要么就是售后服务比较好等等，通常好的品牌都会把价格抬高来卖。
这个不用说了。
3、养车费用，汽车的养车费用远远高于买车费用，不同车主要区分三个方面，油耗、固定保养费用、维修费用，损坏维修是预料不到的，但不同品牌汽车零配件价格还是有差异，几项综合起来就是一年的养车费用，当然车价高的，保险等费用也会高。
如果你不是说要10W以上的，我还建议羚羊呢。反正我四周的人中，就是羚羊跟思域是最省了，我的羚羊日常开支跟一个女装摩托差不多（不算停车保险年票），修理/保养费还低些。思域保养也只是比羚羊高一点点，奇瑞？够养两三部思域了。
4、故障率，买个车是为了享受的，如果时不时进修理厂，这就心情大坏了，质量太差的不能要。
同上
5、舒适性，主要由空间、悬挂等决定，还有就是部分舒适性配置。轴距越长，空间越大，自然是越舒适，还有就是独立悬挂的避震会比较好，噪音也是很重要的因素。
这个........
6、操控性，主要是发动机、波箱、悬挂等。
习惯而已。
7、安全性，这点当然很重要，不过这一点争议也是蛮大的，到底什么样的车是安全各说各有理，不过基本上越高档的车会越安全。
这个........说起来会被人说是托。但我个人认为轻点的车制动好些，个人习惯好些，就是最安全的车。别相信铁皮，除非是CM级别以上的，否则事故时只会给救援带来困难。千万不要相信什么美系德系的车实在的话，行内人都知道那是铁皮一次冲压成形技术不过关才用粉搭够的。要说安全的，车架要外松内实，外围碰撞时要能变形缓冲，车身内架碰撞时才要尽量不能变形这才是最安全的车。可是这些不是专业是查不到的！而且最惨的是这与高档只是理论上成正比，高档事故死亡率并不见得低！以前行内的经验是大奔与BMW还可以，但因为中国国情－－不理解什么是“外松内实”，很容易就从小碰撞中就认定了东方之子更结实的“事实”，所以后来据说也有所改动了。思域这方面做的也不是好，但并不比高价车差多少。
8、配置，现在汽车配置越来越多，配置多当然好，不过这思域都是用钱来买的，何况有些配置并不实用。
实用就好，思域够了。
作者:
中肥仔 时间: 2009-7-24 17:38
嗯，我以前还有部飞度，也是不错的，但这两三年听朋友反馈回来的性价比已经不怎么样了。
厂里商务用车倒是有几部中高档的车，可是单位车用的人杂，不好保养，反正自己是不怎么喜欢用，耗油不说，小毛病不断。如果是“上下班代步,休息的时候带家人逛逛”绝不建议用超过20W的车。我现在的羚羊一箱油跑6-700公里，撞坏了什么随便搞个都可以装上去，无非是钻、焊、磨不心痛，回家最多一千几百就可以换一套新的回来。有一次厂里借个奥迪A6给客户去湖南玩，撞坏一个拉杠球头，车一拖进厂就停了近一个星期，听说跑了几个县城都找不到件.......
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-24 20:28
原帖由 中肥仔 于 2009-7-24 17:14 发表
如果你不是说要10W以上的，我还建议羚羊呢。反正我四周的人中，就是羚羊跟思域是最省了，我的羚羊日常开支跟一个女装摩托差不多（不算停车保险年票），修理/保养费还低些。思域保养也只是比羚羊高一点点，奇瑞？够养两三部思域了。
我还以为思域保养一次只要60到100块呢，查了一下费用最少的5000公里保养也要193块，不知道这个数对不对？60到100块一桶汽车使用的机油都买不到。
我是从这个帖子里看到的
http://www.cnr.cn/auto/gcbd/200807/t20080711_505032017.html
从2万和4万保养的差别看，思域的汽油滤芯和火花塞加上工时要900多，我印象中奇瑞的汽油滤芯不过几十块，火花塞十几块，加上工时总共也就百十块就够了。
7、安全性，这点当然很重要，不过这一点争议也是蛮大的，到底什么样的车是安全各说各有理，不过基本上越高档的车会越安全。
这个........说起来会被人说是托。但我个人认为轻点的车制动好些，个人习惯好些，就是最安全的车。别相信铁皮，除非是CM级别以上的，否则事故时只会给救援带来困难。千万不要相信什么美系德系的车实在的话，行内人都知道那是铁皮一次冲压成形技术不过关才用粉搭够的。要说安全的，车架要外松内实，外围碰撞时要能变形缓冲，车身内架碰撞时才要尽量不能变形这才是最安全的车。可是这些不是专业是查不到的！而且最惨的是这与高档只是理论上成正比，高档事故死亡率并不见得低！以前行内的经验是大奔与BMW还可以，但因为中国国情－－不理解什么是“外松内实”，很容易就从小碰撞中就认定了东方之子更结实的“事实”，所以后来据说也有所改动了。思域这方面做的也不是好，但并不比高价车差多少。
近期的多起著名事故倒霉的车辆车主哪儿习惯不好了？日本车最大的弱点就在安全性上，你说安全性不在铁皮上是真的。安全性靠的是车身结构和车重，所以我不推荐多年前就有的老车型，老车型针对安全的设计少，差不多车身强度的车就看车重了。
[ 本帖最后由 Maxwell 于 2009-7-24 20:37 编辑 ]
作者:
阿尔法 时间: 2009-7-24 21:30
我家是马自达3，还不错，
推荐一下
作者:
asky 时间: 2009-7-25 17:45
我推荐新思迪峰范，比你的预算稍微便宜一点，车型我觉得不错，省油耐用，便于维修，丢了也不心疼。
作者:
中肥仔 时间: 2009-7-26 13:53
思域5000公里保养一次正常要240-280块左右吧，193？不知道是怎么保的，机油150左右，人工+三滤90-120，电池水什么的小修小保偶尔10-50/次左右。但除正常保养以外的小修小补在20-30W公里内基本是没有的。
“汽油滤芯和火花塞加上工时要900多”这个没遇到过。正常保养中“汽油滤芯及工时”已经包了，火花塞原厂15元/个，自己买的名牌25元左右一个。
以上遇到4S店搞活动时还有8.5折。
关于火花塞，我个人的建议是多上网看看相关的资料，自己决定换还是不换，保养手册的话就象医生的话，不能不听，但不能全听。如果不想花精神的，换一次后自己马上开一开，感觉一下，如果感觉不对头，马上换回来吧。
奇瑞同样的开支约是思域的7成左右，零件也比思域的好找。但他日常的小修小补烦不胜烦，最高明的是也许每次都不是大问题，但每次问题都是新问题。白话是“镬镬新鲜镬镬甘”。说不定一到两月的什么时候就要入厂一两天，平时有空没空也要花一两小时找厂，也许只是为了那入厂二三十分钟的事。你说烦不烦？
日系车最大的弱点就在安全性上－－这是一个公理：公认的真理，但我不认同。看看现在汽车的生产流程就知道，现在大陆的车都是组装车：先抄一个车型－－出组装图－－“创造”一个品牌（寻找其中一个国际品牌塞￥/决定用哪个机头），在汽配厂采购其它零件，流水线组装。
这也是我推荐思域的原因之一。嗯，，，这也是我为什么不推荐羚羊高两个版本－－天语、雨燕的原因。
作者:
一把菜刀霸轩辕 时间: 2009-7-26 15:23
原帖由 中肥仔 于 2009-7-26 13:53 发表
思域5000公里保养一次正常要240-280块左右吧，193？不知道是怎么保的，机油150左右，人工+三滤90-120，电池水什么的小修小保偶尔10-50/次左右。但除正常保养以外的小修小补在20-30W公里内基本是没有的。
...
看见一个很古老的id,是不是一直用马甲呢
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-26 17:45
原帖由 中肥仔 于 2009-7-26 13:53 发表
思域5000公里保养一次正常要240-280块左右吧，193？不知道是怎么保的，机油150左右，人工+三滤90-120，电池水什么的小修小保偶尔10-50/次左右。但除正常保养以外的小修小补在20-30W公里内基本是没有的。
...
都这个价格了还说“思域保养也只是比羚羊高一点点，奇瑞？够养两三部思域了。”
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-26 19:33
原帖由 Z_Artemis 于 2009-7-21 17:28 发表
我觉得奇瑞的设计还是欠点。
还有前阵子的改标风波，充分暴露了彼之山寨残余。
刚看到一段
这个R标如果奇瑞把他做成功了，那些分析家们回说奇瑞在分品牌的时候就注意了在LOGO上和国际接轨；如果做不成功，“专家”们就会说奇瑞的车标太山寨
有多少人认为这是山寨还得看奇瑞怎么做这个品牌；就象现代的那车标和宝马MINI的那么象，可又有谁在在意他山寨呢
作者:
flybear 时间: 2009-7-26 20:56
如果请教别人该买什么车的话，建议你这样问：“除了你自己买的车之外，你觉得这个价位里最值得买的车是什么？”
作者:
llloveee 时间: 2009-7-26 21:12
http://www.xycq.net/forum/viewthread.php?tid=130128
看看上面的贴，你就知道我在这个论坛混了很久，我绝对不是车托，网上很多车托的，4S店的售后服务区是最佳的情报收集点。
我开过的车不多，个人感觉捷达最灵活，当然后排的人坐得不舒服，我同事的307据说也很不错，网上有很多关于307底盘的文章。
奇瑞的A5其实性价比很高的。
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-26 21:24
我还想着翻出你这个帖子来着，没想到你自己跳出来了。
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-26 21:50
去年A3终于上市了，A3在操控性和质量上都跟307差不多了，是个性价比非常高的车。
作者:
zeloti 时间: 2009-7-26 22:12
我同事有两人开马自达3，感觉不错，也省油
作者:
中肥仔 时间: 2009-7-27 09:49
原帖由 一把菜刀霸轩辕 于 2009-7-26 15:23 发表
看见一个很古老的id,是不是一直用马甲呢
^_^
不是，之前混得有点不开心＆别的坛子要我过去混，现在暂时没地方混了，四围乱串一下。
作者:
中肥仔 时间: 2009-7-27 10:08
马自达3？你问问真实油耗罢。
我现在日常开羚羊而不开飞度的原因，就是因为油耗。
我的羚羊油耗基本上都是4-5之间，当然夏天就比较痛苦；思域则是在5-6个，夏天也不大会痛苦，马3？真实油耗没7个以上的都是开车高手了。
67L的连接也能同样说明了我为什么不推奇瑞。
PS：二手车市场才是最佳的情报收集点好不好。......
作者:
马岱 时间: 2009-7-27 11:16
以前的时候确实很多人很推崇羚羊的，属于名气不大但比较好用的车子。
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-27 11:22
原帖由 中肥仔 于 2009-7-27 10:08 发表
马自达3？你问问真实油耗罢。
我现在日常开羚羊而不开飞度的原因，就是因为油耗。
我的羚羊油耗基本上都是4-5之间，当然夏天就比较痛苦；思域则是在5-6个，夏天也不大会痛苦，马3？真实油耗没7个以 ...
合资车实际上也不是没有小毛病，只是一般人买了合资车有小毛病也觉得无所谓，买了国产车再小的问题也是大问题。
作者:
中肥仔 时间: 2009-7-27 14:41
LS上的........什么合资/国产车，都说了现在只有组装车，关键的还是一贯组装态度与组装时是否有碰巧合理。
所以，想购车的话
“除正常保养以外的小修小补在20-30W公里内基本是没有的。”
这是一个非常关键的重点。这也为什么我说“奇瑞？够养两三部思域了”的原因！
PS：马岱：羚羊已经停产了，后两个版本是天语、雨燕，新版本油耗没羚羊好，保养也比羚羊贵。有朋友从羚羊转天语后反应不怎么样。而思域则没听朋友有怎么骂过。
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-27 15:27
原帖由
中肥仔 于 2009-7-27 14:41 发表
LS上的........什么合资/国产车，都说了现在只有组装车，关键的还是一贯组装态度与组装时是否有碰巧合理。
所以，想购车的话
“除正常保养以外的小修小补在20-30W公里内 ...
且不说奇瑞从3万出头到10万以上的车的保养维修费用不同，这两三倍按哪个算差别可大了。就问一句，你知道几个最近两年的奇瑞车车主的养车费用？如果知道的话那就列列看都有哪些费用，如果不知道的话，那怎么来的两三部的说法？两三部的意思可是除了保险油费等费用之外保养维修费每五千公里就要500块以上。
似乎没开过奇瑞车的说奇瑞车不好的反而多，开过奇瑞车的说奇瑞车不好反而少
刚想起来奇瑞A3是4年12万公里保修，一般车好像是2年6万公里吧？要是总出故障维修费用高奇瑞还不赔死？
奇瑞其它的车一般也是2年6万公里保修，就算有故障维修也是免费的，何来能养两三部思域之说？两年之后以奇瑞的配件价格恐怕也得每周修一次小毛病才能赶上两三部思域的费用。
[ 本帖最后由 Maxwell 于 2009-7-27 15:51 编辑 ]
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-27 15:28
原帖由
中肥仔 于 2009-7-27 14:41 发表
LS上的........什么合资/国产车，都说了现在只有组装车，关键的还是一贯组装态度与组装时是否有碰巧合理。
所以，想购车的话
“除正常保养以外的小修小补在20-30W公里内 ...
什么叫只有组装车？组装车里不能分外国厂组装的、合资厂组装的和国内厂组装的？
作者:
马岱 时间: 2009-7-27 15:48 标题: 回复 #75 中肥仔 的帖子
思域没什么不好，就是太贵了，这也是我一直对东风不满的地方，什么车落到他们手里，总要把价格抬得高高的。
作者:
congwanshui 时间: 2009-7-27 16:18
如果是比费用的话，为什么不买QQ0.8呢？！
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-27 21:51
原帖由 congwanshui 于 2009-7-27 16:18 发表
如果是比费用的话，为什么不买QQ0.8呢？！
如果不比费用的话，为什么不买宾利呢？
作者:
中肥仔 时间: 2009-7-28 17:01
原帖由
Maxwell 于 2009-7-27 15:27 发表
且不说奇瑞从3万出头到10万以上的车的保养维修费用不同，这两三倍按哪个算差别可大了。就问一句，你知道几个最近两年的奇瑞车车主的养车费用？如果知道的话那就列列看都有哪些费用，如果不知道的话 ...
“几个最近两年的奇瑞车车主的养车费用？”这个真的没有，我承认是在我的圈子里奇瑞给大家留下的印象太差了。所以这几年只要是玩过一下车/认识一些玩过几年车的人，再找不到一个愿意于去尝试的，大家对奇瑞的“见识”还是停留几年前。不过看了67L的连接，我对奇瑞依然没什么改观，10个的油耗，一样还有什么异响/门锁坏忽然打不着的事，这就是组装水平了。对比5W左右的羚羊，人家除了保养，2-30W公里以内基本上没怎么进过厂的。其实N年前刚出的QQ也是有一两批正货的，10W以内还是可以的，之后慢慢的才出些毛病，不然不会还有那么多人去尝试了。见人见智吧。
“似乎没开过奇瑞车的说奇瑞车不好的反而多，开过奇瑞车的说奇瑞车不好反而少”这句话我听得有些反感，就问一句，你知道几个最近两年的奇瑞车车主的养车费用？如果知道的话那就列列看都有哪些费用，如果不知道的话 ...
PS：我不清楚你那是不是能全包的4S店。反正在珠三角我没见过不要￥的，进去了他总有方法让你出￥。正常来说重要东西出事的机率不大，小东西才是烦人的，这些4S店能保的不多，争执的地方也很多，总之你想48个月或累计行驶里程12万公里车有事不出修理费基本上是不可能的事。自己看看吧，他到底保了些什么。除非你只绕着4S店开车，不然你总会有《不属于质量担保的范围》事。
非营运车辆为48个月或累计行驶里程12万公里；
营运车辆（出租车等）为12个月或累计行驶12万公里；均以先到者为限，担保期限以用户的提车日期、用户购车信息上传日期、购车发票日期或领证日期中最早者开始计算。担保期内变更车辆用途，其享受的担保时间和里程不作变更。
特殊件质量担保期（仅限原始质量问题）
*塑料件、橡胶件、开关、灯具、油漆起皮或开裂：12个月或2万公里
*嗽叭：6个月或3万公里
*离合器压盘、减振器、减振器胶套、防尘套、支承块、控制臂球头销、横拉杆球头：12个月或4万公里
*蓄电池、多楔带：12个月或5万公里
*发动机正时皮带：12个月或10万公里
*涨紧轮、机油泵、水泵、发电机、起动机、喷油器、轴承类、制动钳、冷凝器、冷凝器风扇、蒸发器芯、加热器芯、鼓风机、内外后视镜、玻璃升降器、油封、CD机及碟盒、中控锁及控制器、制动盘、消声器：24个月或12万公里！！！！（这些东西都是我原来以为是4年保修的，原来奇瑞在保修期限上做文章呢，至少也应该3年16万公里保嘛）
*三元催化器、点火线圈、各传感器、节流阀体、电动燃油泵、碳罐、散热器、减振弹簧、动力转向泵、空调压缩机、传动轴/等速万向节：36个月或12万公里
二、易损件质量担保期限为3个月或5000公里
*包括：灯泡、全车玻璃、轮胎、高压线、离合器磨擦片、制动蹄片、火花塞、风窗雨刮片、空气滤芯、机油滤芯、燃油滤芯。
三、正常损耗件为非担保件
*包括：保险丝、润滑油、制动液、蓄电池亏电、发动机冷却液、动力转向液、机油等。
四、不属于质量担保的范围
1、用户自行修理或到奇瑞特约服务站以外的修理厂保养、维修过的车辆因此出现的保障。
2、安装非奇瑞汽车公司生产的或提供的纯正零部件，因此而导致的任何直接或间接的损坏，将不承担任何责任。
3、因用户擅自进行各种改装或加装各种设备，尤其是对电器、制动、转向等涉及产品安全的系统进行改装或加装其他设备，而导致的任何直接或间接损坏，将不承担任何责任。（所以，按我的理解：如果对车子的动力系统进行改装，如增加二次进气、换火花塞等增加汽车动力的做法，如果该车在12万公里以内发动机动力下降，需要做二保的话，是很难索赔的）
4、因没有进行规定的日常检查、定期的保养及到奇瑞以外的修理厂检修、保养而造成的故障问题。
5、通常情况下理应发现、处理，但却听任不管使之严重化的故障问题。如：发现机油报警，或者开车时感觉到了异常的现象（声音、震动）却没有及时检修而是继续使用造成的故障
6、因未使用正品零部件及指定油脂（包括机油、制动液、变速器润滑油、燃料）之外的产品而造成的故障问题（所以说奉劝各位新车车主，别冒然的去添加那些什么节油、抗磨之类的添加剂，至少是保修期内别这样做，过了保修期，你想怎么加就怎么加，反正要花钱修车了。）
7、违反使用说明书进行不当操作、超过规格承受能力的肆意使用（进行赛车而超负荷行驶、发动机的超负荷运转、超过载重、超核载人数、行驶速度过快等等）而造成的故障问题。
还有一个备件担保的转给大家：凡在奇瑞汽车特约服务站购买、安装由公司提供的备件，从用户购买零部件装车之日起计算，其担保期为六个月或累计行驶里程两万公里，其中易损件（灯泡、玻璃件、空气滤芯、燃油滤芯、机油滤芯、雨刮片、轮胎、离合器摩擦片、制动蹄片、火花塞、高压线）质量担保为三个月或累计行驶里程5000公里。
作者:
中肥仔 时间: 2009-7-28 17:40
原帖由 马岱 于 2009-7-27 15:48 发表
思域没什么不好，就是太贵了，这也是我一直对东风不满的地方，什么车落到他们手里，总要把价格抬得高高的。
飞度吧，我现在拉单件大东西还是用它，打开后尾放下后排，29寸电视/洗衣机/冰箱什么的不成问题。还有就是我搜了一下，羚羊原来没停产，又出新型号了，但看了看油耗，吓了一跳，7-8个？这比老羚羊相差太远了，再看看就释然了，居然有人报20个以上的油耗？分明是枪手嘛。如果有意，找一找纯羚羊的坛子，查一下真实油耗吧。反正我现在8成以上都是开它，用着还蛮顺心的。已经快20W公里了，外表惨不忍睹，4W公里后除了换机油基本上没怎么保养过，10W公里后连机油都经常忘了准时换，最长时间曾试过1.5W公里换一次。前些时间刚又蒙着牌跑了一次江西，约2K公里，大部分都在140-150之间，个别路段还跑了个把小时的160，除了噪音大些外，屁事也没有，油耗在4个左右。
作者:
asky 时间: 2009-7-28 19:33
为什么我说新思迪锋范都没人考虑，比思域便宜多了，都是honda的嘛
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-28 21:27
说实话质量稳定只是相对的，还需在当前的质量水平和造型水平基础上提供营销水平，像现在的A3广告，那算个屁，BOO，新世代，消费者能理解吗？东方卫视先放A3的广告紧接着播PST的，两者天壤之别，猪一样的一群家伙，拿的钱不少，做的事一个比一个屁！
要说质量，虽然我没坐过A3，但是我确实下过决心明年就买A3，只要你仔细挑，如果出了毛病就自认吧，因为别的车也是毛病一堆，公司的1.8T的帕萨特机油一个星期加两次，挂一档齿轮嚓嚓响，只能先挂二档再上一档，上司的2.0君越买了三个月已进了四次4S店了，荣威550刚买的，提车两天就发现右窗密封条已掉下来了，怠速时发动机的时音比A5还大，迈腾毛病更多，啃胎，安全气囊报警，发动机异响，定速巡航失灵。为什么人们对这些这么宽容呢----品牌，品牌，品牌！！！
作者:
马岱 时间: 2009-7-28 21:31
原帖由
asky 于 2009-7-28 19:33 发表
为什么我说新思迪锋范都没人考虑，比思域便宜多了，都是honda的嘛
严格来说，锋范只能算经济型，当然比一般经济型又稍微大一点。锋范确实可以考虑，如果主要是城市代步上下班的话。
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-28 21:52
“似乎没开过奇瑞车的说奇瑞车不好的反而多，开过奇瑞车的说奇瑞车不好反而少”这句话我听得有些反感，就问一句，你知道几个最近两年的奇瑞车车主的养车费用？如果知道的话那就列列看都有哪些费用，如果不知道的话 ...
你有反感的自由，我这话又不是圈子里流传的。你要问奇瑞车你还问着了，从早年小毛病不断的老车到近年质量稳定的新车我都认识几个车主，你说的那个帖子我在里面是推荐东方之子的，这种事情我敢推荐自然我得有数。养车费用我先说一个吧，这哥们上班离我不到500米，你要真有兴趣我可以带你见真人的。奇瑞A5，4W公里坏过2个后刹车灯、4S主动给换了有点锈的排气管、一个阻尼车内把手失去阻尼。
PS：我不清楚你那是不是能全包的4S店。反正在珠三角我没见过不要￥的，进去了他总有方法让你出￥。正常来说重要东西出事的机率不大，小东西才是烦人的，这些4S店能保的不多，争执的地方也很多，总之你想48个月或累计行驶里程12万公里车有事不出修理费基本上是不可能的事。自己看看吧，他到底保了些什么。除非你只绕着4S店开车，不然你总会有《不属于质量担保的范围》事。
……
这个你要把思域的保养手册里写的拿出来对照才能看出来好坏，恐怕思域里一个超过2年6万的零件都没有吧？
还有一个备件担保的转给大家：凡在奇瑞汽车特约服务站购买、安装由公司提供的备件，从用户购买零部件装车之日起计算，其担保期为六个月或累计行驶里程两万公里，其中易损件（灯泡、玻璃件、空气滤芯、燃油滤芯、机油滤芯、雨刮片、轮胎、离合器摩擦片、制动蹄片、火花塞、高压线）质量担保为三个月或累计行驶里程5000公里。
合资车我真没读过几个保养手册，要不你说说思域、羚羊、飞度的这些零件质保多久。
[ 本帖最后由 Maxwell 于 2009-7-28 22:24 编辑 ]
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-28 21:55
原帖由 中肥仔 于 2009-7-28 17:40 发表
飞度吧，我现在拉单件大东西还是用它，打开后尾放下后排，29寸电视/洗衣机/冰箱什么的不成问题。还有就是我搜了一下，羚羊原来没停产，又出新型号了，但看了看油耗，吓了一跳，7-8个？这比老羚羊相差太远了，再看看就释然了，居然有人报20个以上的油耗？分明是枪手嘛。如果有意，找一找纯羚羊的坛子，查一下真实油耗吧。反正我现在8成以上都是开它，用着还蛮顺心的。已经快20W公里了，外表惨不忍睹，4W公里后除了换机油基本上没怎么保养过，10W公里后连机油都经常忘了准时换，最长时间曾试过1.5W公里换一次。前些时间刚又蒙着牌跑了一次江西，约2K公里，大部分都在140-150之间，个别路段还跑了个把小时的160，除了噪音大些外，屁事也没有，油耗在4个左右。
说假话的枪手都是低级枪手，到国产车论坛里去看高级枪手的表演才厉害。
[ 本帖最后由 Maxwell 于 2009-7-28 21:59 编辑 ]
作者:
ft1114619 时间: 2009-7-29 08:41
羚羊~天语这些就不考虑了~我们这里是出租车
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-29 10:44
原帖由
ft1114619 于 2009-7-29 08:41 发表
羚羊~天语这些就不考虑了~我们这里是出租车
可以找家奇瑞4S试驾一下A3试试。至少在安全性和操控性上在十几万这个价位上要排在前面。
作者:
中肥仔 时间: 2009-7-29 10:47
原帖由
ft1114619 于 2009-7-29 08:41 发表
羚羊~天语这些就不考虑了~我们这里是出租车
面子还是里子，这是一个问题。
如果是早5年前，我还会推荐大众、捷达呢。个人认为工具还是用得省心的好。
作者:
中肥仔 时间: 2009-7-29 10:52
原帖由
asky 于 2009-7-28 19:33 发表
为什么我说新思迪锋范都没人考虑，比思域便宜多了，都是honda的嘛
^_^
自己没怎么用过，不好推荐。如果你认为是好的，也可以说说嘛，前几L不是有几个点吗？展开一下。
作者:
中肥仔 时间: 2009-7-29 11:10
Maxwell ：
我就不引用太多了，因为我发现大家对4S店的看法从根本上就有分歧。对用车性价比的看法也是。
我所推荐的思域、羚羊、飞度都是因为自己从来就不需要考虑什么零件要质保多久的。什么“损件质量担保期限为3个月或5000公里”，飞度已经30W+了，羚羊也是20W-了，对应奇瑞所列的这些，有的的确是5K保养时换的，但有的如离合器摩擦片、高压线则是根本没换过的。手册上波箱油还要2W查换一次，可我的车除了新车强保换一次外，从来没换过，还能看出黄色的，换什么换！？
作者:
Maxwell 时间: 2009-7-29 12:52
原帖由 中肥仔 于 2009-7-29 11:10 发表
Maxwell ：
我就不引用太多了，因为我发现大家对4S店的看法从根本上就有分歧。对用车性价比的看法也是。
我所推荐的思域、羚羊、飞度都是因为自己从来就不需要考虑什么零件要质保多久的。什么“损件质量担保期限为3个月或5000公里”，飞度已经30W+了，羚羊也是20W-了，对应奇瑞所列的这些，有的的确是5K保养时换的，但有的如离合器摩擦片、高压线则是根本没换过的。手册上波箱油还要2W查换一次，可我的车除了新车强保换一次外，从来没换过，还能看出黄色的，换什么换！？
你列出来的东西未必奇瑞车主需要考虑啊，这不一样的事吗？难道说奇瑞的保养手册上列的东西到了保修期就坏了？
作者:
llloveee 时间: 2009-7-29 20:39
我工作将近10年，我看到无论什么行业，都有日本品牌的产品。而国产货要么一片空白，要么挣扎求全。如果你在乎这个，那么奇瑞是很好的选择。
从性价比看，奇瑞也不差，如果追求享受和放心，还是大众的几个型号最值得信赖。
作者:
中肥仔 时间: 2009-7-30 12:14
原帖由 llloveee 于 2009-7-29 20:39 发表
我工作将近10年，我看到无论什么行业，都有日本品牌的产品。而国产货要么一片空白，要么挣扎求全。如果你在乎这个，那么奇瑞是很好的选择。
从性价比看，奇瑞也不差，如果追求享受和放心，还是大众的几个型号 ...
呵呵，这可是个大题目。我在考虑是不是开个新贴呢.......
小孩子关键的时候是要扶一把的，可是建国至今，近20年来一直是暴利前10的行业，还算是小孩子么？国货要自强，我的看法是必须走嘉棱前5年的路。组装不是问题，组装的态度才问题。
坑......留下以后再说吧。
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