车主吐槽：礼让行人，她玩手机不过马路，为什么要扣我的分？！网友吵翻了 - 水泊轩辕


	hhp19910906

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#31

发表于 2017-12-4 22:12 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #22 李元芳的帖子

偏向不是偏袒，过度的偏向是偏袒，主帖那样的也需要立法处罚这样的行人，如果有了这样的立法，那这种事就不是事了，他不过马路是他的错，你不让人是你的错，两方各罚各的，但现在没这个立法，这样处罚就有些不应该。
现在的背景是不让人的占很大一部分，所以通过重罚来改变意识是合理的，问题还是在于法律整体不健全，其他方面的规定跟不上

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	綠炎陽

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#32

发表于 2017-12-4 22:56 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 hhp19910906 于 2017-12-4 22:02 发表
执法的偏向是执法不严，和法律本身没关系，大陆的执法力度早就是个老生常谈的问题了，不作为的太多了

不是不作為,更像是亂作為
比如一個球場一個裁判不吹哨,可以說不作為,他吹偏心哨,就不止是不作為這麼簡單了

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	Liongareth (宋武刘裕)

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#33

发表于 2017-12-5 10:37 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 綠炎陽 于 2017-12-2 19:56 发表

http://www.sohu.com/a/199110477_732153
這裡比較複雜,整帖看吧,還有動圖等結合著看很清楚了
具體文字上也不用爭拗,首先法律問題不是語文問題,是履行的問題,而履行上相關部分已經透過考試等培訓講授了,這裡 ...

行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路未避让的，记3分，罚100元。这条没看懂，高速路算不算没有交通信号的道路？没红绿灯的任何道路上，只要有人横穿马路都要让行？

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#34

发表于 2017-12-5 11:21 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 Liongareth 于 2017-12-5 10:37 发表

行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路未避让的，记3分，罚100元。这条没看懂，高速路算不算没有交通信号的道路？没红绿灯的任何道路上，只要有人横穿马路都要让行？

意思就是不區分行人有無違反交規前提下都得讓行
嗯,任何情況有人衝出來你不讓,就是3分100分

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	Liongareth (宋武刘裕)

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#35

发表于 2017-12-5 11:26 资料文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 綠炎陽 于 2017-12-5 11:21 发表

意思就是不區分行人有無違反交規前提下都得讓行
嗯,任何情況有人衝出來你不讓,就是3分100分

但高速路上急停不是更大的交通隐患么？而且高速路上撞人好像无责……

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	綠炎陽

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#36

发表于 2017-12-5 11:46 资料文集短消息只看该作者

回复 #35 Liongareth 的帖子

這就不懂了,高速公路算不算道路?

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	hhp19910906

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#37

发表于 2017-12-5 22:13 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #32 綠炎陽的帖子

单说这件事，不作为的成分更大，警察应该依法执法，但有法不依，那就是不作为了。乱作为更偏向于乱罚，就像本来没事，非要给他栽赃点过错

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	hhp19910906

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#38

发表于 2017-12-5 22:16 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #36 綠炎陽的帖子

高速特殊，而且行人禁止上高速，所以出问题当然是行人的责任更大，当然公路管理也有责任，路口没看严。休息区这些除外，在那撞人司机的主要责任

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	綠炎陽

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#39

发表于 2017-12-5 22:24 资料文集短消息只看该作者

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原帖由 hhp19910906 于 2017-12-5 22:13 发表
单说这件事，不作为的成分更大，警察应该依法执法，但有法不依，那就是不作为了。乱作为更偏向于乱罚，就像本来没事，非要给他栽赃点过错

暈,人車執法力度不一樣,算不作為....這......算了,名詞之爭,不爭論了

很多事故原因連網友都看得很清楚,交警作為法務人士,不說跟法官比,跟老百姓比應該是很精通的,
一般執法理念上過於偏坦,顯示是故意的

最簡單的心態要求來說就是他們作為前線人員,看到被撞者一般比較淒涼,會拉一下偏架
或者說上頭有要求,維穩,和諧第一,所以.....

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#40

发表于 2017-12-6 16:16 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #39 綠炎陽的帖子

要是一多一少肯定是拉偏架，少到0，那就是质变了。我倒是觉着普遍的观念就是车肯定要严格执法，人既然没提的，那就得过且过，还是法治观念和执法力度的问题

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#41

发表于 2017-12-6 18:27 资料文集短消息只看该作者

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原帖由 hhp19910906 于 2017-12-6 16:16 发表
要是一多一少肯定是拉偏架，少到0，那就是质变了。我倒是觉着普遍的观念就是车肯定要严格执法，人既然没提的，那就得过且过，还是法治观念和执法力度的问题

法治理論上既然有針對汽車的,也針對行人的,說明法治理念上已經足夠成熟了,
這裡責難法治觀念沒道理

問題就在於執法的人又偏坦了
再結合法治理論上本身已經偏坦了一次

等於雙重偏坦,所以原本為了平衡作出的偏坦等於化成了一種"對汽車加害"

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#42

发表于 2017-12-7 20:28 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #41 綠炎陽的帖子

你说的理念是立法，不是执法，在大陆是两回事，想怎么执法怎么执法，这就是为什么前几年一出城管、警察打人就一窝蜂的义愤填膺的指责警察，就是因为他们自己把名声坏了。现在对行人不仅是偏袒，已经是放任了

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#43

发表于 2017-12-7 22:33 资料文集短消息只看该作者

其实机动车才是弱者，机动车违章会被罚，行人非机动车违章一般没事，出了事没错也要承担部分责任，有一点错要承担大部分责任甚至全部责任

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#44

发表于 2017-12-8 19:49 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #43 李元芳的帖子

这个逻辑一般不会被适用，总不能说美国的法律是在歧视白人吧，你骂黑人“黑鬼”你会被罚，但黑人骂“白鬼”却没事，白人社会对白色人种种族歧视

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	李元芳 (千牛卫大将军)

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#45

发表于 2017-12-9 14:44 资料文集短消息只看该作者

回复 #44 hhp19910906 的帖子

所谓的歧视是需要全方面的，如果在全方面的都偏袒黑人，自然是歧视白人，美国法律全方面偏袒黑人吗？黑人财富比白人多还是各种工作优先录用黑人？或者是黑人可以直接上大学？

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#46

发表于 2017-12-10 17:24 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #45 李元芳的帖子

个别方面的歧视也是歧视，法律上只有“黑鬼”这样的历史遗留问题导致的隐形歧视，观念里的才是最麻烦的，所以在没有硬性指标的方面对黑人都是普遍优待的，这也是奥巴马为什么到目前为止一直活得顺风顺水的原因，哈弗历史上一共有几个黑人博士？在录取的时候假如各方面一样，黑人录取的可能性比白人高一些

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#47

发表于 2017-12-10 17:33 资料文集短消息只看该作者

回复 #46 hhp19910906 的帖子

奥巴马是混血，不是纯黑人。

按南非的标准，黑人录取的可能性绝对比白人高

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#48

发表于 2017-12-11 14:14 资料个人空间短消息只看该作者

回复 #47 李元芳的帖子

至少是有色人种，一般种族歧视只要不是白人都在被歧视的范围内。南非是黑人国家，如果他们的歧视也是因为白人社会的歧视形成的反击式的反歧视，不是自发的歧视白人

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