交通部：网约车定位出问题不应让人人打得起车 - 水泊轩辕


	密林繁星


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#31

发表于 2016-4-29 22:44 资料文集短消息只看该作者

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原帖由 ptcn 于 2016-4-29 17:32 发表
象帝都这样地方，很多地方特难找。有个单位，咱几年前上班有一年多天天从它门口过，前几天要去那里找个人，自信那里咱很熟，结果一到那里就傻眼了，街景完全都变了，整个都不知道北在哪了。费了周折终于找到了地 ...

一般都是乘客看车牌
不过帝都确实太极品了，这里不管打车约车自己开车，都是一个死字。主要问题在于，你不管人还是车，想到马路对面去，经常要15分钟甚至半小时，中间都是栏杆隔离。我在魔都和帝都都生活过，就是觉得帝都这点做的太不人性化了，明明就是马路对面的事情，让你绕个天大的圈子，对于不熟悉的人特别不友好，你不知道是在马路哪边的时候，你只能堵运气。至于网络约车，这种情况下，你就抓瞎吧，明明看到车在对面，等找个地方调头到你面前，也许是半小时以后了。打车开车也一样，明明看到目的地就在马路对面，还是抓瞎。

我一直奇怪，帝都魔都都是超大都市，为什么帝都交通比魔都恶心这么多。全国最拥堵城市，这几年都是帝都和杭州争第一，从来没魔都什么事。

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	ptcn

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#32

发表于 2016-4-29 23:13 资料个人空间短消息只看该作者

魔都一直在限制私家车，拍卖上路权。

帝都的所谓摇号，就是坚持给权力留后门。天津搞了个中庸，一半摇号，一半拍卖，权力也是死活要保住自己的一亩三分地。

法制理念上，为政清廉上，魔都历来完胜帝都。当然，相对的，相对。。。

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#33

发表于 2016-5-3 07:52 资料文集短消息只看该作者

天朝的部门都是吃屎的。还是自己买车吧。去其他地方就坐高铁飞机地铁最好。

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	szwd1997 (神州无敌)

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#34

发表于 2016-5-3 09:13 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #28 ptcn 的帖子

一看你就是没用过网叫过车的，叫车真比叫出租方便。有些地方出租很少，你死等半个小时都不来一辆你信不信？

叫车可以预约，你可以先打着牌，让别人开到你楼下你再下去，无非你就到了先让人打表，1分钟2毛钱而已。你在上面磨磨蹭蹭10分钟不出来也才2元。

出租车还真不是随叫随走，经常这里不去，那里不去，这个点换班，那个点吃饭，各种拒载。那才真是浪费时间。

网约车不会拒载，服务相对好一些。而且还有绝对的价格优势。

经常各种活动。

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	humi100

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#35

发表于 2016-5-3 09:13 资料个人空间短消息只看该作者

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原帖由 密林繁星 于 2016-4-29 22:44 发表

一般都是乘客看车牌
不过帝都确实太极品了，这里不管打车约车自己开车，都是一个死字。主要问题在于，你不管人还是车，想到马路对面去，经常要15分钟甚至半小时，中间都是栏杆隔离。我在魔都和帝都都生活过 ...

一个是有钱上路，一个是有权上路。

交通这点上，用钱肯定比用权好。权力能被滥用，钱不存在滥用。

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#36

发表于 2016-5-3 10:08 资料文集短消息只看该作者

魔都交通好的一大因素是限制牌照启动的很早，而且限制程度高，现在每月也就8000个吧，帝都减少了之后还有15000呢。。。所以车辆总数量上少得多。。。
再一个，帝都的各类大院太多，全都是道路血栓。。。所以说拆掉院墙，开放道路这事情绝对是好事，不过在帝都肯定不能实现。。。
网约车如果套上8年强制报废的笼头，估计成本要大增，价格优势会衰减，不过还是会比出租车便宜，毕竟管理成本优化的多。。。

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#37

发表于 2016-5-3 10:26 资料文集短消息只看该作者

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原帖由 szwd1997 于 2016-5-3 09:13 发表
一看你就是没用过网叫过车的，叫车真比叫出租方便。有些地方出租很少，你死等半个小时都不来一辆你信不信？

叫车可以预约，你可以先打着牌，让别人开到你楼下你再下去，无非你就到了先让人打表，1分钟2毛钱而 ...

1. 每個人的居住地不一樣,這不好一概而論
要我約車我肯定不願意

我現在搬了家,我上班的點鐘招手等車平均不超過60秒
一個紅綠燈必然有2-3部的士

但我之前住的地方比較偏,那我就傾向約車

2. 跟出租車司機聊過天,他們不太願意"打表空轉",因為人家真要跑起來才能賺錢,空轉是虧錢的,只是少虧一些
我認為沒說清楚的情況下硬要出租車司機打表空轉有點不道德

打表空轉應該是塞車之類不可阻力的情況下的方案,而不能是計劃性讓司機"空轉"

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	szwd1997 (神州无敌)

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#38

发表于 2016-5-3 15:10 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #37 粉炎陽的帖子

现在的士确实很多，主要是被叫车平台搞得没生意。以前同样的地方，很少能叫到车的，排队打车的无数人，根本抢不到。（所以我以前发了一个贴觉得出租车起步价直接翻倍最好，那样我就不能抢也能坐到车）现在晚上一出去，经常看到10+空的士而过。

你不愿意，别人愿意就是服务。网约车就可以等，而且我是付钱的。你不愿意等，可以打电话过来问询和取消，这都可以协商。有些人让别人等，还不愿意打表呢。

出租车绕路你根本不知道出租车的号码，怎么投诉都不知道，网约车投诉只要正确，马上就能回款你。

总之在钱差不多的情况下，我出门就碰到的士就直接坐了。如果无限拒载，我肯定只能约车。如果约车有大券，我干脆等等，也就5分钟之内的事。远了就取消再点就行，关键是要操作熟练。曾经最慢的1次是10分钟，最快的1次是一秒钟，我身后就是我叫的车。

[ 本帖最后由 szwd1997 于 2016-5-3 15:12 编辑 ]

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	ptcn

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#39

发表于 2016-5-3 16:53 资料个人空间短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 golden 于 2016-5-3 10:08 发表
魔都交通好的一大因素是限制牌照启动的很早，而且限制程度高，现在每月也就8000个吧，帝都减少了之后还有15000呢。。。所以车辆总数量上少得多。。。
再一个，帝都的各类大院太多，全都是道路血栓。。。所以说 ...

帝都现在堵倒是次要的了，最主要的是乱停车，无处停车。

最近这个情况急剧恶化了，连很多公交车站上都停一列私家车，晚上也就把私车都停在大街上，甚至交通干道都如此。

感觉帝都地方ZF好像在甩脸色，不管了。

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	golden (隐居的铁扇公子)

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#40

发表于 2016-5-3 19:23 资料文集短消息只看该作者

回复 #39 ptcn 的帖子

不抓乱停车的问题是执法成本过高。。。一不小心还会引起冲突。。。因为停车确实困难，尤其是老城区这边更是几乎没法停车。。。北京现在的车位总数似乎还跟汽车保有量差着一大截呢。。。

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	Jeremy1391

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#41

发表于 2016-5-4 14:03 资料短消息只看该作者

某种程度上来说,夕阳西下的刹那和黄昏落日的分界线不太好划分.

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	toushion

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#42

发表于 2016-5-4 16:23 资料文集短消息只看该作者

就咱所在的地区来说，滴滴比出租车便宜一半，靠谱一倍。现在，能滴滴的时候咱绝不打出租

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