标题: 交通部:网约车定位出问题 不应让人人打得起车
性别:男-离线 密林繁星

梁郡公川峡西路经略使

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发表于 2016-4-29 22:44 资料 文集 短消息 只看该作者


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原帖由 ptcn 于 2016-4-29 17:32 发表
象帝都这样地方,很多地方特难找。有个单位,咱几年前上班有一年多天天从它门口过,前几天要去那里找个人,自信那里咱很熟,结果一到那里就傻眼了,街景完全都变了,整个都不知道北在哪了。费了周折终于找到了地 ...

一般都是乘客看车牌
不过帝都确实太极品了,这里不管打车约车自己开车,都是一个死字。主要问题在于,你不管人还是车,想到马路对面去,经常要15分钟甚至半小时,中间都是栏杆隔离。我在魔都和帝都都生活过,就是觉得帝都这点做的太不人性化了,明明就是马路对面的事情,让你绕个天大的圈子,对于不熟悉的人特别不友好,你不知道是在马路哪边的时候,你只能堵运气。 至于网络约车,这种情况下,你就抓瞎吧,明明看到车在对面,等找个地方调头到你面前,也许是半小时以后了。打车开车也一样,明明看到目的地就在马路对面,还是抓瞎。

我一直奇怪,帝都魔都都是超大都市,为什么帝都交通比魔都恶心这么多。全国最拥堵城市,这几年都是帝都和杭州争第一,从来没魔都什么事。


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发表于 2016-4-29 23:13 资料 个人空间 短消息 只看该作者
魔都一直在限制私家车,拍卖上路权。

帝都的所谓摇号,就是坚持给权力留后门。天津搞了个中庸,一半摇号,一半拍卖,权力也是死活要保住自己的一亩三分地。

法制理念上,为政清廉上,魔都历来完胜帝都。当然,相对的,相对。。。


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发表于 2016-5-3 07:52 资料 文集 短消息 只看该作者 QQ
天朝的部门都是吃屎的。 还是自己买车吧。去其他地方就坐高铁 飞机 地铁 最好。
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发表于 2016-5-3 09:13 资料 个人空间 短消息 只看该作者 QQ
回复 #28 ptcn 的帖子

一看你就是没用过网叫过车的,叫车真比叫出租方便。有些地方出租很少,你死等半个小时都不来一辆你信不信?

叫车可以预约,你可以先打着牌,让别人开到你楼下你再下去,无非你就到了先让人打表,1分钟2毛钱而已。你在上面磨磨蹭蹭10分钟不出来也才2元。

出租车还真不是随叫随走,经常这里不去,那里不去,这个点换班,那个点吃饭,各种拒载。那才真是浪费时间。

网约车不会拒载,服务相对好一些。而且还有绝对的价格优势。

经常各种活动。

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发表于 2016-5-3 09:13 资料 个人空间 短消息 只看该作者


QUOTE:
原帖由 密林繁星 于 2016-4-29 22:44 发表


一般都是乘客看车牌
不过帝都确实太极品了,这里不管打车约车自己开车,都是一个死字。主要问题在于,你不管人还是车,想到马路对面去,经常要15分钟甚至半小时,中间都是栏杆隔离。我在魔都和帝都都生活过 ...

一个是有钱上路,一个是有权上路。

交通这点上,用钱肯定比用权好。权力能被滥用,钱不存在滥用。
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发表于 2016-5-3 10:08 资料 文集 短消息 只看该作者
魔都交通好的一大因素是限制牌照启动的很早,而且限制程度高,现在每月也就8000个吧,帝都减少了之后还有15000呢。。。所以车辆总数量上少得多。。。
再一个,帝都的各类大院太多,全都是道路血栓。。。所以说拆掉院墙,开放道路这事情绝对是好事,不过在帝都肯定不能实现。。。
网约车如果套上8年强制报废的笼头,估计成本要大增,价格优势会衰减,不过还是会比出租车便宜,毕竟管理成本优化的多。。。
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发表于 2016-5-3 10:26 资料 文集 短消息 只看该作者


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原帖由 szwd1997 于 2016-5-3 09:13 发表
一看你就是没用过网叫过车的,叫车真比叫出租方便。有些地方出租很少,你死等半个小时都不来一辆你信不信?

叫车可以预约,你可以先打着牌,让别人开到你楼下你再下去,无非你就到了先让人打表,1分钟2毛钱而 ...

1. 每個人的居住地不一樣,這不好一概而論
要我約車我肯定不願意

我現在搬了家,我上班的點鐘招手等車平均不超過60秒
一個紅綠燈必然有2-3部的士

但我之前住的地方比較偏,那我就傾向約車

2. 跟出租車司機聊過天,他們不太願意"打表空轉",因為人家真要跑起來才能賺錢,空轉是虧錢的,只是少虧一些
我認為沒說清楚的情況下硬要出租車司機打表空轉有點不道德

打表空轉應該是塞車之類不可阻力的情況下的方案,而不能是計劃性讓司機"空轉"
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发表于 2016-5-3 15:10 资料 个人空间 短消息 只看该作者 QQ
回复 #37 粉炎陽 的帖子

现在的士确实很多,主要是被叫车平台搞得没生意。以前同样的地方,很少能叫到车的,排队打车的无数人,根本抢不到。(所以我以前发了一个贴觉得出租车起步价直接翻倍最好,那样我就不能抢也能坐到车)现在晚上一出去,经常看到10+空的士而过。

你不愿意,别人愿意就是服务。网约车就可以等,而且我是付钱的。你不愿意等,可以打电话过来问询和取消,这都可以协商。有些人让别人等,还不愿意打表呢。

出租车绕路你根本不知道出租车的号码,怎么投诉都不知道,网约车投诉只要正确,马上就能回款你。

总之在钱差不多的情况下,我出门就碰到的士就直接坐了。如果无限拒载,我肯定只能约车。如果约车有大券,我干脆等等,也就5分钟之内的事。远了就取消再点就行,关键是要操作熟练。曾经最慢的1次是10分钟,最快的1次是一秒钟,我身后就是我叫的车。

[ 本帖最后由 szwd1997 于 2016-5-3 15:12 编辑 ]
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发表于 2016-5-3 16:53 资料 个人空间 短消息 只看该作者


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原帖由 golden 于 2016-5-3 10:08 发表
魔都交通好的一大因素是限制牌照启动的很早,而且限制程度高,现在每月也就8000个吧,帝都减少了之后还有15000呢。。。所以车辆总数量上少得多。。。
再一个,帝都的各类大院太多,全都是道路血栓。。。所以说 ...

帝都现在堵倒是次要的了,最主要的是乱停车,无处停车。

最近这个情况急剧恶化了,连很多公交车站上都停一列私家车,晚上也就把私车都停在大街上,甚至交通干道都如此。

感觉帝都地方ZF好像在甩脸色,不管了。
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发表于 2016-5-3 19:23 资料 文集 短消息 只看该作者
回复 #39 ptcn 的帖子

不抓乱停车的问题是执法成本过高。。。一不小心还会引起冲突。。。因为停车确实困难,尤其是老城区这边更是几乎没法停车。。。北京现在的车位总数似乎还跟汽车保有量差着一大截呢。。。
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发表于 2016-5-4 14:03 资料 短消息 只看该作者
某种程度上来说,夕阳西下的刹那和黄昏落日的分界线不太好划分.
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性别:未知-离线 toushion

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发表于 2016-5-4 16:23 资料 文集 短消息 只看该作者
就咱所在的地区来说,滴滴比出租车便宜一半,靠谱一倍。现在,能滴滴的时候咱绝不打出租
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