春风吹，战鼓擂，这个世界谁怕谁？

      [color=blue]出来混的，迟早要还[/color]~  之前在体坛评论舒马赫的巴林站出局，我只是随口一说~无非是觉得去年的舒米和法拉利太嚣张（有道是 木秀于林，风必摧之）
    眼看欧洲各国联赛即将收关，百无聊赖之间，又想填坑~于是又拉了中学同学兼好友Parma一同前来灌之~ （欲效仿SMG体育台 李冰+北极虾的F1战队组合，打造轩辕版黄金搭档  ）
      至此，李锦标除意甲帖外，再添新坑~ 是为体坛动力之F1 战报~

       之前澳洲、马来、巴林等站想必车迷都已知晓，我就不再多言~
本周F1重回欧罗巴——下午4点 圣马力诺站 第二次排位站
                     晚上8点 圣马力诺站 伊莫拉赛道 正赛
4点之后，本人将同步发来相关报道，多谢诸位捧场

新浪体育讯　
    北京时间4月23日晚19:00，F1大奖赛圣马力诺站首次排位赛在伊莫拉赛道展开。
结果迈凯轮车队芬兰车手雷克南以1:19.886的成绩夺得第一，雷诺车队西班牙小将阿隆索落后0.003秒屈居第二，法拉利车队舒马赫以1:20.260的成绩名列第三。以下为本次排位赛具体成绩表：

名次 车号  车手        国籍      车队      成绩      轮胎
1       9    雷克南       芬兰     迈凯轮  1:19.886 米其林
2       5    阿隆索      西班牙     雷诺   1:19.889 米其林
3       1 迈-舒马赫      德国     法拉利  1:20.260 普利司通
4       7     韦伯       澳大利亚 威廉姆斯  1:20.442 米其林
5       3     巴顿        英国      英美    1:20.464 米其林
6      16  特鲁利       意大利    丰田    1:20.492 米其林
7      12    马萨        巴西      索伯    1:20.593 米其林
8      10   伍尔兹      奥地利    迈凯轮   1:20.632 米其林
9       8  海德菲尔德    德国     威廉姆斯 1:20.807 米其林
10     4   佐藤琢磨     英国       英美    1:20.851 米其林
11     2   巴里切罗     巴西      法拉利   1:20.892 普利司通
12    17 拉尔夫-舒马赫 德国       丰田    1:20.994 米其林
13    11  维伦纽夫     加拿大     索伯    1:20.999 米其林
14    14  库特哈德     英国       红牛    1:21.632 米其林
15      6  费斯切拉     意大利     雷诺    1:21.708 米其林
16    15   里尤兹      意大利     红牛     1:21.804 米其林
17    19  卡斯基延      印度      乔丹     1:23.123 普利司通
18    18   蒙特奥      葡萄牙      乔丹    1:25.100 普利司通
19    21  阿尔博斯      荷兰    米纳尔迪   1:25.921 普利司通
20    20  弗里萨切     奥地利   米纳尔迪   1:26.484 普利司通

现在 风速 0.6 m/s
        温度, 地面温度 均为 16 度
     不过路面有些潮湿，对刹车点与晴天的要求有所不同
      弗里萨切 （ 米纳尔迪 ），首先出战，同时也拉开了第二次排位赛的序幕~
结果 1:30.564  ，比昨天差了4秒多~
队友阿尔博斯更惨，居然划出赛道~ （抓地力不足阿）
16-20位的车手已赛完~ 里尤兹 （意大利 红牛 ）现在成绩最好~

名将陆续出马，维纶纽夫拼了，轮胎锁死还是暂时拿了第一
接下来是 toyota的小舒马赫~厉害~
随后轮到了法拉利F2005的 巴里切罗~比拉尔夫快了0.173

稍事休息，将为您带来 Q1前十位的战报~

普利斯通的论坛
出了法拉力的两个，都在最后.......

欢迎重回伊莫拉赛道~
　 佐藤琢磨　 英美　　1:20.851 (第一次排位赛)
小日本出场    又比之前的法拉利快了0.585

回了一个电话，错过了舒米滑出赛道~
poor Ferrari~

新浪体育讯　
    北京时间4月24日，世界一级方程式锦标赛圣马力诺大奖赛排位赛结束。
来自迈凯轮车队的雷克南以2分42秒880的总成绩获得正式比赛的首发。
雷诺的阿隆索以0.6秒的劣势排在第二，法拉利车手舒马赫冲出赛道第14。
巴顿、韦伯、特鲁利 、佐藤、伍尔兹、马萨分列三到八位。

首先非常感谢老李开设这一专题讨论贴，我相信在中国关注F1赛事的车迷也必定不在少数，其中也包括在下。对于论坛我是个新人，但对于F1在下却也关注和喜欢多年。希望能在论坛里结交更多的朋友，也希望有更多的兄弟能加入F1车迷这个行列之中。

F1是个好话题~~~
偶实在对车8太感兴趣滴说~~~
只能口头支持啦~~~

首先在下声明一下，本人是Ferrari以及M.Schumacher的忠实车迷。所以对于刚刚结束的第二次排位赛的结果深感遗憾。Schumi因自己的一个操控失误而落到了第12位。因为伊莫拉是个狭长的赛道，超车点并不多，所以排位赛的结果是相当重要的。雷诺延续了上几场的良好车况，麦克拉伦的Kimi也表现不错，至于BAR的突出表现倒是让人颇感意外的。

至于晚上的正式比赛，如果没什么意外的话。我认为雷诺麦克拉伦BAR将有机会登上领奖台。而我希望的结果是晚上能够下点雨，这时候雨人Schumacher将发威，Barrichello的机会也来了，所以Ferrari的车迷现在就开始求雨吧！我们晚上八点请准时打开电视，关注精彩赛事！

[quote]原帖由[i]parma[/i]于2005-04-24, 16:59:51发表
首先非常感谢老李开设这一专题讨论贴，我相信在中国关注F1赛事的车迷也必定不在少数，其中也包括在下。对于论坛我是个新人，但对于F1在下却也关注和喜欢多年。希望能在论坛里结交更多的朋友，也希望有更多的兄弟能加入F1车迷这个行列之中。 [/quote]
舒兄客气了~舒兄是带我入门F1的好友，初中就是F1和意甲的粉丝了
想当年我们可是一起玩CM 93/94 Italy的（用5张软盘拷的小游戏阿  ）
时光流逝，现在我们都老了~  

正所谓 [color=blue]江山代有人才出，各领风骚数十年[/color]
在这个接龙帖子中，我们两位无非是抛砖引玉~ 起个话题罢了~

感动！感动！！Schumi的完美操控，Ferrari的精准的策略，使得这场原本沉闷的比赛增添了许多亮点。我可恨的就是伊莫拉的赛道太窄，否则Schumi定能手捧奖杯的！！祝Ferrari重振雄风，M.Schumacher宝刀未老！！！

世界一级方程式锦标赛圣马力诺大奖赛于北京时间4月24日晚间结束战斗。雷诺车队的阿隆索获得冠军，这是他本赛季连续夺得的第三个冠军。舒马赫从第13位出发在伊莫拉上演完美风暴，他以每圈比对手快2秒的超强实力夺取亚军，这是他本赛季的最好成绩。英美车队的巴顿取得第三名。伍尔兹、佐藤、维伦纽夫、特鲁利和小舒马赫分列四到八名。

  
　　五盏红灯一灭，20辆赛车同时蹿出，发车非常顺利。经过了大直道的加速丰田车队的特鲁利超过了他前面的韦伯，现在的顺序是雷克南、阿隆索、巴顿、特鲁利、韦伯。

　　跟在韦伯身后的佐藤已经在尝试超车，经过了几个弯角的激烈争夺战韦伯守住了自己的位置。

　　现在比赛第三圈已经完成，排在第一名的是迈凯轮车队车队的雷克南。舒马赫名列第13

　　雷克南的速度一圈比一圈快，他几乎每过一圈都刷新自己在上一圈的时间。不到6圈，雷克南已经把阿隆索甩下了3秒多！也就是说，他每圈的时间都比对手快半秒以上。

　　比赛进行到第8圈，雷克南的赛车突然慢了下来，后面的赛车纷纷追赶上来并超越。不知道雷克南的赛车出现了什么问题，他以中速返回维修站，车队工作人员并没有倾巢出动，雷克南退出了比赛，他的赛车被推回维修间。

　　现在的领先者是阿隆索，他已经巴身后的巴顿甩掉了。第16圈，赛道上出现一个赛车碎片，是马萨的。马萨在超车的时候撞掉了自己的前翼，他不得不提前进站。

　　第17圈，巴里切罗进站，他加油78升，能跑21圈。

　　特鲁利的速度看起来比较慢，他后面的赛车已经排上队，连JV都追了上来。

　　第19圈，巴里切罗退出比赛，他把赛事车直接开回了车库。

　　21圈，特鲁利和韦伯同时进站，出来后特鲁利还是压在韦伯前面。

　　22圈，阿隆索进入了维修站，加油68升，能跑18圈。佐藤也进来了，8.9秒。大概能跑20圈。

　　特鲁利的车速确实比较慢，他出站后被多辆赛车紧紧咬住。后面的维伦纽夫被两辆没有进站的红牛赛车夹在中间。

　　24圈，巴顿进站了。

　　伍尔兹在第25圈进站，这让我们想起已经退出比赛的雷克南，也许雷克南的载油量也这么多，但是他已经退出了。

　　舒马赫一展没有进站，他现在已经排在了第三名，但是他前面的两巴顿和阿隆索都没有进站。现在舒马赫已经跟上了巴顿。

　　法拉利车队的工作人员已经准备就绪，第27圈，舒马赫进入维修站，加油时间是9.9秒，看样子特有可能出站后一下子跑完全程。

　　舒马赫出站后仍然排在第三名，真是不可想象，虽然他已经落后前两位车手超过20秒，但是他已经领先身后的佐藤、伍尔兹等车手，在出发位置非常靠后的情况下能这么快占据第三名的位置真是太恐怖了。

　　舒马赫的速度还在加快，他已经在迅速缩小和前面两名车手的距离，三圈过后，也就是第31圈，舒马赫已经把他和巴顿的距离缩小到了18秒！但是他还是落后阿隆索27秒。说话的时间舒马赫又把他和巴顿的距离缩小了2秒。现在舒马赫每圈的时间比对手快了2秒以上！

　　第40圈，阿隆索第二次进站，他出来后排在第三。

　　同时舒马赫已经跟在了巴顿的后面，舒马赫随时可能超车。如果舒马赫想获得本站冠军的话，他就必须尽快超过巴顿，因为巴顿的速度已经阻碍了舒马赫的步伐。但是舒马赫似乎并没有超车的打算，他在巴顿身后没有做任何动作。

　　一圈后舒马赫和巴顿的距离稍微拉大，也许舒马赫的轮胎有点拖后退。

　　舒马赫超车了！他在一个弯道迟刹车超过了巴顿！是在后直道的连续S弯，这正是去年舒马赫在排位赛中失误的那个弯道，这个弯道是有相当难度的。这是在第41圈，舒马赫的超车非常干净，漂亮极了！现在他是领先者！

　　超越巴顿后舒马赫和巴顿都进入维修站，这样阿隆索又回到了第一位。舒马赫出站后与阿隆索的距离很近，很快他就追上了阿隆索，舒马赫将在赛道上完成超越。现在比赛还有11圈。

　　比赛还有9圈，舒马赫和阿隆索已经展开了贴身肉搏，在一个连续弯道舒马赫几乎已经超车，但是阿隆索死守住了位置。

　　比赛进入最后一圈，舒马赫的机会不多了，但是阿隆索开得非常稳健，在好几个弯角辆辆赛车都几乎有所接触，但是好在没有任何意外事故。

　　比赛结束，阿隆索守住了自己的位置，他得到本站比赛冠军，舒马赫获得亚军,巴顿第三。伍尔兹、佐藤、维伦纽夫、特鲁利和小舒马赫分列四到八名。虽然舒马赫最终没能超越阿隆索，但这是一场让车迷终生难忘的比赛！

Villeneuve能拿到积分实属不易了。Kimi和Barrichello那么早就退赛，实在可惜了。

现在的记者真夸张,13超到第2就可以算完美,就是终生难忘了.要我说这站比赛只是还算精彩而已.

阿隆索真的很不错,前途无限,不过我认为今年的总冠军还是法拉利和数码和的

各位观众，为了看凌晨尤文的比赛，很早就睡了~
  错过了舒米的精彩表演  
正赛的相关情况详见 上面凝雪的帖子
  谢谢凝雪MM~

一直都不很喜歡邁克爾舒馬赫。
很看不慣央視那幫傻x，特別是沙童！丫就拿舒馬赫當人看了，輸馬輸了就好象死老爹一樣。兄弟，你哪國的啊？？

舒马赫今年有点点背了

[quote]原帖由[i]笑傲居士[/i]于2005-04-25, 0:28:58发表
阿隆索真的很不错,前途无限,不过我认为今年的总冠军还是法拉利和数码和的 [/quote]
在现在这种积分制度下要想追,难度极大,尤其是在RENAULT比较稳定的情况下.

ALONSO能夺冠，一方面是实力，另一方面，这小子运气也太好了，莱科宁赛车出故障拱手想让；最后10多圈舒马赫优势明显，但苦于赛道狭窄，前有慢车，而且阿隆索线路守的也基本没有破绽，无法超越。换条赛道的话，结局就难以想象了。
本来以为换轮胎规则后法拉利会遭重创，现在看来，赛车虽然还存在这里那里一些毛病，但至少，赛车的竞争力还是有的，过不了多久，红色法拉利还是会回来！

偶也喜欢F1，最喜欢的车队是法拉利，其次威廉姆斯，再次雷诺。李能开这个帖子真是太好了，以后多来这个帖子里灌灌水

赛道太窄了，不然在后面那段时间，以舒米的疯狂，应该是能夺冠的，超越巴顿确实很精彩的  8过不可否认阿龙索也很优秀，前途应该很光明

才过了四站，要预言以后会怎样还很难说的，阿龙索确实很优秀，但舒米开始发威，后面的几站才会开始真正的两人之间的竞争的

五一长假即将结束，海上世乒尚未结束
冠军杯联盟杯周中鏖战才歇  意大利北方德比激战在即
我们的F1又要回来了  

本周末，F1来到了 西班牙站 [color=red]加泰罗尼亚赛道[/color]
李锦标将在 周六周日 为您带来李氏F1战报
当然还有我们的老朋友——Parma
将会在技术、战术方面做一一点评

敬请期待 李锦标F1点将台 第二弹——西班牙站的体坛动力区

这里是 实习新兵营节度使 [color=blue]阿姆罗*李 [/color]为您发回的后场报道

[img]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-26/U346P6T12D788922F44DT20050301021435.jpg[/img]

赛道名称：[color=blue] 西班牙加泰罗尼亚赛道[/color]
总圈数： 65圈
总长度： 300.755km

赛道表面特性： 平整       赛道抓地性： 高     单圈长度： 里
[color=blue]单圈最快： 1分17秒450(2004年，迈克尔-舒马赫，法拉利) [/color]

[color=red]比赛日期： 2005年5月6日-8日
练习赛： 5月6日  第1次 17:00--18:00
               第2次 20:00--21:00
              5月7日 第3次 15:00--15:45 第4次 16:15--17:00
排位赛：  第1次 5月7日 19:00
           第2次 5月8日 16:00
正式比赛： 5月8日 20:00 [/color]

路过~
进来参观下`F!直播~
+U+U~~~

看了上一场的比赛
对法拉力的前景十分看好(当然需要发挥正常)

按照转播的话

[color=blue]排位赛：　第1次 5月7日 19:00 [/color]
应该会看到直播，之后我们将给你最新的实况文字解说
  
那么诸位车迷，我们晚上7点不见不散

既然老李还在更新这一贴，在下一定会协助他做好工作的。我也来简单介绍下这条赛道的特性。对于这条赛道，车手必须应付3个U型弯道，几处快速弯道，还有一些坡度。尤其是冲刺直道之前的弯道更加艰难，车手要承受自己体重4倍的离心力。在这以后的一个弯道是最好的超车位置，也就是老李图中所标识的埃尔夫弯角，大家在看比赛时请特别留意这个弯，有可能会出现精彩的超车镜头。

西班牙加泰罗尼亚的第一次排位赛刚刚结束，首先来看一下成绩：特鲁利、阿隆索、雷克南、小舒马赫、海德菲尔德、韦伯、舒马赫、费斯切拉、巴里切罗、库特哈德、马萨、蒙托亚、里尤兹、维伦纽夫、卡斯基延、蒙泰罗、阿尔博斯、弗里萨切。

从比赛的最后结果来看，TOYOTA无疑是最大的赢家，Trulli和Ralf分列第1和第4，TOYOTA今年可真是进步神速啊！从比赛的过程来看，迈克拉伦的新车MP420也显示出很强的竞争力，Kimi在自己出现一个操控失误的情况下，仍然取得了第3，而且在很长一段时间里没有人能够撼动他的位置。而Montoya则完全因为久疏战阵，所以跑得比较离谱。至于今天最大的失望仍然是对Ferrari，Schuni的第7和Barrichello的第9，绝对是不令人满意的成绩。我个人觉得很大一部分是拜BridgeStone轮胎慢热的这个恶疾所赐，对于这个日本轮胎产商我已经完全鄙视了！

Parma兄和李兄哪个在?
有问题啊~~~
英美到底虾米问题啊?
刚才听沙同说禁赛啦好象?.?

BAR是被禁了，据说是在赛车上装备了违规的第二油箱，所以在伊莫拉赛后的检查中超重。BAR真是偷鸡不成蚀把米啊，损失大了！

从第一次排位赛来看，法拉利在直道上的优势并不明显啊。但也不排除舒马赫赛车载油量较大的可能，因为舒马赫排第六（阿隆索未出场时）监控室就已经表示出了比较满意的态度。巴里切罗的赛车依然还存在调校问题，形势不容乐观。最终可能就要看轮胎了，又是这个该死的轮胎问题。。。

昨天一天都在外面，所以无法及时播报战况
感谢兄弟和大头的专业评论
同时谢谢 阿优（现在是 晴儿？）对我们F1的支持~
由于长假调休的原因，今天的第二次排位赛可能也不能及时发挥现场战报
各位车迷请见谅  

不过  正式比赛： 5月8日 20:00
应该还是没问题了
那么我们晚上8点再会

今天因为要上班，所以没看到第二次排位赛，但结果更令我失望，Schumi要到第四排起跑了，而Barrichello由于更换引擎，根本就没出来跑。最终排位赛成绩是这样的：
1. 雷克南 迈凯轮 米其林  
2. 韦伯 威廉姆斯 米其林  
3. 阿隆索 雷诺 米其林  
4. 拉-舒马赫 丰田 米其林   
5. 特鲁利 丰田 米其林
6. 费斯切拉 雷诺 米其林
7. 蒙托亚 迈凯轮 米其林  
8. 迈-舒马赫 法拉利 普利斯通
9. 库特哈德 红牛 米其林   
10. 马萨 索伯 米其林
11. 里尤兹 红牛 米其林
12. 维伦纽夫 索伯 米其林   
13. 卡斯基延 乔丹 普利斯通   
14. 蒙泰罗 乔丹 普利斯通
15. 阿尔伯斯 米纳尔迪 普利斯通
16. 弗里萨切 米纳尔迪 普利斯通  
17. 海德菲尔德 威廉姆斯 米其林  没成绩 没成绩  
18. 巴里切罗 法拉利 普利斯通    没成绩 没成绩

北京时间 晚上7点55分
欢迎大家准时来到 体坛动力，李锦标F1点将台~
今晚意甲北方德比在即
英超红军利物浦将为下赛季冠军杯资格与枪手一搏
我们的F1也没法闲着

闲话少说，迅速进入状态 ~
比赛进入暖胎圈~  趁此机会我先去 喝口水，顺便去其它区灌一下

15. 阿尔伯斯 米纳尔迪 普利斯通
16. 弗里萨切 米纳尔迪 普利斯通　

起步出现问题，现在出动了安全车~
schumi起步超掉montoya！

安全车离开，舒米又被超了回去~
kimi实在是快啊，阿龙索被甩开了~
1.18.270 kimi刷新了最快圈速
1.17.471 第四圈，kimi更快了（轻载油吧？）

开头看上去似乎又是 imola 的 翻版

现在这个镜头帅阿
DC的视角——猛追前面舒米的法拉利~
爽阿~ 直道的石桥就是滥

另一边，kimi继续刷新最快圈速
7。746秒，阿龙索差的太多了

舒米仍然一次进战吗？
现在升至第二~
法拉利实在是无奈阿，石桥轮胎的慢热，只能采用重载油战术

32圈，舒马赫终于进站了~出来之后是第四~
kimi还是一骑绝尘，NO.1

可怜的舒米，连爆两个胎~

太气人了！我实在无语！BdrigeStone什么垃圾轮胎啊！两圈之中Schumi的赛车居然连爆两条胎。它的慢热我早就受不了了，没想到耐磨性还这么差。

最后十圈，不出意外，应该属于垃圾时间了~
kimi 应该会拿冠军了~
今年的法拉利，是该还债了~

最后七圈
老大——kimi               麦克阿伦
老二—— Alonso          Renault
老三老四—— Trulli & 小舒马赫  Toyota

MP420真的很强势啊，Kimi领先第二的Alonso也有30秒左右。Ferrari这站看来是拿不到积分了。恭喜Kimi了！等会儿还有Juventus Vs Milan了。

支持“人中吕小强，马中俺家帕尔马！”
吉拉，莫非奥，弗雷要努力阿~
（跑题了  ）

最后一圈，恭喜kimi~
1:27.16:830 完赛
Alonso第二  
Toyota的两位车手分列第三、四位

感谢大家对我们F1实时战报的支持

看意甲去也

[quote]原帖由[i]阿姆罗*李[/i]于2005-05-08, 21:28:47发表
支持“人中吕小强，马中俺家帕尔马！”
吉拉，莫非奥，弗雷要努力阿~
（跑题了  ）

[/quote]
呵呵，谢谢老李的支持。终于完赛了，作为Ferrari的车迷，我真的为Schumi而感到惋惜！是BridgeStone拖累了Ferrari，拖累了Schumi。

各位车迷朋友，我们又见面了（丫的，你又来灌水了？）

欧洲各国联赛闭幕在即，我们的F1又回来了
就在联盟杯 花落 莫斯科红场（向苏联老大哥致敬  ）
而冠军杯 红色之争 在 东罗马帝国首府激战在即

每年夏天的这两个冠军的欧洲对决地——法国的摩纳哥
又迎来了新的比赛———
没错，我们的F1战，法国大奖赛，本周末与你不见不散

[img]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-26/U346P6T12D788923F44DT20050222183829.jpg[/img]

赛道名称：   摩纳哥蒙特卡洛赛道
地址：    AC-MONACO B.P. 464 23, Boulevard Albert 1er 98012
                 MONACO Cedex
官方网站： [url=http://www.acm.mc]http://www.acm.mc[/url]
总圈数：         78圈
总长度：          262.860公里
赛道表面特性：    颠簸
赛道抓地性：     中性
单圈长度：      3.370公里
单圈最快：    1分11秒439(2004年，迈克尔-舒马赫，法拉利)
比赛日期：     2005年5月19日-5月22日
练习赛：   5月19日 第1次 17:00--18:00
                              第2次 20:00--21:00
                5月21日 第3次 15:00--15:45 第4次 16:15--17:00
[color=blue]排位赛：        第1次 5月21日 19:00
                        第2次 5月22日 16:00
正式比赛： 5月22日 20:00 [/color]

灌水完毕，有关赛道方面的技术性讲解将由 首席评论员 Parma来负责
各位观众，那么，我们周六排位赛再见

赛车是富人的游戏,玩不起......

那就让我们继续下去，简单介绍一下赛道的特性：
    摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年；第二次则要等到1950年，这是一条具有悠久历史的赛道。赛道全长3.340公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道（去年Schumi的车就是在这里和montoya相撞而退赛的）。
    根据数据统计，摩纳哥蒙特卡洛赛道最快时速能达到270公里，而有时却只能跑出40公里的时速。赛道两侧没有任何的缓冲区，想要在这里超车基本上是不可能的。在摩纳哥站历史上，最成功的车手无疑是Senna 和M. Schumacher，两人都是五次夺冠，创下了在同一分站取胜最多的纪录。




　　

附（近年历届摩纳哥赛道冠军榜）：
    2004：特鲁利(雷诺)-J. Trulli (Renault)

　　2003：蒙托亚(威廉姆斯)-J-P. Montoya (Williams)

　　2002：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)

　　2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　2000：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)

　　1999：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　1998：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)

　　1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

　　1996：潘尼斯(林奇-摩根)-O. Panis (Ligier)

　　1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)

　　1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)

　　1993：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

　　1992：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

　　1991：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

　　1990：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

　　1989：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

　　1988：阿兰-普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren

　  世界一级方程式锦标赛摩纳哥大奖赛首次排位赛结束。
迈凯轮车队的雷克南以1分13秒644的成绩排在第一，
雷诺车队的阿隆索排在第二，威廉姆斯车手韦伯排在第三。
费斯切拉、蒙托亚、海德菲尔德、库塔、特鲁利分列四到八位。
法拉利车队的巴里切罗排在第十，舒马赫仅排在第11。
小舒马赫在第15位发车，发生严重撞车事故没有成绩。

可怜的舒马赫兄弟

撞车好可怕滴说~~~~

-_-###
车都不成样子啦~~~

怕怕

5月22日下午，世界一级方程式锦标赛摩纳哥大奖赛二次排位赛结束。
迈凯轮车队的雷克南以2分30秒323的总成绩获得杆位。
雷诺车队的阿隆索排在第二，威廉姆斯车手韦伯排在第三。
费斯切拉、特鲁利、海德菲尔德、库塔，舒马赫分列四到八位。
巴里切罗排在第10，蒙托亚由于在练习赛中的危险行为被赛会处罚最后一位发车。
和他同排的还有昔日的队友小舒马赫，拉尔夫因为在第一次排位赛中的事故更换赛车以后直接退出了第二次排位赛。

那么，我们晚上7点30 再见

本来想用沉闷二字来形容蒙特卡洛这条赛道，但下半程又展现了精彩纷程的一面。先是Fisi和Trulli这两名意大利车手的一个踉跄，成全了Ferrari获得积分的愿望。然后紧接着又是Alonso先后被Heidfield及Webber超越而最终只获得第四。只有Kimi的车和人始终保持最佳状态。在这里我要向那些勇于做出超车动作的车手表示敬意，因为在这里要想超车的话，不但要有精湛的技术还需要过人的勇气啊！

PS: RedBull两辆车的StarWars的涂装很漂亮，可惜都挂了。

新浪体育讯　
北京时间5月23日晚，国际汽联(FIA)发布新闻通告，宣布自本周末的欧洲站开始，F1大奖赛的排位赛制变为：
　　-只在周六进行一次排位赛，时间为当地的13至14时；
　　-排位赛采取单圈计时，排位赛后赛车将被国际汽联封存，在正赛开始前不允许加油；
　　-排位赛的发车顺序为上一站比赛的名次倒序(即获得上一站冠军的车手最后一个做时间)。
　　事实上这一决定在上周F1摩纳哥大奖赛期间已经在车队经理的全体会议上做出并获得通过，经国际汽联认可并正式宣布后，将从本周末就要进行的F1欧洲大奖赛开始实施。


[color=blue]锦标点评[/color]：
毫无疑问，在打击了舒米的嚣张气焰后，FIA又开始找平衡了~
本周末的欧洲大奖赛，大家看看法拉利又没有机会吧  
（还是周中的冠军杯大战比较吸引眼球阿  
红军加油  ）

舒马赫快不行了。。。

各位车迷大家好，欢迎再度光临我们轩辕体坛版F1
相信不少球迷还沉浸在那场惊心动魄的冠军杯大战中
不过相信也是球迷的 F1车手舒米 应该已经将眼光聚焦在了本周末的德国 。

主场作战的舒米 ，
在规则进行修改后
在面临各方（包括他弟弟和队友）的指责声中
能否给法拉利的车迷惊喜呢

本周日，德国 欧洲大奖赛 纽博格林赛道
我们不见不散

[img]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-26/U346P6T12D788924F44DT20050222185115.jpg[/img]


赛道名称： [color=blue]欧洲纽博格林赛道 [/color]
地址： Nuerburgring GmbH. D-5489 Nuerburg/Eifel Deutschland
官方网站： [url=http://www.nuerburgring.de]http://www.nuerburgring.de[/url]
总圈数： 60圈             总长度： 308.863公里
赛道表面特性： 光滑        赛道抓地性： 低
单圈长度： 5.148公里
单圈最快： 1分29秒468(2004年，迈克尔-舒马赫，法拉利)
[color=blue]比赛日期： 2005年5月27日-5月29日 [/color]
练习赛： 5月27日 第1次 17:00--18:00 第2次 20:00--21:00
5月28日 第3次 15:00--15:45 第4次 16:15--17:00
排位赛： 第1次 5月28日 19:00 第2次 5月29日 16:00
[color=red]正式比赛： 5月29日 20:00 [/color]

先看完排位赛再说。
今年石桥轮胎一直在拖法拉利的后腿，好象法拉利还没有解决的方法。

[quote]原帖由[i]我不是迭戈[/i]于2005-05-20, 0:36:07发表
赛车是富人的游戏,玩不起...... [/quote]
似我等芸芸，得看足矣！